Bonjour,
 
En fait je voulais savoir s'il y en avait parmi vous qui ont une S type 2.5 V6 et qui pourraient m'en dire plus sur ce moteur, ses prestations et surtout sa fiabilité. La voiture qui m'interesse a 120 000 kms et a toujours été entretenue chez Jaguar, elle me parait plutot clean à premiere vue bien que son intérieur soit un peu usagé (normal vous me direz pour 120 000 kms). Ce qui me dérange un peu (aussi bizzarement que cela puisse paraitre) c'est le prix assez bas, 10 000 euros, cela ne cacherait il pas quelque chose ? Enfin, quels sont les deux trois trucs à vérifier en priorité sur ce model avant l'achat ?
 
Bien Cordialement
Eric.

Tout dépend de l'année, mais 10000€ ça me parait être le prix pour une année 2002. C'est celle qui est sur la centrale ?

bonjour,
 
  j'ai possédé une jaguar X Type en version 2.5 et je n'ai pas été très emballé par son moteur peu "coupleux" et franchement un peu juste pour le poids de la voiture sachant qu'en version 3.0 la conso est la même...mais le plaisir de conduite est autre.
  Donc sur une S type plus lourde je pense que c'est la pire des motorisations pour ce genre de véhicule et préférez lui pour le même prix (on en trouve sans problème et avec moins de  KMS)une motorisation supérieure minimum 3.0 et pourquoi pas une version V8.

Bonjour
 
A priori et d'après ce que m'ont dit des personnels de chez jaguar il faut éviter d'acheter les "petits" moteurs qui seraient trop sollicités par des voitures au poids conséquent.
 
salutations

pour m'être intéressé à la S (suis même allé jusqu'à en essayer une V8)
plus le moteur est gros plus l'agrément est présent et quel agrément, moins elle coûte d'occasion (j'avais l'an passé l'occasion d'avoir une V8 de 2002 avec 41 000kms, suivie exclusivement par jaguar monaco - ex jag prince Albert avec plaques monégasques sous plauques françaises pour ... 17500 euros. ça ne s'est pas fait à cause du cuir jaune et de la moquette jaune incompatibles avec les couleurs de mon chien au retour de balades... )
pour une conso égale (3.0) ou à peine plus élevée (V8) que le 2.5.
entretien identique
voir l'assurance et la taxe écolo.