Bonjour à tous    
 
J'ai trouvé une voiture alléchante : Jaguar X-Type 2.5 V6 Sport avec 86.000 kms pour 10.500 Euros...
 
Elle est du 10/2004 avec 196cv (2495cm3) / Noire interieur full cuir Beige / Toutes options sauf clim...
 
Néanmoins,j'ai un peu peur question entretien et consommation bien que je ne roule pas enormement,je ne veux pas depasser les 12/14L au 100...
 
Le véhicule est une premiere main en parfait etat sans rayures... (Boite manuelle)
 
PS : la calandre avant est noire et non chromé.
 
 

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Peugeot 205 CTI 1600/Peugeot 205 GTI 1600/Peugeot 504 Coupé V6/Peugeot 406 coupé 2.2 16V

le 2.5 v6 est assez gourmand et tu sera vite à 12L car c'est un 4 roue motrice   , franchement si tu veux rouler différent c'est super, et puis c'est très classe comme auto

Bonjour à tous,
 
Je suis également un éventuel futur acquéreur d'une X-Type, j'ai pu éssayer aujourd'hui une version 2.5 196cv de 2008 en BA, le moteur ne m'a vraiment pas convaincu, je le trouve assez mous.....
 
Je me demande si le diesel que ce soit en 2.0 ou en 2.2, ou encore mieux le 3.0 de 231cv ne serait pas les mieux adapté....pour ce type de voiture assez lourde.
 
Malheureusement, je ne trouve pas beaucoup d'info sur les perfs, les avis de propriétaires etc....
 
Apparement, le 3.0 consomme à peine plus que le 2.5, il offrirait donc un meilleur rapport poid puissance.
 
Pour les pocessseurs de diesel et éssence, qu'elle est votre kiloémtrage maximum avec un plein? Mixte? et Autoroute?
 
Merci à vous.

D'une manière générale il a toujours été conseillé d'éviter les "petits" moteurs chez Jaguar.

Bonjour,Minischumi
Moi je possède X TYPE 2.5 de 2004  52000km ,je suis très satisfait de ma voiture,pour la consommation je fait en moyenne 8.5l, j'ai une conduite relativement souple.Question vehicule rien de grave signaler coté moteur,changé le cache cuir sur le levier de vitesses(pris en compte par la garantie).Voiture agreabe a conduire tenue de route exceptionnel sur route détrempée conclusion très bonne voiture

 
 
Bonjour Messieurs,
 
Il me semble que ce forum regorge d'informations concernant la X type. Quelques clics de souris devraient faire votre bonheur...
Si toutefois le temps (ou l'envie!) vous font défaut, voici quelques liens vers des essais professionnels (principalement de la XType D, mais d'autres existent, Google est votre ami )
 
http://www.vroom.be/fr/essai-moto/ [...] iesel.html
 
http://www.argusauto.com/actualite [...] 668&Rech=1
 
http://www.motorlegend.com/essai-v [...] ,8495.html
 
http://www.argusauto.com/actualite [...] DArt=94659
 
http://www.auto-moto.com/essais-au [...] alites.htm
 
http://automobile.nouvelobs.com/co [...] ticle.html
 
http://www.webcarcenter.com/jaguar/x-type.html
 
http://www.moniteurauto.fr/fr/ (vous pouvez y commander un essai très complet)
 
http://www.autodeclics.com/php2/dy [...] deo=JAGUAR (essai video)
 
En cherchant bien, vous en trouverez d'autres encore.
 
Personnellement, je conduis une X Type 2.0D quotidiennement (120km/jour) depuis un an.  
Elle a 100 000 km (modème Classique 2004) et je n'ai aucun souci à déplorer.  
Je trouve le moteur suffisamment puissant pour assurer des dépassements en toute sécurité et suis très satisfait du confort et de l'agrément de conduite.  
Ma consommation moyenne (2/3 d'autoroute) sur 40 000km est de 5.8litres/100 .
 
Les essais professionnels semblent d'accord pour conclure qu'en essence, le 3.0l est le meilleur choix quant au ratio puissance-agrément/consommation, mais je n'émettrai aucun avis personnel à ce sujet n'ayant pas d'expérience de ces deux modèles.
 
Par contre, ce que je peux vous dire, c'est qu'à l'usage, vous tomberez probablement amoureux de votre voiture, de sa ligne et de son cachet, même si pour certains puristes, La X Type n'est pas vraiment une Jaguar... C'est de toute façon, dans le pire des cas, ce qui s'en rapproche le plus!
En espérant avoir pu vous être utile,
 
Cordialement,
 
Yves

Merci à vous pour ces avis.
 
Jag29, as-tu la boîte automatique ou manuel? car hier lors de mon éssais, je trouvais a boîte Auto assez lente et la consomation ne prdisais rien de bon entre 12 et 13 litres à 120kmh, ce qui me parait énorme....
 
Yvesdep, merci pour cette mini-bible, je vais me pencher deçu plus longuement, plus sa va et plus je me dis que la version diesel 130cv m'a l'air bonne, je l'avais testé sur la Mondéo et le moteur m'avais séduit, malheureusement la voiture d'éssais était tombé en panne de batterie à 3000km ce qui m'avait refroidie et orienté vers une Accord Tourer I-ctdi que j'ai gardé 2 ans et 40000km sans soucis, quel pied de faire le plein et de rouler pendant 700km sans donner de l'argent au autoroute.....
 
Maintenant le bruit est-il présent à l'intérieur? la voiture fume t'elle? d'après les tests, le modèle 2004 est uniquement en mode manuel, est-ce votre cas?

 
re bonjour,j'ai une bte manuel.moi aussi j'ai essaye x type 2.2diésel en bte auto et elle avait la même consommation de12a13l j'avais trouve cela énorme.a P+ JAG29

 
Re!
 
Le bruit du diesel est très bien maîtrisé (le moteur Ford, ainsi que les supports, ont été retravaillés pour Jaguar à cet effet par Ricardo diesel, société anglaise spécialisée). Je n'ai pas jusqu'à présent remarqué de fumée. Certes, la 2.0D est dépourvue de filtre à particules, néanmoins, elle est donnée pour un rejet de 149g de Co2/km, ce qui pour une voiture de sa catégorie est on ne peut plus correct.
 
Ma 2.0d Classique est dotée d'une boîte manuelle 5 rapports Getrag à double volant de masse, précise et agréable quoiqu'un peu dure à froid. Attention aux calages au début, surtout en marche arrière :en public, ça a un petit côté "jeune conducteur" toujours un chouïa humiliant
 
Si vous n'êtes pas un aficionado de la boîte auto, optez pour la manuelle, toujours plus économique à l'usage...
 
Cordialement,
 
Yves

Merci pour ces précisions  
 
Effectivement, je ne suis pas un fan des boîtes auto, ceci dit pour celui qui fait passablement de la ville, c'est un plus indéniable.
 
Je viens de lire avec intérêt un des posts ou vous avez posté, calcul de la conso sur 10000km.
 
Habitant en suisse, le pays ou l'éssence est moins chère que le diesel, 1.97.-chf le SP98 et 2.26.-chf le Diesel, je crois que la question est vite réglé, sachant que je parcours - de 15000km par année...l'éssence me semble le plus approprié, reste à voir l'agrément de conduite, seul lui serà le facteur déterminent et déclencheur de mon achat, bon le prix aussi  
 

Bonjour,
 
Quelles sont les motorisations existantes pour la version "sport" ??
 
Quelles sont les differences exactes mis a part la disparition du chrome sur la calandre et pare choc ainsi que la double sortie ?
 
Merci d'avance

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Peugeot 205 CTI 1600/Peugeot 205 GTI 1600/Peugeot 504 Coupé V6/Peugeot 406 coupé 2.2 16V

Voici prseque 2 ans que je roule en X type . 2.0D executive, BM5...j'en suis ravi..Avant la Jag', j'avais une Astra GTC CDTI de 150cv, mais je ne regrette pas du tout cet avion de chasse (une super auto quand même)..pour ce qui est des performances de ma X, elles sont plus que suffisantes, elle "pousse" confortablement et surtout sans bruit moteur (ou autres bruits parasites)...l'étagement de la boîte 5 est parfaitement adapté (même si une 6 serait sans doute mieux).
Mais le maître mot de cette auto reste onctuosité et confort, et elle fait parfois tourner les têtes dans la rue...certains arrivent même à la prendre pour une ancienne !!
Conso sur route 5.5l/100 , autouroute 6.8/100 et tous les jours (ville et trajet travai) 7.5l mais j'avoue que j'aime bien asticoter le chaton !!!!
 
 
 

Merci pour ces précisions  
 
Et niveaux conssomation Max sur autoroute? un plein te fait combien de km?

Bonjour
 
Je possède la 2,2 l en boite mécanique 6 vitesses, ma consommation est sensiblement la même que celle de Jagx, ce que je trouve très raisonnable pour ce type de voiture.
 
La reprise est sans faille elle réagit au quart de tour........ pas de fumée...... pas de clac clac........ il n'y a vraiment qu'à froid et à l'extérieur que l'ont soupçonne un moteur diesel....... aprés 9 mois d'usage le bilan est très positif.......  
 
Cordialement

Bonjour,
J'habite à BORDEAUX. Je possède depuis 4 ans une X-type 2.0D. Elle avait un an quand je l'ai eue. J'ai maintenant 125 000 km.
Cette voiture reste un régal.
Sa puissance, suffisante et agréable, sa consommation à 6 litres/100.
Sa ligne indémodable (on aimerait descendre en marche pour se voir passer)
 
Mais surtout:  
1/ je viens il y a quelques minutes de regarder le niveau d'huile ( la 3ème fois en 4 ans). Absolument aucune consommation d'huile (il parait que ce n'est pas vrai pour un diesel...) vidanges tous les 20000km chez Jaguar BAYONNE.
2/ tout est neuf après 4 ans, pas un bruit parasite, pas de jeu dans les commandes . . .  
 
Mes deux visites chez Jaguar: l'une à 293 euros, la deuxième à 323 euros.  
Les pépins: le couvercle du miroir de courtoisie passager droit s'était cassé . . . (réparé à l'oeil chez Jaguar)
L'assurance: DIRECT'ASSURANCE, en tous risques: 48 euros par mois (attention à la franchise de 260€ + 10% - ça calme).
 
Bonne journée

Bonjour,
Je suis également propriétaire d'une X-Type 2.0 D depuis 6 mois. Elle a 4 ans et 88000 kms. Et je ne peux que confirmer ce qui a déjà été écrit plus haut... confort, performances, silence, fiabilité, faible consommation.. avec en plus, une certaine classe et une originalité qui permet de rouler "différent" .bref, une super voiture que je conseille vivement!

La X-Type en diesel existe en boite auto ? je ne savais pas ...

 
Oui, elle est disponible en boîte auto/séquentielle 6 vitesses depuis peu (depuis le restylage du début d'année) avec le moteur 2.2 d (le 2.0 d n'est plus commercialisé en France, ce qui est un peu dommage, car il est toujours disponible en Grande-Bretagne et en Belgique, à moins de 30000 €).

Bonjour a tous j'envisage l'achat d'une jaguar Estate en occasion.
Je roule très peu (7000 km/an).
Je pensais m'orienter vers un modele essence.
Me recommandez vous des sites en particulier, un modele particulier , quelles sont les finitions sur la X type pour les modeles autour de 2004 ?

BA de conception ancienne (celle de l'ex-ex Freelander) sur la X-type, mange toute la puissance...

Ce n'est pas la faute du bloc Duratec qui est très bon

Par contre, la conception de "toutes options" sans clim pour l'auteur du sujet, j'ai un gros doute

 
Tiens celle de mon père c'est le contraire