[Exceptionnel : 3 DD6 Century, 1 Majestic, 1 Insignia] + 1 PFC8

[Invité §tbw786Ey]

A chacun sa vision de l'automobile.. Je ne pense pas qu'une soit meilleure qu'une autre et reste convaincu que la diversité profite à tous au final...

[Invité §sav362PU]

A chacun sa vision de l'automobile.. Je ne pense pas qu'une soit meilleure qu'une autre et reste convaincu que la diversité profite à tous au final...

 

Ah mais je n'ai pas dit le contraire...

 

Je viens de me relire, et mon texte est un peu abrupte... ce qui ne coïncide pas avec ce que je ressens.

 

Il n'y a pas de vérité absolue, tout est à mettre en perspective selon son histoire personnelle, ses contingences etc...

La nouveauté est bonne pour le moral... et tant pis pour certains dont moi... pour qui il existe une multitude de Youngtimers et classiques qui nous tendent les bras.

Il y a une seule chose pour laquelle je me laisserai tenter par une auto "récente", ou neuve : la sécurité. Surtout Passive : une structure avec des aciers THR et une ingénierie up-to-date.

Surtout sur les routes Russes, vu le nombre effrayant de collisions.

Pardon, non, deux choses : un dessin fulgurant, comme Whraith... mais bon... le prix pique un peu.

 

Et en ce cas : XJ type X351 - Volvo XC70 - RRover L322 ou L320 tiennent le haut du pavé.

[Invité §sav362PU]

Tenez, une ce ces raretés que j'aurais voulu acheter à l'époque où personne n'en voulait et que je n'avais pas plus de fric que maintenant. ( )

Mais à l'époque, ces autos ne valaient pas plus qu'une clio neuve même pas équipée.

J'aurais pu faire un effort... à la place j'ai préféré picoler...

Dommage, maintenant, ça vaut... ça vaut le prix d'un pavillon (ce qui me donne envie de repiquer.).

 

 

 

[paydase]

J'ignorais cette rareté.

Effectivement un look de Maz biturbo de ces années-là

Aujourd'hui ça vaut...le prix de la rareté

[SolarWinds]

Le nombre d'option a surtout le don de faire gonfler la note, au détriment d'un véritable luxe : celui d'un intérieur sublime car fini comme une veste d'Oswald Boateng tailoring.

 

Il s'agit surtout ce cela, et aussi du fait qu'au niveau mécanique on est un peu au bout de l'innovation sur un tel véhicule du point de vue mécanique, à l'exception des matériaux qui sont de toute façon que rarement conçus par le conducteur. Bilan, si on construit un véhicule sans toutes ces aides à la conduite et autres gadgets, on a du mal à se démarquer du concurrent, sauf si ce dernier est vraiment mauvais, ce qui n'est plus le cas aujourd'hui en Occident, normes aidant.

 

Sinon, la XJ cerise est superbe, comme ces vieilles Rolls à une époque où l'on aimait les voitures colorées.