[Sujet officiel] Jaguar XJ [X350/358] (2003-2009)

[Invité §chr255lk]

Une X350 est une excellente daily, dommage de ne pas la sortir.

[Invité §chr255lk]

J'ai pas acheté une pistarde

 

 

C'est clair que non.

Par contre j'ai vu une S8 D2 aux 24h du Nurburgring au milieu des LFA, R8 et Corvette, franchement elle était larguée mais pas ridicule, avec une X350 mdr.

[Invité §lor124bH]

Ah ah... il faudra venir avec lors d'une prochaine sortie que tu nous la présentes !

 

Elle sera à Sport et Collection !

[24heures]

Une X350 est une excellente daily, dommage de ne pas la sortir.

 

 

Pour un trajet banlieue RP > banlieue RP... je préfère ma DS3. C'est d'ailleurs pour ça que j'ai dégagé mon C4 Pïcasso...

[Invité §chr255lk]

C'est sûr que vu comme ça...

[Range19]

Merci pour l'info et pour le conseil

 

Le problème c'est que pour le budget que je veux y mettre je suis sur de la 2003 (voir 2004) et de l'Executive...

 

Le cuir n'est pas si mal (la mienne semble avoir le même intérieur, le cuir est bien plus beau que ce que l'on trouvait sur les X308 entre 2000 et 2003).

Par contre, l'avant est très bas. Demandez des photos de la voiture moteur tournant (y compris tableau de bord) et à nouveau arrêtée depuis une ou deux heures.

 

Si c'est un garage Jaguar, il peut aussi faire une lecture des codes défauts et vous adresser l'historique complet des interventions et mises à niveau.

 

À ce prix et ce kilométrage, si aussi belle en vrai qu'en photos, c'est une belle affaire.

[24heures]

Merci beaucoup pour ces conseils.

[Invité §sav362PU]

Le cuir n'est pas si mal (la mienne semble avoir le même intérieur, le cuir est bien plus beau que ce que l'on trouvait sur les X308 entre 2000 et 2003).

Par contre, l'avant est très bas. Demandez des photos de la voiture moteur tournant (y compris tableau de bord) et à nouveau arrêtée depuis une ou deux heures.

 

Si c'est un garage Jaguar, il peut aussi faire une lecture des codes défauts et vous adresser l'historique complet des interventions et mises à niveau.

 

À ce prix et ce kilométrage, si aussi belle en vrai qu'en photos, c'est une belle affaire.

 

Euuuh... [:savillerw:17]

Mouairf... peut être avec le "pack" alors, car l'executive normale, c'est retour d'assise en vinyle...

 

+1 pour la procédure "suspattes".

[Invité §chr255lk]

l'executive normale, c'est retour d'assise en vinyle...

 

 

Où ça?

[Invité §sav362PU]

A part l'assise et le dossier, tout est en vinyle. Mais sur ta SE aussi il y a le pack cuir, je crois.

[Invité §chr255lk]

Question con mais comment tester si c'est du vinyle ou pas?

[Invité §chr255lk]

Si c'est vrai c'est franchement bien fait mais mesquin, on croirait ces allemandes avec leurs options hallucinantes.

 

Sur 996 par exemple tu as une multitude d'options cuir (cuir étendu, cuir intégral qui ne l'est pas vraiment car tu peux encore rajouter des éléments séparés exclusifs sur commande spéciale)

 

Je me souviens d'une 996 anniversaire avec 30 options cuir pour plus de 20000 Euros, tu avais même les porte gobelets et ceintures en cuir!

 

La grande mode actuellement est le pack carbone, sur Cayenne ou 911 tu as de quoi passer des nuits blanches en potassant le catalogues d'options.

[paydase]

Question con mais comment tester si c'est du vinyle ou pas?

 

 

Tu passes de l'huile de pieds de boeuf. Si ça pénètre c'est du cuir. Sinon, vinyle.

J'ai pas tout testé mais les revêtements de porte et au-dessus du tableau de bord, c'est du vinyle

[Invité §sav362PU]

Exact, et ça, même sur le Sovereign.

Seules les Daimler ou Portfolio sont en cuir (et encore, pas le TdB : commande spéciale).

 

le vinyle est la moins pire des solutions, car parfois, il est difficile de faire la différence. Surtout, il est facile de l'armer (avec des toiles) afin qu'il ait le bon embu ("mou" pour une bonne répartition des coutures)

 

Mais sur les Executive et SE "normales" (sans pack), c'est pas top...

[Range19]

J'ai un gros doute sur l'utilisation d'huile de pied de boeuf avec des cuirs modernes.

[Invité §gro201QT]

Et ben, mon message a été effacé?

Sur des cuirs modernes comme le Mercedes de ma W204, ça n'est pas terrible. Par contre sur celui de mon Xk, c'est parfait.

Certainement une question de "fleur" et de tannage.

[goldskin]

C'est le gros progrès de X351 vs 350, du moins sur Portfolio: le cuir!

 

Il est d'une qualité supérieure et surtout il recouvre le tdb ce que même Daimler ne faisait pas!

( A moins que celle de Saville, mais c'était une série très limitée)

 

Pour moi, je l'ai déja écrit ici, si X350 est vraiment d'une autre génération comparativement aux modèles précédents, on aurait pu espérer des matériaux plus riches eu égard au prestige du modèle.

Un TDB en skai, sans possibilité de cuir même en option, c'est un peu décevant.

 

Bon, je chipote: l'intérieur est pas mal, chaleureux et le bois est superbe.

 

Je rejoins Christophe concernant le luxe Allemand: on peut aller très loin dans les habillages, mais les prix sont vraiment à l'unisson!

Jaguar semble d'ailleurs s'en inspirer: je rappelle que Ralph Speth, le big boss, est un ancien de chez Porsche!

[Invité §sav362PU]

C'est le gros progrès de X351 vs 350, du moins sur Portfolio: le cuir!

 

Il est d'une qualité supérieure et surtout il recouvre le tdb ce que même Daimler ne faisait pas!

( A moins que celle de Saville, mais c'était une série très limitée)

 

Pour moi, je l'ai déja écrit ici, si X350 est vraiment d'une autre génération comparativement aux modèles précédents, on aurait pu espérer des matériaux plus riches eu égard au prestige du modèle.

Un TDB en skai, sans possibilité de cuir même en option, c'est un peu décevant.

 

Bon, je chipote: l'intérieur est pas mal, chaleureux et le bois est superbe.

 

Je rejoins Christophe concernant le luxe Allemand: on peut aller très loin dans les habillages, mais les prix sont vraiment à l'unisson!

Jaguar semble d'ailleurs s'en inspirer: je rappelle que Ralph Speth, le big boss, est un ancien de chez Porsche!

CQFD...

en gras : oui... exactement et même là, la finition était... hum... "à l'ancienne" : ça baillait derrière l'appuie-tête arrière droit.

Bref, pour 130,000 € en 2005, c'était un peu limite.

[Invité §chr255lk]

Parfaitement d'accord avec vous, ma boîte à gant baille et la finition près des tapis est médiocre.

 

Sur ma vieille S8 de 15 ans j'ai full cuir gris et alcantara+pavillon de toit alcantara+tableau de bord en cuir noir avec coutures, 5000 Euros d'option et ça vieillit bien.

 

Deux mondes.

[Invité §jag635rv]

Recherche jaguariste passionnée pour rassemblement dans les bouche du rhone (AVIGNON ,ARLES ,NIMES et villes voisine) .

pour l'année De preference avant 2002

je possede une daimler x308

pour plus de renseignement veuillez me contactez en MP merci.

 

cordialement

[24heures]

Bonjour,

 

A première vue, que pensez-vous de celle-ci? : http://achat-occasion.automobile.fr/voiture-annonces/jaguar-xj8-4-2-navi-tv-leder-xenon-rheinfelden/176623398.html?lang=fr&pageNumber=1&tabNumber=1

 

Elle a l'air plutôt belle (je l'aime bien dans cette couleur) même si un minuscule détail me chiffone (on verra si vous y êtes sensibles vous aussi)

 

Par rapport aux précédentes elle est un peu plus kilométrée (143 000 contre 105 à 112 pour les autres). L'intérieur, notamment le cuir, semble propre.

 

Je sais aussi ce que vous allez me dire : vérifier que l'entretien a bien été fait.

[Invité §cou736Hn]

Les clignotants orange...

[Invité §sav362PU]

Bonjour,

 

A première vue, que pensez-vous de celle-ci? : http://achat-occasion.automobile.fr/voiture-annonces/jaguar-xj8-4-2-navi-tv-leder-xenon-rheinfelden/176623398.html?lang=fr&pageNumber=1&tabNumber=1

 

Elle a l'air plutôt belle (je l'aime bien dans cette couleur) même si un minuscule détail me chiffone (on verra si vous y êtes sensibles vous aussi)

 

Par rapport aux précédentes elle est un peu plus kilométrée (143 000 contre 105 à 112 pour les autres). L'intérieur, notamment le cuir, semble propre.

 

Je sais aussi ce que vous allez me dire : vérifier que l'entretien a bien été fait.

Bonsoir,

Très jolie... classique parmi les classiques.

Attention, c'est une 2004, vérifiez sa suspension... le compresseur devrait être "upgradé".

Si ça n'est pas fait (ça arrive et ça n'est pas toujours la catastrophe, quelqu'un ici peut en témoigner), attendez vous à devoir le changer un jour où l'autre : coût 500 € pour la pièce hors M.O.

C'est une Allemande, ce qui signifie qu'elle a peut être roulé "très fort" sur autoroute.

Si elle n'a pas été malmenée, ça n'est pas grave, mais attardez vous tout de même sur la BVA et checkez consciencieusement son fonctionnement.

Si la vidange n'a pas été faite, prévoyez la impérativement (environ 600 € pour une X350)

Bref, du classique là aussi.

Cdlt

[24heures]

Merci pour vos réponses! Hélas, pas facile de savoir si elle a roulé fort ou non...

 

Les clignotants orange...

 

Non, je trouve qu'il y a un jeu un peu plus important entre le capot et les optiques du côté AVG que du côté AVD. Visible surtout sur la photo pleine face AV. Mais je me fais peut-être des idées.

[Invité §sav362PU]

Merci pour vos réponses! Hélas, pas facile de savoir si elle a roulé fort ou non...

 

 

Non, je trouve qu'il y a un jeu un peu plus important entre le capot et les optiques du côté AVG que du côté AVD. Visible surtout sur la photo pleine face AV. Mais je me fais peut-être des idées.

Si vous voulez savoir comment elle a été utilisée, vous pouvez faire analyser l'huile moteur et surtout de BVA.

Il faut que je retrouve l'adresse du labo qui fait ça... mais ça existe.

 

Pour le capot, vous avez l'oeil, en effet, il n'est pas centré. Il y a un problème.

Grave?

A voir sur place...

Souvent, les tours d'optiques de la face avant ne sont pas montés avec beaucoup de sérieux.

Même sur ma Portfolio, il y avait un peu de laissez-aller... il faut donc approfondir l'examen (choc ou pas?).

Cdlt

 

[edit : CdF, ce ne sont pas les clignotants, mais les catadioptres : ça ce change facilement...]

[Range19]

Si vous voulez savoir comment elle a été utilisée, vous pouvez faire analyser l'huile moteur et surtout de BVA.

Il faut que je retrouve l'adresse du labo qui fait ça... mais ça existe.

 

 

J'ai le souvenir d'un labo à Verneuil sur Avre... il existe encore :

http://www.sgsgroup.fr/fr-FR/C [...] lysis.aspx

[Invité §sav362PU]

Bingo! C'est ça... un peu orienté pro BTP... Mais c'est ça...

[joperrot]

Merci pour vos réponses! Hélas, pas facile de savoir si elle a roulé fort ou non...

 

 

Non, je trouve qu'il y a un jeu un peu plus important entre le capot et les optiques du côté AVG que du côté AVD. Visible surtout sur la photo pleine face AV. Mais je me fais peut-être des idées.

 

 

ça peut être aussi le capot mal fermé.

Sur la mienne si l'on ne ferme pas des deux bras qui appuient bien symétriquement, un des deux verrous ne ferme pas complètement, et un petit jour apparaît.

[24heures]

[edit : CdF, ce ne sont pas les clignotants, mais les catadioptres : ça ce change facilement...]

 

 

Ca se change pour quoi d'autre d'ailleurs? Car sur toutes les photos de X350 que je vois ces éléments sont présents et oranges, du coup ça ne me choque pas...

[Invité §sav362PU]

Il existe des kits qui permettent d'avoir la fonction de catadioptre, sans cette couleur orange (teinte ambrée), c'est assez joli.

[24heures]

Tiens tiens, c'est vrai que sur une gris moyen comme celle de l'annonce allemande ça pourrait le faire... Vous auriez un visuel, par curiosité?

[Invité §chr255lk]

+1

[24heures]

Bon, il a suffi que je trouve l'annonce allemande pour qu'en 3 jours elle disparaisse (vendue?). La belle noire italienne aussi apparemment.

 

Je me retrouve au point mort sur le projet...

[24heures]

Bonjour,

 

Back again, pas découragé.

 

Que pensez-vous de celle-ci qui vient d'apparaitre en annonce ?

 

http://www.autoscout24.com/Details.aspx?id=248256038&cd=635319565440000000&asrc=st|fs

 

Couleur assez peu courante j'ai l'impression, dans les points positifs c'est la 1ère que je vois passer avec un toit ouvrant, et avec un volant tout bois (j'aime beaucoup les volants cuir mais un peu moins quand l'usage et l'usure se font sentir...) Bon, et puis le prix.

 

Le moins : le leaper.

 

Je suis très séduit, en plus j'ai l'impression qu'il sera plus facile d'importer une voiture d'Allemagne que d'Italie. Pour tout dire, je la trouve top et je me demande si vraiment ce n'est pas celle-là que je vais acheter. Bref je suis chaud bouillant.

[24heures]

Et en "bonus", que pensez-vous de celle-ci?

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/640839684.htm