Je viens vous présenter la nouvelle monture d' un ami qui est passé a la maison cet après midi me montrer celle-ci.
Tout simplement magnifique !
Beaucoup de charme je trouve, indémodable comme beaucoup d' anciennes autos de classe...  
Arf indescriptible...
Un 6 en ligne de 4.0, donc la puissance je ne la connais pas, environ 270 cv non ? Connaisseurs bonsoir...
J' adore la couleur, et l' intérieur avec le liseret de contour des sièges tont carosserie...
La voiture est dans un état    
Bref, je demande aux connaisseurs de l' auto, si ils ont une fiche technique précise, suite aux photo, voir les options ou je ne sais quoi, décrire ce que vous voyez !
Assez parlé, place aux shots :
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Voila !!!
 
Vos avis    

Très beau modèle, bien conservé
 
Félicitation à ton ami, et pour tes photos.

ca fait trop bizarre de voir un coffre aussi petit pour une voiture de cette envergure...
 
Les clubs de Golf rentrent au moins la dedans.....
 
 
En tout cas, tres classe la voiture!
Couleur magnifique ainsi que l'interieur de palace...
 
Un seul hic a mon gout, ce sont les phares rectangulaires....  
C'est la seule raison pour laquelle je n'aime pas trop cette Jag par rapport a celle qui la precedent ou les autres qui suivent....
 
 
 
 
Bonne nuit val

Elle est vraiment nickel !  
On dirait que personne ne s'est jamais assis derrière
Par contre c'est vrai que le coffre est pas énorme pour une si grande voiture. Elle a combien de kms ?!
Autre chose, c'est plutôt rare une Sovereign en boite manuelle non ?!

Oui une boite Manuelle !
Elle a 160 000 kms    
Le coffre n' est pas grand mais très bas je trouve.
L' état de l' auto est splendide a l' avant comme a l' arrière...
J' ai posé mes ptites fesses derriere, ça invite a faire de la route franchement !
 

Magnifique et effectivement en boite manuel ça doit pas courir les rues, bien que ce genre d'engin soit pas vraiment fait pour l'attaque
 
4L le six en ligne ca commence a etre gros quand même .
 
Manque juste le V12 a part ca elle est parfaite

Le volant est monstrueux

Le V12 : 2 fois plus de problémes que le 6 !  
Puissance 221 cv
Effectivement, bizarre en manuelle  
C'est une 92/93 non ?

J'étais monté dans cette voiture, les ceintures se bouclaient automatiquement grace à un rail. C'est le cas sur cette voiture ?
 
Edit :  apparement non puisqu'on devrait voir les ceinture 'pendre'....

Elle a combien de kilométres ? Ton copain sait qu'il vient d'acheter son divorce ?

Oups, pas vu ! 160 000 km. comme mon ex 1993 qui en était déjà à son deuxiéme moteur...

 
Sans doute un modèle américain, ils aimaient beaucoup ce genre d'équipement à un moment.... Jamais vu sur une auto européenne par contre

Que sous entends tu par la ?

Superbe auto, magnifique.
 
Je l'aurait préféré en verte et en boite auto mais bon...
 
Bonne route.

Le proprio préfère les BVM !
Sur toutes les autos qu' il a eu c' est des BVM  

 
Ca peut se comprendre mais sur ce genre de véhicule c'est plutôt rare...

Ouais et je trouve que ça casse l' ambiance du raffinement

Pas génial la roue de secours Emplacement d'origine ?  
 
Bonne état sinon  
 
Une jaguar BMV c'est pas la classe, même si c'est mieux

Je ne comprend pas l'histoire des ceintures qui se mettent automatiquement    
Curieu de savoir comment cela peut fonctionner!!!    
Si quelq'un peut nous éclairer sur ce systeme!!!
Merci d'avance  

 
ça existe aussi sur les mercos CL

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Newbie de la BAT

Ah tu parle du prétentionneur de ceinture comme j' ai sur mes coupés !
C' est enfaite un bras télescopique qui te rapproche la ceinture pour que tu la prennes, et qui une fois attachée, le bras se rentre dans son emplacement en dessous la vitre arrière  

 
Oui c'était aux USA que je suis monté dedans

Magnifique !
Superbement conservée et l'intérieur a l'air de n'avoir jamais vieillit.
Par contre ça fait bizarre de voir une BVM dans cette voiture.

Très belle voiture, un des derniers témoignages d'une certaine époque et d'une certaine conception de l'automobile...
 
Avec en plus dedans un des moteurs qui a fait la plus longue carrière de l'histoire, le 6 en ligne 4.0 Jaguar qui a commencé dans la XK 120 en 1958 et "modernisé" au fil du temps a continué son chemin de vie jusque dans les années 90 où les normes anti-pollutions (toujours elles...   ) ont eu raison de lui.  
 
Cette Sovereign fait 223 ch DIN, 24S, 38,4 mkg de couple à 3650 tr/min, pneus 225/65 VR 15, 222 km/h en pointe, réservoir 88 l, 4,98 de long, 1825 kg sur la balance. La BVA 4 était en option à 11350 F... A noter tout de même que les V12 avaient droit à une antique BVA 3 (mais d'un autre côté personne n'achetait une Jag V12 pour faire le Monte Carl'...   ).
 
La finition Sovereign apportait en plus par rapport à la XJ6 "de base" la clim, le régulateur de vitesse, les jantes alu, les sièges en cuir et électriques. Les passepoils couleur carrosserie devaient sauf erreur faire l'objet d'une option supplémentaire.

Ah ça me rappelle des bons souvenirs. Mon parrain s'était payé la meme en 1991 neuve ! J'avais 11 ans je me souviens j'étais trop fier de lui. Elle était verte avec la boite auto mais sinon c'était tout pareil. Je me souviens du petit PC à droite du volant et j'ai jamais su à quoi il servait. Je crois qu'il l'a toujours, y a 5 ans il me faisait marrer; il pensait rembourser des dettes et la vendre 150.000 balles mais je crois qu'il a vite déchanté.
Mais 15 ans après je trouve que ça fait camelote.
D'autres perfs : 1000m DA en 30s2 Vmax de 219kmh et 7s de 80 à 120 en D

Magnifique voiture
 
Ton ami a du gout
 
J'aime beaucoup ma 530i (e60), mais la, je dois reconnaitre que malgré son age, cette jaguar restera toujours un ton au dessus
 
 
Une chose seulement, le coffre je ne pourrais meme pas casez les valises de madame pour le Week End. Ca la fout mal pour une autoroutiere.

 
 A ma conaissance il ne s'agit pas du 6L Xk né sur les Xk120, qui a terminé son évolution sur les Xj6 série 3 après être passé sur xk140, 150, type E, C, D, mark10 etc etc... Mais bien de son remplacant le 6L AJ6, plus moderne, conçu pour la Xj 40 au début des années 80 avec une culasse 24 soupapes et une cylindrée initiale de 3,6 Litres p uis 4 litres en 1990.
 
Pour le reste, cette voiture est dans un état magnifique, et la boîte manuelle en fait une Xj40 très rare, surtout en sovereign 4,0 L . En effet, il me semble que la zf 4  auto était de série sur les sovereign, mais pouvait, à la demande être remplacée gratuitement par la getrag 5 manuelle !!
 
 
En tout cas    

Les sièges sont dans un super état, pour une voiture qui a 160000 km !
 
Ils ont l'air encore plus neuf que sur nos voitures actuelles (8500km et 51000 km) !

Excellent etat interieur...

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V6 mazout
 
"Si la matière grise était plus rose, le monde aurait moins les idées noires. " Pierre Dac  

Tres belle auto !
 
Et dire que certains préfère s'acheter des renault Laguna ou 407 essence pour le meme prix !

Oui mais l'entretien c'est pas le meme prix...

 
Et non !
Surtout jaguar...
Et la conso n' est pas la même non plus  

C'est sur mais je préfère économisé un poil sur le prix d'achat pour payer l'entretien.

De toutes façon les voitures comme ça l' entretien est pas donné, mais elle passent moins souvent au garage que les dernières voitures sorties
Donc ça compense