Bonjour ,je viens d'aquerir une XJ Sport de 95 et me pose quelques questions,des details,sur son fonctionnement:
Le coffre possede un bouton d'ouverture mais ne s'ouvre que avec clef ou bouton d'ouverture du tableau de bord : comment activer le bouton externe?
Quelques infos sur l'ODB me seraient utile ,j'en suis au point zero.
Il y a un bouton faisant passer de miles en km/h,mais il change a quel niveau? ,quand je l'actionne rien ne change.
Y a t il parmi vous des gens de plus d'1m75?je fais 1m92 et siege reculé a fond,je suis encore un peu (tres) juste pour rentrer et sortir et même en roulant.
 
Voila j'espere que quelques questions pourront être eclaircie en attendant voici la Jag en image



 
 

Acquise , acquise ..! Bah à moi pardi..
Bonjour et bienvenue sur le forum Jaguar !
Pour l'ouverture du coffre , ce doit être comme sur les XJ40. Tatez au niveau de l'éclairage de plaque sous le coffre et vous devriez trouver un poussoir. S'il ne s'ouvre pas , tournez la serrure du coffre d'1/4 de tour , puis vérifiez les fusibles ( ouverture électrique).
Pour la conversion miles/km , il me semble qu'il faut ensuite appuyer sur resume ou reset ..
Pour l'accessibilité rien ne vaut un essai prolongé . la XJ est une sorte de coupé 4 portes au pavillon très bas et au seuil de porte large. C'est ce qui la différencie immédiatement de ses concurrentes contemporaines et fait son charme !
Maintenant à moins de chercher à tout prix à se différencier du commun des automobilistes ( la couleur étant déjà irréprochable) ou de rouler régulièrement en GB, pourquoi ce choix ?  
Cordialement.    

Bien,ayant passé l'apres midi sur (ou plutot dans)la Jag et sur le guide en anglais (que je ne pratique pas,mais en tentant de le traduire via les site de "translation" )il semblerait que le bouton dans l'accoudoire central bloque le coffre mais pas encore vu de deblocage,j'essayerai l'histoire des fusibles demain.
Les miles /Km servent pour l'ODB qui commence a me devoiler son fonctionnement.
Quand a la place c'est le recul du siege qui me semble limité,en l'avancent au maximum,ma petite de 6 ans (1m28)touche les pedales,en reglant le volant vers le bas ses petites cuisses ne passent plus.
Quand au choix,c'est un choix passion ,comme chacun de mes vehicules,le volant a droite ne me gene pas
Pour l'anecdote j'ai été travaillé avec la Jaguar vendredi,reaction d'un collegue:  
-Tu as le volant a gauche maintenant alors?  
Ben ,non,justement a droite  
-AAAAAAh oui,ok,mais tu va rouler a gauche,je voulais dire  
Euuh oui Patrick,oui....  
 
Sinon,cee vehicule est plus prevu a servir pour les grands jours.

 
Eh bien bonsoir et bienvenue!
Je vois que vous avez opté pour une couleur dont nos amis britons sont friands... et les petits accessoires idem!
Je ne peux tout de même que vous conseiller de faire sauter le "leaping cat" sur le capot.  
C'est illégal en France et très dangereux, en cas d'accident, vous risquez d'être mis en cause et l'assurance refuser toute prise en charge. J'en avais un sur XJ-S... je l'ai enlevé.  (Mais je crois qu'ensuite il a été replacé par la suite).
 
Je ne connais pas la manip. pour débloquer le coffre sur ce modèle.  
S'il s'ouvre de l'intérieur, le problème vient d'ailleurs que du mode "voiturier" qui serait à priori à l'origine de la chose... petit problème de contact? Ou de fusible effectivement.
 
J'ai une petite question, vous allez rester en plaque GB ou passer en F?
Si vous restez en GB j'aurais peut être quelques questions à vous poser plus tard.
Et je suis comme vous, j'aime bien les autos en RHD, cela dépend des modèles, mais dans bien des cas (autos anglaises et Japonaises) on sent bien qu'elles ont conçues pour... la plus évidente dans le genre étant Phantom.
 
Cordialement et bonne route (du bon côté!)
 
Votre commentaire sur votre petite poupée n'est pas très compréhensible, vous n'allez pas la faire conduire tout de même?  
 
 

Non ,bien sur ,elle ne conduira pas,mais amoureuse des pantheres,vous imaginez sa reaction.
Deja d'apres elle sur la peugeot ce n'est pas un lion mais une panthere!
Il y a possibilitée de rester en plaque GB?Je pensais cela incompatible avec l'assurance,du moins a long terme.
Je rêve de les garder surtout qu'elles commencent par "XJ"

 
  (me semblait aussi!)
Ce ne serait pas une panthère noire des fois? hm?
 
L'habitabilité des Jaguar n'a jamais été leur point fort!
 
Pour la plaque, vous auriez pu la garder si vous aviez eu une résidence en UK. Ce qui est mon cas...
sinon, non, ce n'est pas possible.
C'est incompatible avec la loi...  
Dommage pour votre plaque, et encore plus dommage, vous auriez pu la négocier!
http://www.regtransfers.co.uk/main/selling.asp
 
à bientôt

Eh ben j'aurai appris quelque chose aujourd'hui.
Vu le projet precis que j'ai pour ce vehicule,je ne compte pas l'immatriculer en France(un lien avec la couleur que vous avez pu decouvrir pour la panthere   )
Et même si d'ici peu je n'aurai plus besoin de la CG,je pourrais bien garder les plaques GB.

 
black princess alors?    
 
si vous le pouvez gardez vos plaques... et si vous voulez la vendre, elle vaut des sous! car "XJ B" peut se lire XJ8,  
bon, le 906 lui ne vaut rien... dommage.
 
j'ai l'intention, si tout se passe bien d'avoir des plaques GB en France...  
ce qui m'ennuie le plus, c'est le M.O.T. à faire à Londres...
 
ciao

bonsoir
 
pour l'ouverture du coffre  2 solutions
la premiére est un bouton déffectueux (on en a remplacé en garantie au début en 95)
la xj 300 a eut des problémes de faisceaux de coffre
le faisceau de coffre se couppe au niveau du compas de droite il fait retirer la garniture de compas de droite et dénuder le faisceau il est certainement coupé sur l'arete vive de cache  
 
tentez par là je pense que vous y trouverez votre bonheur