Salut à tous!
j'ai enfin trouvé une petite heure pour copier,"resizer"et tenter de vous faire partager des souvenir de bons moments estivaux, trop courts et si lointains, déjà !
Cette année, je n'ai pu assister qu'aux qualifs du samedi. Mais j'en ai pri plein les "mirettes et les feuilles".
Comme souvent , on doit le succès de ces réunions à la participation généreuse de nos chers voisins Gds bretons qui ne rechignent pas à faire rouler des engins anciens et au confort un peu "suranné" ( sans clim de nos jours..).
A Angoulême, l'ambiance est bon enfant et chacun y va de son commentaire pas mécontent de faire réagir un public convivial et concerné (on est loin de l'ambiance (parfois consternée(antes)..)des réunions"franciliennes"...
En plus, contairement au Mans classique hors de prix !!,les prix sont sages. Allez-y vous ne regretterez pas !
place aux pics ! si ça marche..
ps: j'avais dans une main l'APN ,dans l'autre le camescope et la 3e les fauves.. alors fallait jongler !
Cdlt.
[img]auto.com/mesimages/325631/Moliets - Angouleme- st ger 2008 237 (Small).jpg[/img]

Bonsoir Daimler40,
 
Ca fait vraiment plaisir d'avoir de vos nouvelles. Nous en étions presque venus à préparer votre nécro...
 
Fouïaïeaïe! pour de la belle ouvrage, c'est de la belle ouvrage! Vous avez dû vous régaler, il y a de quoi se saturer les mirettes jusqu'à la saint Glinglin.
 
"j'avais dans une main l'APN ,dans l'autre le camescope et la 3e les fauves.. alors fallait jongler ! "
 
Personnellement, il m'en aurait fallu une quatrième pour rentrer la langue et éponger ma bave devant un tel pestacle!
 
Cordialement,
 
Yves

merci Yves ,
j'espérais ( timidement..)qu'au moins l'un d'entre vous, gentlemen-drivers,avait remarqué l'espacement de mes visites sur votre honorable forum..
Le circuit des remparts provoque ce sentiment particulier propice à la nostalgie des fins de vacances ( cf "la madrague"..    ).
C'est déjà la rentrée mais tjrs les vacances;  avec en prime un soleil mordant, cette atmosphère iodée et ces tenues estivales qui fleurent bon les ballades en front de mer.
Les gens sont simples et abordables . Les carrosseries rutilantes ( on s'est tapé un petit coup de frime au volant de "S"   ,dont la brillance a été saluée par des "badauds" < oh! regarde le Mr il a briqué sa Jaguar rien que pour nous.. > avec un sourire et un clin d'oeil gentillement moqueur..Je vous rassure les toutous sont restés très dignes..
Bien à vous.

bonsoir Daimler,
bien sûr on avait remarqué vos absences (sur ce forum! ), absences excusées vu l'ambiance pourrie.
 
eh ben c'est la totale.
so nice... Bristol, Alvis, SS100, flying "B",  
et... la numéro 7 me dit quelque chose mais quoi?
MG Special(?)
 
il y a aussi il me semble une BNC tirée par une MK VI : la classe!
la Bristol 402 est splendide!
la Sunbeam Alpine aussi.
En fait elles sont toutes belles.
Merci
 
cordialement
 
ps à ceux qui savent, si je me goure, inutile de beugler, corrigez et annotez, merci

hello saville ,
franchement si j'ai bien regardé les blasons sur le moment, ne comptez pas sur moi pour étoffer votre immense culture ni vous jeter la 1ère pierre !
Soyez patient, je ne doute pas que d'aucun nous renseignera sans tarder.
Celles-ci ,en r'vanche, je ne doute pas que ça vous parle..

et la star parmi les stars...
j'ai nommé
capturée lors du picnic traditionnel à Chevanceaux, un superbe village parfaitement entretenu sur les abords de la N10 ( aire pour camping caristes avec Wc et douches chaudes nickel gratuites!)

Salut. Si vous parlez de la rouge entre la E 2+2 et la Mk VIII ou IX, c'est une Healey Silverstone.

'lut,
vous m'avez enlevé les mots de la bouche..      
bon à part ça et malgré votre réputation de roi de la gouaille.. ça y écorcherait la gueu** de s'extasier sur la qualité du tof reportage..  
Cdlt
ps: avez-vous remarqué le refroidissement "maison"
re ps : la bugatti "drivée" par le gentleman grisonnant (et fumasse),était en souffrance et pissait la flotte de partout ! vous me suivez..

Ah, mais pas de problème, tout ça est très joli, mais j'avais déja vu la plupart des véhicules dans la section "anciennes", où existe un topic dédié aux Remparts.  
Et puis, il était écrit "inutile de beugler, corrigez et annotez"; donc, j'ai fait simple et efficace, sans me répandre.
De toute façon, vous avez bien remarqué que c'est presque exclusivement lorsqu'il est question d'anciennes que je ramène ma fraise.
A propos, il y a une fausse ancienne: je vous laisse deviner, même si c'est assez simple et logique ...

[quotemsg=5118,1,325631]Salut à tous!
A Angoulême, l'ambiance est bon enfant et chacun y va de son commentaire pas mécontent de faire réagir un public convivial et concerné (on est loin de l'ambiance (parfois consternée(antes)..)des réunions"franciliennes"...
quotemsg]
 
Ah bon ?  
Je n'avais pas lu, mais c'est le genre de commentaire qui me fait plaisir !

 
J'ai trouvé! J'ai trouvé! c'est le véhicule devant la E Type rouge, le Numéro 5... Bon, d'accord, je sors!

 

Bonsoir,

 
ouh, là... immense culture... non.
merci du compliment.. C'est bien pour cela que j'ai demandé de l'aide.
 

merci... mes bouquins sont restés à 500kms et j'ai dû me séparer de tous mes "rétroviseurs" et autres LVA ou Automobiles Classiques.  
impossible de vérifier.  
Ce n'est pas celles qui ont une roue de secours dans le nez des fois? 'me semble me rappeler de la chose.
 

 
BugBugBugBug...
 
merci pour votre message, je me permets de m'expliquer...
L'automobile ancienne n'est pas et ne sera jamais mon métier (d'ailleurs je n'ai pas de métier ), ce qui semble être votre cas, ce n'est même pas une passion à proprement parler, je n'ai jamais eu qu'une passion dans ma vie, en toccata et fugue en mi-majeur, mesurant entre 1,54 et 1,67m, brune ou blonde.
D'autre font dans le thesaurus de genre, tant mieux pour eux    et je tire mon chapeau à la connaissance utile.
Par contre, et c'est pour cela que j'ai toujours fuis les rassemblement d'auto anciennes où j'étais convié en tant qu'invité d'honneur (business), je déteste au plus haut point les "spotteurs",  
je me fiche bel et bien de connaître le sens de montage d'un boulon de serrage de collecteur d'échappement de Triumph Spitfire Mk 1 pré série 1/2... je n'en fait pas un point de constante universelle, physique ou mathématique, j'aime juste les belles autos.  
 
C'est pour cela que j'avais précisé "inutile de beugler"... trop habitué aux cris d'orfraie sanctionnant mes messages de dilettante bienveillant.
 
Cordialement

Un très grand merci  daimler40 pour ce superbe reportage ! Exceptionnel !
Bravo à savilleRW et JJR711 pour l' excellence et la complémentarité dont ils font preuve , et ce pour notre plus
grand plaisir .
   
Seb

Salut ,
n'ayez pas peur des mots ,il s'agit bien d'une vraie néo-retro! Qui a tt à fait sa place ici, puisque nous sommes sur le forum Jag..  
Et puisque tt le monde n'a pas le temps, (ni perso l'idée, merci pour l'info)de parcourir toutes les sections, il faut bien que qqu'un se dévoue..
Pour le plus grand plaisir des connaisseurs ( saville, Seb l'homme aux belles montres..   )et des amateurs éclairés ( Yves et les autres )..
Bon maintenant que chacun a eu le droit à sa petite tartine (de pommade   ), la(es)quelle(s) aimeriez-vous conduire?
Le convertible bleu / magniolia (Bristol ?)me botterait bien ,même si le plus grand rêve serait de me prendre un instant pour Dany Wild ..!  
Sur Youtube il y a  qques vidéos embarquées sur Dino( aux USA et au Canada) avec en prime, le chant transcendant, bouleversant !(reconnaissable entre mille) du volontaire v6 .
Une Ferrari, j'en ai bien conduite une sur un Paris /Antibes, mais c'était une 412 i BVA.. difficile de faire rugir le Colombo avec ses 3 antiques rapports , ça mouline et dieu que ça tête!!
Pour revenir à nos ..félins , faut bien reconnaître qu'en matière de sonorité, chez Jaguar depuis les XK ,les 6 cyl sont disons.. très policés! Non ?
Cdlt.

N° 296... Sans hésiter ! Sur la corniche de saint Tropez à Monaco ...

Puisque c'est gentiment proposé.... la type E, sur une petite route du Sidobre (Tarn) que j'affectionne particulièrement.

 
L'automobile ancienne n'est pas et ne sera jamais mon métier (d'ailleurs je n'ai pas de métier ), ce qui semble être votre cas,  
Cordialement[/quotemsg]
 
Salut et Fraternité.
Ben non, l'auto ancienne n'est pas mon métier, ni de près ni de loin, même si ça pourrait venir, du moins je l'espère ...
Simplement, j'aime ça, je pratique depuis maintenant plus de trente ans et j'aime bien mettre les mains dedans; D'une part, c'est assez gratifiant de faire les choses soi-même, et d'autre part, c'est aussi beaucoup plus économique !  
Tant que ça reste dans mes possibilités, je préfère en chier pour parvenir à un bon résultat que de me borner à laisser faire le travail à tel ou tel en pestant éventuellement envers ses tarifs et ses délais.
 
Pour la "fausse ancienne", et pour ceux qui n'auraient pas deviné et que ça intéresse, c'est la SS 100, qui en réalité est une "Suffolk", motorisée tout de même par une mécanique de XJ6 4.2 à carbus: c'est parfaitement réalisé, et ça fonctionne très bien, ce qui, à environ 55000 livres le morceau, est la moindre des choses.
 
Gouaillesquement beuglant votre.

Salut et Fraternité.
Ben non, l'auto ancienne n'est pas mon métier, ni de près ni de loin, même si ça pourrait venir, du moins je l'espère ...
.[/quotemsg]
 
C'est très sincèrement tout le mal que je vous souhaite, du bon, du vrai, et du durable.
 
Cordialement,
 
Yves

 
Bonsoir, c'est en effet tout le mal qu'on vous souhaite, votre signature donnait à penser qu'il en fut autrement.
 
Un soi-même est très marginalement gratifiant, mais effectivement, il faut bien mette les "mains dedans" pour se faire chier, à bon escient, et donc moins pester.  
 
La gouaille ou le beuglement ne me gêne pas plus que ça, simplement il me semble qu'un partage de savoir est toujours préférable à une tarte dans la gueule, même administrée en rigolant, un forum me semble fait pour cela, mais je peux me tromper.
 
Par expérience, j'ai connu bien des spécialistes d'anciennes et de classiques, fort en gueule, sympathiques, gouailleurs, laissant espérer au chaland une bonhomie de bon aloi qui leur permet justement des abus que vous vilipendez, certainement en connaissance de cause.  
Prix et délais.
Je ne présume de rien, soyez en sûr.
Mais...
J'avoue avoir été fort déçu par nombre de gugusses à priori fort abordables, saucissonnades et claques dans le dos. Sympathique camarades, très heureux de crucifier un béotien, pire, un dilettante. En fait tout ce qui ne leur ressemble pas.  
Certes, un phrasé empapaouté, une Enseigne, un Nom tout en rond-de-jambe et fanfreluche ne garantit pas l'honnête commerce, suivez mon regard, mais voyez vous, cela fait moi aussi trente ans que je navigue (à mauvaise vue) dans l'auto ancienne et de luxe, dans le bâtiment (de moins en moins ancien), dans le marché de l'art, et même dans le mobilier d'art... ce qui m'a dégoûté absolument d'y travailler en Spécialiste, c'est d'avoir été témoin d'abus absolument inqualifiable de gens qui savent, forment caste, et abusent des autres.
L'élitisme n'étant point nécessaire, c'est juste un état d'esprit, un club...
Un peu ce que l'on nous reproche, Jaguaristes (même en rupture de ban).
 
 
A noter que j'ai failli me tuer pas très loin de chez vous au volant de la seule auto (presque) ancienne que j'ai possédé jusque là : une jolie Fiat 500, authentique ballerine sur les routes verglacées de la Bresse Louhanaise (je faisais la route quatre fois par mois).
J'étais alors en négociations pour acheter une ALFA ROMEO Giulietta SS... j'ai laissé tomber pour cause de baratin Pagnolesque du vendeur/restaurateur. Bien que ne maîtrisant pas la mécanique et encore moins les subtilités de la carrosserie, je sais reconnaître un trou de rouille dans le plancher. Assez différent d'une aération de l'habitacle. Pourtant, ce Bourguignon aux origines Arvernes était tout ce qu'il y a de plus sympathique et ouvert.
Il est passé par la case prison il y a quelques années... il semble que le pedigree de ses autos n'était pas toujours limpide, surtout les Ferrari lors des périodes de spéculation.  
 
Bref, tout ça pour dire, merci de nous faire partager votre savoir, cette SS100 me semblait honnête vu d'où je suis, j'y regarderai à deux fois avant d'en acheter une.
Idem pour les Mk2 Vicarage ou les XKE de chez je-ne-sais-plus-j'ai-oublié-le-nom.
 
Cordialement

Hugh.  
Mézigues perso, je ne donne pas de claques dans le dos ni sur les cuisses, et je ne mange pas de saucisson, non pas que ma religion me l'interdise, mais je n'aime pas ...
Sinon, des truands ou des abrutis, il y en a dans toutes les professions, du balayeur au pharmacien en passant par le policier ou l'avocat.
Une chose est sure, ce qui est luxueux et cher donne forcément plus lieu à abus que la bouffe de hard discount ou les frippes de chez Tati, mais ça n'est pas pour autant qu'il faut généraliser ...
Pour la Giulietta SS, (ou Guilia, c'est kif, mais en 1600), dommage que ça ne se soit pas fait, c'est pour moi la plus belle Alfa d'après guerre, même si c'est assez cauchemardesque à restaurer lorsqu'il faut retrouver des pièces spécifiques.
Quant à la Suffolk SS 100 postée par Daimler, c'est tout sauf une arnaque: c'est une très belle réplique, très bien réalisée, que j'ai eu tout loisir de détailler pour en avoir hébergée une dans mon garage lorsqu'un couple d'Anglais s'est trouvé en panne de gîte dans ma cambrousse profonde.    
Il est possible de s'en faire faire une tout en alu, les freins à disque sont masqués par une tole en forme de faux tambour, l'intérieur est parfaitement conforme, etc...  
Qui plus est, ça roule très bien. Pour moi, c'est une sorte de "super Morgan", mais ça n'est naturellement pas homologué en France.
Ca tombe bien, ça n'est absolument pas dans mes moyens pour l'instant ...  
 
J'ai mis un certain temps à répondre, car en panne de PC, et je suis plutôt hermétique à l'informatique.
 
Sans doute à bientôt.