Bonsoir
je créer ce topic afin de parler de la super car de jaguar du meme genre que le xj 220 mais en moins puissante elle a été produite qu'a 100 exemplaires je crois en voici une:

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Le Nüburgring en instantané    
Hep's, une petite pièce ?

Up ca sent le kéké qui va tout bousiller et locker le topic

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Le Nüburgring en instantané    
Hep's, une petite pièce ?

Bonjour ,
bienvenue sur le forum Jaguar !    
Je suis étonné que ce topic n'ai pas soulevé plus d'enthousiasme ?!
Dans l'ensemble je ne suis pas fan des supercars ,mais là je dois reconnaître que c'est plutôt réussi!  
Avez-vous plus d'infos sur les caractéristiques du bolide ?  
Etiez-vous à cette exceptionnelle réunion ?( En GB semble-t-il ?).
Cordialement.

 
Véhicule conçu pour un championat monotype en ouverture des grand prix de F1 mais surtout dans le but d'en faire un collector immédiat!
Beaucoup moins connue que la xj220...

Tout le détail ici:
 
http://en.wikipedia.org/wiki/Jaguar_XJR-15
 
http://www.automobile-sportive.com [...] /xjr15.php

Suberbe voiture mais en dynamique, c'est un peu l'horreur!!
Essai top gear, comparée  à la F1, Clarkson la trouve inconduisible...
http://www.youtube.com/watch?v=axdI-2wXDqA&NR=1
Accel contre f40
http://www.youtube.com/watch?v=M4y [...] re=related
Comparatif sous la pluie...
http://www.youtube.com/watch?v=D4J [...] re=related

 
hello,
ouais, j'adore l'humour de Jeremy C. mais c'est loin d'être un cador du volant!
il l'admet lui même.  
Le Stig aurait peut être une autre approche de la chose.
Ceci ne veut pas dire que c'est une bonne auto de course, sinon on l'aurait retrouvé sur d'autres challenges.
 
Les voitures rétives sont souvent transfigurées par des pilotes exceptionnels (cf : porsche 917)
 
Si personne n'a répondu à votre post jusqu'ici, ce n'est pas parce que nous ne connaissons pas l'auto, au contraire, mais personne n'a jamais eu le loisir de l'essayer.  
Peut être la voir... mais c'est tout.
cordialement.
 

Quid des caracteristique de l'auto ? Personne n'en connais les grandes lignes ?

 
'soir!
ça, c'est facile :  
en anglich (américain)
 
engine V12
valvetrain SOHC 2 Valves / Cyl
displacement 5993 cc / 365.7 cu in
compression 11.0:1
power 335.6 kw / 450.0 bhp @ 6250 rpm
specific output 75.09 bhp per litre
bhp/weight  bhp per tonne
torque 569.4 nm / 420.0 ft lbs @ 4500 rpm
body / frame Carbon Fibre
driven wheels Mid Engine / RWD
front brakes Vented & Cross Drilled Discs
f brake size 356 mm / 14.0 in
r brake size 356 mm / 14.0 in
front wheels F 43.2 x 24.1 cm / 17 x 9.5 in
rear wheels R 43.2 x 33.0 cm / 17 x 13 in
steering Rack & Pinion
weight 1050 kg / 2315 lbs
wheelbase 2718 mm / 107 in
length 4800 mm / 189.0 in
width 1900 mm / 74.8 in
height 1100 mm / 43.3 in
transmission 6-Speed Manual
gear ratios 3.48:1, 2.23:1, 1.59:1, 1.19:1, 0.94:1, 0.77:1, :1
final drive 2.91:1
top speed 297.7 kph / 185.0 mph
0 - 60 mph 3.1 seconds
 
en franzouse
 
Fiche technique  
 
Moteur Jaguar XJR 15 (1991-1991) ? il y a une erreur là non?
Type du moteur : V12 à 60°
Energie : Essence
Disposition : Longitudinal central arrière
Alimentation : Gestion intégrale
Suralimentation : -
Distribution : 2 simples arbres à cames en tête
Soupapes : 2 par cylindre
Côtes : - mm
Cylindrée : 5993 cc
Compression : -
Puissance : 450 chevaux à 6250 tr/min
Couple : 42.9 mkg à 4500 tr/min
 
Transmission Jaguar XJR 15 (1991-1991)
Boîte de vitesses : 6 rapports
Type : Propulsion
Antipatinage : Non
 
Châssis Jaguar XJR 15 (1991-1991)
Direction : Crémaillère
Suspension avant : -
Suspension arrière : -
Cx : -
Freins avant : Disques ventilés
Freins arrière : Disques ventilés
ABS : Non
Pneus avant : 245/40 ZR17
Pneus arrière : 335/35 ZR17
 
Dimensions Jaguar XJR 15 (1991-1991)
Longueur : - cm
Largeur : - cm
Hauteur : - cm
Coffre : Non communiqué
Poids : 1050kg
 
Performances Jaguar XJR 15 (1991-1991)
Vitesse maxi : 297
0 à 100 km/h : -
0 à 160 km/h : -
0 à 200 km/h : -
400 mètres DA : -
1000 mètres DA : -
Poids/Puissance : 2.33
 
je sais c'est du copié-collé, mais j'ai la flemme...
comme dit plus haut, c'est une auto prévue pour des courses monotypes (comme 911 le fait si bien).
gentlemen drivers et tout ça.
auto très très rare (50 ex.), réputée difficile. Mais très belle.
 
@plus.
 

La xj220 est plus performante je verrai pien le moulin de la 220 sur la 15 la 15 est plus legere non ?

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Le Nüburgring en instantané    
Hep's, une petite pièce ?

 
bonjour,
XJ220 est une supercar, donc une "streetcar", XJR 15 est (même si elles sont immatriculées), une auto de course monotype.
L'une n'est pas plus performante que l'autre, ce sont deux usages différents.
Tout ne se résume pas dans un terme de chiffres, particulièrement avec le turbo qui masque pas mal de paramètres.
 
Quant au moteur... l'inverse aurait eu plus de gueule : le V12 dans XJ220!
 
Le V6, même si il est plutôt à l'aise dans son domaine est tout de même moins noble qu'un V12!
 
Le V6 dans une caisse d'une tonne, oui, tout le monde s'était posé la question à l'époque, l'auto aurait été sans doute plus homogène, en fait on aurait dit que les autos avaient échangées leurs dessous (affriolants).
Essentiellement par manque de financement.  
TWR avait fait du bon travail,  même XJS... voire avec les "Silk Cut" (XJR-12),
mais n'était tout de même pas capable de faire un truc totalement abouti comme AMG, par exemple.
 
cordialement.