Ami(e)s du jour, bonjour!
 
Ce sondage s'adresse aux actuels ou futurs possesseurs (ou utilisateurs) de Jaguar, mais les hors sujet, les digressions et commentaires de tous (gentils) poils sont bien entendu les bienvenus, comme toujours sur ce forum.
 
Si celles et ceux qui voudront bien répondre avaient quelques minutes à y consacrer, un petit post expliquant leur choix serait apprécié.
 
D'avance, Tomo aligato gozayimas!
 
Cordialement,
 
Yves

Coucou
 
Quand on n'y a gouté on ne peut plus s'en passer ......  
 
Alors tant qu'à faire  
1) une XF en V8 (sur conseil de Dark Vador)  
2) une XK pour le fun  
3) et pourquoi pas la royale XJ (avec l'age il faut penser raison, confort, etc...)
 
Cdt

Saliut!
J'ai voté "XK" (New, eh oui!)
en diesel, sur le conseil de mon fils Luke...  
 
maaaaaais... si monsieur Tata nous sort de sa manche un pitit roadster... y faudrait voir...  
(ah, ben zut, mon vote pour çui-ci n'a pas été comptabilisé)
 
à plus
amicalement
 
[edit] : 'vais bosser, petite explication à suivre.
 
[re-edit] Alors, XK Alu phase 2.  
But lord, why, oh why?
 
Passqu'elle est tout de même bien belle. Je sais, c'est pas l'avis de tout le monde...
Que j'avais décidé d'acheter une phase 1 et qu'XJ m'a porté la poisse...  
J'ai déjà eu deux "Steel" et que je suis à peu près sûr de trouver dans XK Alu un dynamisme bien supérieur, un confort tout aussi généreux et un environnement qui me convient, surtout depuis le restylage, avec la version Portfolio.
Un coffre pour mon Grand Voyage... Audio B&W, connectique I-pod, "Chrome finish" et tapis haute laine.
That's mine...  
yep!
 
J'ai envie de goûter aux joies du 5l atmo, à l'échappement actif, et à la boîte ZF recalibrée... à un prix... oserais-je dire "d'ami"? En tous cas très concurrentiel par rapport à ses rivales, beaucoup moins sexy.
 
Miam...
 
D'ailleurs la voilà :
si ça fait pas trop "fille" : Ice Blue, intérieur caramel comme XJS Celebration.



sinon, si ça fait nana..
Pearl Grey

Yep,
that's definitely mine!
 
bien cordialement.
pour le Diesel, non, je déconne!

X-type j'ai déjà donné !
XF et XJ j'ai ... et je conserve !
Les enfants grandissants, un rodster m'ira très bien et me rapellera mon Z3 !

La XK (2+2) pour aller avec le roadster (l'ancien) qui n'a que 2 places et qui est en panne d'allumage pour le moment.

Pour ma part, j'espère trouver d'ici peu une belle occaz de porsche 924 (après la jag' du pauvre, je passe sur une porsche du pauvre décidément...)
J'aurai dû répondre Allemande.

Mais comme j'espère retourner vite sur une anglaise lors d'une mutation, d'ici quelques années, et maintenant que je peux me dispenser du réseau officiel sur Lyon,  j'ai voté blanc...

Puisque le HS est autorisé, je demande à Sieur Sawille s'il a des retours sur cette mamy 924...

Edit Xk Saville: le bleu fait pas "nana", mais est un peu trop "layette" par rapport au tempérament de la voiture... C'est un bleu "Renault Modus" Convaincu?
Sinon, l'intérieur de niou Xk est bien trop aseptisé par rapport à Old... Elle perd en caractère ce qu'elle gagne en modernité. Dixit un jeune vieux con!

 
'soir!
Ouaip!  
924 est une audi en fait... donc très solide...  
elle aurait dû naître avec les quatre anneaux, mais porsche a négocié sa commercialisation après avoir étudié la partie technique (la prod. c'était audi).
RRB (Alain) en section Rolls Royce en utilise une au quotidien (actuellement en panne).
à choisir avec sérieux, chez un passionné, car elles sont souvent de huitième main, et n'ont pas vu une concession Porsche depuis... le premier single d'Herbert Leonard...  
c'est dire...
tout est dans l'entretien, et s'il a été fait chez Porsche, chapeau, car c'est (très) cher... beaucoup beaucoup plus que Jaguar (plus pros aussi )
essayez d'en trouver une orange avec les sièges damiers... c'est top (j'adore le côté décadent).
pas forcément en "turbo", même s'il est solide, c'est tout de même fragile... mieux vaut une "S".
 

 
elle irait bien avec ma petite oméga "Vintage"... non?  

 
bon stop au H.S. désolé Yves.
cdt

Yep!

On a donc le droit de parler d'autre chose qu'une Jag'...

Et comme je suis contraint d'abandonner la perfide Albion pour raison de place...  (sauf si vous connaissez une jag' de moins de 4m30...), j'explique!

En tout cas, merci! Vous faites office de WIKIPEDIA automobile vivant!
Je recherche surtout une 924 tout court, la "S" est trop chère en entretien pour l'usage que j'en souhaite (déplaçoir, twingo, ville, donc moulin "petit"...) et puisque je ne serai pas le seul à en "profiter", je vois mal ma copine, qui n'a pas conduit depuis 5 ans, utiliser pour la reprise une propu de 160cv...
Pour l'achat et l'entretien : certainement mon carrossier favori...    donc, à l'instar d'Ophélie Winter : "No Soucy".  

Sinon, pour les coloris (orange TGV et damiers...), c'est exactement ce que je veux! Du kitch!  
Et à votre Omega Vintage, j'y ajoute une chemise col pelle à tarte!

Sinon l' Ice bleu layette survivra?

Edit: je vous corrige pour la naissance "audi" de la 924... C'est en tant que VW/porsche qu'elle aurait du voir le jour.
Photo à l'appui:

Cédété!

 
Non... ça me va si elle ressemble à XJS...  
justement le configurateur ne rend rien... il faut que je me déplace pour voir un échantillon de peinture...
à noter que nous avions commandé une Phase I dans cette config. (la couleur portait un autre nom) ce qui fait qu'il doit y en avoir au moins une en France dans cette teinte...
le tout est de la (re)trouver.
à plus

ah oui, c'est sur les chaînes d'Audi qu'elle était produite, mais aurait dû être badgée VW et finalement s'est retrouvée "Porsche"... c'est vrai.
elle n'en reste pas moins une excellente auto.
ça me rappelle "M1" ça : Etude et prévue production lamborghini, fini sur les chaînes BMW avec un demi-V12 arrivé trop tard pour courir en GT...  
les industriels sont des gens sérieux...
   

'jour!

Vw l'a délaissée pour cause de choc pétrolier il me semble...
Edit: on a toute l'histoire ici: http://www.forum-auto.com/marques/ [...] .htm#t1315
Et c'est effectivement une excellente auto d'après renseignements: tient les 400 000 sans problème si entretien sérieux, entretien très raisonnable, rapport de masses "parfait", consommations très mesurée (bon, ce n'est pas non plus comme la nouvelle honda Jazz qui passe facilement sous les 5l/100 en essence... ) et coffre correct pour un coupé. Seul manque un peu de puissance, sauf pour l'usage que j'en aurai...

Pour l'histoire de la M1, on se refile souvent le bébé sale dans l'automobile?

 
 
ET LES "S-TYPE" LOVERS/DRIVERS/DREAMERS Y PUENT D'LA GUE**E ?
 
Ah d'accord !  
Ca s'adresse qu'aux richards qui peuvent se la commander brand new vot sondage !
C'é un scaondole.
Et les pov' travailleurs qui n'arrivent à joind les 2 bouts et qui peuvent tout juste rêver de s'acheter une Jag d'occas !
Ca vous intéresse pô leur opinion ?
 
Ségrégationiste va !
 
 Anyway, j'ai pas attendu vot sondage pour la prend ma décision!
Pour les prochains mois (voires années..) ce sera celle là :
 

   

Oups! Pardon Arlette!  
 
j'ai oublié le marché de l'occas, mais bon, faut me comprendre, hein?  
 
Ou alors, faut tout rajouter depuis SS1, ça va faire une liste longue comme un jour sans pain (dans la gueule à Pointe-à-Pitre) !
 
Il faut s'y faire, contrairement à Sa Majesté X Type, la "S" fait désormais partie du prestigieux passé de la marque...      
 
Pinaise, Arlette, Dark Vador and family, y a du beau linge ici!
 
Cordialement,
 
Dark Vitré (hhhhhhhhh! rejoins-moi du côté transparent de la force)

Hello,
J’ai voté « autre choix de voiture » bien que  je n’ai pas d’achat en vue pour l’heure.  
Je garde mes jouets, Ferrari, Jaguar(s) dont une par obligation (si Rachida D. lit ces quelques lignes, sept ans de procédure ça commence à faire long et…cher…alors…), Land (lui c’est moins sur), et ai déjà liquidé le superflu (SUV).
Facile, je ne roule que par plaisir alors….
Donc, si……, j’avais a acheter un nouveau joujou, j’opterai pour une AM V8 Vantage 4.7L boite méca. Une vraie GT à caractère sportif dont le dessin est pour moi le plus beau de la production mondiale actuelle. Elle est belle en photo et sublime en réalité. De plus, l’intérieur est magnifique et le tableau de bord une pure merveille.
Si cette voiture me fait « vibrer », la new xk, relifté ou pas, provoque chez moi un encéphalogramme plat (ou presque) ! Je suis conscient des progrès évidents du châssis et de la boite notament mais esthétiquement, elle ne passe pas ; dessin de la face avant, des optiques et à un degrés moindre l’intérieur qui a perdu le cachet de son (ses) ascendante(s).
Salut au compère Daimler et bonne route au volant de sa nouvelle monture.
Bien cordialement
 

 
Arlette ?
Va falloir que je revoie mon accent ..
C'était l'autre, ..Georges !
 
Savez-vous qu'il reste encore qques "S" flambant neuf en stock?
Lors de mes recherches, j'ai surfé sur des sites où des mandataires en proposaient pas si bradées que ça !
Peut-être y en a-t-il encore à vendre dans les concessions ?
 
Merci pour vos bons voeux Dragon!
Après l'avoir un peu mieux découverte, je ferai un petit topo sur les différences entre la phase I et la II.
En tout cas, immédiatement et seulement après une 10 zaine de Kms, la progression est flagrante.
Mais là, je suis peut-être un peu hs..
 
Cdt
 
 
 

Alors, pour moi,
une MK II SVP.
Je sais , je sais, je suis hors sujet., pas grave.
 
Sinon, M'sieur Daimler40  

Photos prises aujourd'hui, postées ce soir ?
Alors comme ça, on va passer ses apres midi au chateau de Val ?
Le matou vient de se trouver un nouveau maitre ?
Quelle année, quel  moteur ?, quels bonheurs ?

 
Saliut Camarade Georges...
alors, a-y-est?
ON A (re)CRAQUÉ?
Bien...
V8, pas V8?
Je vois pas bien d'où je suis mais la zone rouge me semble bien élevée pour un V8 =>V6?
Anyway..
si vous avez la BVA6 là-dessus... vous allez voir, ça change la vie!
amusez vous bien...  
 
et puis vous n'avez qu'à commettre votre propre sujet si vous êtes pas content...    
non mais.  
 
à pluche.

Zone rouge entre 7 et 8 sur le compteur.

Hello,
eh oui !
Je devenais  à chercher sur tous les sites de p.a dès que j'avais 5mn!
Limite obsessionel ...
Le cahier des charges était simple.
Il me fallait impérativement:
une phase II ( BVA6 et ce magnifique tableau de bord! **)
 
1ère main/historique
60000 maxi
les rétros électrochromes
les radars de recul
le réglage lombaire
une couleur pas trop claire (c'est quasi raté, mais ce quartz lui va à ravir!)
pas trop éloigné..
pas compliqué l'gars!
J'arrête là de polluer le topic d'Yves ( je le sens fulminer derrière son écran..)
A +  
 
 
 
**
Quand je vous disais que des Jag, il y en a 13 à la douze , black  &  white..
 par chez moi :

Houla! Y a un nid! Y a un nid!  
 
Faut guetter, Daimler, avec un peu de chance, vous pouvez capturer un beau spécimen.  
 
Quoi? vous l'avez déjà, camarade? Au fait, c'est pas pour dire, mais votre tableau de bord ressemble quand même vachement, mais alors vachement à celui de la X Type!
 
Bon, bon, ben capturez-moi donc une chtite XJ 4.2 avec son zoli compresseur svp merci! La couleur? green machinchose ou liquid silver avec des sièges ivory ou warm charcoal si vos pié marci!
 
Pour ce qui est du pourrissage de topic, je l'avais écrit au tout début du sujet, zavez tous ma pleine et entière bénédiction urbi, orbi et let it be.
 
Cordialement,
 
Yves

Ah , les rues de St Germain ..
Pour sur  , on dirait qu'il viennent de faire un lacher de matous.
Là bàs, si on veux se distinguer , la Logan se remarque plus !
 

 
Vous n'etes pas fan du GPS ?
 
Sinon pour tout le reste et , quelques options en plus (T.O, Finition summum, détecteur avant, GPS, allumage et essuie glaces auto), celle de mon épouse vous aurait convenu parfaitement !!
 

< Pour ce qui est du pourrissage de topic >
Hello Yves !
pourrissage, pourrissage ! disons pollution.. diurne !
 
< Vous n'etes pas fan du GPS ? >
Bonjour,
a vrai dire non !
J'ai, me dit-on..., au moins une qualité : le sens de l'orientation .
Puis, un magazine m'a offert un GPS lors de l'abonnement.
Il m'a tout de même été d'une grande utilité cet automne, lorsque le compteur de ma série 6 a rendu l'âme.
 
D'autre part, je lis souvent que les CD sont rapidement obsolètes et les appels angoissées des heureux possesseurs de ces bébettes à 2000 roros finissent de me convaincre de l'intérêt discutable de cette option.
 
Un forumeur m'a confié avoir rencontré un problème d'affichage sur l'écran tactile qui, de facto, condamnait le fonctionnement de la clim.
Une info "refroidissante"..
 
Evidemment, le modèle de votre épouse était bien alléchant.
Même si j'avoue une petite préférence pour le dessin "originel" moins lifté.. de "S-type" 1er opus.
 
Et puis y a le prix , camarade, le nerf de la guerre !
Voilà bien une option indispensable..!
A priori,  si aucune panne ne vient assombrir le tableau, ma dernière acquisition est la meilleure offre du moment.
 ZZZZEEENNN..

Yo...

A vrai dire, le gps Jaguar des x-type, s-type, et XJ n'est qu'un plus esthétique, tant le moindre tomtom à 100€ fait mieux :
 - Mise à jour mensuelle et peu onéreuse (contre annuelle et 275€, sans compter les risques si hors concession...)
 - interface bof et peu travaillée, qualité et résolution de l'écran en retard de 10 ans. Par contre, il semble assez robuste. Je n'ai jamais entendu parler de pixel mort... et la taille n'a rien à voir avec le plus grand des tomtom...
 - le seul avantage par rapport à un gps mobile est la géo-localisation immédiate, pas besoin d'attendre 2mn voire plus en ville pour se situer.
 
Ceci dit, il n'en demeure pas moins que Jag n'a jamais su "remplir" correctement ses consoles centrale depuis la "s"... même old XK est très moyenne de ce côté.

Petite comparaison:

Il a toujours une sorte d'anachronisme so 80's... La présentation avec GPS est bien meilleure!
Ceci dit, net amélioration depuis XF...

Il y a donc deux choix, soit c'est une voiture que l'on ne souhaite pas conserver, et ne pas hésiter à prendre le gps.
Soit il y a un désir de "pré collection"... et à ce titre, quid de la pérennité de l'électronique embarquée dans 15 ans?

Et même à celui de la XJ! Seule diffère la qualité des matériaux, (quoiqu'entre X et S...) mais les formes sont excessivement similaires...

 J'avais bien pensé au parking du Leclerc des Boutries, mais j'ai redouté qu'il ne fût blindé...
Avouez Happy, qu'il y a pire comme cadre que ce petit pied à terre où Louis XIV avait installé Mlle de la Vallière !
A l'époque, histoire de "glamourer"  les réunions mensuelles pisciacaises de l'amicale XJ (pour le moins clairsemées.. et qui se faisaient le long d'une fois ferrée sur un parking beurk!), j'avais suggéré de déplacer tout ce beau monde au Mesnil le Roi.
Le cadre était plus "en rapport", et on pouvait envisager les beaux jours un petit pic-nic (d'autant qu'il y avait qques Daimler déjà équipée de "tables"   ).
Nul doute que ça aurait motivé qques épouses à grossir les troupes et rendre encore plus conviviales ces réunions.
Vous y allez vous à Poissy ?

[quotemsg=7170,23,325631
 
D'autre part, je lis souvent que les CD sont rapidement obsolètes et les appels angoissées des heureux possesseurs de ces bébettes à 2000 roros finissent de me convaincre de l'intérêt discutable de cette option.
 
Un forumeur m'a confié avoir rencontré un problème d'affichage sur l'écran tactile qui, de facto, condamnait le fonctionnement de la clim.
Une info "refroidissante"..
 
Evidemment, le modèle de votre épouse était bien alléchant.
Et puis y a le prix , camarade, le nerf de la guerre !
Voilà bien une option indispensable..!
[/quotemsg]
 
Il est évident que la mise à jour d'un GPS embarqué est plus "délicate" à faire que celle d'un nomade, toutefois, même si quelque fois certains ronds points ne snt pas mentionnés, ils restent quand même tout à fait utilisables  (celui de ma XJR est de 2004 et je vous assure qu'il est encore tout à fait utilisable !)
Pour moi, le principal avantage du GPS intégré est justement son intégration qui supprime tout souci lié au passage des cables,  à la tenue du support et au risque de vol (non négligeable en région parisienne  où la simple vue d'un support suffit parfois à se faire casser une vitre).
Par contre il est indniable que le GPS nomafe appote un plus d'abord à cause de la possibilité de le mettre à jour régulièrement mais surtout dans l'apport de certains "services" qu'un GPOS embarqué ne propose pas : indication des radars fixes, indications de la vitesse réelle et de la vitesse autorisée sur la route empruntée notamment.
 
Bizarre cette panne d'écran qui condamne le fonctionnempent de la clim, car dans toutes les Jaguars équipées de cet écran (y compris la XF) il existe des boutons de commande indépendant de l'écran et qui permettent de régler la clim ? (certes avec moins de fonctions que par l'écran mais ce la reste utilisable).
Pour ma part et pour mon épouse , sauf ma 1er X-type sport qui en était dépourvue, toutes mes Jaguars ont toujours été équipées de cet écran tractile et je n'ai jamais renconré le moindre problème d'utilisation ou de fonctionnement.
 
Pour le prix c'est effectivement un élément essentiels. La S-type de mon épouse a été reprise par le concessionnaire lors de l'achat de la XF et je suis persuadé qu'il ne l'a pas revendue le prix qu'il l'a reprise ! (mais c'est normal c'est un commerçant et il doit bien gagner sa vie). Cela étant, il lui avait déjà trouvé preneur avant même de nous la reprendre !!

Bizarre cette panne d'écran qui condamne le fonctionnempent de la clim, car dans toutes les Jaguars équipées de cet écran (y compris la XF) il existe des boutons de commande indépendant de l'écran et qui permettent de régler la clim ? (certes avec moins de fonctions que par l'écran mais ce la reste utilisable)
 
c'est le compère oli mk 2 (qui vend sa "S-type"en ce moment) qui m'a "rencardé".
Peut-être peut-il nous donner plus amples renseignements ,entre 2 biberons/couches...

J'en ignorais jusqu'à l'existence , j'ai changé de monde fort recemment !!!
De plus et par ailleurs, étant d'un naturel plutôt timide ...
Sinon, en quoi ça consiste ?
'En êtes vous' ?

Toutes les fonctionnalités de la clim ne sont pas sur les touches, d'autres ne sont accessibles que par l'écran...

 
oui c'est exactement le sens de mes propos....    les boutons permettent de régler la température de choisir le mode auto de la clim, mais ne permettent pas de régler le débit d'air et de l'orienter.

Anne51, vous ne voulez pas en plus que je fasse le boulôt à votre place ?  
 
Pour de plus amples renseignements Happy, vous avez un forum dédié.
Si vous n'êtes pas trop refroidi par l'accueil glacial des 2 piliers qui y rôdent en permanence, vous y trouverez pas mal d'infos sur les XJ.
Attention de ne pas trop fanfaronner que vous avez cédé aux charmes de "S-type".
Vous risquez de vous faire viander en bonne et dûe forme.
Après les XJ séries 1 & 2, à l'extrême limite la 3, rien ne trouve grâce à leurs yeux!
Des c..ayatollahs bien bornés!
Je précise que je ne parle que de vécu !
Mais il est assez facile de les retourner comme des crèpes!
Après les avoir lus dégoisser pis que pendre du mensuel auto-rétro, ces derniers ont compri qu'avec un peu de flatterie, ils sauraient retourner la situation :
le plus c..malaimable des 2 a prêté sa XJ pour un essai.
Vanitas...
 
 
Je me suis cependant laissé dire que les choses avaient un peu évolué.
En tout cas, les réunions étaient autrement plus conviviales.
Félin échaudé...
Cdt

 
alors ça, ça s'appelle se défouler !!    
vous êtes très cordialement invité à venir développer tout ça à Poissy le dimanche 8 mars, sur le (beurk) parking de la piscine, entre 10h30 et 12h.  
 
Je ne crois pas avoir le plaisir de vous y avoir déjà rencontré, mais je n'ose qu'à peine imaginer le traitement que mes amis ont pu vous faire subir pour que vous les traitiez d'une aussi désobligeante manière...  
 
 

 
Iojag..Iojag ?  je pense savoir qui vous etes sur le forum de l'amicale , cher Conseiller technique .... et vous avez parfaitement raison, il faut y aller on y est très bien reçu ... même avec une XJ X350 !  

bonsoir,
et pourtant je n'aime pas manger froid..  
Pour tout vous dire... je m'en suis déjà entretenu avec la très sympathique Anne51 (ou son époux).
 C'est très simple :  
j'ai été viré du forum comme un malpropre (un peu comme Yves, il y a peu..)
Sans le moindre droit de réponse, alors que je m'insurgeais contre l'agressivité quotidienne des compères.
Le ton invariablement cassant, l'inhospitalité et la suffisance des deux soulevaient bcp d'indignation DE TOUTE PART lors des réunions de Poissy.
 La révolte fomentait..
Le jour où j'ai voulu faire partager aux amis forumeurs ma toute nouvelle joie de rouler en "S", le sujet du roi m'a .. royalement.. jeté, y allant de son couplet ( Ford déguisée, laideron à 4 roues, etc, etc..).
J'étais mal luné...   et j'en ai profité pour lui déclamer ce que bcp n'osaient lui dire de peur d'être virés.  
J'avoue, je n'y suis pas allé de main morte..!  
 
Et ça n'a pas manqué! Viré sur le champ !
Même pas pu présenter mes excuses...
Pourtant, les habitués de Poissy m'avaient plusieurs fois sollicité pour que j'adhère à l'Amicale.  
Je ne pense pas qu'ils cherchaient à y faire rentrer une brebis galeuse..?
Juste un mec qui n'a pas sa langue dans la poche, certes, (qui a dit grande g***? )
Et qui aurait peut-être pu apporter sa pierre à l'édifice, le plus convivialement du monde! (à une époque, j'avais un lieu de vie très couru sur la place parisienne !)
 
Vous avez probablement remarqué qu'à plusieurs reprises, j'ai fait mention de l'existence de cette amicale, sans m'étendre ...
Cette fois, j'ai juste essayé de mettre en garde notre nouveau compère, afin qu'il ne commette pas les mêmes erreurs..
 
Bon je ne promets rien !
S'il fait beau le 8 mars et que le FA débarque en force...
 
cdt
 
 
 

Goddam my Lord I am demasked   serez vous des notres le 8 mars ? l'ambiance promet d'être au top