Reprise du message précédent :
Bonjour,
réponse à ce message car HS sur le sujet initial...
 

 
Bonjour Iojag,
Pour les concours d'élégance, je les ai moi aussi pratiqué uniquement en spectateur.  
Je suis trop jeune pour avoir eu la chance de "capitaliser" sur un Classique.  
Et pourtant, lorsque j'étais très jeune, j'avais la "vista" : tous les modèles que j'aimais à la folie sont de vraies raretés, alors qu'elles valaient pour la plupart une poignée de figues sèches: en vrac et sans préférence.
 
Delage D8 120 S Letourneur et Marchand et autres carosseries d'usine, de faiseurs, ou "vuetotal".
Bugatti Type 50 et de toute façon tous les dessins de Jean.
Voisin, tous modèles, mais surtout aérodyne.
Alfa 6 et 8C.
Jaguar SS100  
Cisitalia 202
Lancia Dilambda.
Lancia Aurelia B20-B24
Facel Vega HK 500
Maserati Ghibli
...
Beaucoup de RR et Bentley d'avant guerre.
 
Ma convoitise de longue date : non SSK est vraiment "too much". Snob, mais pas à ce point.
A la limite dans le genre, une 6C Touring est bien plus désirable...
 
mais comme je l'ai dit  
Lancia Aurelia B20 S (pour sinistra : conduite à gauche) n'importe quelle série.
Auto parfaite en forme, en conception et utilisable autant en Rallye qu'en circuit.
 
Sinon : Bentley Cresta, une perle à mettre au milieu de son salon, mais pas pour rouler, trop rare.
 
Et pour la course, mais je n'aurai jamais le talent pour en tirer la quintessence : E-Type Lightweight.
 
Donc, mis à part Aurelia, que des rêves.
 
Pour la série "une" : ce sera une 125! coupé. Compacte, équilibrée, idéale pour attendre.
 
Le choix est définitif ce coup là, mais la commande va devoir attendre un peu, je suis en train de perdre quelqu'un qui m'est très cher, victime "d'une longue maladie".  
Le pire n'est jamais sûr... je vais devoir être présent, pour lui, et pour sa compagne, c'est à dire ma mère.  
 
Mais que personne ne croit que désirer une auto et a fortiori une belle auto soit totalement vain en des temps aussi difficiles.
Certaines choses sont essentielles, d'autres annexes, mais sont tout de même synonyme de désir, c'est à dire de vie... ce qui est absolument essentiel.
 
Une auto, c'est la liberté de mouvement, donc la liberté tout court.  
Ma mère ne conduit pas, et dans mon état, en avoir la charge, c'est excessivement difficile.
Une machine à rouler anonyme suffit amplement à remplir ce rôle contingent, mais un objet ayant une âme permets de soulager la douleur et la peine, justement par son rôle "dérivatif".
Je ne suis pas grégaire, donc, la vie de club ne m'intéresse pas vraiment.  
Ce que je sais par contre, c'est que la compagnie d'hommes et de femmes étant réuni pour le plaisir et l'amour de choses communes permet de supporter un peu mieux l'insupportable.  
Et qui sont présent lorsque c'est nécessaire... la solitude étant ce qu'il y a de pire quand tout va mal.
Unis par un désir ou un plaisir...
Les forums tels que celui ci sont un avatar virtuel... peu satisfaisant, mais au moins cela existe.
 
Je vous souhaite donc de passer de bons moments avec l'amicale XJ, de profiter du temps qui passe aimablement, et oui, de tirer jusqu'à la mer...
Certains peuvent, d'autre non... inutile de nous jalouser... mais rêvons tous à des lendemains qui chantent.
 
cordialement.
 
 

Quel historique de passion automobile ! et que du beau et du bon, toutes hyper-collectors à battre les records d'enchères, introuvables en état de rouler sauf à prix d'or... c'est tout gamin qu'il faut commencer les collections, à l'age ou on a pas les moyens et d'autres priorités.
Mon histoire automobile est moins riche, mais sur la première photo dont je me souvienne, je pose sur le marche pied de l'Hotchkiss 1949 13cv de mon grand-père, hérité ensuite par mon père qui s'est dépéché de la revendre pour acheter une Peugeot. C'était en 55 ou 56.
J'ai écrit SSK en pensant SS100, Jag bien sur, je ferais bien quelques folies pour une belle, fiabilisée, modernisée mécaniquement pour pouvoir rouler sans crainte de panne.
En début de cet après midi de chien, 18° et de gros nuages d'automne, j'ai passé un quart d'heure lumineux avec un passionné : une S-Type devant la porte, une MK2 3.8 LH bvm superbement restaurée dans le garage, et au fond une toute petite 4cv noire, absolument nickel, 25.000 km d'origine, pas un poil de rouille. Peut-être nous recroiserons nous au Mans samedi.
Et au retour, doublé un convoi de 7 ou 8 camions ateliers et mobile home en route vers le sud, venant par l'A15 donc sans doute d'un  débarquement de ferry direct from UK to Dieppe, et tous bardés d'autocollants auto retro et tractant des remorques soigneusement bachées. Quelles merveilles se cachent la-dessous ? Je parierai un shilling contre half pint of lager and a pack of crips qu'ils se dirigent vers ... Le Mans    
Sans être grégaire, j'ai remarqué que les minorités ont tendance à se rapprocher de leurs semblables, ce qui est souvent le propre des espèces en voie de disparition. Et même si la vie d'un club n'est pas toujours palpitante, celà reste un bon moyen de vérifier et/ou confronter ses choix moins virtuellement que sur un forum qui reste, comme vous le dites fort justement, un avatar virtuel (serait-ce un pléonasme ?)
C'est pourquoi je fréquente exclusivement les forums qui offrent des possibilités de rencontre. Celui-ci est une exception, car j'y retrouve des participants déjà rencontrés sous d'autres cieux, et je sais que leur virtualité repose sur une existance concrête à laquelle leurs propos sont conformes.
Excellent choix le 125i, que vous conserverez sans doute en seconde auto lorsque la forme sera revenue. Mais attention, l'accès à l'arrière est compliqué, et pas du tout commode pour une vieille dame...  
@+

 
Merci,
je n'ai pas de mérite, je suis né dans la région Lyonnaise, où le Musée Henri Malartre, appelé aussi Musée de Rochetaillée est une institution. En outre c'est le but de visite de tous les Papas en manque d'inspiration (manque d'inspiration qui poursuivit le mien jusque dans les choix de ses autos : toujours l'entrée de gamme Renault...) et des maîtresses pas tout à fait maîtresses de leurs moyens (budgétaire) : j'ai du le visiter une bonne dizaine de fois avant l'anniversaire de mes dix ans, ce qui fait une moyenne honorable.
Non pas fasciné, mais étonné par tous ces galbes et ces noms qui chantent... et ces odeurs typiques de vielles mécaniques.
 
Plus tard, il y eut Chaufailles et La Clayette (prononcez laclaitte) qui existent toujours et qui ne sont pas des musées à proprement parler, mais des salles de ventes, et pour La Clayette un magnifique château. Et puis la concession Ferrari de Lyon...
Par ailleurs j'ai grandi dans la bourgade où les frères Voisin sont nés (et où l'un d'eux a trouvé la mort dans un des premiers accidents de la route digne de ce nom) donc l'aéronautique et les autos de ces frères géniaux furent mes premières passions.
Ce qui change évidemment de la Ferrarimania habituelle... Oh, j'ai été passionné, comme tout adolescent, par les marques italiennes, mais au final, ces sont avant tout les moutons à cinq pattes, les chefs d'œuvres oubliés (et qui ne le sont malheureusement plus) qui permettent d'entretenir la passion, car la variété est sans limite dans l'expression du génie automobile, et découvrir des trésors d'inventivité, qu'il s'agisse de mécanique ou de plastique continue de m'enchanter.
J'ai eu quelques Playboy planqués dans ma chambre, mais "la vie de l'auto" prenait bien plus de place!
 
J'avais deviné le "lapsus" SSK/SS100... cette Mercedes vaut tout de même le détour... mais la spéculation qui l'entoure beaucoup moins.  
SS100 est un coup de maître... le premier d'une longue liste (les Swallows étaient moins réussis), si vous avez le loisir d'en acheter une... mais la côte est plutôt élevée!
 
Je pense que vous avez gagné votre pinte... sans trop m'avancer    
Bonne route, bon show.  
 
cordialement.

Je te propose de te prendre le concept s-type 2006
 

 
Putain, cette XF est vraiment à chier à comparer...

 
Bonsoir,
tout à l'heure j'ai été doublé sur l'A6 deux Jaguar qui se suivaient
 
XK alu Portfolio noire
XF noire.
 
la première : ouh! Je l'ai vue arriver de loin, grande classe! Tous les détails qui en font une belle Jaguar, face avant agressive, ligne nerveuse, féline, profil sensuel.  
Restent ces feux arrières un peu pas terribles.  
Je sais qu'elle ne fait pas l'unanimité, mais je l'aime beaucoup.
 
la seconde : je me suis aperçu que c'était une Jaguar par juxtaposition des formes avec XK, sinon, je ne l'aurais pas remarquée. Pire, l'autre jour, j'ai vu une LS600h et je l'ai prise pour XF.
 
Donc, un, je ne regrette pas mon choix de passer chez BMW.
Deux, oui, le concept ci dessus aurait peut être été préférable.
Quoique, si XF se vends, tant mieux, elle permettra à Jaguar de survivre en attendant que je me paye  
XK phase 2...  
ou XJ phase 3...
 
mon sondage s'arrête demain soir, et 50% des votants (pas nombreux!) préfèrent XF.
bon, et bien résultat des courses depuis la mise en route de ce post : deux tartes dans la gueule supplémentaires, une révision (encore) à la baisse de mes prétentions, XF qui se perds dans les limbes esthétiques, et une Audi A5 qui déjà m'ennuie un peu (comme quoi vous aviez raison!)
 
Demain (euh non tout à l'heure) nous allons signer le bon de commande de Série 1...  
Voilà, voilà...  
 
merci à tous!
 
cordialement.

Pour l'XK de tout à l'heure, je suppose qu'il s'agissait d'une Portfolio, car sa couleur n'était pas tout à fait noire, mais avec des reflets bordeaux, double sorties d'échappements (donc "R" ) et surtout des jantes très belles, sombres, de type "senta" ou quelque chose d'approchant.  
sur le catalogue Jaguar, elle n'apparaît pas, et sur le site on n'en voit une gris fusil et c'est tout...
quid  

Bonjour à tous amis jaguariste !!! dsl et "amiEs"
 
Je reviens de voyage et je découvre que MR SavilleRW s'offre une BMW serie uno ????          Mais que ce passe t'il ????  
 
J'ai pas pris le temps de lire ts les posts, mais surprise, passer d'une jaguar, une audi, à une béhèmeu..... c'est quoi le problème ? si c'est une histoire d'argent, faut prendre une belle occaz chez Jaguar, il y en a plein, land rover Lyon à quelque difficulté en ce moment, faut en profiter, ils ont du stock, je pense que les négo peuvent être très bien, les bruits qui courent annonce - 67% de  vente sur le dernier trimestre pour land rover et Jaguar, (hors xf) passionnés et ées, à vos chéquiers....    ils nous faut de la jag !! même d'occaz.
 
Il est bien évident que je plaisante, je ne connais pas vos raisons Mr SavilleRW, elles doivent être certainement justifié, j'ai lu certain de vos posts, et vous c'est sur, vous êtes P A S S I O N N E pas les Jaguars.
 
Je vous souhaite de bonne vacance.
 
Cordialement.  
 
 
 
 
 
"j'ai du mal avec le Francais, j'ai appris il y a 17 ans cette langue de merveille, ou l'orthographe et digne d'un casse tête Chinois"

Pas étonnant qu'ils aient des difficultés lorsqu'on voit leurs tarifs...
D'autant plus que j'ai l'impression de les emmerder chaque fois que j'amène ma X-Type...
 
J'aurai envie de dire "bien fait"...

 
Bonsoir,
pour les raisons de mon passage chez BMW, je l'ai déjà expliqué (plus haut), personnel... pas cool.
mais, quelque chose me dit que ce n'est pas fait... j'ai le bon de commande en poche, pourtant...  
il y a quelque chose que je ne "sens" pas... j'ai un pressentiment bizarre, on verra bien.
 
Oui, je suis passionné de Jaguar, et plus largement d'Anglaises (les autos... quoique, les femmes bruhm...)
 

 
bonsoir,
je ne suis pas tout à fait d'accord avec vous, les 'Cats sont très bien placées...  
X-type était une erreur de positionnement , vous en êtes la preuve... dégoûté de vous faire mal traiter (ce qui est inqualifiable), les objectifs marketing étaient irréalistes compte tenu de la culture "maison".
le problème de mévente ne vient pas des prix...  
ni du manque d'image...
mais de la confidentialité du badge, de sa politique "élitiste" incompatible avec une ouverture vers le bas du spectre.  
on est effectivement pas traité de la même manière lorsqu'on achète XK ou XJ... ou à tout le moins, on a les moyens de se faire entendre!
(je ne cautionne pas hein?)
 
Bon, les amis, je vais vous quitter pour quelques temps.  
J'AI UN BON DE SORTIE!    
Yes!
Petit tour à London?
Yessss!
Aaaaahh, les bords de la Tamise, le Grand Union Canal, c'est autre chose que la côte!
Je boirais une Pint of lager à votre santé!
 
cordialement...

Pas grave, vais me prendre une Elise...

Le problème est, qu'en ce moment, l'atelier Jaguar de Lyon Berthelot ne fait pas grand chose... L'élitisme, quand on crève de fin, est déplacé...  
Quant aux possesseurs de XJ, s'ils sont pas c... ils vont faire l'entretien ou les réparations ailleurs, hors garantie... En effet, meilleur service pour un prix moins cher!

Exemple: la carrosserie Torres dans la région lyonnaise... Je dis ça comme ça...

Bref, Camarade Sawille, pourquoi prendre une série 1? Dans cette tranche de tarif, une X-type d'occasion (essence off course) ne serait elle pas une bien meilleure affaire? A 10000€, on trouve des véhicules for intéressant... Autant, face à un XJ, je comprends que vous trouviez cette brave mondeojag' roturière, autant face à une série 1...

 
Have a nice trip and so long, dear old branch (!? )
 
Coridialementnesstelyness, your obviously
 
Yves

Bonjour,  
 
L'atelier de Jaguar Berthelot, moi je trouve qu'ils sont très bien, vraiment efficace, j'ai affaire a eux depuis 4 ans (1xkr, 1 x type, 2 range), j'ai rien à dire, un peu long pour les rdv mais super pro sur la voiture. J'ai toujours acheté des voitures recentes chez eux en général moins de 2 ans, donc avec la garantie de la concession, et ils ont toujours été super sympa, un brin moqueur pour les "maniacs", mais toujours très correct.
par contre je pense qu'il rencontre de grosse difficulté financière en ce moment, les 4x4, ainsi que les grosses Jaguar ont du mal a trouver preneur. (d'après les dires des vendeurs) même soucis chez BMW.
Mais BMW à des serie 1 et serie 3 qui permet de faire du chiffre...
 
Tobaccos1

Raison de plus pour ne pas négliger la X-Type...  

Quant aux "super pros", sachant qu'ils sous traitent pour les travaux de carrosserie en prenant ensuite une marge de 30%... comment dire. Autant aller directement à la source...

Salut, j'ai eu la x type 3l, il est vrai que le respect n'est pas le même qu'avec un gros range ou un xj !! mais je pense que c'est une histoire d'homme, moi je debarque en concession avec un ou deux potes, tu chope le directeur commercial, un ptit coup de "chatche" et le tour est joué !!  
 
C'est t'es meilleurs pote, dès qu'il comprenne que tu peux leur ammenner du monde ou acheter une voiture, t'es leur ami, et ta "ptite" x type deviens une jaguar comme les autres !! et oui ..... c'est des vendeurs de bagnole !!!!
 
A+

Quelle joie de voir que ce sondage va dans le sens de mon choix: pas de doute ce sera une XF qui dormira d'un phare dans mon garage ! Mais de quelle couleur sera sa robe ? C'est une devinette à 60 000€ ! Et la votre de quelle couleur la verriez vous ?
Réponse au prochain numéro.
A@

Nœud gordien : addendum.
Un peu hors sujet, mais pas que.
 
Bien!
excusez moi, ça m'a échappé!
Alors, voilà où on en est, ou plutôt, résumé des épisodes précédents.
 
Sans épiloguer sur les Charybdes en Scylla... j'ai glissé (sur une peau de banane) pour passer de  
RR Phantom à  
 
MB classe C SW 220 CDI BVA (ouf...)
 
oui, voilà voilà.
bon. Si vous avez le courage de relire le sujet en entier, il y a une explication à la chose.
'vais pas y revenir.
 
Mais alors quid de la petite Série "une" 125 coupé, dont j'avais le bon de commande en poche il n'y a pas plus de deux semaines?  
Et qui soit dit en passant, m'enchantait pas mal.
 
Aux oubliettes!
La faute à un abruti, oui, abruti de vendeur, qui n'a pas voulu nous reprendre Mini Cooper S au tarif proposé par ses collègues, partis en vacances entre la première négo et la signature du bon de commande définitif.  
Cette enflure s'est débrouillé pour me refuser le financement choisi, car bien évidemment, il ne pouvait revenir sur le prix proposé par d'autres.
Evidemment, je n'ai aucune preuve de la chose, et ne peux me défendre de ce refus de vente déguisé.
 
Par contre dans quelques jours, sa hiérarchie va recevoir une jolie explication de texte de ma part.
 
Un : il m'a reçu comme s'il était le roi de la concession. Plantant au passage quelques banderilles dans le dos de ses collègues.  
 
Deux : m'a dit texto : "heureusement que je n'ai pas commencé la négociation, moi je n'aurais pas fais affaire avec vous, votre auto ne m'intéresse pas (alors que je l'avais achetée neuve chez eux, qu'elle est très propre, peu kilométrée et entretenue avec amour...), déjà que vous faites un financement sur un essence! Il faut savoir ce qu'on veut..." PARDON? Qu'est-ce que c'est que cet abruti qui dit à un client que son choix est mauvais? BMW offre un panel de services financiers, dont les actuaires on calculés justement l'obsolescence de l'auto que je convoite. Ce n'est pas à un vendeur, surtout ressemblant à Flavio Briatore, de choisir à ma place un véhicule!
 
trois : ça l'emmerdais vraiment de me vendre une petite "une"... ses amis-clients aux X5 semblaient l'intéresser beaucoup plus!
Sauf que... il n'a pas tout compris le gugusse... Série "une" n'était qu'un pis-aller... le temps que je recouvre tous mes moyens.
 
Résultat : comme je l'ai dit, refus de vente déguisé.
De colère, je vais en face (Mercedes-Benz), et là, hasard, une Classe C SW, véhicule de direction, disponible immédiatement, en BVA (j'avoue que ça me manque beaucoup) à un prix très compétitif (plus de 8000 euros de remise), reprise de la Mini très correcte, assurance offerte, taxe carbone itou, entretien compris dans la LOA, professionnalisme, etc... etc...
Depuis, j'ai revu ses collègues au gugusse en rose : ils sont un peu dépités, et pour au moins une personne, très fortement irritée : elle sait très bien en quoi je roulais, et m'avait déjà un peu ferré pour le futur... las...
 
Au départ, je n'étais du tout passé chez MB pour C-klasse, mais... une fois essayé, elle m'a convaincu : elle est très confortable.  
Je recommence à prendre du poil de la bête, et l'activité que j'ai à l'heure actuelle nécessite d'avoir un coffre logeable, accessible facilement. Donc, en un éclair j'ai pris la décision d'oublier un petit coupé+utilitaire, de prendre un véhicule "reliable", de mettre un max de sous de côté, et de me faire plaisir plus tard, en achetant peut-être XK, peut être autre chose... de très cher... ou pas, mais en tous les cas autre chose qu'une BMW!    
 
Comme dit plus haut, je n'ai pas été emballé par XF (l'extérieur, l'intérieur, lui, me plaît assez...), et acheter une Jaguar Diesel ne m'enchante pas.
Si (lorsque!) je rachèterai une Jaguar, ce ne sera pas par dépit, mais un choix assumé et jouissif.
Certainement XK ou XJ, car c'est décidément une auto merveilleuse... belle et... tout et plus, en fait.
Je ne conçois de "leaping Cat" que comme le plaisir recouvré.
 
Vous savez quoi?
Finalement ça me plaît assez. C-klasse n'est pas une auto bien sexy, mais elle est tout de même assez statutaire et véritablement très confortable dans l'exécution choisie. Elle va me permettre d'attendre sereinement des jours meilleurs, et donc de rêver un an (ou deux)...
et ça, ça n'a pas de prix, de recommencer à rêver!
 
cordialement
à bientôt, je ne quitterai pas ces lignes pour autant, je me suis attaché à certains des rédacteurs... même exilé, on reste toujours un peu du pays, non?
 
ps : le vendeur MB m'a appelé pour prendre livraison de l'auto demain, j'espère qu'avec ma chance habituelle il ne va pas tomber une pluie de météorite sur la concession! J'ai vraiment besoin d'une nouvelle auto!  
ah au fait, le diesel : beh,   , je suis qu'a moitié fait pour... mais bon, sur un break... ça se conçoit. Et accouplé à la BVA MB, ça "matche" plutôt bien.
à noter que la BVA Jaguar est certainement la meilleur à l'heure actuelle!

 
bonjour!
 
(décidément j'adore votre pseudo)
la couleur choisie aurait été noire laquée, simplement... bien polishé.
l'intérieur ma fois... je ne sais pas.
Dove ou Ivory?
probable...
 
à plus!

 
J'en suis ravi. Notez que pour un amiral, rouler en Jag c'est bien     normal: rang oblige !

Bonjour Saville
c'est ce qu'on appelle le retour aux vraies valeurs...    
amusant votre aventure chez BM, mais le même vendeur aurait pu sévir en face. C'est malheureusement une tendance dans les concessions dites "premium": arrogance, mépris de la concurrence, élitisme, toutes ces chemises roses (en général empestant le tabac froid..) doivent sortir des mêmes filières.
Faites une expérience : passez devant la vitrine BM dans quelques semaines, vous y trouverez peut-être votre ex Cooper. En effet les marques font des échanges de VO, pour les revendre dans leur clientèle avec la garantie de la marque. En général ils les laissent trainer un peu dans leur parc, pour montrer qu'il ont fait une conquête, puis appellent le voisin pour faire du troc.
 
Je vous souhaite que cet intérim "utilitaire" soit le plus court possible.
@+

Bonjour Saville, bonjour à tous,
Le "noeud" s'est transformé en étoile et j'espère que celle ci vous entraînera bien vite vers d'autres planètes; planète Jaguar, Bentley ou Rolls Royce dont vous êtes particulièrement friand. Je vous comprends!
Pour l'accueil en concession, je crois que votre mésaventure est loin d'être un cas isolé. Je me souviens, il y a  plus d'un an, m'être arrêté au show-room d'Aston Martin à Paris pour contempler l'AM V8 Vantage. Le jeune commercial présent était très hautain, on aurait pu croire qu'il se prenait pour l'actionnaire majoritaire d'Aston, l'imbécile... . Comme j'étais réellement intéressé, je me suis rapproché par téléphone de la direction ou j'ai reçu un autre accueil et j'ai eu droit à la visite de leur formidable garage digne de la caverne d'Ali Baba ou se trouve l'atelier mais aussi des niveaux inférieurs ou les clients peuvent garer leurs Aston récentes ou anciennes. Un excellent moment guidé par un monsieur fort sympathique et passionné. Il faut donc souvent persévérer et "zapper" sur les commerciaux. J'ai rencontré des accueils assez froid trés souvent sauf à Monaco. Que celà soit chez British Motors (Jaguar Aston-Martin Bentley RR) ou l'accueil, la qualité de service et la compétence sont irréprochables tout comme chez Cavallari (Ferrari). Il en est de même chez Segond concessionnaire Porsche et Maserati depuis peu pu ou je me suis arrêté il y a quelques jours.  
Lors de mon périple monégasque, je me suis attardé chez British Motors ou j’avais repérer une DB9. Une fois encore vous aviez raison concernant ce modèle, les places arrières ne sont bonnes qu'à recevoir deux petites mallettes de chaque coté du tunnel mais en aucun cas une personne sauf un enfant de 5 6 ans derrière le siège passager!
Bonne route donc au volant de la.... "Merco"  
Cordialement

N’y voyez là aucune méprise voire de moquerie
Bien cordialement

 
En même temps, on peut faire le même sondage sur le forum Audi...
 

 
Hello Saville,
 
Je vous ferais essayer la Multitronic de mon Audi que vous puissiez ajouter  "peut être l'une des meilleures" dans votre commentaire
 
Sinon, à votre place, je me ferais un petit plaisir d'aller voir mon ancien vendeur une fois la MB reçue
 

Bonjour, bonjour,

merci... on va tout faire pour!
et pour les "vraies valeurs"...      
oui... on peut dire qu'en un an (pile poil) je suis retombé sur terre!
boum!
 
Pour ce qui est des chemises roses, vous avez tout à fait raison.  
D'ailleurs chez MB, j'ai repéré un specimen tout à fait criant de vérité. A noter que je n'ai jamais eu ça chez Jaguar, RR ou Bentley...
Le "Junior" à qui j'ai eu affaire a parfaitement compris que je n'avais aucune envie de le rencontrer et il a fait diligence pour négocier, conclure et livrer avant le retour de vacances de son cher supérieur (il ira loin le petit, j'espère qu'il n'achètera jamais de chemise rose à col blanc et poignets mousquetaires négligemment retournés sur une gourmette de 23kgs d'or jaune 5,5 carats ; j'allais effectivement oublier le tabac froid (et les dents jaunes))
 
mon cador de chez BMW risque de déchanter en revenant de vacances : même pas eu à écrire... ce forum est beaucoup lu en concession, croyez moi.
   
 

Yo Dragon!
Monsieur Aziza est une personne formidable... je me rappelle très bien lorsqu'il a ouvert dans le 15ième, c'était pas gagné!
personne ne croyait à l'avenir d'Aston.
'suis passé chez Cavallari moi aussi... ça fait tellement longtemps qu'ils vendent du luxe sur la côte qu'ils savent trier le bon grain de l'ivraie, les bougres.
pour les commerciaux, il y a deux extrêmes : les "gentils" (souvent juniors) et les pros (durs en affaires, mais justes), et tout un aréopage de gugusses qui se la racontent et qui ont toujours des clients "la plus grosse fortune de la région"... me font bien marrer... jusqu'à l'irritation ...  
la fortune... c'est très relatif et pas du tout régional!
bref...  

  pour la "merco", vous pouvez aussi choisir "voiture de gitan" ça me rappellera des souvenirs*.
 

ah, sans doute! je ne peux pas dire, je ne l'ai jamais essayée! il y a des chances pour que ça marche... oui...
mais j'insiste, la ZF des Jaguar est bluffante... vraiment...
comme dit plus haut, même pas eu à aller montrer mon corbillard chez BMW... retour de bâtons ça s'appelle...
   
 
Bon (désolé, ça m'a encore échappé), alors...
Mercedes Benz Classe C SW 220 CDI BVA AVANTGARDE FAP  
(heureusement qu'ils ne mettent pas tout ça sur la malle)
Je suis bien content!
Pas parce que c'est une MB, et encore moins parce que c'est un Mazout.
Content parce qu'une page se tourne, que c'est une BVA, et qu'elle est très confortable.
Et qu'il a fallu qu'un couillon pousse mémé dans les orties pour que je comprenne (enfin!) que je cherchais un véhicule quotidien, "reliable", afin de recommencer à rêver à autre chose.
Contingent quoi.
Après toutes ces em..des, pas finies mais bon ça va mieux merci, je n'aurais plus à me soucier du quotidien ou presque pour recommencer à penser au plaisir.
Avant, ça n'était pas du tout mon problème : le contingent était le luxe.  
Donc XJ Portfolio était parfaite... aujourd'hui, autre paire de manche!
On cargue, ou au moins on réduit la voilure.
Délivré des contingences, bibi recommence à savoir où il va... et il va pour l'instant surtout chez Jaguar (étonnant, non?)
'croisé une XKR 2005 de toute beauté... pas encore eu une tachycardie... donc pas totalement guéri... mais une envie diffuse et très raisonnée : cohérence, prix, modèle, projection, tout ce mets en place. Ca variera, mais c'est normal, pas surjoué.
cool  
mon corbillard n'est pas si moche après tout... il me convient mieux qu'XF... non pas que je rejette l'auto, mais je comprends enfin ce qui me turlupinait : je suis maintenant un "ancien" de la marque : XF me faisait changer de statut... sans le savoir cela me contrariait.  
Sans être conservateur (XK Alu me plaît énormément), j'ai besoin de retrouver mes racines d'amoureux de la marque, traditionnel.
 
voilà, cordialement...
 
*lorsque j'ai mis les fesses dans "C", quelque chose m'a frappé, mais difficile de savoir sur le coup de quoi il s'agissait.
et ben, c'est l'odeur!  
Les MB d'aujourd'hui ont la même odeur qu'il y a trente ans!
Je ne sais pas s'ils ont développé une fragance spécifique mais je me suis trouvé hier projeté dans mon enfance : potes gitans (manouches, caraques, comme vous voulez) aux 220D ou correspondants Allemands de Paderborn en SEL, même combat : odeur de Madeleines (Proustiennes) inside.
'vais m'acheter des Gardiannes moi!

Bonjour à tous,  
Pour être presque complet sur ce chapitre de distribution des "bons et mauvais points" et afin d'être juste, il faut que je signale la disponibilité, l'amabilité et la compétence de la concession Lyonnaise Ferrari ou dès mon premier contact voici tout juste un an et alors que la plupart du personnel de l'ateleir était en congé, il m'ont rendu un service pour "3 francs six sous". La gentillesse et l'amablité payent puisque j'ai ensuite conduit chez eux ma Ferrari pour la " grande révision" (9000,00€ de facture). Non, il ne se sont pas rattrappés! C'est le prix pour cette opération et le changement des amortisseurs avants; plus cher que la maintenance d'une Jaguar, n'est ce pas!
Quant on dit que c'est pas cher...
 
@Saville: N'oubliez pas de nous gratifier de quelques photos de votre C-class ici même pour que la boucle soit bouclée.  
Cordialement

 
oui, je vais faire ça... je la polish cet aprèm' (Teflon ou Titanium, j'saipu).
bon, un corbillard en photo hein, faut pas s'attendre a du Xavier de Nombel®!
 
vous n'avez toujours pas tranché pour votre GT?
pourquoi pas Nissan GT-R?  
mangas à la sauce diable...  
moche, mais efficace (pas mon truc... je préfère belle et nonchalante, qui a dit comme les femmes, qui? )
 
a ciao Dragon,

 
Bonjour Saville,
Et que sa brille…. !
Pour la GTR,  je vois assez ce que c’est, mais tout comme vous, je trouve ça « moche ». En fait, la production automobile asiatique ne me confère aucune émotion particulière et quand il s’agit de sportive ou de GT, une indifférence totale.  
Pour la GT, remplacente de la XKR, je n’ai pas encore tranché. Toutefois, deux modèles semblent tenir la corde puisque en raison de son absence de places à l’arrière la DB9 a été éliminée et la nouvelle XKR ne me plait pas. Il s’agit de la 997 Turbo  ou la GranTurismo S. Cette dernière n’est pas encore présente en concession et j’avais trouvé la GranTurismo « normale » décevante en terme de sensation de conduite notamment au niveau des reprises où je l’ai trouvé bien moins performante que ma XKR. Il manque quelques chevaux aux V8 transalpin. Quant à la Porsche, marque qui ne m’a jamais « branchée », je n’y avais même pas pensé, mais  une connaissance  me l’a faite découvrir. C’est une GT qui dispose, contrairement à ce que je pensais, de place à l’arrière même si ce n’est pas la GranTurismo, de performances dignes d’une « supercar », une facilité d’utilisation dans n’importe quelle condition et une ligne et un aménagement intérieur agréable à l’œil.
J’ai le temps pour la réflexion car il me faut vendre d’abord la XKR. N’ayant plus de places,  je suis contraint de squatter chez les amis ou la famille. D’autre part, ne roulant que par pur plaisir, je ne suis pas pressé et dans certains moments, de rare lucidité peut être, je me demande si j’ai bien besoin à nouveau de ce type d’auto ! Pourquoi pas d’ailleurs, puisque je les aime par-dessus tout me tourner vers les GT ou sportives anciennes. A ce propos, je suis toujours à la recherche de la 308 GTS carbu. Les très beaux modèles sont rarissimes et pourtant mon territoire de chasse s’étend à l’Europe !
Bon, le « corbillard » ne va pas tarder à s’illuminer  
Bien cordialement
 

 
lumière!
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et2533.htm
à très bientôt...