Tirée du communiqué de presse:
 
LA NOUVELLE JAGUAR XKR EN UN COUP D’ŒIL
 
• Nouvelle sportive Jaguar XK suralimentée – la XKR, disponible en version Coupé ou Cabriolet
 
• Tous les attraits et attributs de la XK – mais amplifiés par le « R » venant souligner l’accroissement de puissance et de performances
 
• Moteur de 4.2 litres suralimenté développant 420 ch DIN et un couple de 560 Nm  
 
• Accélération de 0 à 100 km/h en 5,2 secondes et vitesse maximale de 250 km/h (à limitation électronique). Accélération de 80 à 113 km/h en seulement 2,5 secondes
 
• Structure tout aluminium garantissant une plus grande légèreté et rigidité et améliorant la tenue de route et l’agilité du véhicule. Avec 1665 kg, le Coupé s’allège de 70 kg par rapport à son prédécesseur, alors qu’avec 1715 kg, la version Cabriolet perd 100 kg sur le précédent XKR Cabriolet
 
• Ressorts et amortisseur revus à la hausse et système de suspension active à gestion électronique réétalonné pour un comportement routier amélioré et une meilleure tenue de route
 
• Excellente transmission automatique à six rapports avec palettes au volant pour un changement de vitesses ultra-rapide effectué en une poignée de millisecondes
 
• Système d’échappement actif garantissant un confort raffiné en vitesse de croisière mais également un puissant vrombissement lorsque le V8 est sollicité.
 
• Les subtiles améliorations de l’aspect extérieur incluent notamment une calandre et un bouclier avant plus sportifs, un capot à fentes, des prises d’air latérales à effet aluminium unique, ainsi qu’un nouveau design pour les roues
 
• Dans l’habitacle, la planche de bord reçoit un habillage aluminium exclusif (ronce de noyer polie disponible en option sans surcoût) et des sièges sport XKR
 
• Commandes intuitives et technologies axées sur le conducteur disponibles – Incluant une fonction d’entrée et de démarrage sans clé, un écran tactile évolué et des projecteurs avant actifs  
 
• En résumé, il s’agit de l’incarnation du véhicule grand tourisme à vocation sportive de Jaguar et l’illustration parfaite de la philosophie de la marque en matière d’esthétisme et de sportivité
 
• La XKR est disponible à la commande à partir de l’automne
 










 
Très belle voiture je trouve    

Superbe meme          

Tres belle c'est vrai mais le fait qu'elle fasse 420 cheveaux j'en doute fort vu que c'est  exactement le meme moteur qui est monter sur l'XKR ancienne génération et XJR je n'ai jamais entendu parlé de ca mais bien des 406 cheaveaux!

ah j'oubliait les vitesses ne se passe pas en une poignée de milisecondes mais en 0.5 sec ce qui est deja tres rapide c'est la 2eme plus rapide apres les ferari et l'echapement n'est pas actif le seul truc qu'il c'est un clapet qui souvre quan tu accelere pour faire plus de bruit!

Ils ont trop piqué a Aston Martin pour l'esthetique... Cela lui incomble un manque de personnalité... Domage !

non non je confirme c'est bien 420 cv!
 
c'est se qui est marqué sur le dossier de presse.

Jolie caisse par contre cette accessoire c'est jacky, on en trouve sur certains site de vente de tuning de mauvais goût (enfin je trouves).  
Dommage, le bruit d'origine d'une voiture de cette trempe devrait suffire, c'est pas le genre de système qu'on voit chez ferrari justement.

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Membre de la BAGcA
c'est ce que tu dis mais t'inquiéte je suis sortie avec des gros machos qui aimaient bien se faire tritouiller l'anus. (c) MPDC
Des motards sur lyon

Je te crois seb_fast quand tu me dis qu'il y avait marqué mais moi je bosse chez jaguar j'ai demandé aux autres et ils me confirment qu'il fait bien 406 cheveaux...

Il est temps que je commence à rédiger ma lettre au Père Noël

Bof  

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"Se connecter", "Pseudo", "Mot de passe", et hop vous êtes riches
 

Newbie de la BAT

Trop belle decidement jaguar a encore sortie une feline

C'est décidé, je commence à économiser

up, à l'heure des essais de presse : en plus d'être sublime, cette nouvelle xkr semble séduire la presse par son comportement et sa boîte ce qui n'était pas vraiment le cas des précédentes générations...    
 
De plus, rectifications de quelques données : la puissance est bien de 420 ch pour justement la différencier des autres modèles R de la gamme, et le 0-100 Km/h est annoncé à 4,9s et non 5,2s comme présenté plus haut.
 
Enfin, pour la personnalité stylistique, plus je la regarde plus je lui trouve finalement une ressemblance évidente avec la type E, notamment V12, à cause de la calandre   !

J'ai vu le test sur auto-moto. Le bruit est vraiment terrible !
 
La consomation aussi. (20l/100km).

m-a-g-n-i-f-i-q-u-e

-  PETIT RAPPEL
 
Bonjour à tous.
 
Vous n'êtes pas sans savoir que les topics officiels centrés autour d'une marque, d'un modèle ou d'une version de voitures vers la section "FA par marques" migrent progressivement vers la catégorie marque par marque.
 
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Merci à vous.