Reprise du message précédent :
bonsoir,
je suis un nouveau proprietaire (j'ai enfin franchi le pas) d'une xj6 de 1988, un coup de coeur (depuis deja plusieur années) sans reellement connaitre ni les versions ni les modeles.
c'est une xj6 de juin 1988, le vendeur me dit que c'est une 4.2 l mais j'ai un doute.
pourriez-vous m'aider
merci
nicolas

 
bonsoir,
niet... pas 4,2l, impossible en 1988 : 4,0l s'il s'agit du big one.
J'espère que vous avez vérifié qu'il s'agit bien du moteur convoité! Pas d'une petite cylindrée!
 
XJ 40 donc : quelques photos?
 
cordialement.
 
 
ps : merci Yves, ça fait chaud au coeur...

bonjour,
non je n'ai pas vérifié la cylindrée,c'est ma premiere et je n'ai pas encore les "codes",je ne suis pas encore un initié. c'est surtout dans un premier temps, histoire de faire connaissance avec une anglaise ( voiture bien sure).
desirez-vous des photos de la caisse ou du moteur.
cordialement
nicolas
merci

Merci saville pour vos informations , c'est très instructif et je garde précieusement vos posts au cas où j'aurais un problème.
Votre voiture est très belle ! Permettez que je vous montre la mienne .

 

 

 Il s'agit d'une 2.7 biturbo diesel , elle ne semble pas faire l'unanimité chez les " Jaguaristes " en raison de la source d'énergie mais elle   me donne entière satisfaction ; sans impression de  rouler en diesel ( sauf à la pompe    )
Amicalement Trevo

 
Oh! Une X358!
la première!
 
bonjour... et merci...
 
petite précision, je n'ai plus ma Portfolio 2005, pour l'instant, je roule en Mercedes-Benz.
mais bon, je vais revenir chez Jaguar... c'est sûr!
sûr de sûr même...
 
pour l'unanimité des "Jaguaristes", boh, on s'en tape un peu tout de même...   ... je n'aime pas le diesel en ce qui me concerne, c'est pas une raison pour en dégoûter ceux qui trouvent ça très bien... du moment qu'on ne m'oblige pas à rouler mazout en ne proposant plus que ça....
   
 
cordialement.

bonjour,
 
Nul doute en tout cas que la photo de l'habitacle remportera tous les suffrages!
Splendide!
J'ai pu "goûter" à l'excellence du travail réalisé par les ingénieurs de Coventry pour tenter de faire oublier ce carburant pas très glamour.. en "S-type".
Bluffant!
 
Las.. le dernier souvenir que je garde en mémoire reste l'odeur lourde qui flottait après le départ d'Happy venu me déposer à ma porte.
Mais non ! je ne parle pas de son haleine    
 
Pourraient pas se rapprocher de Guerlain pour inventer un additif à incorporer à chaque plein, ceux de Coventry!?
Quoi ça reviendrait cher et on aurait plus vite fait de passer au SP95-E10...
N'importe quoi...    
 
Cdt
 

Je refais un petit "Up" pour ceusse qui cherchent une XJ... comme notre Jean-Claude bien aimé...

Merci de ce
 
La lecture en fut fort intéressante (malgré quelques... digressions et attaques rangées qui ne sont plus les bienvenues à l'avenir.
 
Je continue a chercher...
 
De mon point de vue, je classe XJ (c'est un classement totalement subjectif, par ordre de désirabilité et de faisabilité, nonobstant tout aspect qualité/fiabilité...) comme suit :
 
1. XJ-C S2
2. XJ S2
3. XJ S3
4. X300/308
 
XJ40 : définitivement, non. Autant pour un déplaçoir quotidien seul (ou presque) compte pour moi l'état de l'intérieur et son confort, la ligne, la couleur étant plus que secondaires ; autant pour un "achat-plaisir", celui-ci se doit d'etre complet, "pour les yeux et pour les fesses" . Donc cette calandre, cet arrière... Non c'est comme ca.
XJ S1 : a la rigueur, mais le plaisir ne serait pas complet ; je ne suis pas adepte de cette grande calandre.
X350 : a l'heure actuelle, c'est n'est pas une question de look mais de budget et de souhait.

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No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant