Reprise du message précédent :

 
 
simplement pour la proximité, comme je l'ai dit le garage jaguar est éloigné de chez moi et le garage ford à 2 mn et qu'il s'agit en plus d'une pièce commune  
 
En ce qui concerne l'image, par exemple les voisins sont venus me demander de la voir, la dernière fois que je suis rentré des courses je trouve des gens autour qui me disent "on etait en train d'admirer votre voiture !"  et c'est assez régulier car plutot rare surtout en estate, voila pour ma petite experience.
J'ai le même cas avec ma 206cc, c'est un modèle Roland Garros qui je crois à été fait à 1500 ex, la rareté du modèle fait que les gens apprécient...
Mes amis veulent l'essayer et disent "je suis jamais monté dans une Jaguar!"

Arf...

Je ne pense pas qu'on achète sa X-Type pour faire du 100m da... et mettre un capot à la mondeo motorisée à l'identique...
C'est une berline confortable, silencieuse (et de ce coté, la mondeo est en net retrait), et dotée d'un moteur suffisamment puissant pour ne pas tomber de rapport en côte ou lors des dépassements... mais en aucun cas une sportive!
Et qui à un design affirmé, ce que ne propose pas vraiment la concurrence. (A4 et série 3 sont consensuelles et se démodent assez vite...)

 
FAUX. Le chassis et le moteur ont été retravaillé par Jaguar. La X-Type par exemple , est beaucoup plus silencieuse que la mondéo. Certains réglages au niveaux du moteur ont été revus pour diminuer le bruit et les vibrations.  Au niveau chassis et suspensions, la X-Type est plus souple.
Vous parlez de choses que vous ne connaissez pas, et en plus, vous dites ne pas voir de différence entre une X-Type et une laguna. Donc vous n'avez jamais dû monter à bord d'une X-Type. Sinon vous auriez vu la différence, à tout points de vue!.. ces deux voitures sont incomparables!..

 
Malheuresement, aux dernieres nouvelles, mon BP n'est plus intéréssé par la Jag', que voulez vous, il a des idées bien arrétées sur le sujet...
 
Mais en tout cas, intéréssant quand même, on sait jamais, si un proche recherche une voiture comme cette Baby Jag'...
 

 
Sauf que les amateurs jaloux, ils ne font pas la différence entre une Jag' X-Type et une Audi/BMW/Merco, voir une Porsche, pour ces gens la, ce ne sont que des voitures pour riches prolos et donc n'hésiteront pas a la rayer des qu'ils pourront...
 
Sachant que nous vivons dans un petit village ou la "plus belle voiture" est une Audi A4 B7 2.0 Tdi, je n'ose même pas imaginer si une Jaguar Rouge déboule dans le Village! (si jamais nous aurions acheté la Jag' de X-Type Driver)
 

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addict (320d E90)
Ford S-MAX Bientôt une E36 pour moi!

Bonsoir à tous ,
j'aurais une question pour vous :
Je cherche desepéremment un Estate noir intérieur crème avec GPS, genre de 2004/2005 autour de 15000 euros... avez-vous ça ?  
N'hésitez pas à me faire une offre ?!  
 
D'avance merci à tous

Tsss... il est moche le break... la berline est bien plus classieuse!

Comment ça sent le gars qui veut caser sa berline ... et le pire c'est que c'est vrai que la berline + belle mais le soucis c'est que c'est un utilitaire que je cherche ! un Kango, un Berlingo, un Jumpy quoi !
 
... beuh, même en déconnant c'est pô drôle !

 
C'est vrai qu'on peux difficilement trouver un utilitaire plus classe et plus élégant qu'un X-Type Estate... c'est quand même autre chose qu'un kangoo (beurk!) ..

Eh, j'ai une nouvelle ... à priori j'aurais trouvé mon félin ! Je vais le chercher dimanche! Yippee !
Par contre cet Estate est chaussé d"origine en 16 pouces et comme je me renseignais chez jaguar ce matin pour des jantes en 18 ( tant qu'à faire... ) ils m'ont assomés: 550 euros LA jante + 450 euro LE pneu et tout ça sans pose ni equilibrage. Ce à quoi il faut, soi-disant ajouter un " recalibrage" des données véhicule ce qui est très coûteux à faire. Tout ceci m'étonne car je vois beaucoup d'autres voitures avec des jantes + grandes et cela m'étonnerais qu'ils aient tous payés 5000 euros et refait de recalibrage ?! Regardez le nombre de Golf essence ou diesel qui circule avec les jantes 18 pouces de la R32 !!!!
rien que sans mon quartier il y en a déjà 2 qui roule ...
Quelqu'un aurait-il déjà changé les jantes de son X-type pour + grand ?

 
Bonjour,
bon et bien bravo pour votre choix.
par contre, concernant : mettre des 18 pouces...
hum...
quelque chose vous choque?
rappelez vous que la marque est une marque Premium, elle pratique des prix Premium, ce n'est ni Renolt ni VéWé...  
Ce sont des prix Jaguar.  
Tout dépend ce que vous avez choisi en jantes 18", mais il suffit que ce soient des forgées multiparts, ou des "proteus", rien d'étonnant.
 
Ceci dit : rien ne vous empêche d'aller chez un équipementier.
ou chez
http://www.gtasport.com/
 
quant au "soit-disant" recalibrage, ce n'est absolument pas un "soit-disant"... si vous voulez affoler l'ABS, l'ESP, l'antipatinage et même si c'est une 4WD le calculateur du torsen... rien ne vous en empêche!
vous aurez une saucisse chaussée de 18", c'est tout.
il est important de faire passer l'auto au banc pour éviter d'avoir de mauvaises surprises en conditions précaires.
beaucoup de gens ne le font pas : libre à eux de rouler dans un piège!
 
sachez toutefois que si vous avez un accident grave et que les jantes ne sont pas celles préconisées en première monte sans intervention logicielle du constructeur : pas d'assurance!
Passer de 16" à 18" n'a vraiment rien d'anodin.
 
cordialement

je trouve que 18" c'est vraiment trop grand pour une X-Type... 17 serait déjà bien suffisant.. De plus, si le recalibrage n'est pas fait, les indications de vitesse et de kilométrage seront faussées.. ce qui est interdit par la loi. Certe, tous ces beaufs qui roulent avec des vieilles Golf tuning avec des roues dix fois trop grandes et trop larges n'en ont rien à faire de tout ça, mais comme le disait savilleRW, en cas d'accident, pas d'assurance!.. Et puis franchement, les jantes d'origine en 16 sont quand-meme pas si moches que ça!..

Hello everybody,
 
C'est pas faux tout ça. Et qui plus est, des jantes aussi larges devraient donner un côté "tape-cul" assez prononcé. Ce serait dommage, la X Type ayant intrinsèquement des suspensions plutôt fermes (rien à voir avec CATS, n'est-ce pas Sir Saville?
XType Driver, où en est votre vente? C'est fait? Pas encore? Bonne chance en tout cas.
 
Cordialement,
 
Yves

D'autant plus que les performances vont se réduire et la consommation augmenter... Quant à l'argument d'agrémenter la X-Type de "roues" de "charrette", je vous laisse seul juger la pertinence du procédé...  
Mais économiquement, ça n'est pas une solution très rentable.
 
CDT

Re bon sang de bonsoir,
 

Oui, j'avais omis de le signaler... le tachymètre et le compteur kilométrique...
rien que ça...
 
et puis l'aquaplaning... ça... c'est une plaie sans nom sur les grandes roues!
 

 
Je ne peux pas dire Yves, je n'ai jamais eu le loisir d'essayer X-type... peut-être un jour?    
 
Pour le Cats, ouaip, associé à la suspension pneumatique d'XJ... c'est redoutable!
Confort et touti qouanti... jusqu'à présent je n'ai pas trouvé plus confortable hormis qui-vous-savez-qui-coûte-quatre-cent-cinquante-mille-euros. A noter que dans la toute dernière génération d'XK Cats disparaît au profit (?) d'un nouveau système type "Porsche-Corvette"... à essayer!
 
Je suis de l'avis d'X-typeDr : 17" sont bien assez, ensuite la structure et le mobilier "morflent" à chaque trous dans la chaussée. Garder les 16" pour l'hiver avec une monte adaptée, des 17" moins chères avec une monte en Dunlop... et hop!
bon, midi à sa porte etc...
 
cordialement.

Et bien merci à tous !
Franchement vous êtes trop fort et de très bons conseils: c'est argumenté et pas part-pris ! Bravo !
Je pense donc, dans un premier temps conserver mes 16' qui, effectivement ne sont pas si mal du tout, et, comme proposé par SavilleRW, m'équiper dès la belle saison en un 17 plus raisonable et moins tape-cul ( "brise-chaise" comme m'avait dit un ex-pilote de rally ) en tapant dans le catalogue d'un tuner.
Sans oublier le recalibrage bienZur !!!!!!!!

Bonjour.
Pour ce qui est de ma vente... c'est le calme plat... rien de rien.. pas une touche!.. Et quand j'appelle un garage pour la faire reprendre (pour l'achat d'une S-Type), soit on m'en propose 9000 €, soit on me dit NON soit disant à cause de la couleur bordeaux, trop difficile à revendre par rapport à du gris ou du vert.. Bref, la galère. Je crois que je ne pourrais jamais me l'offrir ma S-Type..

Hello,
 
mais y dorment donc jamais tous ces gens là..!
C'est vrai aussi que du côté des terres du Duc d'Aumale ça doit s'agiter ces jours-ci ...n'est-ce pas ch' cantillien ?
L'attente semble longue !
Ne vous plaignez pas !
Pour vous c'est demain si ma mémoire est bonne.
Pour d'autres.., si tout se déroule comme convenu, faudra attendre jusqu'à...lundi !  
Promi juré, vous aurez le droit au reportage tofs et tutti quanti...  
cdlt.

 
Bonsoir,
 
Sur mes X-type estate (présentation ici même quelques posts plus hauts), j'avais des 16' sur la 2 litres et des 17' sur la 2,2 litres.
A l'usage, les 17' semblaient un peu plus ferme mais cela pouvait aussi être du aux suspensions : finition classique sur la 1er et finition soprt sur la seconde.
 
En tout cas, ce qui est sur, et peut compter aussi, c'est que plus on augmente la hauteur de la jante, à dimension de pneu égale, plus cela coûte cher !

Hello everybody.
 
Un petit "bilan d'étape" en passant.  
 
Ma "Titine"  sort de la révision des 120 000 kms (190 euros, essuie-glaces compris, chez le petit garagiste du coin à qui je suis fidèle depuis 10 ans).  
 
En 21 mois, j'ai donc parcouru 60 000 kms au volant de ma X Type 2.0D.  
 
Les pneus arrière, des Pirelli P6000 n'ont pas été changés depuis et sont encore bons! A l'avant, j'ai fait monter des Michelin Primacy qui, au bout de 20 000 kms sont quasi comme neufs. Les plaquettes de freins ont été changées à l'avant-dernière révision, ainsi que tous les filtres.  
 
Le coût total des trois révisions effectuées depuis l'achat s'élève à moins de 1000 euros tout compris, soit si j'ai bien compté... moins de deux centimes d'euros au kilomètre.  
 
Ma consommation moyenne se situe à 5.8l/100kms.
 
Aujourd'hui encore, en parcourant la petite soixantaine de kilomètres de route plutôt sinueuse qui me sépare de mon lieu de promenade préféré, je réalisais que je prends toujours autant de plaisir au volant de cette voiture. Ces sièges fermes, ce moteur discret et aussi velouté qu'un diesel peut l'être, cette direction précise, ces formes, bref, je ne m'en lasse pas!
 
Il me sera difficile de changer de voiture, sauf à monter en gamme un jour, qui sait? et à me retrouver au volant d'une XJ...
 
Mais si au contraire le destin voulait que je me retrouve dans quelques temps au volant de je ne sais quelle brinquebalante guimbarde, je garderai un souvenir ému de ma première petite Jag...
 
Cordialement,
 
Yves

Bonjour...

A priori, si je n'ai point de surprise entre temps, la mienne part la semaine prochaine dans les bras d'un sympathique père de famille s'appelant ...Yves! Comme quoi...

Petit pincement au cœur de la laisser (surtout à ce prix... curieusement l'acheteur n'a pas cherché à le discuter... la crise ne fait pas que des malheureux!) tant l'esthétique du modèle me plaisait. D'autant plus que j'avais trouvé le modèle avec les options et les colories qui me convenait.

Ce que j'en retiens :
- des déboires avec une concession dont le jemenfoutisme des mécanos fut scandaleux, mais dont le  "rattrapage" du directeur d'atelier fut très apprécié et me réconciliait avec la marque.

Mais surtout!  une voiture très agréable à conduire, un vrai salon roulant (venant d'une golf...) avec une ligne très réussie et singulière. Bref, mes longs trajets d'autoroute furent un régal...

Ma nouvelle situation professionnelle ne m'obligeant plus à 700km hebdomadaire, l'intérêt du diesel s'amenuise. Et ne pouvant pas la mettre dans le garage du nouvel appartement , la laisser aux pares choc ingrats m'aurait fusillé... D'autant plus qu'abandonner ce diesel à l'arrêt plusieurs semaines ne doit pas être très bon... (la mienne a fait le bonheur de mon père durant le temps de vente)
Bref, on passe à autre chose et on attend (im)patiemment de retourner habiter à la campagne pour monter en gamme (Old XK!!!).
En attendant, je vais rouler (rarement) dans une vieille et increvable japonaise qui aura le mérite de résister vaillamment à la jungle urbaine...

Quoiqu'il en soit, j'en reprendrais certainement une (essence), par nostalgie, une fois que la cote aura atteint une somme dérisoire (on en trouve déjà à 6000€ en v6 2)l...
Mondeo recarrossée peut-être, mais quelle ligne!

Bref, merci à tout le monde sur Forum Auto, même à Yvesdep pour ses judicieux conseils de départ ...

Et bien du courage pour Xtypedriver dont sa jaguar de belle présentation  mérite de partir vite, vu le prix dérisoire qu'il en demande. Au passage, la mienne s'est vendue sur leboncoin... Évitez de payer la centrale sur laquelle votre x sera noyée parmi tant d'autres! J'y ai perdu 44€...

CDT...

Une dernière image, par nostalgie...

(Et pour ceux qui seraient tenter d'utiliser la plaque, sachez qu'elle a eu le temps de changer entre temps puisque la photo est du jour de l'achat... donc je peux flemmiger et me dispenser de la retirer.... bwaha!)

Un s'en va, un autre arrive Krapatouille n'a ( presque ) plus de Jaguar   et moi J'EN AI UNE !!!!!!!!  
YIpppeeee : ça y est, je suis allé la chercher ! Et évidemment c'est la plus au moooonde !      
Encore un grand merci à tous pour vos conseils ( notamment Krap' pou son cours de vanne EGR !   ) et tous les autres concernant la montée en taille de jantes et vos souvenirs quant à la X-type: ce sont vos conseils qui m'ont fait plonger !
A bientôt avec des photos ....    

Ho, je resterai comme un infâme charognard à trainer dans les parages... j'ai pas définitivement abandonné la marque...

Bonjour,
En éternel défenseur de la belle X-Type, j'ai retrouvé un article paru dans l'auto journal spécial "Salon 2002", qui date en fait de juillet 2001, soit quelques mois apres la sortie de la X-Type. Dans cet article, tout est dit de façon claire , nette et précise, et apporte la preuve que la X-Type n'est pas qu'une simple mondéo recarrossée, mais une Jaguar à part entiere. CQFD.

 
Bonjour,
 
je vais chercher une x-type 3.0 d'occasion ( 35.000 kms ) demain 19 mars chez un concessionnaire.
J'ai "un peu" peur ( mais à vrai dire je m'en fiche ) des réactions des gens.
 
Bien sûr des réactions positives sont très agréables à entendre mais avez-vous eu également des réactions négatives, des jalousies ?
 
je sais me direz vous, il fallait y penser avant ! mais vraiment comme je l'ai dit je me fiche des commentaires négatifs et de la fausse image que renvoie le possesseur d'une jaguar . On peut aimer les belles voitures et rester simple dans la vie ( enfin je le pense )
 
Merci de vos réactions à tous.

 
bonjour,
Quand je dis à mon épouse ou à mes collègues que l'on peut avoir une "jag" pour le prix d'une clio ils rigolent ou sont "stupéfais".  
Que d' a-priori les gens peuvent avoir....C'est inimaginable...je vais chercher la mienne demain.
1ère jaguar.
Si vous le voulez je vous posterais des photos.
 
 

Des photos...avec plaisir!!!!

 
Bonjour KRAPATOUILLE,
 
je viens d'acquérir une x-type d'occasion aujourd'hui mais j'ai juste un petit problème à soumettre ( à vous qui avait l'air d'en "connaitre un rayon" ) ainsi qu' à tous les autres heureux possesseurs de x-type.
 
Voilà : j'ai ,comme dans toutes les x-type, un éclairage situé dans les portes avant ( rouge ). Cet éclairage sert à être aperçu des autres conducteurs lorsque les portes avants sont ouvertes. Mais les 2 miens c'est à dire côté gauche et droite restent désepérement éteints quand les portes sont ouvertes.
 
J'ai essayé avec les phares allumés, sans, avec le contact avec le moteur tournant mais rien. Est-ce un fusible ?
 
Merci à tous de m'aider.
 
Bonsoir

Bonjour!  
 
Euh... je ne saurai dire... Hormis fusible...
 
Bon courage!

 
Bonjour Caramel (mou? ), hello everybody,
 
Je ne crois pas qu'il y ait d'éclairage dans les portières des X Type. Peut-être voulez vous parler des catadioptres? Ces dispositifs ne contiennent pas d'ampoules. Ce sont des plastiques réfléchissants qui, tout comme les vêtements fluorescents, renvoient la lumière que les frappe.
 
Cordialement,
 
Yves

 
Bonjour Yves,
 
heureusement qu'il y a des têtes pensantes sur cette planète car JAMAIS ne n'aurais imaginé qu'il s'agissait simplement de catadioptres ( comme sur le vélo de ma grand-mère !! ).
 
Dans tous les cas merci à vous
 
Cordialement  Olivier

 
Et pourtant le rouge, c'est beau ...   ( photo souvenir de 2007 , dernier jour avec la X)
Pas pris de risque : une X-type rouge contre un S type rouge..
 

 
Je confirme le dédain du rouge chez les concessionnaires JAG   ( et les clients apparemment   ) : il y a quelques mois je cherchais un Estate noir.  
" Introuvable " d'après les pros, sauf si je choisis du rouge, là ils en avaient ... 5   !
J'ai finalement trouvé mon bonheur chez un particulier   ... mais pas noir !

J'ai trouvé ça :

Arf... tout n'est pas perdu cher cantillien, tant ce gris foncé a le mérite de faire ressortir au mieux les lignes du véhicule!

Je ne comprends pas si vous avaez déjà vendu votre Jag, sinon cela pourrait m'intéresser.

Bonjour d'un futur x-typiste...
Je suis sur ce coup :  
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 413681.htm
si vous aviez quelques conseils et aussi des infos sur le coffre... je l'ai jamais vu en photo... comment ça se passe avec un poussette 3 roues par exemple ?
 
Merci !