Bjr,
 
J'envisage d'acheter une x-type 2.0D classique d'environ 14-15000 euros. Avec ce montant, on trouve des modèles 2003, 2004 avec environ 60 000- 70 000 km. Des pbs apparaîssent-ils à ce kilométrage ? Que vérifier lors de l'achat ? Combien de Km avant d'avoir des soucis mécaniques ou autres importants, 160 000km 170 000km ou plus (je ne parle pas des révisions classiques bien sûr). Par ailleurs, le cuir vieillit-il bien si le véhicule ne dort pas au garage et est exposé au soleil la journée ?  
Merci

http://www.forum-auto.com/marques/jaguar/sujet417.htm

Salut les Jag'istes  
 
Je m'echappe de la section motarde, car j'ai un peu de gout et fini donc par ici.  
 
Nahh, sérieux, je regarde et lorgne vers la X-Type et commence a prendre les renseignements sur cette belle.  
Pareil, un bon vieux mazout des familles a environ 80k bornes... Un 2L de préférence.  
J'ai 2/3 questions, un peu comme le posteur initiateur de ce topic, mais quelques unes en plus... et j'avais deja lu le lien posté ci dessous.  
 
Bon, pour résumer sur cette belle et si j'ai bien tout compris des points a surveiller:  
- Vanne EGR: ok, probleme récurent et pas que sur la Jag... on la change? on peut la nettoyer ou la désactiver?
- Injection: gné ? C'est quoi le soucis avec la rampe ou les injecteurs?  
- Volant moteur: a partir de quel kmetrage et quels sont les soucis récurrents? C'est un bimasse qui couine uniquement?  
 
En gros, y a-t-il d'autre points a surveiller lors de l'achat et autre faiblesses connus de ce modele?  
 
Krapatouille parle de 400€/an pour l'entretien... Ca fait un poil chero al vidange... mais Jag ne doit pas etre donné non plus... tous les 20k bornes... on fait le normal quoi comme entretien?  
 
Faire gaffe au reseau... ok, il n'y en a pas a tous les coins de rue... mais au bout de 4 ans, on peut envoyer sa JAg chez son garageot favoris qui pourra bosser aver mamours dessus? Déconseillé? si oui, why?  
 
C'est quoi votre retour sur le prix des pieces d'entretien courant chez JAg et ailleur, genre disqes+plaquettes, embrayage, et toutes les petites pieces a la cons que l'on pourrait change et que vous avez changées?  
En gros, est-ce que l'on a la sensation de se faire tondre à l'entretien en possedant une Jag?
 
La conso?
Ok, ca dépends de la conduite... Mais en mode Sarko-proofed et pere de famille, ca donne quoi? On peut tabler sur un 6l/100km pour trajets mixtes a un peu bouchonneux d'IdF?  
 
L'agrément?
Ok, c'est une Jag (meme si la mère est un ford...), c'est quand meme l'ambiance cosy et tapis roulant que l'image Jag' véhicule?  
Le moteur, z'en pensez quoi?  
 
Voila mes questions, histoire de commencer a reflechir et commencer a défrocher le terrain...  
 
Ah, au fait, j'ai actuellement une Alfa 156 2,4JTD, version 150cv... j'ai peur d'etre un poil decu. Mais l'ambiance a bord d'un X-Type, le cuir ( ) et l'équippement ainsi que la ligne me font reflechir... meme si j'ai peur d'etre decu... et pour des raisons de couts d'achat, je ne regarde pas les 2,2D.

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Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --

Bon, allez, je me lance!
 
Bonjour ami motard, hello everybody,
 
En dehors des points que vous avez évoqués, quelques utilisateurs ont fait part de fermeture centralisée fantasque (un coup je ferme, un coup... pas!). Il faut toutefois noter que ce problème, tout comme celui de la vanne EGR, d'ailleurs n'est pas "récurent", loin s'en faut. Seulement trois (si j'ai bien compté) utilisateurs malchanceux ont évoqué ce souci sur ce forum.
 
Pour le prix de l'entretien, il est très variable, en fonction de l'endroit où vous allez. Hors garantie, vous pouvez très bien faire entretenir votre X Type chez votre garagiste habituel, seules quelques pannes (électroniques) nécessitent de fait le passage en concession.  
 
(je suis conscient que je vais en faire bondir certains, partisans d'un entretien systématique en concession pour une meilleure revente et une fiabilité accrue, mais quand on lit ici ou là les mésaventures de bon nombre de forumeurs chez Jag, on se dit qu'un bon garagiste de confiance n'est pas moins fiable, et ce modèle n'est pas aussi complexe qu'une XK ou une XJ...)
 
Les filtres (huile, air, gazoil) sont à changer toutes les deux à trois vidanges, selon l'âge et les conditions. Les pièces d'usure ne guère plus chères que chez Ford, et souvent moins chères que chez BM ou Mercedes.
 
Côté conso, sur 65000 km parcourus, je suis à 5.6l/100km. Le moteur est tout à fait correct pour un 2l, assez coupleux pour doubler dans de bonnes conditions et très souple. Evidemment, rien à voir avec le coup de pied au c... ressenti sur votre deux roues, mais ce n'est pas le sujet, hein!
 
La voiture est bien isolée phoniquement, mais le dire, c'est bien, l'écouter, c'est mieux : allez faire un tour en concession et essayez-en une, vraiment! Si vous ne tombez pas immédiatement amoureux de la bête, laissez tomber, elle n'est pas pour vous.
 
Cordialement,
 
Yves

Oouhaa, merci pour cette réponse détaillée  
En gros, sortant d'une Alfa Romeo, niveau fiabilité, ca ne peut pas etre pire...
 
Ca ressemble donc a un achat "plaisir" raisonnable, surtout en voyant la cote assez basse finalement...  
 
Je vais aller regarder de plus pres... mais si d'autres se manifestent ici, qu'ils n'hesitent pas a eclairer ma lanterne  
 
Merci

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Membre co-fondateur du Garage Gitan & Bourrin -- Bourrin reprizent --

Bonsoir joujou84,
 
Joli modèle, aux coloris originaux. Les coques de rétro chromé sont du meilleur effet.  
 
Je vous souhaite une vente rapide et surtout, surtout, de retrouver très vite un nouvel emploi correspondant à vos attentes.
 
Cordialement,
 
Yves

merci beaucoup

 
Bonjour.
 
Je me permet de rectifier un petit détail en ce qui concerne l'entretien. Le filtre à huile doit être changé impérativement à chaque vidange. Les autres (air et gasoil), c'est effectivement une fois sur deux.
 
Sinon, pour répondre à SEBABA, si la X-Type vous tente, n'hésitez pas, foncez! C'est une super auto avec laquelle vous prendrez beaucoup de plaisir pour un coût d'utilisation raisonnable et une très bonne fiabilité générale. En plus de ça, vous aurez une voiture originale avec laquelle vous ne passerez pas inaperçu. Je suis aujourd'hui passé à la gamme supérieure (S-Type), mais j'ai eu beaucoup de plaisir à rouler en X-Type dans le passé, et je la conseille à tous ceux qui seraient tentés de se l'offrir. De plus,  cette auto n'étant plus produite depuis peu ( ce qui est bien dommage je trouve.. ) , elle va devenir collector!    Elle restera la seule et unique Jaguar produite dans cette catégorie. Bref, une affaire à ne pas manquer.

salut sebaba,  
 
par pitié, pas de messages du genre (alfa, c'est pas fiable), chaque marque à son lot de mauvaises surprises, j'ai possédé plusieurs alfa et je n'ai jamais eu de problème, comme le dit si bien Yves, il ne faut pas se fier aux quelques utilisateurs, sur toute la france, cela représente peu.

salut sebaba,
 
si cela t'intéresse la mienne est en vente sur les petites annonces du forum, 2004, 48000 kms, toutes options, 15500 €...au cas où....
 
a+

bonjours
je vois votre demande peut etre un peu tard mais je vends ma jaguar x type 2 l break diesel de 52000km elle a quelques options elle est en parfait état toujours entretenu par jaguar elle est de couleur quartz interieur cuir champagne et toujours impeccable elle est garée de jour comme de nuit dans un garage elle est de fevrier 2006.
Voila si vous etes toujours interressé voici mon e.mail cjbm2@free.fr. Je la vends autour de 16000 euros
merci de votre réponse

Pour les pièce il y a les sites anglais ou qqqs français, exemple :
 
http://www.britishparts.co.uk/.sc/ [...] 20X%20Type
 
http://www.pourchier.com/connaisseurs.html
 
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID [...] EVELS=2263
 
 
puis ensuite les stations de montage