pas glop... pas glop...
 
http://news.caradisiac.com/Jaguar- [...] gramme-238
 
moi j'attends avec impatience de repasser à l'essence  
'dois pas être normal...

Pas glop pas glop en effet !    Pas d'anormalité à vouloir rouler à l'essence puisque c'est la norme pour une Jag'  

Bien d'accord avec vous Saville. Autant c'est acceptable pour une berline qui est (aussi) un outil de travail, autant pour un joujou sportif c'est une hérésie totale.
@+

Mais alors pas Glop du tout…..Tout a fait d’accord. Une véritable hérésie comme le dit Iojag.
La meilleure façon de brouiller encore un peu plus l’image de Big Cat.  
Désolant, consternant !!!    
Cordialement

Bah si Porsche le fait  

Qui?

Je disais que le diesel est en train de se répandre petit à petit, Porsche a succomber, Lamborghini et Bentley pourrait voir ce genre de motorisation au sein de leur gamme    
 
C'est assez flippant, je vous l'avoue  

à ce jour Porsche n'a pas encore "succombé". Il est seulement envisagé un moteur diesel sur la nouvelle Panamera, mais en aucun cas sur les coupés sportifs. Et il ne fait pas de doute que ce diesel sera hyper civilisé et performant.
Il y a une motivation pour le diesel dont on parle peu, c'est celle dite de "la machine à café"
- tu sais, machin, le chef il s'est encore payé une nouvelle Porsche (ou Jaguar, c'est selon ;-)
- mouais, mais il a pris une diesel...
- ah! une diesel ? c'est vrai qu'il roule pas mal pour la boite, c'est quand même mieux...ça fait des économies...
et hop, le chef il a une Porsche (ou une Jag, c'est selon ;-) et personne il a rien à dire, c'est une diesel...à 80 plaques, mais ça y a que le chef qui le sait    
Faites de beau rêves
@+

Reportage ce matin sur la nouvelle XKR (non, pas celle de 510ch mais celle de 416ch)...ce V8 rugit à merveille! Et même si on sent que l'aspect véritablement sportif de la voiture semble un peu "étouffé", elle n'en reste pas moins une vraie sportive.
Même si les futurs diesels sont déjà dits ultraperformants, il en sera de même que maintenant quant à la sonorité et au "temps de détente" de ces nouveaux moteurs pour moi inadaptés dans une voiture de sport.

 
Je rejoins totalement...

Autant vous dire que ca sent la grosse intox...

Bossant pour la marque, je cotoie régulièrement les représentants de Jaguar France et je peux vous assurer cette "info" est aux antipodes la politique commerciale que Jaguar compte appliquer dans les années a venir.

En effet, le diesel sera encore exploité (le 3.0DS en est l'exemple meme, et un bel exemple je trouve) mais jamais il ne sera monté dans des GT comme le XK, quoi de plus dégradant pour une marque Premium que d'affubler le fleuron de sa gamme sportive d'un bloc mazout?

La marque, sous l'égide de Ford a été malmenée par la politique d'échelle, et a fait des choix qui sont aujourd'hui assez regrettés comme la commercialisation de la X-type, qui a par exemple permis de faire du volume de vente mais a mis du plomb dans l'aile a l'image de marque de Jaguar...

Ratan Tata a promis une préservation de l'esprit Jaguar beaucoup plus forte que par le passé, revenant aux sources en terme de luxe et de sportivité de la marque, et sur un positionnement encore plus haut de gamme, espérant dans quelques années une concurrence avec par exemple Bentley, Aston ou Maserati sur tous les segments de la gamme.

Concrètement, beaucoup de projets sont dans les cartons. Mais je ne peux pas vous en dire plus, alors...

Wait & See!

 
Bonjour seetla52,  
 
Quel excellent message !  Il me remonte, concernant la marque, le moral à tout point de vue.  
C'est très gentil de venir partager vos connaissances puisque travaillant pour la marque. Je suis enthousiaste d'entendre que l'esprit Jaguar va pouvoir régner toujours, ainsi que son luxe et charme bien particuliers, moi qui, très déçu par Ford, me disais qu'avec ce groupe Indien au nom peu flatteur, c'était la fin. Je reprends espoir !
 
Pour finir, je m'avoue très content de voir la grossière X-Type regrettée. Que Jaguar retourne aux sources, le luxe, ils ont bien raison ! Le Luxe Jaguar, le Luxe à l'anglaise, discret et inimitable. C'est pour ces valeurs et cet esprit que je suis passionné par la marque.
 
A+

Le luxe à la japonaise plutôt...

 
 
 
 
Well done !

hm...
le luxe à la Japonaise, c'est ça :
 
http://www.lexus.fr/range/index.aspx
 
il n'y a pas à avoir honte.
reste à l'équipe à Callum à arrêter de faire des copier/coller et développer une identité plus forte qu'XF... ce qui est faisable sur XJ, qui peut se permettre d'être moins consensuelle.
 
autant XK diesel est sans objet (tant mieux et merci Seetla) car dans une GT, vraiment ça n'a aucun intérêt, n'apporte rien.
autant il va bien falloir d'une manière ou d'une autre négocier le tournant "pétrole/Co2"... sur les GT aussi.
downsizing, injection directe et haute techno comme chez Porsche (lire l'article sur la consommation d'une carrera normale dans le dernier Sport-Auto)
hybridation, électrique pur... que sais-je?
 
MAIS oui, PAS DE DIESEL... j'en fais l'expérience tous les jours : c'est bon pour un 4X4, un déplaçoire longue distance... mais pas pour le plaisir.
 
cdt.

Pas de diesel... c'est pas bon pour l'écologie non plus, le cycliste que je suis préfère se faire dépasser par un gros V8 essence que la moindre chiotte mazoutée dans les cotes...
 
Plus je conduis, et plus le diesel m'emmerde...  
 
 
Je n'ai rien contre le luxe à la japonais mais à quoi bon le copier sans se l'approprier? Il est vrai que la "vieille" Europe est à la traine depuis un bon moment... pouf pouf...