Reprise du message précédent :
Bonjour, je précise, je connais rien du tout au voiture en général, j'ai 24 ans je roule en Jeep Wrangler depuis mes 18 ans,  
La photo ci dessus est une Daimler ? L'année du véhicule ?  C'est sur une base de Peugeot ? Car elle me fait penser au vieille Peugeot de l'époque, même phare, même arrière, qui construit les Daimler ? merci pour vos réponses cela m'interresse car il y en a une dans la grange de mon voisin qui est mon pépé adoptif ! et j'ai jamais regardé vraiment cette auto, je croyais que c'était une veille Peugeot de luxe... je m'excuse pour mon ignorance     de plus il a 4 jantes, je pense pour la neige, nous vivons en Auvergne, je lui demanderai s'il veut les vendre.
Merci pour vos réponses.
Cordialement.  

....Je les avais pourtant mis en garde ceux de Coventry..!
Pas de pacte avec le diable !
Sinon risque de méga confusion chez les novices..
M'ont pas écouté, s'ont pacsé avec Pigeot et vlà le résultat!
Anne51, si ceux que vous savez tombent sur ça, z'allez avoir les oreilles qui sifflent...et la 40**504/604 va en prendre pour son grade!
Je vous le confie pour faire son éduc de base au p'tit nouveau ...
à qui je souhaite malgré tout la bienvenue!
Ps: Yvounet, vous avez la réponse à votre question !
Crimminel comme y disent dans l'nord...

Hi! Hi! Hi!
 
Il aurait (presque!) raison notre nouvel ami invitsalut. Si! Si! Tenez :
 

 

 
Ceci dit, la 604, quelle voiture!
 
aluche!
 
Yves

 
bonsoir,
alors, comme les tontons flingueurs ci-dessus n'ont pas envie de vous répondre... (feignasses va!   )
je m'y colle.
 
NON, une Daimler n'a rien à voir avec Pigeot (heureusement).
Une Daimler, c'est une Jaguar de Luxe.  
Issu d'une marque de grande tradition anglaise, elle même issue du "split" Daimler UK/ Daimler-Benz Allemagne avant guerre (la première).
Limousines les plus luxueuses de leur temps, égales des RR et Bentley. Jusqu'à la fin des années 60.
D'ailleurs Tata, nouveau propriétaire va redorer ce blason en produisant des autos originales et plus luxueuses que les Jaguar.
 
Ce qui est rigolo, c'est que Daimler (Gottleib), le papa de toutes ces marques à créé le premier moteur moderne de l'époque "moderne" et qui a notamment équipé les... Peugeot type 3....
 
Ce qu'il y a dans le garage de votre pépé adoptif n'est pas forcément une Daimler, mais peut-être son équivalent Jaguar : XJ 40.
C'est une pure Jaguar, entièrement due à la marque.  
 
Modèle mal aimé car rompant avec la tradition formelle des XJ précédentes (S1, S2, S3) et suivantes (X300 et X308).
 
Plusieurs modèles existaient : le bas de gamme avait deux phares ronds, les modèles plus luxueux des phares comme vous pouvez les voir sur les photos de Daimler40.
 
Allez voir la malle arrière de l'auto de votre papé et dites nous ce que vous y trouvez.  
si quelque chose indique "12" ou "Double-six" : prévenez nous, c'est un modèle particulièrement intéressant!    
 
à plus...
cdt

Bah au pire... une xj 40 ça vaut au moins 1000€ si on achète une logan?
 

 
CDLT...

Hum
, Photo prise au Chateau de Val, il est ,n'est il pas ?
 
Il est vrai que nous sommes voisins,  
 
 
Sinon, que veux dire :

???
 
 

hello,
les bonnes couleurs en gros, ce sont celles qui me plaisent...
 
Je ne sais pas pour vous mais je le sens bien aujourd'hui!
 
Yves, les 604 SL Aut (celle du pater redémarrée en 87 endormie dans le fond du garage depuis 6 ans) et par la suite une GTI de 85 ( les dernières) ttes ops, j'ai bien connu et ..aimé!
Les appuis-têtes intégrés , les glaces et le TO électriques en 76, "ça l'faisait".
Me souviens d'une grêve surprise des douaniers à Vintimille et du conducteur d'une 450 SEL 6.9 autrichienne bloquée devant nous pendant 3 heures, sous le cagnard en juillet.
Il était venu "tourner" autour de la Pigeot du pater (qui soudain paraissait toute petite...),et comme ce dernier maîtrisait la langue de Goethe, la conversation s'était engagée.
Mon frangin ma cousine et moi ( ado intrépides) avions essayé les raides banquettes de la limo et l'autrichien s'était extasié devant la qualité des cuirs et du confort des sièges de la 604..
Dès la réouverture de la frontière, la Mercédès a littéralement décollé dans un feulement évocateur!
Même pas jaloux (ni humiliés) les ptits franzosen... pffff!
 
saville merci encore pour ce brillant exposé sur Daimler.
Sur le seuil de porte de la mienne était vissée une plaque de la franco distributeur < distributeur RR>  
Me sentais plus...
A +

Hello,
 
Quelle prestance cette 604 ! J’en avais acheté une en 1991 pour trois francs six sous (elle était pourtant nickel), V6 SL Auto avec intérieur cuir, superbe, toit ouvrant, etc. semblable certainement à celle du pater de Daimler 40. Une voiture confortable et agréable même si j’avais préféré (et de loin) la Citroën DS (la mienne était une 23 Pallas IE) pour son charme, son confort exceptionnel (elle était déjà équipée d’un correcteur d’assiette), sa tenue de route incomparable…  Le seul hic de la 604, c’est les problèmes que j’avais rencontrés avec la boite auto ; elle patinait, patinait… et les mécaniciens Peugeot était bien désarmé face à ce problème. Aucune expérience, aucune formation. Un mécanicien de chez Mercedes m’avait résolu le problème !
Peut être légèrement hors sujet  
@+

Bonjour,  
savilleRW merci pour les renseignements c'est vraiment sympa, la voiture est bien une daimler dans une grange, mais elle est morte ! le moteur ainsi que la boite de vitesse ! c'est bien malheureux... car cette voiture est très belle malgrès les années, dernière question le logo de la marque Daimler est totalement différent de celui de Jaguar ? car les jantes sont jaguar ainsi que le moteur, mais pas l'inscription sur le capot qui est quazi devenu illisible    
 
krapatouille Bah au pire... une xj 40 ça vaut au moins 1000€ si on achète une logan?  c'est vrai ? ca vaut 1000 € ?  
Merci  
 

 
De rien,
une daimler se reconnaît à la calandre et au chrome de malle de coffre : les deux pièces sont cannelées alors qu'elles sont lisses sur une Jaguar.
le logo Daimler, c'est un D stylisé et le nom en entier en lettres liées.
si les jantes sont Jaguar, ce n'est pas trop étonnant, les modèles de cette époque ont rarement survécus dans leur jus (et c'est bien dommage).
 
Pour le moteur HS, vous savez ce "AJ6" est incroyablement solide! Bon, si la boîte est à refaire...  
passer son chemin!
 
Krapatouille évoque la prime à la casse... mais même en épave une XJ40 vaut plus cher... les pièces d'accastillage sont recherchées car fragiles...
 
cdt

Oui, c'était une plaisanterie de mauvais goût les 1000€...
Pour vous donner un ordre de prix selon l'état, je vous conseille de poser une oeil sur leboncoin... Mais dans le pire des états, ça vaut toujours plus qu'une prime à la casse.
 
Cdt

Ps: il les a trouvé ses jantes Peewye ..?  
 
 
 
Bonjour Daimler40,
Non toujours pas trouve mes jantes. J' ai ete quelques jours sans me connecter il est vrai. Merci de votre PS. Ce post derivait pas mal du sujet premier mais il est quand meme tres interessant de lire tout le monde.
 
Kenavo !    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

bsoir
petite contribution:

La calandre aussi est cannelée.

Le D de daimler sur les jantes alu . Les pneus sont millimétrès (220/390) .. quasi introuvables neufs et hors de prix!
La finition sur la XJ40 était vraiment luxueuse et nettement au dessus de celle de la XJ 40 badgée Jaguar.  
Les cuirs  ( Connoly bien entendu) sont nettement plus épais et les boiseries omniprésentes.  
Les sur-tapis en pure laine si épais..
Détail qui en dit long sur cette finition : les pare-soleils étaient tendu du même cuir superbe. Comme sur une Shadow..
Je crois me souvenir que le prix demandé, en 1990, pour la finition Daimler était 110000 Frs plus cher que celui d'une Jaguar.
Une paille..!
Cdt

J'en connais au moins une   .

Merci Daimler40 pour ces superbes photos.
Je vous confirme que les pneus sont un véritable pensum à trouver. Mon compagnon ne voulant se résoudre à quitter l'origine, nous irons nous ravitailler en taille millimétrique cet été en GB.
Pourvu que je ne fasse pas le voyage du retour avec deux pneus sur les genoux.  

Bon quant à la comparaison avec la 604, cinq minutes dans chaque habitacle, les yeux fermés, en ne se fiant qu'au touché et à l'odeur, permettent de comprendre qu'il y a un univers entre les deux berlines (copyright mon époux ).  

 
Bonsoir!
et bien tant mieux... et heureusement qu'il y en a plus d'une qui subsiste en pleine forme!
 
Aller chercher les pneus millimétrés en UK, voilà qui ne manque pas de piquant!      
c'est le monde à l'envers!
 
Ce sont des TRX ou what? (d'après les photos : non : dunlop)  
Parce que michelin a un service spécial pour ces gommes... enfin, je suppose que vous êtes au courant.
 
bonne balade (sans les pneus sur les genoux! )
cordialement.

Bonsoir Saville,
 
Sans être gonflée  d'orgueil, je puis dire qu'à force de m'en rebattre les oreilles, je commence à les connaitre ces pneus.
Michelin ne les produit plus du tout et ne veut plus en entendre parler, même au niveau de son service historique.
Dunlop ne les produit plus non plus, mais il reste encore quelques stocks ici et là qu'il faut savoir dénicher.
Seul le britannique Avon en a repris une production régulière, un distributeur français le proposant en se prenant une substantielle marge au passage.
 
Alors, si l'on peut joindre l'utile à l'agréable...

Excellent !  
Nous ne nous étions jamais fait la remarque.

 
Uh!    
gonflée!
Bigre, quid de la machine "spéciale TRX" qui officie ça et là lors des salons?
Il y a peu, j'ai pu constater qu'une Ferrari 412 avait reçu ses pneus tous neufs.  
Un "NOS" (New Old Stock)?
 
M'étonne pas qu'Avon ait repris la fabrication... là ou Bernie (Ecclestone) peut se faire du fric... il le fait...
bon, si ça peut vous permettre de vous rééquiper, tant mieux!
 
Vous allez directement dans le Wiltshire?  
Ou vous avez des contacts? (pas les pneus, des gens, pas trop collants   )
Hbrm, désolé...
 
Allez encore une : c'est cool une dame à qui on peut parler d'Avon et qui ne pense pas immédiatement produits de beauté et maquillage...
Okay... okay... I'm out... I'm leaving... now...    
 
bye!
 
cdt