bonjour ,
 
j'ai des fois quelque ratées ( comme un étoufement ) du moteur qui dure une seconde j'aimerais changer le filtres à essence mais je ne le trouve pas pouvez vous me dire ou il se cache c'est une 3.0 V6 de 2000  
 
merci d'avance

Bonjour,
 
est-ce que tu as vérifier l'état des bobines et des bougies ? car j'avais le même problème jusqu'à aujourd'hui, je les changées et le problème est règlé
 
Hakou

bonjour hakou,
j'ai changé les bougies il y a 15000 km mais pas les bobines ma s type est équipée au gaz et ella a des ratées seulement à l'essence au gaz aucun problème c'est pour ça que je pensais plutôt à un problème de carburant plutôt qu'un problème d'allumage mais pas moyen de trouver le filtre parce que je suis presque sur qu'il n'a jamais été changé avant

 
Le filtre a essence se trouve dans la joue d'aile avant gauche, c'est a dire en arrière de la roue.  
 
Pour y accéder, il est nécessaire de démonter le pare-cailloux (donc idéalement la roue...) du coté de l'habitacle, ou juste de retirer quelques vis et clips pour pouvoir le soulever.  
 
Le filtre sera directement en dessous, par contre attention étant donné que votre S-type est une phase 1, les clips de fixation en U cassent très facilement car la matière composite vieillit mal, alors prenez moult précautions, si vous les cassez c'est toute la canalisation qui est a remplacer et je ne vous parle pas du prix de cette dernière...  
 
Je vous conseille de pulvériser avant démontage un lubrifiant aérosol sur les clips, afin de faciliter leur mouvement. Au pire, en cas de casse vous pouvez toujours utiliser le système D des colliers Rilsan, ce montage tient mais il faut bien avouer que ce n'est pas très pro!

Bonjour,
 
le problème que vous évoquez a déjà été abordé + sieurs fois dans la section "S-type".
Je l'ai rencontré sur ma 1ère "S" aux alentours de 86/87000 kms.
Le mécanicien qui s'en est occupé alors (un ancien de Clayton) a, comme vous et moi, d'abord pensé aux bougies/filtre à essence.
 Mais après avoir contacté devant moi le chef d'atelier d'une concession de la RP, s'est rangé à son avis :
il faut malheureusement changer les 6 bobines dont la faiblesse est maintenant bien connue.
C'est à ce prix que vous retrouverez le doux fonctionnement du v6.
Cdt

bonjour,
je pense que si c'étais un problème de bobine ou de bougies je pense que j'aurais le même problème en fonctionement au gpl mais là ça ne le fait seulement à l'essence au gpl pas de problèmes
merci