Salut les aminches!
 
Je suis en vacances et mes (2) neurones aussi. Voici donc un sujet défouloir d'imagination ouvert à tous les délires (licites et sympatoches, s'entend!).
Le thème est simple mais demande force détails de la part de ceux qui voudront bien se plier à l'exercice. Fin du propos liminaire.
 
Comment rêvez-vous VOTRE Jag? Que doit-elle avoir? (moulin, carrosserie, traction? Propulsion?) Couleurs et matières? Composez la sur mesures, à votre mesure.
 
Allez, Feu! Messieurs les premiers, tirez les Anglais(e)s!
 
Cordialement,
 
Yves

Bonjour,  
 
Je me lance, et je vais résumer mon attente par la phrase trés simple d'un vendeur (jaguar il va de soit):
 
"Attention monsieur, vous n'achetez pas une voiture mais un salon à quatre roues", il ne m'avait pas menti

Donc pour mon futur salon:
 
-Berline 4 portes, chassis long
-Un design fluide, savant mélange de puritarisme et de modernisme
-Un intérieur sobre, moderne, cuir, bois et alliages avec assemblage fait à ma main et partout caché la signature  
de l'artisan qui l'a créé...
-Pour le moteur, du couple, du silence, de la sobriété (essence, diesel, hybride, électrique, pneumatique, écologique, etc... j'imagine déja les sourires mais vivont avec notre époque...)
 
Résumons, je veux un salon, un confort absolu, dans un écrin de modernisme avec une classe trés trés british
 
On signe ou?  
 
Cordialement,
Guyb

Bonjour Yves,
 
vous allez enfin pouvoir un peu plus dispo!  
même si mon actuelle correspond grosso modo au cahier des charges (bien que j'eûsse préféré un gris plus MKII, (type palladium sur DS)), j'avoue qu'un V8 ( le 4.2 atmo) m'aurait encore plus comblé.
Mais pression du cercle des amis/famille faisant (ils roulent tous en BMW- Audi  affichant avec insolence un ratio puissance record/ émissions de Co2 imbattable!!), disponibilité sur le marché nulle au moment précis de l'achat ( alors qu'il n'y avait pas la moindre urgence à me lancer dans ce pur caprice..) et compte tenu du budget maxi alloué, j'ai préféré rester raisonnable ( la carte grise payée lundi - 742 e pour 16 petits canassons a fini de me convaincre de la pertinence du choix..).
Mais si on m'autorise à rêver, je reste donc en UK pour le tableau de bord et l'habitacle.
Et ceux qui me bouleversent le plus, existent bel et bien.  
Sur une Bentley.  Arnage T, précisément celle montrée par saville sur le forum RR, post : problème existentialiste.
En un mot : sublimes !
Je reste toujours dans la config berline 4 portes (j'aime vraiment ça, en dehors des contingences liées à l'habitabilité) et j'habille ce tableau idéal de la carosserie de la Quattroporte.
C'est celle là, ma jaguar de la mort.  
Elle n'existe pas! je ne risque pas de la regretter, le jour où je la vendrai...
Cdt.

Salut Toulouse (aux autres également, sinon, j'en vois quelques uns qui vont encore me chier dans les bottes).
 
Plutôt sympa, cette idée de délire farfelu, mais pour ce qui me concerne, je donnerai deux réponses; Une réponse d'égoïste (voiture pour ma femme et moi), et une autre de pater familias, qui doit transbahuter sa (nombreuse) famille.
 
Pour cette dernière option, ma 420 G est presque parfaite: une version break, par exemple exécutée par Radford, serait idéale.
 
Quant à l'option égoïste, ce ne serait pas une Jaguar, mais une Mercedes pagode, de préférence en 280 en boîte 5, ou encore une Giulia SS 1600.
 
Je sais, ce n'est pas politiquement correct d'écrire ça sur un forum Jaguar, mais, comme vous savez ce que je lui dis, au politiquement correct ...
 
Bons délires !

Hello gentlemen,
 
Merci pour ces premières réponses.  
 
JJR, ici pas de politiquement correct : ni "troisième âge", ni "non-voyant", ni "handicapé" à l'horizon.  
 
Juste des vieux, des aveugles et des infirmes...  
 
Ah! le pouvoir des mots! C'est fascinant. Il suffit de rebaptiser un fléau pour le rendre acceptable au "bon peuple" : le coup de la récession, que ces messieurs-dames les chantres de la communication ont rebaptisée, dans la bouche de nos politiques et de nos médias, "croissance négative" est éloquent!  
 
Ca manque un peu de lanternes pour y pendre tous ces "nouveaux aristocrates", mais ça ira, ça ira , ça ira, ou ça finira bien par y aller!
Allez, fin du HS.
 
 
Alors, pour Bibi, vous prenez une XJ Super V8 d'avant le dernier facelift (c'est à dire sans la calandre et les pare-chocs de rappeur, comme disait Krapa que j'approuve en la matière ), donc chassis alu of course; vous la peignez en British Racing Green (oui, je sais c'est plus son nom, mais voir plus haut!), vous lui mettez des sièges Ivory top moumoute, chauffants, ventilés, support lombaire et longueur d'assise réglable.
 
Vous ajoutez une excellentissime chaîne HiFi, un petit bar réfrigéré à l'arrière + une cafetière -bandes d'alcooliques, je vous ai vu venir! j'ai que des jus de fruits dans mon petit bar!- (bon, plus une roteuse de bon aloi et une petite douceur, genre Gewurtztraminer vendanges tardives grains nobles, on est pas des sauvages, quand même!).
 
Si en plus le moteur se nourrit de peaux de bananes (une aux 100km) et rejette des bouquets de violettes (un aux cent aussi, faut pas encombrer la chaussée!), ce serait parfait, hein?
 
Mais surtout, surtout, vous ajoutez la femme que j'aime (la mienne) sur le siège passager, et sa descendance et leur progéniture sur la banquette arrière,et là, voilà, là, c'est l'extase...
 
Allez, je passe le bâton (propre!) du relais au prochain ou à la prochaine.
 
Cordialement,
 
Yves

Bonjour Yves, bonjour la companaï...
 
le politiquement correct : la politesse des vendeurs de vent ; le bescherelle de la langue de bois ; la rhétorique à l'usage des muets...
 
 
 
bon, Jaguar idéale?
hm... on parle du futur?
 
toujours propulsion (malgré les limites en conditions hivernales, c'est ce qu'on fait de mieux, de plus agréable...)  
Essence nouvelle génération (décidément, je ne me fais pas au Diesel... pourtant coupleux. Non, j'aime pas.)
Ou mieux : ENFIN un système Hydrogène qui fonctionne et qui soit vraiment souple et inoffensif.  
Comme tout le monde, si elles pouvaient fonctionner à l'air du temps, je prends.
 
un : futur petit roadster deux places à la gueule aussi astonishingue que Type-E (XkE pour les 'ricains, politique du moindre effort oblige).
moteur V6 (Straight Six aurait été préférable, mais bon : voie d'extinction...   ) avec assistance hybride et système Alterno-démarreur.  
Double embrayage, capote souple (en mohair SVP).
Pneus étroits et poids contenu : sensations à petite vitesse assurées.
 
deux : future Daimler : rivale de RR 200EX ou Arnage. 1 fois et demie moins chère. Deux fois moins lourde (allez, une fois et demi suffira).
V12 (double V6 comme Aston-Martin) aidé par les assistances ci-dessus . Downsizé ou pas... m'en fout... vu la diffusion, ça va pas trop porter préjudice à la planète.
Suspension pneumatique, ambiance "Phantom" : pas de technologie visible, que du savoir-faire et des matériaux nobles. Confort et silence absolu.
Daimler 420 (the big one) en plus belle.
 
Trois : Que l'esprit William Lyons reprenne droit de cité!
assez de marketeurs à la mords moi le pneu.  
Des voitures d'ingénieur, des voitures de dessinateurs de génie...  
des autos d'hommes avec leurs défauts (mais fiables SVP, no more "lucas" ) et leur sensualité.
 
rien de bien nouveau sous le soleil...
 
Yves, dommage que j'ai du me séparer de Portfolio : mis à part les couleurs, elle avait tout le reste!  
vous l'auriez eu pour 60.000 euros (prix neuve : 130.000)...  
Bon sachez tout de même qu'elle rejetait 410g de CO2/km... c'était presque un record (en la matière Ferrari/Lamborghini c'est le pompon : jusqu'à 600g)
 
pour le bouquet de violettes, c'était pas ça...  
coût d'entretien... heu...  
Quatre pneus : 1800 euros tarif Jaguar à changer tous les 15000-18000 kms.
En la matière, je ne saurais trop vous conseiller une V8 longue... c'est tout de suite plus raisonnable.
 
à la revoyure...
 
JJR : ouaip... ''pagode".  
Auto presque parfaite... dessin (Paul Bracq!) et conception...
encore d'actualité...  
dommage que la côte soit aussi soutenue et les pièces si chères.

< (aux autres également, sinon, j'en vois quelques uns qui vont encore me chier dans les bottes).>
Josiane, la cousine à mon beau frère, celle qui travaille au salon d'coiffure en face d'la poste, elle elle dit < baver dans les rouleaux!>  
C'est vrai quoi mince, c'est quand même plus réservé.(*)
Pi ça sent quand même meilleur la laque!
 
En plus, ça fait moins crise d'ado tardive, genre djeun au slip crade qui roule ses cibiches tout en cherchant à choquer le bourge, avec des mots "beurks".
 
Franchement JJ, à votre âge..?
hou ! hou ! hou le mal élévé ...  
hou hou hou ! le grossier personnage..  
 
Ah oui, j'oubliais en t'causant.., c'est quand qu'on en voit une photo de la 420 qui tue, histoire de rafraîchir la mémoire des plus distraits    
 
(*)   Sylvie Jolie, La coiffeuse..

     Un salon en cuir délicatement posé sur un tapis volant .    

Achetez-la lui, Happy. Comme ça, on pourra dire : "l'Happy l'a, Julie!"  
 
Houla! se fait tard... Je vais au lit, mais attention : M rôde!
 
 
 
Cordiamant,
 
Yves

Certainement pas une moderne, les Tatamobiles non merci !
 
J'ai d'ailleurs essayé une XF récemment, la ligne ne me plait décidément pas, l'intérieur non plus, le moteur est par contre plaisant et la tenue de route aussi.
 
Une ancienne, oui pourquoi pas ?  
 
Une MK2 3.8 litre OEW, intérieur rouge grenadier, DA, roues fils chromées   , ça me rappelerait le bon vieux temps ou bien une type E série 1, bleu pâle......
 
Au plaisir

Ah....Pour tout dire ma Jaguar de rêve doit être une Rolls Royce phantom blanche ... Tout simplement .

What else?

Un p'tit kit Arden...non?
 

Pour nos chères Ladies:
 

 

 

 

 

 

Ce n' est pas possible ; vous faites collection ?

Très originales, ces voitures de rugbymen!
 
Cordialement,
 
 
Yves