Dans les mois à venir, je dois changer de voiture, exit ma vieille Sovereign et ma Cadillac, il me faut un véhicule capable de rouler toute l'année, susceptible d'affronter nos redoutables hivers, ici au Québec il dure 5 mois avec de la neige en abondance.
 
J'ai essayé les trois Jaguar sur le sec, elles m'ont toutes enchanté, en particulier la XJ en version VDP mais à la mauvaise saison, la X part avec une encolure d'avance, qu'en pensez vous ?

Bonsoir,
petit ratage sur le message : impossible de voter    
il va falloir reposer la question!
 
plus sérieusement, le système haldex d'une X-type serait bienvenu, je vous conseillerai de la prendre en Estate, histoire de pouvoir fourrer toutes vos peaux de bêtes tuées à main nues dans le grand nord    
mais une XJ ou S-type (quelle série?) équipée de pneu Nordic wintertrac (assez célèbres chez vous) ou autres Michelin/pirelli/bridge winter fonctionnera très bien!
les Jaguar modernes sont comme les anciennes : mieux taillées pour le "dirt" et le froid que les allemandes.
De très très loin...
 
Perso, j'opterais pour une XJ... so smooth!
 
voilà,
cordialement.

Bonjour,
Pour affronter la neige, une X-Type me semble le choix le plus raisonnable. Une XJ8, superbe voiture, risque d'être en difficulté sur route enneigée (propulsion + poid imprtant), même chose pour la S-Type. Perso, je préfère la X-Type en version berline, de tres loin. Le Break, même si il reste joli, perd tout le charme et l'élégance qui caractérise la berline avec sa ligne superbe.. question de goût.

bonsoir,
huh? oui question de goût, je préfère de très très loin l'Estate.  
mais bon... c'est perso.
 
Cela peut en effet sembler bizarre, mais XJ n'est pas un choix aberrant, loin de là, XK non plus (l'ancienne).  
Si vous avez pratiqué une S3, vous n'aurez pas de mauvaises surprises avec XJ ou S-type, elles ont la même qualité de roulage sur la glace. Elles sont faites pour ça.
En montagne, malgré les 5,27m, XJ superV8 et une monte Dunlop 20" tirait assez bien son épingle du jeu.  
Evidemment pas sur la durée il faillait monter des Winter SP (?) et des "araignées" pour les cas extrèmes, mais ça marchait bien...
 
Il est courant de les croiser dans les pays nordiques... quatre roues motrices dont bien évidemment plus efficaces, mais question confort et distinction... hum... ce n'est pas le même "Range".
Et puis vous savez, nos amis des états du nord des états unis et Canadiens ont l'habitude d'autos propulsions et lourdes sur la neige : il me souvient d'une Oldmobile 88 dans le nord de l'état de New York : ça swingait, mais ça roulait!
Et un Ford F150 est tout sauf un 4x4...
 
A vous de voir.
Ciao

Messieurs,
 
Le twist, j'ai donné, des années en Mercury grand marquis, en Cadillac deville c'est formateur, j'aimerais goûter aux joies de la conduite déstressante, alors effectivement pourquoi pas une X type? Comme j'ai besoin d'espace et que oh joie ! Bonheur ! Allégresse infinie j'ai un faible pour l'estate.....

 
Re!
et bien votre religion est faite...
sans jouer les iconoclastes, avez vous pensé à un Volvo XC 70?
c'est sans nul doute une alternative très convaincante. Et très confortable.
 
cordialement

 
pourquoi pas ? J'envisage même un Dodge Magnum RT AWD...  

 
ouh là! vous avez décidé d'accélérer le réchauffement de la planète?    
chez nous c'est Chrysler 300, mais je ne crois pas qu'il existe dans cette définition.
 
XC 70 à pour lui un confort princier, une "stéréo" extraordinaire (en option) et une finition bien supérieur aux 'ricaines...
 
à vous de voir!
 
cordialement
 
il doit commencer à faire bon chez vous!

Il fait bon sur la côte normande en effet  

bonsoir,
   
j'ai été voir votre profil, et une Buell sur le verglas ça donne quoi?
   
avec des chaînes peut être?
 
à bientôt.