Bonjour,
 
Voici quelques photos de ma jaguar.
Modèle XJ6.
Version Sport 4.0L
Type : Xj6 4.0 Pack BVA.
Année 1998.
Premiere main.
 
81000kms.
Cout derniere revision des 80000kms : 3750 euros.
 

 

 

 

 
 
 

C'est une voiture que je touve très chouette. En plus pas démodée car la nouvelle génération lui ressemble beaucoup.
 
POur la érvision ça fait mal en revanche .

80 000 kilomètres et déja 3750 euros de frais !

Belle voiture
 
Mais combien de chevaux développe-t-elle ? 220 ?

poum007 a écrit :   80 000 kilomètres et déja 3750 euros de frais !

 
C'est ma deuxieme xj, ca a l'air normal, du moins a chaque revision je payes entre 1500 euros a 5000 euros.

Hello !
 
Chouette voiture, très clâsse ! Dans la gamme, ma préférée est la XJR (6 cyl compressés ). Ca possède un charme fou ces "vieilles" anglaises.
 
Bon, y a quand même un truc auquel j'accroche pas du tout, c'est le brol en plastique moche qui se trouve derrière le volant (un espèce de petit combiné à instrument ? ), mais sinon, ell est top !
 
Tu veux pas nous en dire un peu plus sur elle ? Les sensations de conduite par exemple ?
 

Yop,
 
j'adore la serie des XJ (S,6,8 et R)
je savais que la premiere revision etait gratuite, mais je vois qu'ils ont l'air de se rattraper par la suite...
 
je me demandais si dans 5 ans je ne m'enprendrais pas une en seconde main. Mais j'avoue que je ne pensais pas à des revisions aussi "chere" (le plaisir, ca n'a pas de prix ! ). Quoique si je m'en trouve une en GPL, ca fera peut etre l'affaire. sinon ce sera A8 ou E38 tout de meme
 
Bref, sujet à creuser et filicitation pour ton beau vehicule qui vehicule une si belle image de l'automobile (je de mot ramoucho )
 
@++

fordfan a écrit :   Belle voiture   Mais combien de chevaux développe-t-elle ? 220 ?

 
Elle dévellope 245cv.
Conso mini 15 litres en ville.
Conso moins de 10 litres sur autoroute a 140km/h.

legdmikl a écrit :   Yop,   j'adore la serie des XJ (S,6,8 et R) je savais que la premiere revision etait gratuite, mais je vois qu'ils ont l'air de se rattraper par la suite...   je me demandais si dans 5 ans je ne m'enprendrais pas une en seconde main. Mais j'avoue que je ne pensais pas à des revisions aussi "chere" (le plaisir, ca n'a pas de prix ! ). Quoique si je m'en trouve une en GPL, ca fera peut etre l'affaire. sinon ce sera A8 ou E38 tout de meme   Bref, sujet à creuser et filicitation pour ton beau vehicule qui vehicule une si belle image de l'automobile (je de mot ramoucho )   @++

 
 
Mais bon suis tres maniaque concernant les reparations, pour cette raison que ca me coute aussi cherj'hesite pas a changer, par exemple pour la derniere revision j'ai changé le pont arriere, et la cremailliere de direction.
 
y a pas vraiment le choix, car faut penser a la revente de la voiture et si le carnet n'est pas a jour ou meme si la voiture n'est pas 100% parfaite, ben c'est invendable.

Pour contre, j'avoue que je n'aime pas la nouvelle xj.
Plus grosse, plus longue plus large plus haute . Au final bof sans plus.
 

Ils changent le moteur à chaque revision
Je ne suis pas persuadé que ce soir aussi cher chez les allemandes
A ce prix pas vraiment d'interet à l'emmener chez jaguar

Putain, entre 1500 et 5000 euros de frais à chaque entretient
 
Faut être un fou furieux quand même
 
Bon, ok, faut l'accorder, ce serait un sacrilège de dire qu'il faudrait mieux rouler en série 7 parce que ça n'a vraiment pas le charme de cette anglaise, mais quand même...
 
J'en reviens toujours pas...
 
Mais c'est une superbe voiture

 
 
Ah quand même !!
 
y'en a qui mettent ce montant dans une auto !!!
 

 
Les XJ sont toutes passées du 6 en ligne ( ) au V8 ( ) à partir du millésime 1998, il me semble...

Dieu sait que je vénère les Jaguar mais là, tu vas je pense un peu trop loin dans l'entretien préventif...

 
 
La X300 c'est bien la Xj, n'est-ce pas? Pas la xtype?!

griffon33 a écrit :   La X300 c'est bien la Xj, n'est-ce pas? Pas la xtype?!

 
La X-type est beaucoup plus récente et repose sur une base de mondeo...
 
Elle est à l'origine de multiples sacrilèges (premier modèle de la marque en break et diesel)

 
Faut reconnaitre que le mec qui a acheté cette XJ à sa sortie au début des 90's a fait une affaire
Près de 15 ans plus tard, elle est pas démodée : le béotien dans la rue sait pas faire la différence avec la dernière mouture
Par contre les séries 7 et classe S contemporaines

srill sw s16 a écrit :     Faut reconnaitre que le mec qui a acheté cette XJ à sa sortie au début des 90's a fait une affaire Près de 15 ans plus tard, elle est pas démodée : le béotien dans la rue sait pas faire la différence avec la dernière mouture Par contre les séries 7 et classe S contemporaines

 
Pareil pour la 993 et elle tient correctement la cote (elle vaut encore à peu près la moitié de sa valeur à neuf)

 
Mon père a toujours sa xj de 1996 ( indémodée, donc ) et a lâché sa 993 il y-a six mois Il a des goûts très surs!

griffon33 a écrit :   Mon père a toujours sa xj de 1996 ( indémodée, donc ) et a lâché sa 993 il y-a six mois Il a des goûts très surs!

 
Il la remplacé par quoi?

Belle voiture, encore plus belle philosophie.
 
Bravo

 
Une 997?

 
 
Par une 997 "S"

srill sw s16 a écrit :   Une 997?

 
 
à une lettre près t'y étais

Et on a pas encore eu droit à un phto reportage complet, quelle honte

pat 147 a écrit :   Et on a pas encore eu droit à un phto reportage complet, quelle honte

 
 
Je voulais le faire en septembre dernier en même temps que celui de mon A3 mazout :cubitus; , et puis tu vois... le boulot toussa toussa... Mais je le ferai un de ces quatre, c'est sûr

griffon33 a écrit :   Je voulais le faire en septembre dernier en même temps que celui de mon A3 mazout , et puis tu vois... le boulot toussa toussa... Mais je le ferai un de ces quatre, c'est sûr

 
Edit: J'ai du mal avec mes doigts

griffon33 a écrit :   Edit: J'ai du mal avec mes doigts

 
Tu ne sais toujours pas éditer un message ?!!! .
 
 
XJ6 c'est un 6 cylindres alors ? 4L c'est balèze comme volume.

Ced1285 a écrit :   Tu ne sais toujours pas éditer un message ?!!! .     XJ6 c'est un 6 cylindres alors ? 4L c'est balèze comme volume.

 
ILs ont déjà fait un 6 avec 4.2 l de cylindrée... Un rêve de velouté ce moteur (souvenir d'une 4.2 de 1985 en 1988)

 
 
Malheureusement pas très fiable.
Les premiers moteurs jaguar véritablement fiabilisés correspondent à l'arrivée de Jaguar dans le giron de ford, en 1989 ou 1990.
J'ai conduit les versions 6 cylindres de la xj ( en 3.2 et 4litres ), puis les v8 qui les ont remplacés( en 4litres et 4litres compressé, et je préfère de très loin de six cylindres en ligne, ne serait-ce que pour le son...

griffon33 a écrit :   Malheureusement pas très fiable. Les premiers moteurs jaguar véritablement fiabilisés correspondent à l'arrivée de Jaguar dans le giron de ford, en 1989 ou 1990. J'ai conduit les versions 6 cylindres de la xj ( en 3.2 et 4litres ), puis les v8 qui les ont remplacés( en 4litres et 4litres compressé, et je préfère de très loin de six cylindres en ligne, ne serait-ce que pour le son...

 
Effectivement, pas très fiable à l'exception de celle que j'avais pu essayer (passger bien entendu à 9 ans!) qui totalisait dans les 80000 kms sans grosses interventions.

J'aime beaucoup les jaguars, l'ambiance, le confort... La couleur vert + cuir beige est un grand classique.
 
Se serait choeutte d'avoir plus de photos et d'impression sur cette machine !
 
Bonne route.

franco010 a écrit :   J'aime beaucoup les jaguars, l'ambiance, le confort... La couleur vert + cuir beige est un grand classique.   Se serait choeutte d'avoir plus de photos et d'impression sur cette machine !   Bonne route.

 
Le confort, il y a mieux quand même hein.
 
Dans la famille, il y a une XJ V8 qui traine et que j'ai pu essayer. Il n'y a pratiquement pas de place à l'avant ni à l'arrière, le coffre n'est pas pratique (peu de place en hauteur)...Sinon le reste est bien sympa, encore que j'ai trouvé la finition un chouilla vieillissante.