bonsoir,
 
qui peut me donner ses tarif horraire de main d'oeuvre pour l'entretien de sa jaguar ?
 
ou plus precisement des exemples d'intervention ou de révisions sur S et X type
 
 
Merci d'avance

c'est parti pour les choses qui fache
90 euro de l'heure au franco  
240 euro la vidange avec filtre et lavage de la voiture
à vos factures pour d'autres tarifs notamment les grosses révisions
ça nous interresse

900 € pour un visite annuelle avec changement des plaquettes arrieres sur une Xtype 2.5 de 2002

 
Si il n'y a vraiment eu qu'un service annuel + Changement plaquettes arrieres : Cela me parait très cher.
 
Est-ce un concessionnaire ?

je reconnais que c'est tres cher, surtout que l'annee derniere chez un autre concessionnaire ca avait couté 400€
pour info, c'est franco britannic levallois

si tu as une autre adresse tirebouchon je suis preneur
le franco demenage à Boulogne et je n'ai pas envie d'aller la-bas

salut, je vais à chaville un ancien de jaguar a monté sa propre affaire, il fai toutes les marques mais bien sûr aussi les jaguars, il a passé 15 ans à s'occuper de ces voitures, il est vraiment sympa et pas cher, mario Barros ; 6 rue guilleminot chaville ; 01 47 50 52 16

je le paye 48€ /heure

 
En effet, en concession, on est plus proche des 90 euros HT

Chavilles à proximité de Meudon? interessant.

Si vous allez en Espagne n'esitez pas a faire la revision, même au concessionnaire, c'est environ 35 a 40€ ht de l'heure, +16% tva.

Pour les nordistes 55€ de l'heure chez Jaguar en Belgique

bonjour à tous,
parlons de choses qui fâche en effet! moi je suis la malheureuse proprio depuis 5 mois d'une x-type 2.5l achetée d'occasion et là après 8000km que je roule avec mon embrayage à déclaré forfait, Non je le dis tout de suite : c'est pas encore une femme au volant! je blague!  j'ai eu audi 240000km avec mon embrayage j'ai eu rover 236000 avec donc là j'ai pas de doutes sur ma conduite, d'ailleur sure de moi j'ai mandaté un expert qui a découvert un manque de pression entre le disque, le plateau et le volant bi-mase. Ma voiture vient de revenir de chez jaguar avec une petite facture à la clef de 2100 euros pour remplacement du tout, disque, butée, plateau et volant bi-masse!, une défectuosité à été découverte aussi pour un cardan là j'attend le tarif pour son remplacement! déjà annoncé entre 300 et 400 euros!
 
là ça fâche vraiment!
bonne journée à tous
AM

En province, c'est moins cher qu'en région parisienne. Chez Jaguar Brive-La-Gaillarde et Limoges, c'est 68 euros de l'heure TTC.

Bonjour,
je me pose la question de savoir si pour tous les travaux de type entretien classique il est bien nécessaire de se rendre en garage Jaguar (plaquettes, vidanges, pneumatiques ...). Je dois bientôt faire changer mes plaquettes et je me demande si je ne vais pas m'adresser à un garge du type feu vert, profil+, etc ... Qu'en pensez vous ? Les économies sont significatives ...

Bonjour Nemozis,
 
Pour répondre à votre question, tout dépend en fait du modèle en votre possession et de son statut : s'il s'agit d'un véhicule sous garantie, certaines opérations doivent impérativement être effectuées dans un garage agréé, sous peine de voir votre garantie invalidée (cf votre contrat); dans le cas contraire, un bon garagiste peut faire l'affaire, s'il est compétent et équipé... reste le problème du modèle et de la revente : une X Type peut voir son entretien courant effectué chez un "généraliste" compétent sans grand danger.
 
Je ne serai pas aussi catégorique pour une XJ ou une XK, la spécifité de ces modèles (et le maintien de leur valeur à la revente!) devraient vous inciter à réserver leur entretien au réseau jaguar, malgré le surcoût non négligeable.
 
Cordialement,
 
Yves

 
Bonjour, je possède une Jaguar X-Type Sport qui n'est plus sous garantie. Ce lundi après beaucoup d'héstations, je me suis décidé à me rendre dans le garage Profil + proche de chez moi afin de faire procéder au changement des plaquettes de freins AR. Après avoir discuté avec le responsable du garage et m'être assuré que ma requête ne lui posait aucun problème (compétences requises,appréhensions du mécanicien, disponibilité des pièces, ...) je lui ai ordonné les travaux.
M'ayant annoncé un tarif plutôt agréable (120€) j'en ai profité pour y rajouter une vidange + filtre.
Résultat des courses je suis satisfait et ne regrette pas d'avoir tenté le coup.
Synthèse:
 
- Chez Jaguar: Changement des plaquettes AR seulement = 260€.
- Chez Profil +: Changement des plaquettes AR + vidange (avec huile spécifique) + filtre + diagnostic complet de l'auto et des réparations à prévoir + complement des niveaux = 250€.
 
Voilà, à bientôt.  

Bonsoir Nemozis,
 
A mon humble avis, vous avez bien fait!  
C'est malheureux à dire, mais on a souvent du mal à comprendre pourquoi de tels tarifs sont pratiqués chez les concessionnaires Jaguar.  
Surtout pour des opérations ne requérant pas une qualification spécifique à la marque (vidange, changement de plaquettes ou de pneumatiques, etc.) Autant les prix élevés sont concevables pour les pièces détachées (voitures de luxe = pièces onéreuses, c'est logique), autant je pense que c'est une erreur commerciale que d'étrangler le chaland en lui proposant des prix deux à trois fois plus élevés que la concurrence sur les opérations basiques...
 
Cordialement,
 
Yves

 
Entièrement d'accord avec vous
Désormais, mis à part pour les entretiens importants, je compte bien poursuivre ainsi tant que je n'ai rien à y redire car comme vous le dites, je ne trouve vraiment rien de logique et de justifiable en le fait de payer une simple vidange (qu'entre nous n'importe qui est capable de faire sans qualifications particulières) le double voir, aisément, le triple de son prix de raison.
Bonne soirée  

Bonsoir,  
il n'y a eu aucun retour sur ce plan . Bon ou pas ?  
Pour le tarif  , c'est 45 ht en tout cas .
Cordialement.

Bonjour,  
un petit up ...

Bonjour,  
après avoir pri R-V je me suis pointé dans ce tout petit garage dans une toute petite rue de Chaville.  
Mr barros est très sympa et semble très concerné par son sujet. Il a pri le temps de faire un grand tour pour comprendre d'où peuvent venir ces dératées à l'accélération. Je vous le donne dans le 1000!! tout fonctionnait correctement.. alors que pour arriver jusqu'au garage ,à Chaville, ça caffouillait sec. Il doit être un peu sorcier ce Mr..
Un rapide appel à l'ancien chef d'at de Clayton pour confronter les avis.
Comme aucun code défaut n'est  apparu précédemment sur l'écran, il pencherait soit pour saleté dans les filtres, soit pour un problème de pompe à essence, car une bobine HS ferait caffouiller le ralenti et fearit des dératées permanentes en charge.
Personne pour donner son avis?
Nouvelle prise de R-V pour mardi PM pour une recherche approfondie. le petit garage était plein comme un oeuf et pas question de laisser la belle dehors!  
Cordialement.

Ca cafouille , ça cafouille
Il semblerait qu'après observation (dans les (vade)rétros), les ..(dé)ratés aient été identifiés..  
 il s'agirait aux dernières nvelles de conducteurs de X-type, et plus particulièrement 2.0 d gris métal , immat dans le 31    
Bah quoi ça vous arrive jamais à vous d'avoir la langue qu'a fourchu    

Bonssoir chert Dimlère,
 
jeu suit vrément déssolé queue vou zayé dé problaime de rattés sur votre bèle voature (je croat que vou zavé une esse taype, non?)
Nez en moins, jeu dégline toutes raisponsabilittée dent ses praublaime (pardon! problaime) de pane.
 
Billen queue preaupryaiterre d'hune geagouar ixe taype 2.0d grit mettal, imattricullées dent le trante et hun, jeu ne suit vremant pour rhien dent veau prau... problaime, jeu peut vou lassuré.
 
A bon an tendeur, salue!
 
P.S. : vou deuvrillez fère atenssion a vautre horthaugraffe, je croat queue vou zavé fé une fotte à "cafouille", ya un"a" et un "f" de trot...
 
 
Kordillallemand,
 
Yveut
 
             

     
Sinon ça va bien chez vous..?

Bonsoir aux passionnés et aux habitués ( y a pas mal d'invités ces temps-ci sur le forum Jaguar, la relève..?..)
je sens bien que les problèmes mécaniques des uns et des autres ne passionnent pas grand monde et je m'en désole un chouia ; car au delà des échanges souvent sympas,  et rarement stériles (peu d'icônoclastes ici et c'est tant mieux! ), des avis éclairés rendraient bien service aux nbreux ignares en matière mécanique qui traînent dans les parages ( celui qui me prétendra le contraire risque d'être bien reçu...)
 Par ailleurs, rien ne m'agace plus que les visiteurs d'un soir qui déroutés et en quête d'infos , ameutent la terre entière et ne prennent ni le temps de remercier ceux qui s'y intéressent , ni celui de rendre compte de l'avancée de leur quête.
Le distinguaîîî gentlemen driver que je revendique être vous informe donc que sa S-type fonctionne à nveau comme il se doit , après un passage chez Mr Barros de Viroflay ( vieille noblesse portugo-versaillaise..il me pardonnera) , comme conseillé un peu plus haut (tel :0147505216).
Si l'adresse ne paye vraiment pas de mine , l'essentiel est là !
Accueil aimable, écoute attentive ,essai poussé en ma compagnie pour  faire un diagnostique. La seule fausse note fût le premier R-v repoussé pour cause de surcharge de travail ( et le garage se trouve à 20 km de chez moi..).
J'ai récupéré la voiture nettoyée et la facture est conforme au devis ( à 20 e près -- 45 ht/h ). Les bobines ainsi que les bougies ont été changées et pour le moment ça .. envoie!  comme l'on dit sur le post XF ( la relève on vous dit..).
En somme une adresse à garder précieusement dans vos carnets! ( une autre "S",du forum semble-t-il.., attendait son tour à côté de la mienne)
Cordialement .
Ps : cher Yves, et dire que vous n'êtes pas loin du vrai après déchiffrage de certains posts ..heureusement sur d'autres forums que celui de notre protégé félin!  quoique..  
Toujours pas de nvelles de sieur saville ? Z'ont pas le net les pochtrons.. en Bourgogne?  c'est pas l'tout mais c'est l'heure de s'en mettre une derrière la cravatte ..hhheup
Cordialement.

Hugh Grand chef Daimler!
 
Comme disait l'amer Denis (tout en claudiquant dans sa blouse en nylon fleurie jusqu'à sa Daimler châssis long où l'attendait Gunthar, son chauffeur de grande remise germano-belouchistanais magnifiquement contitué) : "c'est ben vrai, ça!"
 
Ceci dit, si vous avez des questions techniques pointues, amis forumeurs et autres "invités", n'hésitez surtout pas à me les poser : étant tombé petit enfant dans un carter d'huile , je pourrais disserter pendant des heures sur le scromulateur à double palpeur inversé du treize cylindres azimuté de votre bolide...
 
Chacun sa spécialité, hein?
 
En attendant, ma soeur Anne, je ne vois que la route qui poudroie et le ciel qui blanchoit, pas de Saville à l'horizon... Je pense effectivement que le web n'est pas arrivé en terre burgonde. Y-a-t-il même l'électricité? Allez savoir : chez ces hordes de barbares vinassiers, on peut s'attendre à tout!
 
Cordialement,
 
Yves