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Code défaut 1647 et sonde lambda


ans38

Messages recommandés

Bonjour à tous,

 

C'est dans le titre ; un témoin qui s'allume, faut pas laisser trainer ( Pif ?) :

Un ptit passage à la valise "maison" ( adaptateur OBD bluetooth, tablette Asus et ptit logiciel payant) :

code.jpg

 

Pour Faire simple : Défaut à l’auto test des sondes amonts oxygène coté gauche.

Après contrôle du circuit, la seule cause pouvait etre la sonde .

 

Démontage et remplacement ( pas de tutoriel)

sonde.jpg

 

A noter la couleur blanchâtre de la sonde défectueuse : Bizarre , si cela avait été une bougie j'aurai parié un mélange pauvre avec chauffe anormale.

 

 

L'outillage :

outillage.jpg

 

Douille spéciale et clés vont bien ( avec cardan pour le coté conducteur)

Très facile à démonter. Le petit truc ; démonter les sondes lorsque les catalyseurs sont encore chauds ( pas brulant !)

 

 

Bref , tout roule depuis le remplacement , plus de témoin .

 

Je soupçonne d'ailleurs que cette sonde défaillante comme étant la cause d'un cliquetis survenu ponctuellement

 

Si vous avez des questions n'hésitez pas.

 

Ans

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Bonjour,

 

Je reviens sur le sujet :

Après 250 kms parcourus plus aucun code défaut ; ralenti toujours aussi régulier, pas changement dans l'accélération en revanche je note tout de meme une amélioration à faible charge . L'auto repart plus facilement sur même rapport . Perceptible .

 

En résumé,

Un témoin qui s'allume, même sporadiquement ? Chercher la cause , ne laisser pas trainer.

D'ailleurs, j'avais également fait le test de supprimer le code défaut moteur tournant ; il ne se rallumait pas . En revanche, la couleur de la sonde parle d'elle même : mélange trop pauvre .

 

Bien qu'en apparence, le moteur tournait parfaitement, les conséquences aurait pu être dramatiques.

 

Ans

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Invité §tri241km

Bonjour,

 

J'ai également une ligne jaune P1000 Powertrain. Dois-je m'inquiéter?

Si oui, quel est le niveau requis pour faire le changement soit-même et ou trouver cette pièce sur le moteur?

 

Merci beaucoup et bonne journée !

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Bonjour,

 

J'ai également une ligne jaune P1000 Powertrain. Dois-je m'inquiéter?

Si oui, quel est le niveau requis pour faire le changement soit-même et ou trouver cette pièce sur le moteur?

 

Merci beaucoup et bonne journée !

 

Bonjour,

 

Le code P1000 n'est pas un code défaut. C'est que vous avez forcer un reset.

Je n'ai pas la doc en tête, mais précise qu'une action de reset a été réalisée.

reste allumé tant qu'un certain nombre cycle moteur n'a pas été effectué ( démarrage, roulage,......) et devra s'éteindre.

Je n'ai pas en tête le nombre de cycle moteur .

 

Attention tout de meme de ne pas jouer à l'apprenti sorcier :)

 

Ans

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Invité §tri241km

Promis je n'ai rien touché ni effectué aucun reset, peut-être l'ancienne proprio? Mais cela remonte à plus d'un an et demi !

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Invité §tri241km

Oops, je me suis trompé, ce n'était pas P1000 Mais P1111 :

http://ftp.sheo.free.fr/autre/Jag/err1.png

 

Quitte à polluer votre topic autant aller jusqu'au bout, voici quelques screenshots de l’application.

 

En conduite zen pour les trajets boulot<>maison :

http://ftp.sheo.free.fr/autre/Jag/1.png

 

 

Pendant une montée :

http://ftp.sheo.free.fr/autre/Jag/2.png

 

En conduite mode gangster :) :

http://ftp.sheo.free.fr/autre/Jag/3.png

 

Est-ce grave docteur?

 

Bonne soirée,

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