Sur le point de prendre ma première Jag, une XF...

[lucdemons]

Passer à côté du V8 pour une peinture serait dommage...

[And so]

Si c'est une 298 chevaux, c'est pas un V6 mais le même V8 que la 416 chevaux qui est dénué de compresseur ; moi ça me semble pas un mauvais compromis, bien au contraire.

[Invité §Eze754cv]

Autant pour moi, c'est la V6 238ch, j'ai confondu. J'attend une réponse peut-être qu'ils ont en d'autres

Je suis d'accord lucdemons, pour une peinture ce serait dommage, mais je crains que cette SV8 soit un gouffre en carburant et en entretien... J'ai vu 35l/100km en conduite sportive! Ajouté à un réservoir de "seulement" 69l, ça fait pas une grosse autonomie...

[Invité §sav362PU]

35l/100?

Encore quelqu'un qui ne savait pas faire la conversion Mi/gal.=>l/100

Non, même en SC en attaquant comme un bourrin tout le temps, vous plafonnerez à 18l/100

35l/100 même Bentley Continental Gt n'y arrive pas.

ces chiffre concernent des autos comme Bugatti Veyron ou Lambrorghini Aventador.

[Invité §Eze754cv]

Oui cela me paraissait beaucoup aussi. Je tire cela du site Zeperfs, que j'ai toujours considéré comme un site sérieux. Bizarre donc.

Voici le lien: http://www.zeperfs.com/fiche1854-jaguar-xf-sv8.htm

[Invité §sav362PU]

"Sportive" signifiant "sur circuit", là, ok... mais ça n'a rien à voir avec la réalité...

Sur route ouverte, surtout au Panama, vous n'atteindrez jamais ça...

[Invité §Eze754cv]

Ok cela me rassure un peu. Merci pour l'info.

[ricardo92500]

+1 pour la SV8 il n'y a pas photo! Meme en France on commence à en avoir pas pour trop chère! J'ai essayé le v6 et le v8, pfff rien à voir!

 

Dans 2 ans je me vois bien succomber...ou alors pour la nouvelle XJ 5.0 en version 2010 qui décote pas mal, comme toutes les JAGS...dures à la revente mais quel plaisir au volant!

[Invité §Eze754cv]

Salut à tous,

 

Enfin le fin mot de cette histoire: Après avoir longtemps hésiter entre une BMW 535i F10, une 740i F01 ou une XF V6, j'ai fini par craqué pour une XF V8 4.2 (et non une SV8, ils ne l'avaient plus). Elle est dans une robe grise/violette, couleur assez indéfinissable mais ma femme et moi adorons.

Premières impressions sur 4 heures de routes (route assez variée: embouteillages, route et autoroute) hier soir pour la ramener chez moi: C'est une merveille!!!! :love: :love:

Les quelques doutes qui me restaient quant au choix Anglaise/Allemande se sont envolés comme par magie une fois à son volant, seul, et avec tu temps pour mieux faire connaissance... Elle pousse fort, elle freine fort, elle semble en redemander en permanence, et point très important, elle donne cette impression très agréable d'être littéralement collée à la route !! (sur sol sec)

Merci à vous donc. Moi qui comptait prendre la V6 pensant que c'était suffisant, vous m'avez tous conseillez la V8... et maintenant je comprend pourquoi !!!!

 

Je n'en dis pas plus pour l'instant, je prendrais le temps ce week-end de faire un topic de présentation plus détaillé, et bien sûr avec photos !

[paydase]

Bonne pioche le V8!

Et on attend les photos.

[ans38]

Bonjour,

 

Ouf, super, on a pu convaincre que le V8 c'était la banane !!!!

 

Bienvenue au club des V8

 

 

Ans

[Invité §chr255lk]

Yes, club des V8 power! ;-)

[Psychomniscient]

Ah c'est chouet ça !

[Invité §sav362PU]

D'un autre côté, du diezout au Panama, ça aurait fait tache (d'huile).

[Invité §Eze754cv]

Merci à tous!

 

@SavilleX308: Oui c'est sur! il y en a très peu ici. Et du coup cela fait très "smart" de rouler en diesel.

[Jag R]

Félicitations !

[Invité §Eze754cv]

Merci!