Avis X350

[Invité §Gab381PA]

Bonsoir,

 

Je compte début 2013 remplacer mon Range Rover par une Jaguar X350. Je souhaiterais savoir si cette voiture est fiable. De plus, n'ayant pas de garagistes Jaguar Land Rover dans ma ville, et ne voulant pas confier ma voiture à des garagistes non agréés (qui ont une fois oublié de resserrer l'arbre de direction de mon Range Rover !) , je souhaiterais savoir si, malgré l'électronique embarqué il est donc possible d'effectuer de Simples Réparations (Changement de Pièces d'Usures, Vidanges, ...) par mes soins.

 

Merci d'Avance pour vos Réponses.

 

Bien à Vous.

 

Gabriel51000

 

 

 

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3a/2006_Jaguar_XJ.jpg

[pif_le_chien]

Euh cest celle la que tu convoites??? tu habites Dubai?

passque outch la couleur....passons sur le leaper, grande saga de la section Jag sur FA.

en supposant que tu sois un vrai connaisseur, tu jettes donc normalement ton dévolu sur un modèle essence.

Le 4.2 est increvable, pour l entretien courant il faut souvent un coup de valise pour reinitailiser les alertes.

apres l emmener a tout prix chez jaguar tu sais, a part payer le prix fort...un independant compétent fera aussi bien , voire mieux. ne reste pas sur une mauvaise expérience...

 

apres si tu parles d un 2,7 hdi, je ne peux pas cautionner ça, je te laisse dans ta médiocrité....

eviemment que tu auras d innombrables emmerdes, y en a meme qui explosent, d autres qui s arretent sur autoroute.....

[pif_le_chien]

pour le 2eme paragraphe je plaisante hein..... (un peu)

[Jag R]

Euh cest celle la que tu convoites??? tu habites Dubai?

 

apres si tu parles d un 2,7 hdi, je ne peux pas cautionner ça, je te laisse dans ta médiocrité....

eviemment que tu auras d innombrables emmerdes, y en a meme qui explosent, d autres qui s arretent sur autoroute.....

 

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

Vrai que c'est... Voyant. Elle a de la gueule, elle en impose, mais c'est pas ce que je choisirais. Faut pas oublier que même de l'intérieur, on voit le capot... De quoi se lasser vite fait.

[Invité §Gab381PA]

Bonsoir,

 

D'abord Merci pour vos Réponses. Cette Illustration n'est pas celle que je convoite mais une photo trouvée sur Wikipedia. Evidemment je ne peux pas concevoir d'acheter un modèle diesel pour une Jaguar. Quant à la Couleur je suis tout à fait d'accord avec vous (je n'aime pas du tout) je préférerais un Vert Anglais.

 

Cordialement.

 

Gabriel51000

[Invité §sav830pm]

Bonsoir,

 

Bon choix X350 : excellente voiture.

Chose à vérifier absolument : la suspension : sur les premiers modèles (=>2004) le compresseur de suspension est sous-dimensionné.

En outre les amortisseurs cassent assez fréquemment et sont extrêmement chers (± 1000€ pièce). Ils doivent donc êtres impeccables.

 

Sinon, l'auto est tout de même assez complexe!

 

cdlt

[Invité §Gab381PA]

Bonsoir Saville,

 

Merci pour votre Réponse.

Auriez-vous d'autres remarques sur la Fiabilité d'X350 ?

 

Merci.

Cordialement.

 

Gabriel51000

[pif_le_chien]

il a mentionné la principale maladie d x350, les suspattes...

niveau moteur le 4,2 est sans soucis. par rapport au 4.0, ses tendeurs sont en alu, aucun problème donc.

apres toujours le meme blabla, pour les vehicules de plus de 80000km, une vidange de bva doit avoir ete faite. et tout doit etre en bon état, a l intérieur mais surtout, pas de poc carrosserie.

en aluminium=une blinde a reparer

[Range19]

Bonjour,

Les amortisseurs sont des pièces d'usure chères : les dysfonctionnements ne préviennent pas toujours, autant anticiper le budget nécessaire pour une intervention sur ces voitures qui ont près de 10 ans (environ 2500 euros la paire posée avec étalonnage chez Jag).

Il y a aussi un paquet de petits détails agaçants, dont les poignées de porte : penser à en graisser les axes et coulisses (la poignée, pas le mécanisme) à la graisse blanche de temps en temps.

Assurez-vous que toutes les fonctions électriques et électroniques soient OK (il y en a un paquet).

Surveiller attentivement la "corrosion", (réaction de l'alu par manque de sous couche protectrice et faible épaisseur de peinture) y compris sur des modèles récents.

Alertes électroniques possibles, pas toujours liées à un problème.

L'idéal pour rouler serein : s'équiper d'un petit lecteur OBD2 et le conserver dans le coffre avec la liste des codes Jaguar. Si l'anomalie est mineure, on roule sans se poser de question.

Les trains roulants de ces palaces roulants sont soumis à de fortes contraintes : les bras, tirants etc doivent être parfaits. Leur remplacement ou celui des silent blocs permet de garder une voiture au comportement parfait.

[lucdemons]

"apres si tu parles d un 2,7 hdi, je ne peux pas cautionner ça, je te laisse dans ta médiocrité....

eviemment que tu auras d innombrables emmerdes, y en a meme qui explosent, d autres qui s arretent sur autoroute....."

 

Pif le chien, je te merde.

 

 

Gabriel, j'ai une X350 et je pourrais t'en parler bien volontier mais il y a ceci, mécréant, infâme persiffleur...

 

 

"Evidemment je ne peux pas concevoir d'acheter un modèle diesel pour une Jaguar..."

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PS: Excellente voiture. La meilleure que j'ai jamais eu!

[Jag R]

Bonjour Luc, magnifique !

 

Quel dommage pour ce qui est sous le capot... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

J'y go...

[Invité §the341Wd]

comme mes camarades, je confirme : la X350 est une super auto ! trés fiable, mais c'est vrai assez complexe et au coût d'entretien à l'image de la marque !quand j'ai changé mes amortisseurs pilotés sur ma XJR x308, je me suis dis : ok c'est pas donné ! quand j'ai appris le tarif sur la X350 équivalente, ouf, je me suis dis : finalement çà va ! et chez bentley c'est pire !

 

bref à partir d'un certains kilométrage, si le précédent propriétaire n'à pas fait le nécéssaire, l'ardoise à terme peut-être salée !

 

par contre le plaisir de conduite est énorme ! bonne chasse !

[Invité §sav830pm]

à noter que la "gold" là haut est un modèle américain...

 

d'accord avec Range : la peinture est un problème sur cette auto.

même en fintion portfolio, ça n'était pas la folie... inspecter la carrosserie avec soin...

[lucdemons]

"à noter que la "gold" là haut est un modèle américain..."

 

En effet.

 

La console en plexyglas à côte de la voiture fabiquée à Madison en Louisiane et distribuée dans 22 états américain depuis 1997 donne un indice mais quelques exemplaires ont été utilisés par Jason Ducan, un importateur parallèle texan, lors d'une exposition à Manchester en 2000, il n'est donc pas impossible que cette photo proviennent quand même d'Europe.

Ce qui a permis à Saville de déterminer avec exactitude l'origine de la voiture est le diamètre de la structure trilight en aluminium que l'on voit dans le stand à l'arrière. Cet élément d'échaffaudage est conçu en dimensions américaines, cela se voit très bien lorque l'on est un peu attentif et manifestement, ce détail déterminant n'a pas échappé à Saville.

 

Cet homme est grand.

 

 

 

Luc

[Invité §bmv702vX]

"à noter que la "gold" là haut est un modèle américain..."

 

En effet.

 

La console en plexyglas à côte de la voiture fabiquée à Madison en Louisiane et distribuée dans 22 états américain depuis 1997 donne un indice mais quelques exemplaires ont été utilisés par Jason Ducan, un importateur parallèle texan, lors d'une exposition à Manchester en 2000, il n'est donc pas impossible que cette photo proviennent quand même d'Europe.

Ce qui a permis à Saville de déterminer avec exactitude l'origine de la voiture est le diamètre de la structure trilight en aluminium que l'on voit dans le stand à l'arrière. Cet élément d'échaffaudage est conçu en dimensions américaines, cela se voit très bien lorque l'on est un peu attentif et manifestement, ce détail déterminant n'a pas échappé à Saville.

 

Cet homme est grand.

 

 

 

Luc

 

 

Apparement c'est un véhicule neuf.

C'est donc la présence du leaper qui indique les USA, puisque sur ce marché, toutes les Jaguar, quelque soit le modèle, sont vendues d'origine avec le leaper.

CQFD

[Invité §sav830pm]

exact... ça... les rétros chromés

[Jag R]

Le fait qu'elle ne soit pas immatriculée aussi, ni même le support. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[Invité §chr255lk]

exact... ça... les rétros chromés

 

Ce n'est pas spécifique, en Gelbik aussi ils affectionnent ces deux détails.

[Invité §sav830pm]

certes, mais c'est une finition à part entière aux states

[Invité §chr255lk]

oui, la jacky touch sovereign ... ;-))

[ans38]

 

Le 4.2 est increvable, pour l entretien courant il faut souvent un coup de valise pour reinitailiser les alertes.

 

 

 

Hello,

 

T'as une 4.2 L Pif ?

 

Jamais d'alerte

[Invité §chr255lk]

 

 

 

Rare le TOE sur une X350 non daimler.

 

On échange?

 

 

 

 

 

 

 

 

[pif_le_chien]

Ben nnon mais si j ai un 4.0 je peux pas donner un avis sur le 4.2?

Oh une tiote alerte sur le 4.2 ca doit bien arriver de temps en temps non? Et apres tout mon alerte n a rien de specifique au 4.0, bien que je ne sache pas encore trop de quoi il en retourne.... Bientot un ptit gorgeon de bardhal on verra deja ca....

Ensuite j irais faire analyser les flatulences de la noiraude pour confirmer le diag....

[ans38]

Ben nnon mais si j ai un 4.0 je peux pas donner un avis sur le 4.2?

Oh une tiote alerte sur le 4.2 ca doit bien arriver de temps en temps non? Et apres tout mon alerte n a rien de specifique au 4.0, bien que je ne sache pas encore trop de quoi il en retourne.... Bientot un ptit gorgeon de bardhal on verra deja ca....

Ensuite j irais faire analyser les flatulences de la noiraude pour confirmer le diag....

 

Un 4.2L ; jamais d'alerte !

 

Mais ....c'est bien possible :

- Sur les sondes catas ( y compris les atmos) et les bobines .

[lucdemons]

Rare le TOE sur une X350 non daimler.

 

On échange?

 

On peut discuter si je garde mon moteur. Diesel.

[Invité §IOJ046HF]

 

C'est donc la présence du leaper qui indique les USA, puisque sur ce marché,

toutes les Jaguar, quelque soit le modèle, sont vendues d'origine avec le

leaper.

 

Non, non... la sale bête est un accessoire, comme partout. J'ai visité des show-rooms pendant mes recherches, et on en trouve en état d'origine, sans problème. Jetez un oeil sur e-bay motors, il y en a plein. Simplement c'est la mode là-bas, et les concessionnaires en font cadeau à l'achat. Alors le Ricain dont on connait le goût (de chiottes) prononcé pour tout ce qui brille ne refuse pas le cadeau... j'en ai même vu des dorés du coté de Beverley Hills

Quand aux rétros chromés, c'est le même accessoire qu'en Europe, monté en quelques minutes. L'auto étant déjà généreusement chromée, je trouve ça plutôt sympa, d'ailleurs j'en avais sur la mienne.

[pif_le_chien]

J ai une brochure quebecquoise de la x308. Le leaper est en serie et monté sur toutes les photos.

D autre part une anglaise sans toit ouvrant, c est pas une vraie anglaise....en uk c est quasi un accessoire de serie...logique pour un des plus gros marchés du cabriolet.

Quand je vois en france tous ces cabriolets fermes en plein soleil.... La bas entre 2 goutees de pluie hop ils decapotent!

[Invité §IOJ046HF]

 

La bas entre 2 goutees de pluie hop ils decapotent

moi aussi...

[Range19]

Un 4.2L ; jamais d'alerte !

 

Mais ....c'est bien possible :

- Sur les sondes catas ( y compris les atmos) et les bobines .

 

Une autre alerte possible, la sonde de pression d'air à l'admission. Code P0105.

Je la remplace dans quelques jours, mais ça n'empêche pas de rouler.

[Invité §chr255lk]

Une autre alerte possible, la sonde de pression d'air à l'admission. Code P0105.

Je la remplace dans quelques jours, mais ça n'empêche pas de rouler.

 

Un problème de pression d'air avec un code commençant par "pet" voilà une certaine logique ...

[Invité §jkr720Pa]

Bonsoir messieurs et au candidat à l'acquisition d'une X350;

Ma X350 a 82712 Km, je rentre de Valloria en Italie, village peint en petite montagne, en quelque sorte ce que l'on nomme des Baous en Provence (Carrosse par exemple), virages, montées, descentes, routes étroites, retour sur Nice puis Grasse, autoroutes, tunels, pas un seul soucis. C'est la meilleure voiture de toutes celles que j'ai pu posséder. Carosserie alu sans soucis, finition Sovereign c'est le grand confort, moteur silencieux, on n'a envie ni de rouler vite ni de quitter le volant.

Mon meilleur conseil; acheter à partir de 2007. A bientôt. Jkrh

[lucdemons]

Sage Conseil ! à partir de 2007 en modèle 2008, C'est aussi la meilleure voiture de toutes celles que j'ai pu posséder.

 

Quel est votre moteur?

 

La mienne pour ceux qui ne suivent pas, c'est un diesel...

[Invité §jkr720Pa]

Bonsoir Luc Demons,

XJ350; année 2006, V8; 4.2; SP95;

Bon courage!

[Jag R]

La mienne pour ceux qui ne suivent pas, c'est un diesel...

 

 

Quelle lourdeur.

 

Pour ceux qui ne suivent pas, Luc et moi, on aime bien se chamailler.

[Invité §gar201aP]

Bonjour

 

Cherchant une remplaçante au CLK 55 AMG, j'ai eu l'occasion d'essayer hier une magnifique XJR de 2007. Très belle auto mais de mon point de vue a part cruiser sur un filet de gaz l'agrément disparaît dès qu'on essaye une conduite plus dynamique. Le compresseur se met alors à émettre un bruit des plus désagréables et la lenteur de la boite coupe l'élan à chaque passage de rapport. Dans ces conditions à quoi ça sert d'avoir 400 CV?

 

Dommage car esthétiquement elle est vraiment magnifique.