Reprise du message précédent :
Bonsoir...
J'ai chaussé la mienne en Pirelli P6 (remplaçant du p6000) la semaine dernière. Pour une conduite dynamique, je ne saurai répondre... mais en ce qui concerne le confort de roulement, ils sont très bons!

Bonjour à tous,
 
Nous avons eu la "chance" d'avoir de la neige jeudi matin ce qui m'a permis de tester mes nouveaux pneus sur la neige et la surprise ils ne bougent pas d'un poil même en vitesse conséquente sur autoroute.
 
Donc une seule chose à dire merci saville pour tes précieux conseils qui m'ont permis de faire le bon choix.
 
Coordialement

Bonjour,
 
Sur ma 2.0D Estate, que je viens d'aquérir à 85 MKm, il y avait 2 P6000 à l'avant et 2 conti à l'AR.
J'avais un tramblement dans le volant à basse vitesse.
Verdicte : pneus déformées ! Alors qu'ils ne sont pas trop usés.
J'ai permuté AV/AR et tout s'arrange. Je vais user mes P6000 à l'arrière.

J'ai eu ce même défaut avec les anciens p6000 que j'ai changé la semaine dernière. Mais avec les nouveaux p6, la voiture est sur rails... de velour...

Pour les Dunlop, quelqu'un a t il des commentaires sur les :
 
SP Sport 01
Maxx
 
J'hésite, le Maxx s'emble très performant sur tous les sols, même sur la neige !

Bonsoir,
 
Effectivement les pneumatiques Dunlop sont très bons cependant sur la neige rien ne vaut de vrai pneus neige chez dunlop les sp winter sport 3d sont excellents quant aux sp sport maxx je ne pourrai me prononcer à leur sujet que courant mars losque je serai revenu en pneus été.
 
Attention tout de même avec les pneus été sur la neige les manufacturiers sont prêt à tout pour vendre pour ma part hiver=pneus hiver et été=pneus été mais cela n'engage que moi.
 
Coordialement,
 
PS: Si notre ami Saville est dans le coin je l'invite à venir nous faire part de son expérience.

Bonsoir,

 
Grand classique d'une géométrie Jaguar associée aux Pirelli.
Effet de denture ça s'appelle...
Heureusement la permutation est possible... ce qui est impossible sur XK par exemple.
Par contre, je ne comprend pas trop le panachage de marque.
C'est quelque chose que je n'oserai pas faire, tant les pneus sont essentiels au "toucher" de route.
 

 
Je suis bien là, et je ne peux qu'abonder en votre sens...
Il est essentiel d'avoir les bons pneus pour les bonnes circonstances. Si c'est vraiment enneigé, rien ne vaudra jamais de vrais pneus neige... si c'est juste "mouillasse", des combo pourront faire l'affaire...
Cet après midi : trip to Lyon avec "C" chaussée en Bridgestone, très bons sur sol sec.  
Z.I. de Dardilly/Limonest : 10 cm de neige, des milliers d'autos, et ben c'était "holiday on Ice". Une vraie merde (et je suis poli).
Comme j'ai une BVA et 400Nm de couple... rien à faire, c'était "je m'arrête quand je veux" ou "je me tortille du cul". J'ai perdu la main ou Mercedes n'a pas fait de progrès?  
Les Jaguar sont plus faciles dans ce cas, je pense, mais au final, les pneus peuvent faire la différence.  
Sur XK, là où les Pirelli ne passaient pas, les Dunlop passaient.
 
Bon, X-type est soit traction, soit 4WD, c'est déjà un mieux certain.
Il vaut toujours mieux investir (quant on peux) 800 ou 1500 euros dans quatre jantes et quatre pneus adaptés que risquer une glissade fatale!
Toutefois, si vous devez faire un choix unique, les Dunlop sont à mon sens les meilleurs pneus tous-temps car certaines marques se comportent mieux sur chaussée "précaire" (wet)... notamment grâce à leur origine (britannique )
 
Ce n'est que mon avis.
 
Cordialement...

Merci pour ces avis avertis.
 
En fait le problème persiste, l'arrière gigote à 30/40 Km/h.
Le panachage, c'est parce que je l'ai acheté comme ca.
En AWD, vaut mieux les 4 mêmes enveloppes.
En 2 roues c'est moins important.
 
Je suis en contact avec Dunlop pour un conseil sur le pneu le mieux adapté, je pense bien passer aux Dunlop, même si j'habite Clermont Ferrand.
Pour les neiges, 100 % d'accord, c'est mieux avec bien sur, mais pour ne faire que quelques Km par ans sur route enneigé, je trouve que c'est pas vraiment utile. J'ai une assez bonne expérience avec des proplusions en pneus d'été et je ne suis resté bloqué qu'une fois 1 heures à 3 Km de chez moi. Je n'ai par contre, pas besoin de faire beaucoup de Km pour ex le boulot. Si c'était le cas, je passerai bien sur en pneus neige pour la sécurité et le confort.
 
Mardi, de retour de Marseille, j'ai fais une quarantaine de Km (Lyon Clermont) sous la neige et même derriere les chasses neiges. La X a bien tenu. La BM série 3 devant moi aussi. Nous étions les plus rapides (70 Km/h) et sans problèmes.
 
Je vous tiendrai au courrant de mon choix pour remplacer les P 6000.
 
Cordialement
Vincent

Après moute recherche et hésitation, je viens de craquer pour des :
 
Continental premium contact 3 91 V en 205 55 16.
 
A plus pour un commentaire sur leurs qualités.
 
Vincent

Erreur,  
 
Ce sont des Prenuim Contact 2 et non 3.
 
Vincent

Bonjour Vince,
 
Bon courage avec tes conti pour ma part j'en avais en première monte sur mon x type des conti sportcontact 2 et franchement je ne les trouve pas bon surtout lorsque la chaussée est humide voir plus.
 
En espérant qu'il en sera différent pour toi.
 
Coordialement

 
Bonsoir,
je ne puis que faire le même constat...  
de toutes les marques que j'ai connu, ce sont les contis qui étaient les moins bons sur surface humide (hors P6000), voire dans toutes les situations...  
je ne me rappelle plus sur quelle auto ils étaient en première monte (406 coupé?)... je les avais fait changer pour des Michelin tellement je ne "sentais" pas ces gommes.
précisons tout de même que je n'ai jamais eu de marques "exotiques" tel que Toyo ou Hankook... qui sont certainement pires.  
Mais les pneus Allemands sans êtres vraiment des pièges ne sont pas à la hauteur des Dunlop par exemple... surtout sur route humide.
 
anyway, faites nous part de vos expériences.
cordialement
 

Merci pour vos conseil.
 
J'ai passé beaucoup de temps à comparer les commentaires sur les sites des constructeurs, sites les sites de vente de pneus (Allo pneu, 123 pneu...) et le site du TCS (Touring Club Suisse)
En 205 x 55 x 16 91V, il semble effectivement que les Sport Contact sont maintenant dépassé par le Dunlop FastResponse et le Conti PremiumContact 2 (attention pas le 1).
Le Dunlop Maxx semble en dessous ainsi que le nouveau Maxx TT.
Comme la X Type avait été spécifiée en Conti, j'ai préférer y revenir, surtout que les Pirelli, même en P7 ou P Zerro ne semble pas au top.
 
Affaire à suivre.

bonjour,
oui, vous n'avez pas tort...  un certain type de pneu qualifié une pour auto... mieux vaut s'en tenir là, dans le doute.
 
Nous semblons très nombreux à nous poser des questions sur la tenue de route, le confort, ou le comportement sur route humide.
Le terme de "en dessous" ou "au dessus de" me semble matière à interrogation, car une chose est absolument sûre : même nous, qui ne sommes pas des pilotes de course, nous sommes très sensibles au couple auto/gommes.  
Or rien ne me semble plus relatif que les sensations des quidams que nous sommes, et même parfois de testeurs qui n'ont pas les mêmes priorités que nous.
Donc nos conseils (y compris les miens) sont tout à fait relatifs.  
 
Par expérience, la marque Continental est difficile à cerner sur tout type d'autos... je ne suis pas le seul à l'avoir constaté.
Mais si ils vous conviennent, tant mieux!  
 
Les Pirelli asymétriques sont très directifs et semblent convenir à merveilles aux autos, surtout italiennes italiennes "sharp". (hors P6000, vraiment dépassé)
Les Dunlop peut être moins précis conviennent parfaitement au caractère nonchalant des Jaguar. Peut être que dans ce cas le mieux est-il l'ennemi du bien.
En tout cas, l'équilibre parfait est "fin" à trouver. Non?
 
à plus...

L'important n'est il pas d'être satisfait des impressions que l'on a avec ses gommes et sa voiture.
D'après les gens de Michelin (j'habite Clermont Ferrand) les constructeur homologue des pneus en 1ère monte pour obtenir des résultats en comportemant qu'ils seraient plus chère de développer sur le réglage des trains. Il parrait que d'un pneu à l'autre, les différences sont enorme.
Michelin livrerait au constructeur (1ère monte) des pneus avec les références communes, mais avec des spécificités pour le modèle concerné et seulement disponible en 1ère monte. Donc même en reprenant les mêmes références de pneus que l'origine, il pourrait y avoir des différences de performance.
 
Pour mes conti, j'attends la livraison pour les essayer.
 
Vincent

A, point important dans mon choix, j'ai fait attention au confort du pneu, le premium contact semble être assez confortable et aussi, j'ai fait attention à la performance sur la neige, ne voulant pas acheter de pneu neige et habitant en région montagneuse !!!
 
Vincent

Bonjour à tous,  
 
ce sujet tombe à pic et je suis justement en train de regarder quels sont les pneux que je peux acheter pour ma X.
Je suis content de mes PZero en 225/45/17, et les commentaires que j'ai vues sur les Bridgetone potenza RE 050 a m'ont quelque peu refroidis.
 
je pense donc continuer sur du Pzero, malgré une usure quelque peu rapide.

Bonsoir,
 
J'ai fait 2500 Km avec mes nouveaux Conti Premium Contact 2.
Très convenquant pour le moment.
Vincent

Bonsoir,
 
J'ai aussi roulé sur la neige : bonne accroche pour des pneus été.
Reste à tester l'endurance.
Le confort et le silence excellent.

Bonsoir à tous,
 
"Beaucoup" de neige cette semaine en haute normandie et quel plaisir de rouler dessus avec les dunlop sp wintersport 3d que du bonheur!!Alors que les autres automobillistes semblent térroriser à l'idée de circuler sur de l'or blanc mon x-type semble être sur des rails et ce quelque soit la vitesse (90 km/h sur nationales ou 140 km/h sur autoroutes.).Je recommande donc vivement ces pneus à tous les xtypistes désirant équiper leurs petites en pneu neige.
 
Coordialement.

Bonjour à tous,
 
Avec les beaux jours qui reviennent les jantes en 16" et les pneus neiges sont rangés et voici le retour des pneus été et jantes 17" mais pas les conti tout pourris d'origine (conti sport contact 2), des dunlop sp sport maxx qui pour l'instant me donnent entière satisfaction meilleur grip et moins de bruit de roulage.
 
A conseiller.
 
Cordialement

 
bonjour!
aaaah... je suis bien content...  
un truc dont je suis à l'origine et qui marche...
 
bon... sinon, moi, j'ai eu la mauvaise idée de laisser Mercedes changer les pneus arrières de mon corbillard (réponse au téléphone sans réfléchir deux minutes) :  
'm'ont foutu des ContiSport2 à un prix... Mercedes.
   
déjà en Pirelli, c'était pas top... mais là...  
 
j'ai été stupide, chez un franchisé, j'aurais à nouveau choisi Dunlop...
 
à ciao...

 
 
les pzero sont tres bien sur route seche
en revanche gaffe a la remise des gaz en sortie de courbe et surtout les rond point sur route humide..........faut pas etre trop bourrin

Bonjour à tous,
 
Cela fait 5 mois que je roule avec mes Dunlop et franchement je ne regrette pas une demie seconde les conti que j'avais avant.
 
Les Dunlop sont plus silencieux beaucoup plus adhérents que ce soit sur le sec et surtout sur surface humide et/ou grasse.
 
Donc je recommande Dunlop je persiste et signe.
 
Cordialement

Bonjour à tous,
 
Je possède une X-Type 2.0D montée en 17", je pars aux sports d'hiver bientôt et j'ai lu sur le manuel qu'il n'était pas possible de monter des chaines sur cette monte. Quelqu'un aurait t-il tout de même tenté l'expérience ? Suis-je obligé de repasser en 16" ? Sinon il faudra que je trouve un plan B    
 
Cordialement.