Un de mes collègues est allé à la concession la semaine dernière, un vendeur (maladroit) lui aurait dit que la X-Type bénéficierai d'un "facelift" et quelques autres babiolles en fin d'année 2007.
 
Quelqu'un à des infos à ce sujet?

Je crois savoir qu'elle disposerait enfin dotée d'une boîte automatique.
Il serait étonnant que Jaguar fasse de gros investissements pour modifier la X. Peut-être quelques "détails" comme la possibilité de lire les mp3 ou de nouveaux feux arrières...  
Rien de dramatique, t'inquiète pas... tout se passera bien

ok ok  

MauvaiseS nouvelleS, Proteus.... Je reviens de chez mon concessionnaire et il m'a confirmé le face lift.
Outre la boitoto, le nouveau millésime aura (au minimum) une nouvelle grille de calandre et de nouveaux pare-chocs.
Bah ben, bon week-end quand même.
 

Mouarf...
 
Fallait s'y attendre. Merci et bon we à toi aussi, ainsi qu'à tout le monde  

Bonjour,
aujourd'hui je possède une S type et je viens de m'offrir une X type, le concessionaire me connait depuis plusieurs années, en effet la x type va être relooker l'année prochaine, mais seuls les habitués de la marque pourrons voir la différence, nous sommes loin des changements que l'on peut trouver dans d'autres marques,ce sera la dernière version de "Bon goût" car la marque file du mauvais coton et si vous aimez les petites anglaises jetez-vous et faites-vous plaisir à petit prix, car se sont les dernières à "bas prix" aussi.
Pour info, le modèle cessera en 2010, la S type, elle, cesse aussi, la remplacante, que je trouve moche en interieur est aussi la preuve que la marque file du mauvais côté à mon goût, mais bon...(Elle coûtera 6000€ de plus que l'actuelle S type!)
Le concessionnaire est inquiet car sa clientelle fidèle se dirige ailleurs et ils héritent de nouveaux clients qui ne sont pas ceux espérés au départ.
Voilà des nouvelles fraiches de ce qui se passe, elles ne sont pas terribles, mais bon desolé.
A Bientôt.
 

Bonjour lebaronlyon,
 
Félicitation pour ton acquisition... petites photos?
 
J'ai eu les mêmes échos de mon agent Jaguar.
 
On peut peut-être se faire une idée du face lift de la X en jetant un oeil sur les modifications de la xj, un peu tuning,non?
 

Salut,
j'ai mis des photos de mon véhicule sur le sujet que j'ai ouvert "Cocession et SAV", j'ai de très gros problèmes d'entretiens, la concession de Lyon est une cata!
A bientôt.

Confirmation sur un très léger lift de la face avant, calandre et phares. Devrait paraitre sur le site jaguar en octobre -novembre. Elle sortira au printemps 2008.Mais une version complètement revue serait prévue en 2010 ou 2011.
Infos du concessionnaire !!!!

ce qui intéressant c'est la dieselisation des 4 roues motrices^.
 
J'ai une X type 3.0l auto 4X4 et je dois dire que ça coûte en fuel même avec le pied leger!

Plus d'info ici, mais rien de transcendant    
 
http://www.jaguar.be/be/fr/latest/ [...] E_MY09.htm
 

Bonjour,
cela fait déjà plusieurs semaines que le "facelift" est annoncé par la presse, il reprends en effet les dernières évolutions de XJ. Et une remise à niveau des prestations "techno" de la voiture plus des "top of the range" Diesel.
 
Pour ce qui est des inquiétude des concessionnaires : j'espère bien qu'ils sont inquiets, c'est (enfin?) bon signe pour la marque... peut être pas pour les possesseurs de X-type. Car cela prouve que la direction abandonne petit à petit sa descente en gamme et son "néo-rétro" pas vraiment réussi des segments inférieurs, et son désir mal calculé d'attirer une clientèle habituée aux services courants des marques généralistes.
 
N'oubliez pas qu'elle (X-type) a toujours été considérée par les clients anciens par une bâtarde et que sa carrière agrée largement d'un échec de positionnement. Or, lors de la refonte du réseau accompagnant sa (faible) diffusion à été une catastrophe non seulement pour nous (oui, je suis acheteur d'XK et XJ), habitués aux prestations véritablement haut de gamme, mais aussi pour vous chers X-typistes. Car vous n'avez ni bénéficié des égards accordés aux acheteurs d'autos de plus de 80.000€, ni été traités comme chez Ford ou même VAG.
 
En effet, habitués aux autos "exotiques", peut nous chaut d'avoir certaines contraintes, à condition d'avoir un service "sur mesure", or, avec l'orientation qu'avait prise la marque, nous n'avions ni le service en rapport avec les prix, ni un simple service de "généraliste". En fait, nous n'avions plus rien, sinon des voitures enfin fiables (j'ai eu le "bonheur" d'être un amoureux d'XJS! Croyez moi c'était un sacerdoce).
 
La vielle garde Jaguariste ne s'y est pas trompé, et à déserté dans bien des cas les concessions. Et les modernes ne s'y sont pas retrouvés... habitués aux services efficaces mais standardisés des concurrents (à la hauteur chez BMW, par exemple).
 
Quant au "bon goût"... Well... c'est une affaire... de goût.
Et de ce côté, XF est enfin à la hauteur du challenge mondial qui attends la marque.  
La preuve, elle ressemble à une Lexus.
Peu importe une vision modernisée si l'esprit perdure. Chez Rolls, c'est ce qui c'est passé, chez Bentley aussi.  
 
Le salut de Jaguar passe par une reconquète du segment qui a toujours été le sien selon le souhait de Sir W. Lyons : offrir le meilleur du style contemporain, du confort et des performances à un prix "attractif".  
L'esprit de ce génie à été totalemement oublié durant l'ère "British Leyland".  
Au profit d'archaïsmes paradoxaux, tels qu'un style figé, par exemple... synonyme de "bon goût" justement...
 
XJ, XF et XK sont parfaitement ciblées.
X-type de l'est pas... et ne l'a jamais été, sa carrière le prouve.  
Ce qui est dommage...  
 
Et pour ce qui est du réseau. Et bien, comme depuis des lustres maintenant
wait an see...
 
Cordialement

ouh, désolé pour les fautes de syntaxe, je ne me suis pas relu...

 
 
Belle analyse    
 
Je suis assez d'accord avec la rupture de style de la XF remplaçante de la S Type...
 
Par contre même si je trouve la XJ sublime, elle a pour moi le tort d'être trop similaire au modèle précédent ce qui l'affuble d'un manque d'intérêt total de la part d'un client potentiel ne connaissant pas bien Jaguar...
 
 

C'est juste...  
elle est faite pour les admirateurs de Sir W. Lyons...  
et j'aurais eu le bonheur d'en posséder une... moderne certes.
histoire de l'honorer de ses créations.
SS1 - SS 100
Mk IV-X
Mk II - IIS - 420  
Xk 120 - 150
Xk E (yeah!)
420 G (la genèse de XJ 6)
Et XJ-S
Quelle lignée!