Bah, je suis allé voir Jaguar Berthelot pour un diagnostique suite à mes fumées noires... (pas envie de me retrouver avec une réserve indienne au cul...) et ils m'ont changé le cheminement de la durit gratos... (ça a pas du prendre trop de temps...
) Elle a encore assez de matière pour éviter un changement de suite. Ça change la vie.
Je les ai trouvé relativement correcte cette fois, remise à niveau de certains liquides gratuite et diagnostique d'une heure aussi.
Bon, y'a une réparation à + de 500€ à venir faut dire... (merde, je commence à parler comme grand con malade?)
Lorsque je lis vos différents messages sur la fiabilité de la voiture en 2.0d, j'enrage. Du moins je finis par croire que je suis un chat noir. Même pas 70000km et changement du rail de carburant (ou rampe chez ford) alors que la plupart d'entre vous passe les 100000 sans problème majeur... Gasp...
D'autant plus que j'ai choisi ma jaguar pour son état vraiment exceptionnelle (quasi neuve pour une voiture datant de 2004) avec carnet et entretien régulier. Je ne la tire jamais à froid, est à l'écoute du moindre bruit, surveille toutes les semaines les niveaux...
J'avais vu un modèle ayant atteint 115000km avec un conducteur ne l'ayant pas entretenu, se mangeant souvent du trottoir et tirant dessus à froid... (30000 bornes depuis la dernière vidange!) et la voiture tenait le choc sans broncher!
Je suis en froid avec les hautes puissances de ce monde, c'est certain!
Message édité par krapatouille le 03-09-2008 à 23:56:54
---------------
Fiat ars, pereat mundus!