Bonsoir,
 
(mode up)
 
à ce prix c'est une fausse, hein, mais bon... rien que pour le fun... je prends.
j'enrage de ne plus avoir les moyens... pour l'instant.
 
les XJ compétition (Broadspeed) ne sont que trois, une a été vendue par JD Classics il y a peu (ex Jag-Daim Heritage)
 

 

 

 

 
23.000 € (!)
même pas le prix du V12!
 
rhââââ!
M.RDE!
cdt
[edit : vendue comme une S1 : strange isn't it? Tout est faux là dessus, même les bandes "Shelby" sont ridicules, mais bon, tout de même... c'est beau...]
 
 
(mode down)

notez le Magirus-Deutz derrière ; indissociablement liés à la Shoah dans mon esprit.
à chaque fois que j'en vois un, j'ai un haut-le-coeur.

Wouah..elle est magnifique. Mais est-elle homologable en France, du moins sur route...pas en VHC ou Rally historique???

Hugh.
 
Pour le prix, il n'y a rien d'anormal, ce n'est pas un coupé V12, mais un 4.2 sur lequel ont été montés trois SU de  Mk X, 420 G ou Type E.
 
Cela dit, si le moteur est bien préparé, ça doit déja bien avancer.
 
Quant au choix de couleurs, c'est vrai, il est molto contestable ...

[MàJ]
Comme cette voiture m'a un peu tourné les sangs (à ce prix)...  
et qu'il y avait des trucs qui clochaient...
j'ai fait des recherches et...
impossible de la (re)trouver sur le site de vente.
 
passage en Allemagne et hop, la revoilà, vendue!
un jour elle est restée en ligne...
(!)
 
par contre, sur le site Allemand, il y avait des photos supplémentaires et... toujours des coquilles...  
 
"Selten!!! sehr sauber aufgebauter Jaguar XJ 6 Coupe Rennwagen, 4.2 L Rennmaschine,3x weber Doppelvergaser, Käfig, Rennfahrwerk, Renntank, sehr schnell, Wünschen Sie mehr Informationen oder Bilder? Wir stehen Ihnen jederzeit unter den angegebenen Rufnummern zur Verfügung. www.brtake.de Excluisve Cars - Motorsport Trier - Düsseldorf im Meilenwerk fahrzeugstandort Trier"
 
si elle est bien vendue en S2 4,2 Rennwagen (auto de course), effectivement, il ne s'agit pas d'un V12, comme indiqué dans l'annonce française mais bien d'un Straight-Six (il manquait les photos du moteur dans son entier), c'est bien avec des SU qu'elle est présentée et non des Weber (d'ailleurs, jjr : quel intérêt de mettre des SU par rapport à des Weber? Réglage? Adaptabilité?)
 
4,2 qu'on voit bien ici :

 

 

 

 
une auto présentée sous deux robes différentes et avec autant de coquilles... hum... pas très sérieux!
mais bon, partie pour 23.900 €
nom de bleu de b.rdel de m.rde!
 
j'en ai rêvé cette nuit (agitée comme un bateau ivre).
 
cdt à tous.

 
bonjour,
ça, je ne sais pas trop... j'ignore la chose et j'avoue m'être franchement posé la question...
en fait j'en doute...  
mais quelque chose me dit qu'"on" va nous répondre, et que sinon "je" vais me renseigner...
 
passque , car si c'est le cas, à ce prix... je veux bien en acheter une et prendre des cours de pilotage!
quitte à rouler en C1 pour le restant de mes jours...
(non je déconne...)
 
 
à ciao
 
ah au fait, maintenant, on dit "VEC" : véhicules d'époque de compétition... ça change tout!  
http://www.ffve.org/

Rehugh.
 
Les Weber sont plus performants sur un moteur de course, mais il est beaucoup plus facile et moins coûteux d'adapter trois SU.
 
Avec une déco à la façon des "Group 44" de Bob Tullius et des roues plus adaptées, elle serait très présentable.