[Présentation] Jaguar S Type 3.0

[Invité §das675tw]

Bonjour,

 

Je me présente jeune conducteur de Jaguar depuis un mois, j'ai craqué pour cette voiture en cherchant une voiture classe, confortable, qui ne se traine pas trop, moteur essence atmo et boite auto de rigueur.

Au final je suis plus que ravi de cette découverte, car il faut bien l'avouer avant Jaguar n'était qu'un rêve inaccessible, mais en fait sur le marché de l'occasion il y a largement moyen de se faire plaisir pour à peine plus chère qu'une Française.

Mes recherches se sont petit à petit concentrés sur des S Type phase 3 et après un an de recherche je l'ai trouvé, ma perle rare.

 

3.0 L, 2006, 76000 km, cuir beige, quasiment toutes les options, le tout pour un prix correct (8500 €).

 

J'ai eu quelques frais à faire dessus, mais que des pièces mineures, comme les caches de lave phare, une buse de lave phare, un chrome arrière droit à refixer, deux joints de portes à changer.

Mis à part ça pour une voiture de bientôt 10 ans elle est dans un très bon état et je m'attellerai à la conserver dans le même état tout au long de sa vie.

 

Au niveau du confort de conduite c'est incomparable, c'est souple, ça filtre tout, la route, le bruit, etc.

La tenue de route est impressionnante, et le kickdown vous colle bien au fond du siège, je ne suis pas déçu de n'avoir "que" la version 3.0 dont je craignais le manque de reprise.

Par contre mais là pas de miracle avec une boite auto il y a une certaine latence entre le moment où l'on appuie sur le champignon et le moment où la puissance est transmise aux roues.

Niveau conso j'ai l'air d'être au dessus de la moyenne, 13 L/100km à l'ODB et pourtant je fait attention, mis à part quelques kickdowns au début, maintenant j'essaie de conduire le plus souple possible.

Conso normale ou non pour vous ?

Ensuite le deuxième truc impressionnant est la chaleur, lorsqu'on ouvre les portes il y a une vague de chaleur provenant de sous le châssis, est-ce normal ?

La température de l'eau monte plus vite que sur mes autres voitures et c'est agréable pour chauffer rapidement l'habitacle, et la voiture reste chaude le temps de faire les courses, nickel !

 

Les sièges chauffants sont assez déroutants au début, voire même désagréable, mais une fois habitué c'est incomparable et c'est dur de revenir en arrière.

Le toit ouvrant apporte beaucoup de lumière et les cuirs beiges aident à avoir un environnement lumineux, je préfère largement aux cuirs noirs que j'ai pu essayer avant.

 

En dehors de ça je ne sais pas quoi dire d'autre si ce n'est que ce n'est que du bonheur, en espérant que la mécanique suive aussi longtemps que moi et ce sera une longue histoire d'amour.

Je ne vous fait pas perdre plus longtemps votre temps, je suis sûr que vous attendiez tous les photos

 

 

 

[Invité §sav362PU]

Bonjour!

Bienvenue!

 

 

Cdlt

 

BtB :

- 13l/100 : pas normal. Faites un Reset de votre OdB, et laissez le calculer sur 500 km... on verras si c'est aussi élevé.

- Vague de chaleur sous le châssis : tout à fait normal

[bisserier]

Bonjour!

Bienvenue!

 

 

Cdlt

 

BtB :

- 13l/100 : pas normal. Faites un Reset de votre OdB, et laissez le calculer sur 500 km... on verras si c'est aussi élevé.

- Vague de chaleur sous le châssis : tout à fait normal

 

 

Bonjour,

 

Pour la conso, je tourne à 14l/100 lorsque je fais du 100% Paris. Dès que je m'echappe de la capitale, je passe sous les 9L/100.

 

+1 pour les calories dégagées par le moteur.

 

Cordialement

[Invité §sav362PU]

 

Bonjour,

 

Pour la conso, je tourne à 14l/100 lorsque je fais du 100% Paris. Dès que je m'echappe de la capitale, je passe sous les 9L/100.

 

+1 pour les calories dégagées par le moteur.

 

Cordialement

 

Pétard, le V6 qui consomme plus que le 4,2lSC (12,8l - Montmartre/8-9-18ièmes).

[Invité §das675tw]

J'ai justement effectué un reset complet de la voiture dès que je l'ai reçue en débranchant la batterie et en faisant toucher les deux câbles, surtout pour refaire l'apprentissage de la boite.

J'ai tout remis à zéro, odomètre, GPS, radios, etc.

 

J'ai roulé 447 km principalement sur autoroute et en campagne, très peu de ville.

J'ai 13L et une vitesse moyenne d'une trentaine de km/h ce qui me semblait très suspect mais je mettais ça sur le compte que pendant deux semaines elle est restée dans ma cours car le dossier d'importation n'avait pas encore été traité, et j'ai du la laisser tourner une heure au total au ralentis ou à la manœuvrer.

 

Je peux essayer de re-remettre à zéro l'odb et de vérifier la conso exacte en repartant d'un plein et regarder le nombre de km que je peux parcourir avant d'atteindre la réserve.

 

Ça pourrait venir d'où cette surconsommation ?

[Invité §sav362PU]

J'ai justement effectué un reset complet de la voiture dès que je l'ai reçue en débranchant la batterie et en faisant toucher les deux câbles, surtout pour refaire l'apprentissage de la boite.

J'ai tout remis à zéro, odomètre, GPS, radios, etc.

 

J'ai roulé 447 km principalement sur autoroute et en campagne, très peu de ville.

J'ai 13L et une vitesse moyenne d'une trentaine de km/h ce qui me semblait très suspect mais je mettais ça sur le compte que pendant deux semaines elle est restée dans ma cours car le dossier d'importation n'avait pas encore été traité, et j'ai du la laisser tourner une heure au total au ralentis ou à la manœuvrer.

 

Je peux essayer de re-remettre à zéro l'odb et de vérifier la conso exacte en repartant d'un plein et regarder le nombre de km que je peux parcourir avant d'atteindre la réserve.

 

Ça pourrait venir d'où cette surconsommation ?

 

Ah, ben c'est ça : durant cette heure, l'OdB a calculé une moyenne de 99,9l/100...

Une surconsommation peut venir d'une sonde lambda (ou plusieurs) défectueuse.

Mais vous auriez une alerte moteur en sus...

Difficile à dire.

[Gloominato]

Bonjour,

 

 

S-Type 3.o V6 Sport :

 

Statistiques sur mes 9.ooo derniers kilomètres :

GPL : 12,66 l/1oo

SP98 : 11,5 l/1oo

 

Autoroute : 85 % - Ville, Nationales, et départementales pour le reste.

Conduite cool 2.5oo / 3ooo rpm sur autoroutes 130/140 km/h avec quelques Kick-down pour doubler les fâcheux ou me décoller de voitures-rémora.

Ailleurs, selon le Coyotte.

 

 

Bonne journée.

[babouna_45]

Bonjour,

 

Je me présente jeune conducteur de Jaguar depuis un mois, j'ai craqué pour cette voiture en cherchant une voiture classe, confortable, qui ne se traine pas trop, moteur essence atmo et boite auto de rigueur.

Au final je suis plus que ravi de cette découverte, car il faut bien l'avouer avant Jaguar n'était qu'un rêve inaccessible, mais en fait sur le marché de l'occasion il y a largement moyen de se faire plaisir pour à peine plus chère qu'une Française.

Mes recherches se sont petit à petit concentrés sur des S Type phase 3 et après un an de recherche je l'ai trouvé, ma perle rare.

 

3.0 L, 2006, 76000 km, cuir beige, quasiment toutes les options, le tout pour un prix correct (8500 €).

 

J'ai eu quelques frais à faire dessus, mais que des pièces mineures, comme les caches de lave phare, une buse de lave phare, un chrome arrière droit à refixer, deux joints de portes à changer.

Mis à part ça pour une voiture de bientôt 10 ans elle est dans un très bon état et je m'attellerai à la conserver dans le même état tout au long de sa vie.

 

Au niveau du confort de conduite c'est incomparable, c'est souple, ça filtre tout, la route, le bruit, etc.

La tenue de route est impressionnante, et le kickdown vous colle bien au fond du siège, je ne suis pas déçu de n'avoir "que" la version 3.0 dont je craignais le manque de reprise.

Par contre mais là pas de miracle avec une boite auto il y a une certaine latence entre le moment où l'on appuie sur le champignon et le moment où la puissance est transmise aux roues.

Niveau conso j'ai l'air d'être au dessus de la moyenne, 13 L/100km à l'ODB et pourtant je fait attention, mis à part quelques kickdowns au début, maintenant j'essaie de conduire le plus souple possible.

Conso normale ou non pour vous ?

Ensuite le deuxième truc impressionnant est la chaleur, lorsqu'on ouvre les portes il y a une vague de chaleur provenant de sous le châssis, est-ce normal ?

La température de l'eau monte plus vite que sur mes autres voitures et c'est agréable pour chauffer rapidement l'habitacle, et la voiture reste chaude le temps de faire les courses, nickel !

 

Les sièges chauffants sont assez déroutants au début, voire même désagréable, mais une fois habitué c'est incomparable et c'est dur de revenir en arrière.

Le toit ouvrant apporte beaucoup de lumière et les cuirs beiges aident à avoir un environnement lumineux, je préfère largement aux cuirs noirs que j'ai pu essayer avant.

 

En dehors de ça je ne sais pas quoi dire d'autre si ce n'est que ce n'est que du bonheur, en espérant que la mécanique suive aussi longtemps que moi et ce sera une longue histoire d'amour.

Je ne vous fait pas perdre plus longtemps votre temps, je suis sûr que vous attendiez tous les photos

 

 

 

 

Bonjour et bienvenue

Félicitations pour cette superbe acquisition.

Votre présentation correspond en tous points à mon ressenti.

J'ai acheté quasiment la même (également ma 1ère Jaguar) il y a 14 mois et c'est un vrai plaisir de rouler au volant de cette magnifique auto.

Rouler est redevenu un plaisir permanent, je ne m'en lasse pas.....

Par contre la conso est élevée, je fais un peu moins de 11 litres (pas de ville) avec le v8 4,2l.

Bonne route

[mustang766]

Hello

 

Belle présentation dans laquelle je me reconnais bien "jeune" conducteur passionné ayant fait les mêmes choix

 

Idem concernant tes ressentis même si je ne possède qu'une phase 1 avec la bva5. J'ai aussi été étonné de la vitesse à laquelle le LDr chauffe mais comme tu le soulignes c'est au final bien agréable pour le chauffage.

 

Concernant la consommation elle s'établie a 9,5l sur autoroute, 13,7 en ville et j'attends d'avoir plus de recul pour une moyenne mixte.

 

Je trouve que les feux arrières de la phase 3 la rajeunissent bien tout comme la grille de calandre

[Invité §sav362PU]

Dites, vous ne viendriez pas tous du monde des diesels?

Parce que forcément, un essence monte en température immédiatement... contrairement au fuel lourd.

En trois kilomètres, c'est plié on est à la bonne température.

[bisserier]

Pétard, le V6 qui consomme plus que le 4,2lSC (12,8l - Montmartre/8-9-18ièmes).

 

 

Ben oui, c'est la conséquence de mes trajets quotidiens aux heures d'affluences. Ma moyenne horaire est basse, très basse.

[Invité §sav362PU]

 

Ben oui, c'est la conséquence de mes trajets quotidiens aux heures d'affluences. Ma moyenne horaire est basse, très basse.

 

Oui, c'est sûr... une fois qu'on est intra-muros, ça va souvent mieux... et la nuit, c'est easy...

[kitty-jag]

Hello dasch

 

Excellent choix et voilà une belle et magnifique voiture qui ne saura que vous ravir !

Mes "conso" sont un peu inférieures aux vôtres, normal car je suis en 2,5l / V6 ... mais le reste est pareil sauf la calandre et la couleur du "bois" qui est "érable".

Ne trouvant pas la couleur du pommeau du sélecteur de boîte adaptée, j'ai opté pour le remplacer par un pommeau du modèle 4,2l (Internet) en cuir "charcoal".

Bonne route et c'est donc déjà Noël pour vous !

[mustang766]

Dites, vous ne viendriez pas tous du monde des diesels?

Parce que forcément, un essence monte en température immédiatement... contrairement au fuel lourd.

En trois kilomètres, c'est plié on est à la bonne température.

 

 

Hello

 

Oui pas faux

 

Mais ça reste surprenant... Aux beaux jours parfois simplement la démarrer puis aller ouvrir le portail et on revient à la voiture elle est déjà presque en température !

Pour autant ce matin il a bien fallu 2-3km le temps d'arriver à température avec le désembuage a fond... Et les 2 degrés ambiants..

[Invité §sav362PU]

 

Hello

 

Oui pas faux

 

Mais ça reste surprenant... Aux beaux jours parfois simplement la démarrer puis aller ouvrir le portail et on revient à la voiture elle est déjà presque en température !

Pour autant ce matin il a bien fallu 2-3km le temps d'arriver à température avec le désembuage a fond... Et les 2 degrés ambiants..

Voilà, c'est la norme.

Avec mon straight-five de 2,5l, c'est ce qu'il me faut. 2,3 km...

[Invité §ric470zU]

Bonjour , avec la mienne qui est aussi une 3.0 litres je fais la même conso en ne faisant que de la ville et je descends sous les 10 l /100 km hors agglomération ; le moteur chauffe aussi très rapidement , ce qui est normal pour un moteur essence ... sinon toujours le même plaisir à conduire que dans ses débuts ... la mienne est la même en noir , mais année 2003 , pour 227000 km , et à part un probléme d'éclairage intérieur du tableau de bord , tout est ok !

bonne route à tous ...

[SolarWinds]

Avec un peu de retard, félicitations ! Elle a l'air superbe ! La S Type a un look unique parmi toute la production automobile de ces années-là. Et la vôtre a l'air très propre !

[Invité §eri817Mb]

Bonjour,

 

Je me présente jeune conducteur de Jaguar depuis un mois, j'ai craqué pour cette voiture en cherchant une voiture classe, confortable, qui ne se traine pas trop, moteur essence atmo et boite auto de rigueur.

Au final je suis plus que ravi de cette découverte, car il faut bien l'avouer avant Jaguar n'était qu'un rêve inaccessible, mais en fait sur le marché de l'occasion il y a largement moyen de se faire plaisir pour à peine plus chère qu'une Française.

Mes recherches se sont petit à petit concentrés sur des S Type phase 3 et après un an de recherche je l'ai trouvé, ma perle rare.

 

3.0 L, 2006, 76000 km, cuir beige, quasiment toutes les options, le tout pour un prix correct (8500 €).

 

J'ai eu quelques frais à faire dessus, mais que des pièces mineures, comme les caches de lave phare, une buse de lave phare, un chrome arrière droit à refixer, deux joints de portes à changer.

Mis à part ça pour une voiture de bientôt 10 ans elle est dans un très bon état et je m'attellerai à la conserver dans le même état tout au long de sa vie.

 

Au niveau du confort de conduite c'est incomparable, c'est souple, ça filtre tout, la route, le bruit, etc.

La tenue de route est impressionnante, et le kickdown vous colle bien au fond du siège, je ne suis pas déçu de n'avoir "que" la version 3.0 dont je craignais le manque de reprise.

Par contre mais là pas de miracle avec une boite auto il y a une certaine latence entre le moment où l'on appuie sur le champignon et le moment où la puissance est transmise aux roues.

Niveau conso j'ai l'air d'être au dessus de la moyenne, 13 L/100km à l'ODB et pourtant je fait attention, mis à part quelques kickdowns au début, maintenant j'essaie de conduire le plus souple possible.

Conso normale ou non pour vous ?

Ensuite le deuxième truc impressionnant est la chaleur, lorsqu'on ouvre les portes il y a une vague de chaleur provenant de sous le châssis, est-ce normal ?

La température de l'eau monte plus vite que sur mes autres voitures et c'est agréable pour chauffer rapidement l'habitacle, et la voiture reste chaude le temps de faire les courses, nickel !

 

Les sièges chauffants sont assez déroutants au début, voire même désagréable, mais une fois habitué c'est incomparable et c'est dur de revenir en arrière.

Le toit ouvrant apporte beaucoup de lumière et les cuirs beiges aident à avoir un environnement lumineux, je préfère largement aux cuirs noirs que j'ai pu essayer avant.

 

En dehors de ça je ne sais pas quoi dire d'autre si ce n'est que ce n'est que du bonheur, en espérant que la mécanique suive aussi longtemps que moi et ce sera une longue histoire d'amour.

Je ne vous fait pas perdre plus longtemps votre temps, je suis sûr que vous attendiez tous les photos

 

 

 

 

[beloha1]

Bonjour,

 

Je me présente jeune conducteur de Jaguar depuis un mois, j'ai craqué pour cette voiture en cherchant une voiture classe, confortable, qui ne se traine pas trop, moteur essence atmo et boite auto de rigueur.

Au final je suis plus que ravi de cette découverte, car il faut bien l'avouer avant Jaguar n'était qu'un rêve inaccessible, mais en fait sur le marché de l'occasion il y a largement moyen de se faire plaisir pour à peine plus chère qu'une Française.

Mes recherches se sont petit à petit concentrés sur des S Type phase 3 et après un an de recherche je l'ai trouvé, ma perle rare.

 

3.0 L, 2006, 76000 km, cuir beige, quasiment toutes les options, le tout pour un prix correct (8500 €).

 

J'ai eu quelques frais à faire dessus, mais que des pièces mineures, comme les caches de lave phare, une buse de lave phare, un chrome arrière droit à refixer, deux joints de portes à changer.

Mis à part ça pour une voiture de bientôt 10 ans elle est dans un très bon état et je m'attellerai à la conserver dans le même état tout au long de sa vie.

 

Au niveau du confort de conduite c'est incomparable, c'est souple, ça filtre tout, la route, le bruit, etc.

La tenue de route est impressionnante, et le kickdown vous colle bien au fond du siège, je ne suis pas déçu de n'avoir "que" la version 3.0 dont je craignais le manque de reprise.

Par contre mais là pas de miracle avec une boite auto il y a une certaine latence entre le moment où l'on appuie sur le champignon et le moment où la puissance est transmise aux roues.

Niveau conso j'ai l'air d'être au dessus de la moyenne, 13 L/100km à l'ODB et pourtant je fait attention, mis à part quelques kickdowns au début, maintenant j'essaie de conduire le plus souple possible.

Conso normale ou non pour vous ?

Ensuite le deuxième truc impressionnant est la chaleur, lorsqu'on ouvre les portes il y a une vague de chaleur provenant de sous le châssis, est-ce normal ?

La température de l'eau monte plus vite que sur mes autres voitures et c'est agréable pour chauffer rapidement l'habitacle, et la voiture reste chaude le temps de faire les courses, nickel !

 

Les sièges chauffants sont assez déroutants au début, voire même désagréable, mais une fois habitué c'est incomparable et c'est dur de revenir en arrière.

Le toit ouvrant apporte beaucoup de lumière et les cuirs beiges aident à avoir un environnement lumineux, je préfère largement aux cuirs noirs que j'ai pu essayer avant.

 

En dehors de ça je ne sais pas quoi dire d'autre si ce n'est que ce n'est que du bonheur, en espérant que la mécanique suive aussi longtemps que moi et ce sera une longue histoire d'amour.

Je ne vous fait pas perdre plus longtemps votre temps, je suis sûr que vous attendiez tous les photos

 

 

 

 

c'est vraiment une très belle voiture Félicitations!

[Invité §Loi788tX]

Bonsoir,

 

magnifique voiture. Pour information, où l'avez-vous trouvée ? Particulier ? Pro ? ...

 

Je suis jaloux .

 

 

Bonne soirée.

[Invité §das675tw]

Je l'ai trouvée chez un particulier, un anglais vivant en Belgique, un amoureux de la marque comme moi =)