Boujour à tous, et bonne année.
Je vend ma X-Type 2.0 D Classique. J'en suis très satisfait, mais je souhaite à présent passer à la gamme supérieure et m'offrir une S-Type 2.7 D.
Ma X-Type est de Janvier 2004 avec 93500 kms. Couleur bordeaux métalisée, intérieur cuir beige "champagne".
Elle est en parfait état, toujours entretenue chez Jaguar (la derniere révision date du 30/12/2008). Aucun frais à prévoir. Son prix: 13900 euros, justifié vu l'état de la voiture.
N'hésitez pas à me contacter pour plus de renseignements ou des photos.
 

la voici:

Le bois est-il du sapelli?  Il me semble clair par rapport au mien... (effet de la photo?)

Bonjour.
Oui le bois est le même que sur la votre (dont j'ai vu les photos).  La photo est de mauvaise qualité, et l'intérieur beige, avec la luminosité, peux donner l'impression que le bois est plus clair... mais c'est bien du sapelli.

...

Voici quelques photos toutes récentes, et de meilleure qualité. Je précise que le prix est à débattre.








 
Et pleins d'autres photos disponibles sur demande.

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Petite mise à jour:
Kilométrage en légère hausse: 94000 kms actuellement.
Prix en forte baisse: 12900 €. C'est les soldes, profitez-en!!..

Salut t'arrive pas à la vendre ? j'ai la même que toi en grise avec 102 000 kms, ca fait 5 mois qu'elle est en vente à 11000€ et j'ai eu une offre à 8000 € ! tu peux nous tenir au courant si tu y arrive merci

Moi ça fait deux mois que j'essaye de la vendre. Pas facile en ce moment. Si ça continue je vais me la faire reprendre par un garage... ou alors je vais la garder.

Pas l'air trop facile à vendre !
Bon courage  
Consolation possible en se disant que , si on galère à la vente, on se retrouve le roi du monde à l'achat !
 
Sinon, ça fait quoi de passer de 75 à 15 ???

Je confirme! Soit on vous propose un prix dérisoire, prétextant la crise, soit on se retourne sur des modèles avec prix très bas mais dans un état déplorable! (un cuir craquelé pour un véhicule de 4/5 ans en dit long...).  
Espérons pour eux que l'argent économisée à l'achat ne se perdra pas en double à l'usage...
 
Quand je vois qu'une xk8 peut se vendre 12 500€... je me dis tant mieux le jour d'un éventuel achat, mais ça devient tout bonnement hallucinant...

J'ai acheté la voiture à Paris, ce qui explique qu'elle était en 75 sur les premieres photos. Sinon, j'ai toujours vécu dans le 15... un bien bel endroit où les Jaguar sont rares..

Effectivement, à chaque fois on m'en propose 10000 €, sous prétexte qu'il y a d'autres modeles identiques moins chers... reste à voir effectivement dans quel état ils sont. à ce prix là, je préfère encore la garder. Là encore, la crise est un bon prétexte pour tirer les prix vers le bas..

Vous avez la chance de pouvoir la garder, la mienne prend la poussière.
Je déconne, elle rend mon père heureux!

Oui je pense que je vais surement la garder. Je voulais la vendre pour acheter une S-Type. Mais vu que personne ne veux de ma X-Type  je crois que je vais la garder, en attendant que les XF deviennent abordables...

Bonsoir,
il y longtemps que j'hésite à vous poster ça :
 
pourquoi n'étudieriez vous pas l'option "Jaguar Privilège"?
LLD avec apport maxi de 35%,  
votre X-type sert d'apport.
Vous payez le coût du crédit, entre les deux, assez intéressant chez Jaguar.
Et vous changez XF dans deux ou trois ans pour une nouvelle, avec l'ancienne comme apport, ou vous la rendez et ils vous garantissent une reprise minimum (plus intéressante que de ne pas pouvoir la vendre ).
 
Je sais que ce n'est pas très "français", attachés à la possession en nom propre...
mais c'est une bonne option pour avoir toujours une auto neuve, parfaitement suivie (ils vous chouchoutent), dont vous ne changez que les pneus.
et encore.
 
seule obligation : rester dans les clous du kilométrage annuel effectué, choisi dès le départ (pour moi 15000).
 
cordialement.

Bonjour,
C'est vrai que de ce côté là je suis très "Français" , et bien attaché à la possession en nom propre de mon véhicule. Mais je vais quand-même étudier cette possibilité. Celà pourrait être interessant.
Merci du conseil.
Cordialement.

Bonjour,
 
J'ai pris cette option avec l'achat de ma XType et par la suite avec son remplacement par XF, évidemment quand on change de gamme avant l'échéance du contrat le premier loyer est adapté à la nouvelle donne.
 
La valeur de rachat est définie au moment de la signature donc pas surprise pour la cote future à 3 ans.
J'ai fais le choix d'un kilométrage de 18 000 km/an (à respecter) et bien sur de faire entretenir le vehicule exclusivement dans le réseau.
 
Cette formule me parait bien et j'entend continuer ainsi dans l'avenir....... peut-être avec le V8 (conseillé par Dark Vador .....  pseudo caché de sir savilleRW)
 
Cdt
 

Je déteste la X-Type, qui je l'avoue, pour moi n'a rien d'une Jaguar, ni même esthétiquement. Ce modèle m'énerve autant qu'il me fait honte pour la marque.  
 
Et désolé mais, quand on voit l'état du siège conducteur (cuir marqué, abîmé) à même pas 100 000 kilomètres, on comprend qu'il ne s'agit pas de la "qualité Jaguar", on en est même à mille lieux.  
 
Autant dire que vouloir en tirer 12900 euros, crise ou pas crise, c'est bien optimiste.
 
Aller, désolé pour la critique, en espérant qu'elle soit acceptée, et bonne vente bien sûr Avec la XF, vraie Jaguar ou pas ? J'en sais rien, je n'ai pas d'avis fixe là-dessus, mais au niveau de l'agrément tu te rapprocheras déjà de ce monde !

Bonjour Lousino,
 
Je vous trouve bien sévère avec la X-Type, je crois bien selon vos propos que vous n'avez jamais mis les pieds dans cette voiture...... qu'on aime ou pas c'est heureusement un choix personnel....... mais je confirme que X-Type est une très bonne voiture, confortable, silencieuse, bien finie et très agréable à conduire (j'en parle en connaissance de cause).
Concernant les sièges, ceux que je vois sur la photo ne me semblent ni fatigués ni usés, ce sont simplement des plis dus à un usage probablement immédiat, qui disparaissent rapidement et d'ailleurs démontrent la souplesse du cuir.
Quand à sa valeur, c'est bien son prix officiel mais effectivement en ce moment le marché n'est pas très porteur, pourtant l'image de la marque fait toujours un peur peur à un acheteur et notamment par les coûts d'entretien et d'assurance, ce qu'une recherche sommaire permet de démentir rapidement.
 
Cdt

Bonsoir et merci de votre réponse.
 
Je savais qu'il y aurait des défenseurs, c'est sûr. Je ne doute pas que ce soit une très bonne voiture, avec beaucoup de qualités. En revanche une Jaguar, non. Voilà la nuance.  
 
Bien sévère ? Non, juste. Juste je pense car on ne parle pas d'une simple Ford Mondéo, ou d'une familiale d'une autre marque généraliste, là où elle aurait sa place. Une place alors incontestée.
 
Pour répondre à votre question, non seulement les photos se suffisent à elles-mêmes, mais oui bien sûr que je suis déjà monté dans la X-Type.  
 
En ce qui concerne le cuir, regardez la douzième photo du topic, ça choque non ? Encore plus sur une voiture de 5 ans et moins de 100 000 kilomètres ! Regardez l'état du vrai cuir et des vraies selleries Jaguar sur des XJ de 15 voire 20 ans, de 150 voire 200 mille kilomètres. La comparaison fait mal, très mal... Pour la X-Type.  
 
Et cette "image de marque qui fait peur". Qui s'y connait un minimum, sait que c'est une Jaguar "low-cost" sur base de Mondéo. C'est vrai, la X-Type n'intéresse personne. Je crois savoir pourquoi :  
 
- Ceux qui cherchent une simple voiture et ne s'y connaissent pas seront rebutés par l'image que provoque le fait de rouler en "Jaguar", ne l'achèteront donc pas.
- Ceux qui sont passionnés par l'automobile ou par Jaguar n'achèteront jamais une X-Type.
 
Et en même temps, pour 13000 euros, sur le marché de l'occasion, on trouve des XJ, et bien d'autres voitures !
 
Désolé, mais cette petite voiture rebadgée ne m'a jamais attirée, tout le contraire. C'est sans aucune prétention, mais par passion je vous le promets, mais je n'ai jamais accepté :
 
- Qu'une Jaguar soit une simple voiture que l'on achète comme une simple voiture avec une mise à prix à 30000 euros.
- Qu'une Jaguar puisse abriter un diesel. (et en plus des V6 peu puissants d'une collaboration Ford-PSA. Un V6 plus noble, un moteur plus pointu, plus puissant, je n'aurais pas dit... Le pire c'est qu'il y a encore des motorisations moins puissantes, 130 chevaux pour certaines apparemment !)  
-Qu'une Jaguar puisse être un break (Je ne parle pas bien sûr des breaks de chasse sur la XJS... mais d'un banal break.)
 
Vous avez dit Jaguar ?  
 
Si l'image Jaguar peut en freiner plus d'un, car on ne s'imagine pas forcément en Jaguar, et qu'il faut aimer le bois... Je pense que la X-Type, à contrario, a permis à beaucoup de gens d'en acheter une, rien que pour "rouler en Jaguar". C'est effectivement décevant car on s'en retrouve bien loin du monde et de la passion Jaguar.  
 
Oui je trouve ça décevant qu'une X-Type est pris place dans la gamme Jaguar, car pour cela il y a d'autres marques. Chaque marque joue un rôle, et la "petite Jag" (Pour être moins dur) n'y a pas le sien ici.
 
Désolé de vous embêter, mais il fallait vraiment que je vous dise une bonne fois pour toute ce que je pense de cette voiture, et ça fait du bien ! Le but n'est pas de pourrir le topic... Et puis sachez que ce n'est pas à vous, proprios de X-Type, que j'en veux, mais plus à Jaguar.  
 
A+

Bonsoir M'sieurs dames,  
 
Bonsoir Lousino,
 
A la lecture de vos derniers messages, je sursaute, bien entendu, mais c'est fait pour, n'est-ce-pas? C'est plutôt d'assez mauvais goût que de venir "dézinguer" la X Type sur un sujet destiné à en vendre une...
 
"La provocation est une façon de remettre la réalité sur ses pieds" disait Brecht. Certes. Certes. Mais Bernanos ajoutait : "Lorsqu'un homme crie : "Vive la Liberté !" il pense évidemment à la sienne"...
 
 
Si vous vous plongez dans la lecture de quelques vieux posts, vous découvrirez que le sujet "polémique" que vous abordez au plus mauvais endroit est ici une antienne!
 
Pour reprendre quelques arguments utilisés jadis pour sa défense, la X Type est bel et bien fabriquée dans les ateliers Jaguar (et non Ford...), et si elle partage quelques éléments (plateforme et moteurs diesel -retravaillés cependant par Ricardo diesel England-) de la Mondeo, elle répond au cahier de charge de Jaguar.  
 
Vous n'êtes pas non plus le premier à vous "offusquer" de l'apparition des motorisations diesel... Là aussi, je vous renvoie aux anciens débats sur ce forum. Mais que seraient aujourd'hui les ventes de Jaguar en Europe sans les X Type 2.0D puis 2.2D, sans les S Type 2.7D, sans les XJ 2.7D et maintenant les XF 2.7D et 3.0d ?
 
Comme vous, j'affectionne plus particulièrement les Jaguar "old style", mais je suis ravi que la marque continue à exister et à se porter plutôt pas si mal si on la compare à certaines de ses consoeurs aujourd'hui exsangues! Et il faut bien reconnaître que cette survie ne s'est opérée que grâce à l'arrivée des diesels et de modèles plus "consensuels", plus "actuels" (je n'aime pas l'esthétique de la XF, mais je clame "vive la XF" puisqu'elle semble sauver Jaguar du marasme).  
 
J'ai une X Type, j'en suis ravi. Effectivement elle me permet de "rouler Jaguar" (sans pour autant le claironner sur les toits, je ne suis pas un kéké, et j'ai passé l'âge de jouer à ce genre de jeu depuis un certain nombre d'années! ), c'est peut-être un détail pour vous, mais pour moi ça veut dire beaucoup
 
Et puis, vous savez ce qu'on dit : "mieux vaut peu que rien"... Et vous, au fait, c'est quoi, votre carrosse?
 
 
salutations,
 
Yves
 
P.S. : bonne vente, XType driver. Votre voiture est, j'en suis sûr, en excellent état et sera une très bonne affaire pour celui qui l'achètera.

 
A ma connaissance, jamais une X-type n'a été motorisée par le V6 diesel ! celui-ci ne concerne que les S-type (XF maintenant) et XJ (et oui!!!)
 
Quant au problème de savoir si une petite Jaguar avait sa place dans la gamme.......... la polémique a été la même chez Mercédès lors de la sortie de la "petite" Mercédès (la 180 ancêtre de la C) et chez BMW los de la sortie de la série 1 (allez voir sur ce forum le topic la concernant et vous comprendrez

Pourtant c'est écrit dessus non?

Un partisant de l'ordre juste? Un fan de ségolène? J'aurai plutôt dit série 3 ou A4 mais bon... si vous êtes "juste"...

Je n'y vois pas de familiale ou de mondeo...

Certes, mais le prix d'achat est aussi différent... de mon avis, elle remplace la Rover 75

Arf? C'est bien drôle car postant sur un forum xk8, tu (je peux tutoyer hein?) tu verrais le nombre de membres qui ont une X en seconde monture...

Certes, mais on est pas dans les mêmes tarifs d'usage... à 5000km/an, je prends une xj, à 20000, mon ex-X 2Ld 4 cylindres et ses 5,5l/100 est plus judicieuse... évidemment je préfère un V8 de plus de 300cv. Je n'ai pas forcement le budget pour, ni la possibilité de l'exploiter. Du moins, je mets pas tous mes deniers dans la voiture...
Les qualités routières de la X-Type en version diesel sont anodines en termes de performances, mais pas en termes de confort. Quant à la version AWD 3.0l V6... elle doit quand même être dans le haut de la catégorie... à moins que 320d et 330 soit identique?

Puisque c'est marqué dessus...  
Ceci dit, une jaguar n'est pas destinée à faire du circuit? Alors 130 cv dans un très bon confort et silence sont largement suffisant... surtout dans les conditions actuelles de circu... à moins que vous ne soyez fan de "pourrisage" de GTi devant le feu du quick...?

Ah ouais... lorsque j'ai acheté ma jaguar au prix d'une clio dci neuve, j'ai crié "je roule en jaguar" sur tous les toits... ou ec'était maybe parce que je pouvais avoir un véhicule qui ne ressemble à rien d'autre... qu'une jaguar?

Peut-être, mais pas en raison du véhicule, mais du réseau...
Jvais faire de la lèche à Saville, mais il a parfaitement résumé "une voiture non adaptée au réseau."
Pour ma par, presque 20 000km en X-Type, une grosse rancœur contre le réseau, quant au véhicule, pas grand chose à reprocher au regard de l'investissement. J'en suis à me persuadé que les problèmes que j'ai pu avoir dessus sont imputables à la dernière révision en réseau.
J'aurai pu avoir mieux, mais pour plus cher... au moins à l'usage.
Douce et peu onéreuse entrée en matière chez Jaguar, XK en vue dans quelques années.

"Une bonne fois pour toute"... ça devait "sortir" à ce point? ça tient du pathologique... Effectivement, si ça fait du "bien" de "pourrir" non pas le topic mais la vente d'un membre, je suggère de consulter... Je rejoins Yves (une fois n'est pas coutume hein!), vous manquez excessivement de classe, surtout lorsqu'il existe un topic réservé au véhicule.
En tant que Troll officiel de la section Jaguar (Yves, "DForty" en ont fait les frais... et me l'on rendu... Jvous aime quand même les copains... en toute sincérité...), je ne me serai pas permis ce procédé...

A mon tour d'être classe : Ne vous a t-on pas appris à déféquer dans les toilettes (le caniveau peut-être) mais pas sur le canapé du voisin?

Enfin, si vous "n'en voulez" pas à XTdriver, c'est bien là l'essentiel grand prince!  

T'as pas compris que t'étais sur un forum?  

Pas vraiment...

Edit: Un membre, "déclassé" puisque passant d'une série 5 à une X, avouait préférer cette dernière... curieux non?

Je vois que tu as bien du mal à accepter que l'on critique ta voiture, krapatouille. Et que tu n'as pas beaucoup d'arguments valables... Enfin, c'est une question de point de vue.  
 
Non, la X-Type ne ressemble pas à une Jaguar... C'est pas parce qu'il y a quatre phrares ronds devant qu'elle ressemble à une Jaguar, je t'assure...  
 
Et puis si je manque tant de classe, ça me fera au moins un point commun avec celle que je critique, la X-Type
 
Je n'ai sans doute pas choisi le bon endroit, c'est vrai et je m'en excuse. Sans doute parce que c'est venu en consultant le topic, tout simplement. C'est pourquoi je crois qu'il est mieux d'en arrêter là et je ne vais pas vous répondre On peut continuer ailleurs si vous voulez...
 
Sans rancune j'espère, et bonne vente encore car quelqu'un d'intéressé par la X-Type ne fera de toute façon pas attention à mes remarques