Forum Auto

Reprise du message précédent :
Pour ma part je suis bientôt propriétaire d'une X-type et de ce fait, cherchant à me renseigner dans les moindres détails, j'ai passé de nombreux coups de téléphone à diverses concessions Jaguar en France. Mon sentiment général me laisse penser que les concessionnaires Jaguar ne connaissent pas leur véhicules corretement et qu'une question un peu pointue ou technique les positionne très vite en déroute. Ainsi je pense que je ne ferais pas suivre mon auto chez un garage de la marque. Je pense opter pour l'option garage de proximité et de confiance. Ayant toujours été chez Audi avant cette futur acquisition, je dois bien admettre que la différence de contact fut flagrante. Je m'explique quant on cherhce à avoir des renseignements sur une Audi auprès d'une revendeur Audi, en général, les réponses sont précises est cocnrètes; on ressent, ici, que le produit et bien connu. A contrario chez Jaguar, je n'ai eu à faire qu'a des personnes hésitantes, notion d'hésitation portée à son paroxisme lorsqu'un commercial n'eu d'autre solution que de me suggérer de contacter un accessoiriste automobile pour avoir ma réponse. Aïlle, aïlle, aïlle, le Jaguar a faillit !
En bref, la notion de prestige et de luxe que devraient refléter les concessions Jaguar, n'est pour ma part pas aussi flagrante qu'elle devrait l'être et tombe malheureusement sous le coup de la normalité d'une concession standard.
Attention mes propos ne font appel à ma propre expérience. Je suis sûr que certaines concessions Jaguar sont dignes de ce nom enfin disons que je l'éspère ...  

Je souhaiterais avoir un renseignement au sujet de le marque Jaguar; quel est son statut actuel ? Est elle toujours sous le coup de marque Ford ? Des changements sont ils à prévoir tel qu'une éventuelle nouvelle autonomie ...

 
Jaguar appartient toujours a Ford (je peux te dire que cela!)

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Mon coeur, mon amour, ma chérie, ma beauté... La famille

 
Merci Medo, c'est toujours ça

Certaines personnes ici présentent ont elles connu les concessions Jaguar du temps de leur autonomie, c'est à dire avant le déclin de la marque et la passation du relai à Ford ? Peut être que l'érosion de la notion de préstige et de luxe afférente au Jaguar vient de là ...

 
Je peux te dire que l'arrivée de Ford a sauvé Jaguar.
 
Ford a fait un énorme travail de fiabilisation des voitures.
 
Donc sans Ford, Jaguar n'existerait certainement plus aujourd'hui.
 
Nous devrions connaitre le nouveau propriétaire de la marque avant Noel (plusieurs candidats dont le Groupe Indien Tata et des fonds d'investissement).
 
 
 

Salut jag06,
Je comprends tout à fait ce que tu veux dire mais je ne mets pas en cause le travail d'ingénieurie qui a été fait par ford, mais simplement la qualité du service et de l'accueil dans les concessions Jaguar.
Donc si je comprends bien, Ford va revendre Jaguar c'est ça ? ...
Comment ce fait-il que Jaguar soit vendu et revendu etc ? ...

Les entreprises cherchent le benef, et rien d'autre, et comme les USA sont en crise, et que pour Jaguar c'est un marché vital...voila la reponse.
En plus il n'y a pas de sinergie possible entre Ford et Jaguar au niveau de la production, recherche, et developement, et les Fordistes heureux n'achetteront pas specialement Jaguar si un jour l'occasion se presente.

Bonjour,
J'en suis à ma cinquième Jaguar, bientôt une sixième. (deux XJS, deux XK, une XJ super V8). Une XK portfolio dans les cartons.
Le service ne cesse de se détériorer... c'est une honte sans nom. J'ai heureusement un ami dans la place et il fait tout son possible pour nous faciliter la vie.
J'avais l'habitude d'acheter chez Franco-britannic... disparue après soixante dix ans (merci le groupe inchcape!), remplacé par Neubauer mon d...che qui à eu l'outrecuidance de nous réclamer une facture d'une opération suite à un défaut des Supercharged... qui plantait la voiture une fois sur deux... faut le faire!
 
Sur Lyon, tout allait bien lorsque la "stal" avait la marque (Ferrari aussi), Mr -zut j'ai mangé son nom- était la crème des hommes (Goubert, Goubet?)
 
Il faut espérer que les repreneurs de Jaguar créerons enfin un réseau digne de ce nom... mais je suis pessimiste. Si XF ne se vends pas...
Concernant l'entretiens de vos big Cats récentes, NE LE FAITES PAS FAIRE CHEZ DES INDÉPENDANTS... malgré le SAV nul. Ce sont des autos complexes, vraiment, surtout les Supercharged.
Exemple, les mises à jour des CD de GPS influent directement sur les computers embarqués (bug connu), non je ne plaisante pas!
 
Pour les plus vieilles, c'est le contraire... les nouveaux distributeurs n'y comprennent rien (XK; AJ; V12, même combat...)
donc pour une AJ6 4.0 (XJ6 comme vous l'appelez)
essayez par exemple.
http://www.xjs-garage.com/index.htm.  
S'ils peuvent maintenir des XJS, croyez moi, une XJ6, c'est de la rigolade...
C'est une très bonne voiture, pas trop onéreuse (pas plus qu'une BMW) et qu'elle ait roulé est très bien, une Jaguar DOIT rouler, sinon c'est sa mort...
 
Si à Versailles vous ne trouvez pas votre bonheur, allez à Enghein, c'est pas loin! Moin loin que L'espagne.
 
Pour le post du début, une bonne adresse en région lyonnaise.
Garage CANOVAS Spécialiste Véhicules Collection et Prestige 1108 route d'Anse 69480 Ambérieux d'Azergues tél. : 04 74 67 05 84 - fax : 04 74 67 23 07 ...
Compétents pour presque tout (je les ai vu changer un arbre à came Ferrari très rapidement.)
 
Amoureux de Jaguar, écrivez tous a Mr Marti de Jaguar France pour replacer la marque en rivale des Teutones!
 
et puis évitez Phoenix (Belgique) pas de bons souvenirs...  
 
cordialement

XJS ne les "attache pas avec des saucisses" ! Ils sont très chers et vendaient il y a 2 ans 1/2 des voitures parfois en état très moyen . Autant aller en concession!
Au Chesnay, au moment où je venais d'acheter ma S-type ,je suis tombé sur un abruti ,(sur de lui comme il se doit), qui m'a affirmé que les bavures d'étanchéité (grossières) du bac à roue de secours étaient la trace d'un grave choc arrière. J'ai commencé à entamer une procédure contre le vendeur, mais ai demandé au chef d'at confirmation avt d'aller + loin . Verdict :celui qui a fait ce joint en usine devait être un intérimaire et l'a mal ébavuré..! Sur d'autres "S" en atelier, il y avait ce même joint mieux fini. Plates excuses auprès du vendeur et de mon assistance juridique qui se demandait si c'était du lard ou .. Aucune excuses du Chesnay pour cette bourde qui aurait pu m'entraîner loin!

Bonjour,
 
J'ignore ce que valent ses prestations, mais un mécano de l'ex concession Adam Clayton à Boulogne s'est mis à son compte à Chaville :
 
Mario Barros
6 rue Guilleminot
92370 Chaville
tél; 01 47 50 52 16
 
Luc

 
 
 
 
 
 
 
 
 
bonjour,
moi aussi il y a 5 mois j'ai acquis une x-type 2.5l, moi aussi je me suis renseignée un peu autour de moi, venant aussi de marques Audi et dernière en date la petite soeur (pauvre) de jaguar la rover dont j'ai été très contente d'ailleur, je pensais aussi pouvoir faire entretenir mon véhicule ailleur qu'en concession et le faire dépanner en cas de problème mais il y a 3 semaine j'ai rencontré un problème d'embrayage, plus d'embrayage d'un coup sans crier gare! aucun signe de faiblesse, patiner etc..jamais. donc j'ai téléphonner à mon garagiste où j'allais avec ma rover et celui ci recçoit mon véhicule, il la met sur le pont et là surprise il s'apperçoit qu'il n'est pas équipé pour travailler sur jaguar, d'après lui démonter n'aurait pas été le problème mais au remontage avec les connexions électroniques sans avoir l'outillage "jaguar" le tableau de bord ma voiture aurait ressembler à un sapin de noel, selon lui!
du coup j'ai une connaissance qui à une concession ford en me disant que le moteur est ford ça devrait pas poser de problème et là idem il refuse mon véhicule pour les mêmes raisons, du coup il ne me restait qu'à m'adresser à la concession jaguar la plus proche, déjà pour obtenir rendez vous il fallait 10 jours avant qu'on l'accepte ensuite le temps du travail qui se résume comme suit : 2 à 3 jours de travail à 55 euros de l'h htva + le remplacement complet de l'embrayage ce qui fait : un disque, un plateau avec mécanisme, une butée, et un volant bi masse car ils ont .(ici le véhicule à 85000km et à 52000km l'embrayage a déjà été remplacé, moi je roule avec depuis 8000km,  ils s'avère qu'il s'agit d'un problème de pression entre le plateau de pression, le disque et le volant moteur, mais au résultat des courses c'est une panne qui me coute +- 2500 euros, le dossier est dans les mains de mon recour en justice, qui sait ce que ça va advenir?!!!
en tout cas je vous souhaites plus de chance que moi avec votre véhicule, ici c'était le rêve d'enfant de mon mari d'avoir une jaguar mais ce rêve devient un cauchemard car ici rien ne me dit que cela ne se reproduira pas.
notez je dois dire la concession qui a reçu mon véhicule à été très compréhensif du problème, à notre écoute et coopérent avec l'expertise mais aucun geste de jaguar jusqu'à présent!
renseignez vous bien auprès de votre garage si en cas de problème il est à même de travailler sur votre véhicule!
bien à vous  
AM
 
 
 
 
 
 
 

Bonsoir,
Comme chaque mois, je viens de recevoir mon "Sport Auto", et oh surprise, ils ont réédité leur numéro "1" de janvier 1962.
Et bien quoi?
En page 4 une publicité Jaguar (pour Mk 2), l'importateur est royal élysée et y est indiqué le nombre d'agents Jaguar pour la France :
 
60 !
Soixante!
 
Et bien, on est loin du compte à l'heure actuelle!
Ceci explique largement cela... non?
 
Les autos sont une chose, les compétences et la proximité une autre...  
ça ressemble à une longue descente aux enfers...
 
cordialement
 
PS: si on se penche un peu sur les prix annoncés, on s'aperçoit que S-type est véritablement la digne héritière de Mk II!  
Cela correspond exactement à quarante cinq ans de distance au positionnement.
X-type n'avait pas d'équivalent... malgré une gamme pléthorique à l'époque.
CQFD?

Bonjour,  
 
Une Jaguar on est content le jour ou on l'achète et le jour ou on la vend !! moi ca y est je l'ai enfin "fourgué" à jaguar !!!
J'avais jusqu'à la semaine dernière une x-type 3l automatique, et surtout une angoisse continuelle... je l'ai fait reprendre par une concession jaguar en Rhones-Alpes dans un état mecanique dramatique et vous savez quoi !! elle est affichée en vitrine de la concession à 17 000 €, je plain sincérement le futur acquéreur...
C'est une super voiture jusqu'à 60 000 kms et après c'est le drame

@tobacco
 
Avec toutes les marques ont doit pouvoir tomber sur un mauvais numéro.
Notre XJ6 (une X300) a 11 ans et 182500 km et tourne comme une horloge, pas un point de rouille (on la croirait neuve) jamais un pet de travers, jamais le moindre soucis, mais elle a été entretenue méticuleusement par un indépendant spécialisé (et n'a vu Jaguar que pour les grandes étapes régulières du carnet d'entretien), donc les histoires de fiabilité (ou de manque de) on peut en citer dans les deux sens...

Bonsoir,  
oui, exactement...
de plus les autos sont naturellement fiables. Tout est une question d'entretien.
L'indice de satisfaction de Jaguar aux USA est le premier (!) devant Lexus.  
Et c'est quelque chose qui ne trompe pas... leurs propres marques arrivant en dernier (si mes souvenirs sont bons c'est Cadillac qui ferme la marche).
Globalement les autos sont très fiables, mais si les proprios ne les entretiennent pas, pour cause de taux horaire élevé, ou de valse continuelle du réseau... c'est la descente rapide.
Et maheureusement, cette pauvre X-Type en fait les frais...  
une XJ ou XK est souvent très bien entretenue, les premiers propriétaires ayant les moyens.  
 
Cordialement.

Bonsoir,
 
Le problème des réseaux de m… n’est pas spécifique à Jaguar, ça semble être une caractéristiques des marques britanniques en France.
 
Il suffit de prononcer le mot de « Range Rover » pour que de ce côté-ci de la Manche tout le monde pousse des cris d’effroi en citant des palanquées de cas abominables, c’est clair, « les Range c’est toujours en panne ».
De l’autre côté de la Manche, des Range/Land/Discovery/freelander il y en a trois par mètre carré de bitume et tous roulent parfaitement.. cherchez l’erreur.
 
Concernant jaguar, la décrépitude du réseau officiel fait qu’il y a pas mal de mécanos bien qui se sont mis à leur compte, travaillent à des taux honnêtes (50/H) et font du super boulot (par exemple en RP, JJR automobiles à Saint-Ouen).
 
Une Jag post 94 bien entretenue c’est increvable, mais le « bien entretenu » doit être pris dans son sens littéral. Si on entretient une jag comme un Twingo elle va vivre moins long temps et c’est normal. Par exemple une transmission capable d’accélérer près de deux tonnes à la vitesse ou une Jag accélère, ça subit un stress plus important qu’une transmission de Twingo etc…
 

Bonjour,  
En fait, j'adore les jaguars c'est ma marque !! mais malheureusement j'ai eu que des déboires avec cette marque, j'avais un XKR surpercharged de 2001, je l'ai gardé un an et demi, j'ai roulé 15, 20 milles KMs avec et j'ai fait une boite ! tarif 6000 €uros de réparation sur une voiture plus garantie, (je tiens a préciser que j'entretien mes voitures), je l'avais acheté 29 000 € d'occasion en concession garantie un an !! soit 35 000 € avec les reparations au bout de 18 mois, ensuite plusieurs problèmes sont apparus decu j'ai décidé de prendre cette "petite" x type 3 l et rebelotte, Lyon Marseille vitesse de croisière 150 kms/h et "PROBLEME BOITE DE VITESSE" véhicule affichant 86 000 kms !! Le mécano de Jag m'a conseillé de la "jeté" !! sans blague.
Arrivé chez Jaguar avec la bonne tête qui va bien et surtout pas près du tout a remettre 5 ou 6000 € dans une X type, je suis reparti avec le bon de commande d'un autre sac a emmerde un Range !! en ayant perdu 9000 € sur la x type, mais que dire a une concession qui vous reprend une "epave". Je possède ce 4x4 depuis 3 semaines et bilan, ca avance pas, c'est énorme par contre ca consomme 9 l au 100, la x type c'était 15l au 100 de sans plomb.  
 
 
J'ai toujours étais fan de Jaguar, mais je peux plus suivre, de plus je trouve que la marque baisse réellement en gamme, j'ai adoré la xf sur les photos et quand je l'ai vu en vrai !!! mmmddddrrrr

Je tiens a péciser a lebaron que la concession de St Etienne est très bien !! celle de Lyon je la connais pas, j'y suis allez qu'une fois, donc j'ai pas de jugement.
 
 

15 l/100 ?!!!
visiblement la voiture avait un problème sérieux!
 
Je ne fais que 13l/100 avec un supercharged de Super V8...
Un range qui n'avance pas? J'ai aussi un Big Range TDV8... avec ses deux tonnes cinq ce n'est pas une ballerine, mais on ne peux pas dire qu'il se traîne.
Jamais eu le moindre problème dessus, rôdage en bonne et due forme... et ça roule, consommation un peu supérieur à la vôtre (montagne).
Vous semblez avoir le chat noir... ou alors vous tirez dessus beaucoup trop à froid !?  
(Ce n'est pas une critique mais une de mes connaissances casse ses moteurs et boîtes (peugeot, VW...) car il n'arrive pas à comprendre qu'il faut faire chauffer une voiture avant de tirer dessus. Résultat : un HDI qui conssomme plus d'huile que de mazout et des moteurs qui ne dépassent pas 40000 Kms...)
 
cordialement.

eh !
 
http://news.caradisiac.com/Jaguar- [...] alitatives
 
Comme quoi!
 
bonsoir...

Ahhh,
ça date de 2005!
 
qu'est ce qui à bien pu se passer...
 
   
 
cordialement

savilleRW comme l'on se retrouve    
Moi je vais vous parler du service avant-vente.
 
Je vais au salon de l'auto à Bruxelles en vue de l'acquisition d'une Jaguar, je rencontre un vendeur qui semble fatiguer de répondre à mes questions, soit c'est le salon il y a du monde, passe encore.  Il prend mes coordonnées afin que l'on me contacte pour un essai.   On ne m'a jamais contacté...  Je me dis le papier a du se perdre, je contacte Jaguar par email pour une prise de rendez-vous.... jamais de réponse à mon email.
 
Un mois passe j'envoie un second email, toujours pas de réponse.   J'envoie un fax, pas de réponse.
 
J'aurais pu téléphoner me direz-vous mais est-ce à moi à tout faire pour établir le contact?  Je me dis si c'est déjà comme çà avant la vente, comment sera le SAV.   A la vue de vos différents posts, je ne m'étais pas trompé    
 
Jaguar a perdu un client !
 
Cordialement,
Alain

 
Je me dis que pour une marque de prestige, Jaguar doit avoir un SAV parfait quelque soit la concession.
 
Cordialement,
Alain

vous etes dur avec nous quand meme
il reste quand meme des concessions de la marque qui s'interessent à une clientéle différente
mais dire que la "x" est une jaguar...........

Bonjour,
 
Ayant possédé toute la gamme ROVER, c'est assez naturellement et fidélement aux Anglaises que je me suis tourné vers JAGUAR et la X-TYPE 2,2 L Executive
 
Depuis maintenant deux mois, chaque jour est un vrai plaisir de s'asseoir derrière son volant, pour l'ambiance feutrée intérieur, pour la qualité des équipements et des cuirs, pour la puissance et le silence du moteur
 
Il est probable que pour les puristes JAGUAR, cette voiture soit le petit canard boiteux, ce n'est évidemment pas mon point de vue, en plus de cela je peux vous dire que la réception chez le concessionnaire a été superbe et j'ai apprécié d'être considéré comme un client à part entière.
 
Cordiales salutations

"Et bien, ce n'es qu'une impression!  
Il y a aujourd'hui 58 concessionnaires et agents Jaguar en France  
http://www.clicauto.fr/concessionn [...] ge_42.html"
 
bonjour,
nombre de ces concessions ont disparues ou sont des doublons... ou encore ne sont que des agents pas très au fait du "range" de la marque.  
Une Jaguar n'est pas une Ford (même si X-type...)
L'impression est effectivement trompeuse. Franco-brittanic neuilly par exemple n'était qu'une concession "occasion" fermée depuis et Jaguar Lyon 009 à disparu... au profit (?) d'un 003 très mal installé. La liste est obsolète sur bien des points.
 
mais le "pire" n"est pas là...  
les conditions d'accueil vous parraissent peut être normales lorsque vous leur amenez une X-Type, ce qui est très bien, mais pour un véhicule de 60.000-140000 €, c'est là que ça ne va plus...  
or c'est sur ce spectre que Jaguar peut espérer faire de vraies marges (et une pogression car le luxe se vends bien), et être perçue un vrai prestige (bentley, porsche, parfait) et non du "masstige". (ce que fait très bien VW avec Audi).
 
Depuis que j'ai des Jaguar (depuis XJ-S), j'ai constaté une dégradation lente et inexorable du service.
Mais j'aimerais préciser une chose, ce que je ne crois pas avoir fait jusque là :
 
C'EST TRÈS RAREMENT DU À LA MAUVAISE VOLONTÉ DES CONCESSIONNAIRES OU AGENTS! Quoique... Mais à la politique plutôt changeante de FMC (Ford Motor Company), sur le positionnement de la marque et choix, aux moyens attribués à son réseau.
 
Un exemple : il y a quelques années, lorsque vous aviez un problème sur votre Big Cat à Lyon, vous alliez à Champagne, chez Ferrari où vous étiez vraiment très bien reçu et où le service était le même pour tout le monde. Certes, situé dans une zone pas très rassurante (La Duchère), Mr Joubert était aux petits soins, et nous a même attendu un vendredi soir jusqu'à 21h00 pour un problème survenu notre XK8, même pas achetée chez eux, mais chez Franco-Britannic.  
Lorsqu'il a diagnostiqué un bidouillage sur un contacteur (situé dans le nez de la voiture) non remplacé par son carrossier mais simplement recollé ; vous auriez vu la fureur dans son regard. Il a appelé le fautif directement chez lui, et nous a réparé tout ça sur le champ en nous présentant ses excuses.
(Vous imaginez le prix du moteur, qui surchauffait, si nous l'avions cassé?)
Je peux vous affirmer qu'a notre dernier passage à Lyon pour une révision nous n'avons pas du tout été reçu de la même façon... ni dans les mêmes locaux... la voiture rentrait à peine dans le garage!  
Nous avons même payé des services compris dans nos forfaits (que nous avons eu la pire des difficulté à nous faire rembourser).
 
Ce n'est pas pour rien si M-B rachète son propre réseau! Ni si en Angleterre (et USA) les concessions ont les moyens de leurs ambitions.
En France, ça patine sérieux...
 
cordialement.

oui je suis un puriste et oui je pense que la x type n'est pas une jaguar mais uniquement un produit commercial
déjà l'arrivée de la s type nous avait un peu géné mais la x est arrivée juste pour faire du volume
pour ceux qui connaissent : les premiers stages de formation sur les moteurs diesel des x nous avaient été dispensés sur des transit.......
avant on avait le choix entre une xj 40 une série 3 ou une xjs
les concessions étaient plus proches des clients et les clients plus proche des concessions
j'ai travaillé à lyon et je connais la qualité de travaille de stal meme bien avant monsieur Joubert
à l'époque on reçevait les clients au millieu des Ferrari mais les ateliers étaient bien séparés ainsi que les hommes  
mais il faut convenir que  toutes  les concessions ne  sont  pas mauvaises et qu'il reste quand meme des compétents dans le réseau

J'ai possédé une ferrari 308 GT4 puis une XJ-S 3,6 entretenues chez Pozzi , à Lyon puis à La Duchère et je n'ai effectivement jamais eu qu'à louer les services de cette société. A l'époque le directeur était monsieur Fernandez et, chez Ferrari, j'avais affaire à Christian Martial.

bonjour,
alors j'ai peut être nettoyé votre voiture (308 GT4) un samedi matin chez Pozzi Rue de l'Université.  
J'avais 16 ans et avec deux copains nous allions (durant deux ans) chez Ferrari Lyon pour nous occuper de nettoyer le garage et les autos, par pur plaisir, nos jours de congé.  
Nous l'avons gardé même un jour, où Mr Martial devait sortir.  
Ayant vu passer un nombre impressionnant de belles bêtes, de toutes marques, de toutes valeurs, nous ne devions cette "fleur" qu'à la gentillesse de Mr Martial qui nous avait pris d'affection... et de certains de ses clients (notamment un propriétaire de 512BB).
 
Je sais qu'il a fondé sa propre "boîte" à l'heure actuelle, mais n'étant plus sur Lyon, je n'ai jamais eu le plaisir de le revoir.
 
Nous n'avons jamais rien abîmé, rien volé, au contraire... le garage était sous bonne garde!  
Nous savions même où étaient gardé les clefs des autos, et quelles étaient les vraies rareté (une 250 SWB appartenant à Mr Gosciny, une Stratos groupe 4 stockée sur la mezzanine...)
 
A l'époque la Ferrari Mania n'était le faît que de vrais passionnés, et il était possible de se voir confier le balayage de ce tout petit garage.
 
Et nous méprisions les Jaguar... que nous considérions comme d'inutiles vieilleries particulièrement XJ-S alors qu'elle avait encore une bonne dizaine d'années à vivre!
Ah... autres temps, autres moeurs.
 
Je tiens ici à remercier par la même occasion les mécaniciens, patients et très attentionnés (nous ne les avons jamais dérangé...)
 
cordialement.

j'ai travaillé sous les ordres de monsieur Fernadez et en collaboration avec christian
le pdg était monsieur Marin
j'ai fait l'ouverture de la concession en 89

salut  
 
pour info Mr Martial a ouvert un magasin dans le 6eme a Lyon avenue de saxe
 
C'est legend motors
 
Il est toujours spécialisé dans l'automobile de luxe
 
 
A+

Je suis l'heureux propriétaire d'une Jaguar X-Type depuis un mois, et cette semaine j'ai eu l'occasion de tester le SAV Jaguar. Verdict: satisfaction totale. Je suis allé chez le concessionnaire de Brive La Gaillarde (19), l'acceuil est chaleureux, le personnel compétent, ils m'ont fait un diagnostic précis et effectué les réparations dans les règles de l'art. J'ai donc du mal à comprendre pourquoi il y a autant de critiques envers le réseaux Jaguar... Le concessionnaire le Brive ne doit quand-même pas être une exception..

 
Bonsoir X type driver. Heureux de voir ... quelqu'un d'heureux!  
 
Alors votre problème de serrures de portière est réglé? Il vous a vraiment fallu changer les serrures?
 
Cordialement,
 
Yves

 
Finalement je n'ai pas fais changer les serrures, car depuis deux semaines, elles refonctionnent parfaitement... C'est tres mystérieux mais bon, je ne vais pas m'en plaindre, tant que ça marche, je ne vais pas débourser 440 euros (car les serrures ne sont pas prises en charge par la garantie occasion). on verra bien à l'avenir si elles continuent à fonctionner.  
Là je suis allé chez jaguar pour faire changer une sonde de température d'habitacle pour la clim, un capteur d'airbag capricieux, et la vanne EGR du moteur, qui était en mauvais état et qui provoquait des à coups à froid. Tout ceci à été pris en charge par la garantie occasion. Maintenant tout va bien! Pourvu que ça dure.