Reprise du message précédent :

 
bonsoir,
 
hm, "rien après"... depuis 2005... y a quelque chose qui cloche quelque part.  
j'ai été la voir sur le site du réseau Jaguar, ils indiquent "carnet à jour".
Quid?
la garantie réseau est un plus, mais nombreuses sont les expériences assez décevantes dans ce domaine (hein Seb?!).
Je ne sais pas trop quoi penser...
 
allez voir sur le site de Phoenix de temps en temps, pour savoir ce qu'ils ont en stock.  
Cela ne vous coûtera rien... et leurs autos sont tout de même très belles.
pour plus ou moins le même prix ils ont en ce moment une phase 3 de 2002, tout à fait honnête il me semble.
 
à ciao.
 
 

Bonsoir gentlemen,
 
Pierre, s'il s'agit de la concession de Toulouse (Auto Réal), elle jouit d'une bonne réputation. J'y ai acheté ma X Type et n'ai pas vu jusqu'à présent de message négatif les concernant sur ce forum.
Je suis très étonné par les défauts que vous énoncez. Peut-être attendent-ils la décision d'un éventuel acheteur avant d'entamer la grande révision?
Si vous voulez bien, posez-leur la question, je suis très curieux de connaître leurs réactions.
En attendant, bonne chasse (pacifique!) au félin!
 
Cordialement,
 
Yves
 

Merci pour vos commentaire
Pour la vente le vèhicule sera évidement remis en état.
Mais actuellement je suis aussi sur d'autre choix ....

 

 
J'appelle la police!

 
on dirait du Koenig, non?

Chers amis,
 
Je voulais vous donner quelques nouvelles de mes recherches. Après avoir hésité à acquérir une XKR, puis une Allemande, j'ai finalement arrêté mon choix sur une Anglaise, mais d'un autre genre.
Comme elle est équipée de l'évolution d'un V8 Jaguar, et même si elle figure plus en détails dans le topic dédié, je me suis dit que vous accepteriez peut être de la voir figurer parmi les photos de famille.
 
Voilà donc :  
 

 

 

 

 
Le confort y est réellement incroyable. L'isolation phonique est particulièrement soignée et permet de profiter au choix du feulement du V8, très doux et progressif ou de l'installation hifi, la meilleure qu'il m'ait été donné d'écouter.  
La suspension pneumatique donne aux sept occupants l'impression de survoler la route, à l'abris de toute intempérie. J'en viens presque à espérer la tempête !

C'est sur que ça a un moteur V8 Jaguar mais coté charme je préfère nettement un XK  

On pourrait faire une mi-temps dans chaque camp .  
L ' hiver dans la vôtre et l' été dans la mienne .  
Vivement le jour ou on trouvera un coupé cabriolet 4X4 pas trop voyant mais disposant d'un moteur à la sonorité envoutante et ayant une âme !
Sinon je vous souhaite beaucoup de plaisir !Cdt
Seb

Merci Seb. C'est un peu ce que je fais : Discovery l'hiver (c'est mon deuxième) et Avantime l'été !!!

Bonjour à tous et meilleurs voeux pour cette nouvelle année.
 
Je me suis vraiment délecté à la lecture de ces 6 pages concernant la XK. J'en remercie tous les protagonistes qui ont donné de leur temps afin de faire partager aux autres de leur expérience.
N'étant pas aussi érudit que la plupart des rédacteurs, j'avoue me montrer un peu timide avant de me lancer à mon tour dans le post!
Mais qui ne tente rien, n'a rien.
 
Concernant le contenu, c'est une vraie mine d'or! Actuellement propriétaire d'une Volvo 850R, je pense me laisser tenter par une XKR.
 
Ce que je retiens, c'est qu'il est préférable de m'orienter vers une 4,2L boite 6 ce qui affranchit de problèmes de jeunesse qui ont pu exister sur les 4,0L.
 
J'en ai peut-être repéré une, et la liste des contrôles éditée par SavilleRW est une aide formidable dont je vais profiter.
 
Merci à tous et au plaisir de vous lire.

Bonjour...

 
y a, pas en CC mais :
 

 
c'est le moment d'acheter en GBP Seb!  
 
 

 
Bienvenue parmi nous,
merci...
c'est effectivement mon conseil. Non pas qu'une 4.0 soit une mauvaise auto, loin de là...
mais les progrès en matière de gestion de boîte sont tels qu'une 4,2 est vraiment préférable.
notez que les problèmes de  jeunesse ont été très peu nombreux, l'auto était très bien née.
vraiment.
n'oubliez pas : historique limpide et si possible garantie!
 
bonne chasse!
 
cordialement.

 
Mes respects, Saville.
 
Qu'est-ce que c'est que ce bubble-gum mal maché ?
 
Je suppose que, même en Livres dévaluées, le prix de l'exclusivité est tout à fait stupéfiant !  

 
Bonjour cher Bressan,
 
Bubble gum GTC sur New Bond Street, je suis preneur, même si je préfère de très loin...
 

 

 
Evidemment, c'est une question de référent, mais ça vaut vraiment le coup en ce moment.
On trouve de très belles Arnage T pour 70.000 - 80.000 €
Idem évidemment pour Jaguar.  
Mais je ne conseillerai jamais d'acheter XK steel en GB sans connaître personnellement le vendeur ou le dealer... il y a trop d'autos malmenées, utilisées comme cheval de trait.
 
à plus.
 

UNe Xk pour trainer une caravane...?
 
Pour les xk françaises, encore quelques mois à attendre et elles auront un prix très sympathique je pense... Le tout doublé par un litre de super relativement bas... Espérons juste que son "abordabilité" ne lui attire pas les passions des tiouneures...

 
Bonsoir,
C'est courant pour XJ de traîner une caravane...  
je suppose qu'XK non... par contre, des tentes (j'ai bien dit tentes...) gigantesques oui... elles sont monnaies courantes en camping-bourbiers en UK.
XK est une auto de tous les jours à Londres (au même titre que 911, et que certaines Bentley), beaucoup couchent dans la rue, et certaines vont en excursion dans la campagne du Kent ou de l'Oxfordshire. C'est d'ailleurs pour cela qu'XK steel à cette drôle de forme, avec des angles d'attaque et de sortie plus marquées que d'autres GT et paraît hautes sur pattes.
Ca permet de rouler dans l'herbe sans se départir d'une certaine dignité, mais ce n'est pas forcément bon pour l'auto.  
 
Forme étudiée que sa descendante n'a plus d'ailleurs.
 
Les touineurs sévissent depuis longtemps sur Jaguar, mais sont officiels, les Tuningeurs autodidactes regardent à deux fois à toucher une mécanique si "fragile" de réputation.
 
à plus.

Bonsoir à tous bonsoir Saville,
La XK "stell" quelle soit "8" ou "R", ne parait pas que haute, elle l'est assurément!
Deux anecdotes. La première dans les années 1999-2000 ou je possédais, outre ma xk8, un coupé Peugeot 406 V6, excellente auto, au passage, surtout un châssis piloté très efficace qui aurait mérité une meilleure motorisation et une sono JBL qui surclassait l’équipement de la Jaguar. Fin de la parenthèse. La 406 n’était pas pourtant une voiture  basse mais elle touchait au niveau médian du châssis à l’entrée du garage de mon père alors que la xk8 rentrait sans problème.  
Récemment, un ami avec une Mercedes classe E (280 ou 320CDI) a eu des difficulté pour s’extraire d’un parking à la pente très prononcée et a du avoir recours à une planche pour faire passer l’auto alors que je n’ai eu aucun problème avec la xkr.  
Merci donc à nos amis « grand britons » pour leur goût prononcé du pique-nique à la campagne !  
Cordialement

bonsoir,  
savilleRW soit vous avez le meilleur appareil photo au monde ! soit vous avez un vrai "don" pour la photographie ! je pense que vous avez un don, parceque j'ai beau m'offrir n'importe quel appareil ! ! !  c'est pas çà ! vos photos sont toujours superbe ! même sur d'autre topic,  il y a un "ptit jeune" chez aston martin qui fait également de superbe photo, c'est cayenneturboart, les gars vous avez  vraiment du talent, c'est super rare en photo !

 
bonsoir,
merci.
l'appareil est un Leica Digilux2, c'est à dire un vieux Panasonic... donc au standard actuel plutôt une antiquité Digitale.  
Mais lorsque je pars en vacances, c'est lui qui me suit partout... pas stabilisé, sensibilité limitée mais super Vario-Summicron asphérique (f:2,8), de plus increvable.
 
En fait, comme Yves, je suis photographe depuis trente ans...  
Je suis ce qu'on appelle un "Pro-am"... c'est moi qui faisait les photos de mes chantiers, avant ma mise au rancart.  
J'adore ça... la photo, le rancart, moins, beaucoup moins  
 
Je suis le travail de cayenneturboart comme celui d'un autre pseudo qui se termine en "7" (j'ai la flemme de chercher Gizmo7, je crois)... sans arriver à une qualité de travail digne de "Greg" ou "Dingo", certains sont très doués.
 
Pour ma part, je ne photographie que très rarement les (mes autos), c'est pas trop mon truc...
j'ai essayé de faire quelques jolies photos d'autos à London, mais honnêtement, il faisait tellement froid que je n'ai pas trop insisté... je ne sais d'ailleurs pas trop où poster ce que j'ai commis.
il y a des choses sympa, comme une Renault 12 break stationnée dans un Garden de South Kensington (pour ceux qui ne savent pas, un des quartiers les plus cher de Londres, ses voisines étaient toutes des Porsche, X3, XKR), flambant neuve, avec écusson RAC-TT-AA, la totale quoi...  
 
non ce que j'aime photographier, c'est plutôt ça.
Berlin AlexanderPlatz au M8 (Leica)
 

 
Et V. au Rollei 6008.
 

 
mais bon... ça n'a rien à faire là, non?  
 
allez, comme vous avez touché une corde sensible... que ceux qui n'aiment pas me vouent aux gémonies.
 
Praslin (Seychelles) au Rollei 6008.
 

 
Venezia au Rolleiflex 4.0 FW dit "Weitwinkel"
 

 
Et Vals (Grisons-CH) au Weitwinkel
 

 
toutes ces photos ont été prises lors de voyages de travail... pour me détendre.
voilà voilà, petit péché d'orgueil, encore un, m'en veuillez pas trop.

SUPERBE !!
 
voilà voilà, petit péché d'orgueil, encore un, m'en veuillez pas trop.  j'y vois aucun orgueil ! avoir du talent c'est une chance ! l'expérience est une chose qui se travail, le don est "iné" lui ! (orthographe de iné ? ? )
 
La dame est superbe...  
 
 
Je pense que vous devriez ouvrir un topic spécial photo, c'est génial de pouvoir contempler quelque merveille, apparement la voiture n'est pas la seul raison de vivre de tout le monde ! donc foncez !  
c'est un plus pour nous tous.
 
Bonne continuation savilleRW

 
Bonjour et merci.
"Inné".
Oui, effectivement la dame est superbe (mannequin visage/cheveux pour une très grande marque de cosmétiques), et en plus elle est intelligente... et a de très belles formes, ce n'est pas une échelle bengali. Ses mensurations donnent des sueurs froides... respectueusement bien sûr.  
 
Bref, pour le topic photo, je ne pense pas... isolé dans mon trou perdu, j'aurais plus la chance de photographier un BJ12 qu'une XKSS. Et lorsque je serais en mesure de retourner à Paris et Londres, je laisserai les spotteurs à leurs affaires... cela ne m'a jamais vraiment intéressé. A Monaco, j'étais même parfois leur victime, ce qui m'agaçait prodigieusement. Il y a de grandes chance que sur le net traînent des photos de mon XK grise et de Portfolio 2005.  
Par contre, et ça je l'ai promis, lorsque j'aurais à nouveau les moyens (mais quand? ), j'ai promis ici même de faire des photos du tour d'Europe que j'ai projeté pour ma résilience définitive, et qui traîne un peu.  
Quelle sera ma monture? Jaguar sûrement, mais si la GBP reste à ce niveau un certain temps, peut être Bentley (Arnage) ou Aston (DB9)... Phantom... euh... too much tout de même. Quoique... quelle auto tout de même!
 
voilà, à plus, désolé pour les digressions.
 
Je précise une chose pour les spécialistes : je n'utilise jamais de trépieds, ce qui explique que les photos sont parfois un peu floues, et les photos carrées sont faites en "argentique". (    )

Nan, mais il triche Saville, c'est la lentille leica qui fait tout...
 
 
Plus sérieusement, bon cadrage et bonne expo! Et ça la lentille ne peut rien.
Un reproche sinon je vais faillir à ma "réputation"... J'aime pas le contour noir. Ça coupe et écrase la photo...

 
Salut!
le cadre noir sur les photos numériques sert à concentrer le regard sur le sujet... les fenêtres du forums étant tout sauf élégantes.
 
pour les argentiques, lorsqu'il y en a c'est pour montrer qu'on a pas triché   et que le cadrage est naturel.
non plus sérieusement c'est une habitude issue de l'argentique : on laisse le bordé noir de la pellicule ou de la diapo, on aime bien ça... ça nous vient des "plans films".
 
à plus.
 
 

Salut Saville,
Si vous optez pour ces marques, Aston ou Bentley, il me semble, sauf erreur, que vous aurez bien peu de chance de trouver une conduite à gauche et même exclusivement des conduites à droites. Pour la conduite sur le "continent" c'est pas folichon ni en terme d'utilisation, barrières de péages, de parking, etc., mais aussi de sécurité, dépassement sur une route à deux voies par exemple.
Je sais, par ailleurs,  qu'il est possible pour certaines marques autres que les marques  anglaises, de trouver des conduites à gauche.
Cordialement

Bonsoir,
très jolies photos en effet.
Evidemment j'ai l'air fin après ça avec la dernière photo que j'ai postée ( celle dans le parking..).
 Vos périgrinations vous ont conduit là où j'ai fait de singulières expériences..
Alexanderplatz!  
Avant la chute du mur, c'était vraiment surréaliste! Et glauque.
le check-point Charlie ..et ses agents de la stasi, au regard aussi perçant que glaçant!
je me souviens de cette immense "cafétéria", sur Alexander donc, et de cette serveuse à qui j'ai gentillement demandé un chocolat :
< Chocolade! Warum nicht bananen?>...en haussant ses épaules de nageuse..Est -allemande!
C'était pourtant en 83, six ans avant..
Me revient à l'oreillle la douce mélodie.. embrûmée de quelques trabans, bien solitaires au milieu de ces immenses avenues désertes et glacées.
Je ne vous raconte pas la mine ahurie des west-berlinois, me dévisageant de pied en cap, moi l'occidental souriant, habillé en jogging et tennis..
Bis zum...

Bonjour à tous,
ce matin, retour de petite fête dans la froidure et l'aube qui chante. Plein de givre partout... superbe...
manque le velouté d'un V8... décidément, me ferait jamais au greu-greu-greu du diesel.  
D'autant que pour ça "C" est vraiment très bruyante (c'est son seul défaut, cette génération ayant un châssis hors du commun).
Mais vraiment, les Cats et surtout XK me manquent, cette ambiance unique... ce confort, ce silence et ce sentiment d'isolement!
 
Au fond, ce ne sont que des autos... et les raisons de se faire du soucis sont légions... mais justement, rêver, penser à un objet aussi élégant pour se déplacer permet une décontraction de l'esprit (°), une digression enfantine... bref, c'est une des raisons pour laquelle on sacrifie bien des choses même lorsque on ne devrait pas : XK est un antidépresseur non remboursé par la sécu, mais bigrement efficace.
   
 

 
Exactement, moi aussi j'ai eu 406 coupé (en 2l ), peu de temps avant XJS... et bien elle ne permettait pas certaines fantaisies... qu'XK (et même qu'XJS) permettait.  
Cela peut paraître idiot à certains, mais c'est une énorme qualité que cette forme étudiée, et plus généralement une maniabilité correcte : ne pas s'angoisser lorsqu'on doit s'engager dans des rampes ou des virolets un peu aigus.
D'ailleurs, XJ aussi est "facile" dans certains cas, contrairement aux grandes allemandes... bon en SuperV8, moins, mais tout de même, il y a près d'ici une "bosse" où Portfolio passait, mais où une bête R25 était restée planté sur le ventre (il y a longtemps maintenant).
"C" est sur ce point vraiment incroyable : elle me permet de passer un point "chaud" au bout d'un des chemins d'accès à la maison là ou aucune autre n'est jamais passé : un rayon de braquage digne d'un LT1.  
 

 
Non pas... certaines officines sont spécialisée dans la chose... trouver aux résidents continentaux des autos LHD. Et je connais des dealers chez qui c'est courant.
Les expat et princes arabes sont nombreux à Londres et ne roulent pas tous RHD... loin s'en faut.  
Vous avez raison sur un point, certaines marques sont moins faciles à trouver, comme Aston, par contre Bentley et RR, si... ça ne court pas non plus les rues, mais ça se trouve.
Jaguar : aucun intérêt à acheter à Londres, sauf exception : la décote les rends intéressantes chez nous, par contre tout ce qui est doublement ailé... ouh!
 
D'autre part, je suis rôdé à la conduite RHD, et j'ai l'habitude de me jouer des contingences.  
Pass Liber-t.
J'utilise rarement un parking public, et celui que j'utilise permet de descendre d'auto et de faire le tour sans trop à avoir l'air d'un couillon (Mâcon-Loché TGV)... de toute façon Arnage à du mal à descendre dans un Parking (déjà, XJ longue, bonjour!).  
Si j'achète RHD ce sera en connaissance de cause, mais vous avez raison : il faut avertir les gens qui seraient tentés de passer le pas.
 
Seule chose vraiment chiante à mon sens : inverser le faisceau des phares : indispensable pour ne pas éblouir tout le monde.  
A ce propos, je ne pense pas que les stickers qu'on mettait auparavant fonctionnent sur les Xénons, voire sur les H... on en voit presque plus.
 

 
merci...
   
Warum nicht Bananen...
ah... l'ostalgie est devenu un fond de commerce, mais ça, ils ne le regrettent pas!
lorsque je vais à Berlin je loge à Mitte, donc tout (vraiment tout, deux minutes) à côté de l'Alex qui est devenu un grand centre commercial. La cafétéria dont vous parlez doit être celle qu'on trouve sur la photo à gauche après le tunnel, juste à côté du métro... elle existe toujours... mais Burger King s'est installé là aussi...

tiens, bizarre, la photo a perdu son profil colorimétrique, enfin, l'ambiance y est, la cafet est sur la gauche, je crois qu'il s'agissait d'une des plus grande du "bloc", vitrine du Socialisme opulent!
Berlin est une ville extraordinairement agréable à vivre... mais il n'y a pas grand chose à y f..che à part travailler, aller au StaatsOper et à Potsdam... enfin, c'est une ville en devenir et les opportunités sont nombreuses. Même si les ex-östis vont plus souffrir que les autres.
 
les longues avenues vides ont laissé place à un concert pour 6L, V8 et Diesels Mercedes (beaucoup moins qu'en France! on sent la différence!)
mais là bas... vélo, bus, S et U-bahn et Tram... l'auto n'a d'intérêt que pour aller sur la baltique tant la Prusse est une purge...
à noter la présence relativement nombreuse de Jaguar en Allemagne, XK "Steel" en tête.  
marque reconnue et aimée...  
Gage de respect tout de même... parce qu'au moins, eux construisent de vraies autos.
'pas comme certains (suivez mon regard )
 
allez à plus 'vais me coucher.
cordialement.
 
(°) Evitez moi l'excellent mot d'Audiard : "la connerie c'est la décontraction de l'intelligence", SVP

quid?

hello
mais pourquoi donc vous citerai-je du Audiard!!???
Cependant...je me permettrai tout de même de dire vous  que :
le repos est au guerrier ce que l'after est au before...  
Sine qua non, voire indispensable...    
Bon ! zavez récupéré depuis de vos nuits de débauche...?
En définitive, à nos âges  saville, quoi de plus sérieux ?  
Asta
Ps: "C" sur la neige ne se comporte pas trop mal ?
"S", malgré l'Esp, ça "lambade"
Euh la, e dans la... (Gainsbourg..)
Ou Ford Mustang , c'est selon..

 
Sinon lorsqu'il fera moins froid je vous ferais la présentation de mon félin préféré et qui, lui, n'est pas équipé d'un V6 mazouté !
 

 

 

Bonjour,

la remarque ne vous était pas destinée cher Daimler...    
 
quand à "C", si, c'est la "danse des canards"... je pensais que MB avait fait des progrès de ce côté là, mais non.
si sa glisse trop je prends le Defender dont j'ai un encore un peu retardé la vente à cause de cela.
 

 
AAAAH enfin! Une XJ ® Alu! Une Pré 2005 avec des jantes Callisto... bien! Je pensais être la seule personne avec Iojag à en avoir possédé une!
Alors ce qui serait bien pour le coup "bmvmaster", c'est de créer un "topic" (euark ), un sujet quoi, sur XJ...
qui si je ne me trompe n'existe pas.
tip top.
à bientôt.
 

AAAAH enfin! Une XJ ® Alu! Une Pré 2005 avec des jantes Callisto... bien! Je pensais être la seule personne avec Iojag à en avoir possédé une!
Alors ce qui serait bien pour le coup "bmvmaster", c'est de créer un "topic" (euark ), un sujet quoi, sur XJ...
qui si je ne me trompe n'existe pas.
tip top.
à bientôt.
 
[/quotemsg]
 
Octobre 2004 très exactement. 53.000 kms à ce jour.

 
Octobre 2004 très exactement. 53.000 kms à ce jour. [/quotemsg]
 
Bien...
je crois que je vais m'occuper de créer ce sujet officiel, aujourd'hui, c'est repos...
 

Ah, zut BMVmaster, je n'ai pas été assez vite: allez voir là :
http://www.forum-auto.com/marques/jaguar/sujet426.htm
 
ce serait mieux... pour XJ.
merci.
 
en tout cas, belle lignée, créez votre propre sujet sur vos autos, tout comme je l'ai fait... ça vaut le coup chez vous...

Bonjour  
je viens de lire votre article sur la jaguar XKR ou XK8. Mine d'infos d'un passionné. Merci.
je compte acquérir une XK8 ayant peu roulé de 1997.
j'hésite avec une XKR 2000 avec + 100 000 km ..  pour le plaisir les we.
Les 2 vendeurs ont l'air sérieux au delà de cet aspect.. recommanderiez-vous plutôt la superchargerd  ou la XK8. ?
Merci de votre réponse.
PS : quel est votre assureur. Sachant que j'ai 49 ans et 0,50 de bonus ...
 
mail :  
phildudog@hotmail.com

 
Bonsoir, bienvenue et merci :
la suite est là (moins de digressions)  
:  
http://www.forum-auto.com/marques/jaguar/sujet454.htm
 
attention : millésime 97 un peu moins fiable que les autres (essuyage de plâtre), améliorations en 1998.
soyez très attentif au "peu" roulé : cocoonée, usage régulier même faible et amoureusement conservée : oui ≠ stockée pendant longtemps sans rouler et sans soins particuliers, non (durcissement des durits, oxydation des capteurs, etc...)
 
je recommande pour commencer une simple V8, le SC est "too much" et (bien) plus cher à l'entretien.
 
les assureurs sont nombreux : le mien chez Jaguar et autres "exotiques" était SATEC, rue Cambacéres à Paris.
49 ans, 50% : no problemo. Faites vous plaisir!
 
cordialement