Bonjour à tous,
 
Nouveau sur ce forum, je vous poste les photos de la derniere acquisition d'un ami, que je suis allé voir il y a un an deja...
 
Il s'agit donc de la celebre Jaguar Type D, gagnante du Mans en 55 (enfin pour le modèle hein...celle la n'a pas ce pedigree!)
 
Cependant il s'agit bien d'une vraie, importée d'angleterre ou elle trainait (ou tronait plutot!) dans un musée...il s'agit peut etre du seul modele en France à l'heure actuelle...
 
Sans plus attendre, voici les photos :
 

 

 

 

 

 
Voila...
 
Au niveau des impressions que dire? J'ai eu l'occasion de monter dans pas mal d'autos exceptionelles, mais on ne peut evoquer cette jag comme certaines ferouz, ruf, ou autre...ici tout est dans le charme, dans le mythe, l'odeur...etc
La position dans le cockpit est parfaite, le cul par terre et les jambes completement allongées...
 
Le bruit est super sympa, et le plaisir de cruiser cheveux aux vents dans un telle mythe est vraiment génial...
 
L'auto attire indéniablement les regards (on a aussi croisé une type E), mais les neophytes ne peuvent l'identifier, et les connaisseurs pensent forcément qu'il s'agit d'une réplique !
 
Peu importe le plaisir n'est pas la...
 
Allé, pour la fin, une photos des copines de miss jag: une rs 2,7 de 73 préparée circuit, et une tvr vixen V8....
 

 
A tres vite!

je crois que c'est pas loin du garage de mes rêves!!
Magnifique .

 
Glups   ?
 
Bonsoir,
 
alors : Long Nose "two side pipes"?
je ne savais pas qu'il en existât!
déjà que les "single side pipes" sont rares... RRV1 par exemple.
short-nose.  
 
53 D-Types clients, 18 autos compétition usine, et 16 XKSS.
 
vous auriez des infos complémentaires?
parce que je n'ai jamais eu connaissance de "HF 359"... dans les 71 recensées... bon, elle fait partie peut être des 16 restantes... qui n'ont jamais existé, car ce sont des "instead/scrapped"*
Je ne vois pas pourquoi elle ne serait pas "tracée".
 
elle semble assez loin de 793RW (XKD605) en terme d'accastillage... par exemple... ou 774 RW* qui est une auto à l'historique mouvementée mais bien connue, elle a servi notamment à reconstruire XKD601.  
(vous avez remarqué le "RW" ?)
celles qui sont sensées lui être les plus proches, enfin surtout 605, qui est une long-nose d'origine.
 
il y a quelques détails troublant aussi : la face avant est trop haute et ressemble plus à celle de "C-type" malgré le long nose (comme "2CPG" )
absence de rivets sur les flancs.
levier de vitesses non coudé (mais ça bon... ça dépend aussi du pilote.)
n'étant pas spécialiste des anciennes (peut-être des antiennes ), je continue ma recherche...
 
une auto a été immatriculée en France à l'origine 6478AT69 (lyon oui), mais elle est au US maintenant (265P)
 
s'il s'agit d'XKD525 ; XKD530 ; XKD531 mais ce sont des "short nose", sauf 530 qui a été découpée pour refaire une long nose... contactez Coventry, parce qu'ils la cherchent!
y peut être XKD544 qui a une histoire spéciale... mais sa reg. plate est WKV 340
 
non... je ne vois pas...
 
but "why not"?
s'il s'agit d'une proteus ou lynx, ce sont déjà de belles autos!

 
pour la photo avec Vixen et RS : ouh... ça y en a être un garage de mes rêves les plus fous...
 
à plus
cdt
 
au fait où, à qui, et quand a-t-elle été sensément achetée?
 
*[edit]

Bonsoir!
 
En effet, il a un trés beau garage...et on ne voit pas tout!
 
J'ai eu l'occassion de rouler egalement dans la tvr, c'est sauvage! (mais elle n'était pas vraiment affutée, donc juste des grosses accelerations en ligne droite dans la ville), et surtout dans la RS, une journee sur circuit, un régal!
 
Saville, pour tes questions, je ne suis pas en mesure de te repondre tout de suite car je ne m'y connais pas du tout autant que toi!
Je demanderai a mon ami et je te repondrai des que j'en saurai plus...
Un site internet va egalement etre mis en ligne prochainement pour présenter l'auto et les autres, tu auras donc surement tes réponses d'ici la...
 
Tout ce que je peux te dire (car je vois que tu evoques linx ou autres) et que la voiture est une originale.
 
Sans vouloir nommer mon ami, je peux juste te dire qu'il fait partie de ce microcosme de passionnés francais, ce petit monde qui fait vivre le sport auto en france, et qui se compose aussi bien de pilotes réputés, de constructeurs passionés (genre des barquettes ); de fortunes industrielles , ou de possesseurs de circuits ou de musees autos...
 
J'ai cotoyé ces gens, suis monté dans leurs autos, ai tourné sur circuit, tu peux les ecouter parler pdt des heures d'anecdotes de course, de conception de modeles désormais celebres, etc... bref tu dois voir ce que je veux dire : donc pas de repliques ou de mithos chez ces gens.
 
Je vous tiens au courant de mes infos
 
PS si cela peut t'aider dans tes recherches saville, je me souviens que la jag n'avait pas de peinture jaune sur le museau quand elle était au RU, et que la plaque barré n'y était pas non plus, donc je ne sais pas s'il faut en tenir compte)
PS 2: les plaques francaises sont sur la voiture, mais je les ai masquées pour les publier sur le net
 
Bonne soirée!

 
ah ok...  
 
une plaque "transit"... normal qu'elle n'apparaisse pas sur les registres...
pour "D" ce qu'il faut avant tout est le numéro de chassis/moteur/boîte, et la reg(istration).plate d'origine ou d'instead.
ce qui me fait douter plus que tout est le two-side-pipe, à ma connaissance aucune "D" n'est sortie avec ça...
 
à plus...

Pff, moi aussi , ma s-type, elle est 'D' !!!
 
 
Nan, j'en suis reduit à masquer son admiration derrière des blagues à 2 balles !!

PS, je suis aussi confondu par l'erudition du sieur Saville !!!

Nous sommes tous confondus devant Saville... Et pourtant, il fait pas encore très chaud!
 
Très très jolies voitures en tout cas, vraiment!  
 
Bon, ça ne vaut pas tout à fait la super collec qu'Happycat nous a présentée lors de son arrivée sur le forum, mais on n'est pas loin! Question d'échelle...
 
Cordialement,
 
Yves

Bonsoir a tous!
 
Pour la collec d'happycat, vous avez un lien? (bon sinon je chercherai moi meme ds les topics,mais au cas ou....)
 
Sinon Saville, je t'apporte toutes mes lumieres (lol) :
 
En effet tu n'aurais pas pu la trouver en immat" jaguar, il s'agit d'une reconstruction (attention: pas une replique, une reconstruction )
 
- Donc une D construite en 64 a partir de pieces D de l'epoque,meme techniques, simplement elle n'a pas été assemblé par Jag mais par un artisan (un patchwork de D si vs voulez!)
- Elle a été restauré il y a 22 ans, et est resté dans un musée pendant 19 ans
- L'historique n'est pas complet, l'atelier de construction a disparu, et la rue ou il était aussi!
- Pour les interessés! Pour l'avoir il a du guetter plusieurs mois, et debourser 100 000 roros, sinon certains constructeurs comme porsche font aussi des reconstructions....
 
 
Voila sinon, comme transition, moi je suis passionné de porsche, et une 550 rs comme celle de james dean me plairait bien!
donc ce sera soit 1 replique a 20 KE dans moins d'un an!, soit une reconstruction a 45 KE dans 2-3 ans, soit une vraie dans....longtemps?! lol
 
Bonne route a tous
 
PS: ok je viens de voir la collec d'happycat! autre echelle certes, mais de quoi assurer de beau we avec les potes! superbe

 
Re!
bigre il s'agirait d'XKD502?

sisi    
 
rebuilt par Lynx dans les années 80... pourtant Lynx existe toujours...
XKD 502 est apparemment revenue à la vie à partir d'autres restes d'XKD502 (pas ceux ci-dessus) et d'une partie d'XKD508
 
les scrapped "officielles", les voilà :
 
XKD505 impossible, c'est 774RW... sauf que certaines parties sont devenues XKD601 ou XKD504, qui elle même a été "scrapped" pour constituer une reconstruction chez Lynx.
donc : impossible/possible.
XKD508 possible
XKD548 non
XKD549 non, c'est 537 maintenant.
XKD556 non, peu probable : XKC403
XKD565 peut-être
XKD571 peut-être
XKD574 peut-être
XKD602 peut-être mais peu probable : 351 RW
 
ajouter à ça celles qui sont devenues XKSS, mais elles le sont resté    
 
et une "C" (XKC403) qui apparemment essaye de se faire passer pour une "D" parce qu'elle a reçu le moteur d'XKD556.
 
sinon XKD544 alors?
une des fameuses Scrapped/instead officieuses.
euuuh...  
vous voyez, c'est super super simple!
 
wait and see...
cdt.
 
PS : ah Yves ça va hein...  
 
enfin bon, tant que c'est que ce n'est que fondu et pas "cupiscent"
 
 
[edit :    j'avais pas lu : 100.000 € : c'est une "bitza"... une vraie même rebuilt c'est plutôt 1.000.000 €)]
 
[re edit (le premier n'avait pas fonctionné là haut) : *instead : nouvelle immatriculation ; scrapped : recyclage.  
Les deux peuvent s'adresser à une seule et même auto, à deux autos ou plusieurs auto distinctes en cas de recyclages partiels de pièces.
Il est arrivé qu'une auto (c'est le cas de 774RW) soit débitée en plusieurs morceaux après un accident/casse, que certains de ces organes soient réemployés sur le même châssis mais avec une immatriculation soit identique, soit différentes (instead), sur d'autres châssis reconstruits à partir de nouvelles pièces, ou d'autres pièces d'autres voitures accidentées (scrapped) ou encore que ces pièces aient été achetées par des constructeurs pour en faire des reconstructions (rebuilt) ou des autos de courses modifiées (cunningham)... tout ça est valable dans tous les sens... puisque des moteurs sont passés dans des châssis plus récents pour repartir dans leur châssis d'origine... voire dans un châssis de type-C... je vous avoue que je m'y perds un peu...]

Bonsoir,
 
La mienne aussi, elle est two Side pipée !!!

 

 
'llo!
 
normal, c'est une "écurie Ecosse"... short nose...  
une compétition... semi-officielle quoi!
 
 
avez vous une réplique du circuit du mans?
ou de Spa?
 
je me demande si c'est possible...
boh, sûrement!
cdt

 
Tout est possible, après, simple question de place !
Par exemple, le Mans fait 13 km.
A notre echelle , le 1/32 ième , cela nous ferait une piste de 400 metres, suffit juste d'avoir un hanger de 200 metres de long !.
Ou alors , on triche un peu, et on peut faire des trucs pas trop mal.
Quelques exemples de confrères :
 
Pour le Mans
--> http://lemans.slotracing.free.fr/c [...] u-mans.htm
 
 
Club Belge, qui a reproduit Suzuka, impressionnant.
--> http://users.skynet.be/hobbies/srcb.htm
 
 
 
Sinon, un tres bon site pour decouvrir le 'Slot Racing' --> http://slotracingplanet.blogspot.c [...] 0du%20slot
 

 
avec la bannière "Chimay" qui va bien        
sacré Belges...
 
burp!
 
cdt

Bah: heureusement qu'ils n'ont pas reproduit le "vrai" Nürburgring !
Virage Warsteiner (Eine Königin unter den Bieren), virage Henninger, courbe Löwenbräu, descente Spaten, jardin Hofbräu, épingle Jägermeister (ben oui, on approche de la fin du repas), grande ligne droite Kaiser Pilsener, double gauche Paulaner, enfin,  Rainer Bartzelstrasse, terminus "Mur du cimetière".
Omer Dalor: que boit-on dans la tombe ?

 
sa dernière bière...  
 

 
A la pompe (funèbre)

Ceci dit sans se faire mousser, petits galopins!  

yo!
Arrêtons là, Yves, c'est pas sérieux   ,  
on est des barons du forum ou pas?  
des gens formidables...    
 
cdt.
 
'pense à vous en ce moment avec le procès AZF.

C'est gentil, Saville, merci (merci aussi à Daimler pour les mêmes raisons), mais vous savez, à part quelques (toutes petites) cicatrices, une bande passante un peu rétrécie au niveau des oreilles et un très mauvais souvenir de ce jour-là, je n'ai pas à me plaindre. Ce n'est pas le cas, malheureusement, de beaucoup de Toulousains qui ont perdu beaucoup beaucoup plus ce 21 septembre 2001. Ceci dit, et on ne l'a peut-être pas assez dit ou écrit, cette catastrophe, comme toutes les autres, et aussi paradoxal que cela puisse paraître m'a redonné foi en l'homme : j'ai vu et vécu, dans les minutes, les heures et les jours qui ont suivi le gros "boum!", des gestes humains d'entraide, de solidarité, de courage aussi, que je ne suis pas près d'oublier!
 
Oups! Pardon Clemalex pour le pourissage de topic.
 
Cordialement,
 
Yves

Salut!
 
Aucun problème, pour moi le pourrissage de topic n'existe pas: Je parle d'un sujet après chacun y met ce qu'il veut...d'autant qu'une fois les photos partagées je ne vais pas m'étendre...
 
Si cela a pu t'aider à soirtir un poids, tant mieux    
 
Bien à vous

Tiens , j'ai vu une jaguar vraiment similaire l'autre jour à Chantilly dans un rassemblement , ton ami serait il venu faire un tour ?