Reprise du message précédent :

 
La révision complète (ne pas confondre avec un échange standard) de ma BVA sous garantie me serait revenu autour de 4000Euros si j'avais dû payer de ma poche. Mais j'ai vu des prix très élastiques selon les pays. Aux USA on peut s'en tirer avec 2145$ (sans montage) voir:
http://www.phoenixhardparts.com/in [...] &ProdID=96
En allemagne la BVA revient au mieux à 3000Euros ou 3470Euros TTC avec montage:
http://www.tri-getriebe.org/jaguar.htm
Mais ce sont des prix canons. Un cons Jaguar va facturer la BVA plus chère que ça, y ajouter les frais pour l'huile, la reprogrammation, le petit matériel, etc... on est vite à 5000Euros. Un investissement encore évident avec un véhicule de 4 ans totalisant 80'000km, mais beaucoup moins évident si le véhicule à déjà 8 ans et 160'000km. Le moteur pourrait lâcher deux mois après la réparation de la BVA, et là ça serait le cauchemar total.
 

Merci pour le renseignement bamuwi
bien que je n'ai actuellement aucun problème j'ai cherché des entreprise commercialisant des boîtes et j'ai effectivement trouvé beaucoup moins cher; mais je voulais avoir une idée du prix en concession
Petit point de détail:
la course du levier de frein à main se règle-t-elle depuis l'habitacle (sous le soufflet de protection) ou au niveau des freins arrières?

ne changeons pas les bonnes habitudes sur ce forum qui le différencient d'autres bcp moins agréables en ne manquant pas aux règles d'usage..!  
Bonjour donc à tous !
J'ai retrouvé la facture d'échange standard de la BVA de ma "S", fait à 63000 km en sep 05 par la Franco après une 1ére tentative avortée de remplacement du bloc électrovanne, pour 1165.7 ttc (défalqué de la suivante):
5546 e ttc !! le prix de la boite hors m.o et :4018.30 ht.
Quels sont les prix trouvés ailleurs ?
En ce moment j'ai des difficultés à descendre sous les 12l/100km, à trajets égaux et malgré le changement des filtres . A bientôt !

http://www.atd-france.com/tarifs/jaguar.html
http://pagesperso-orange.fr/mtsa-atp/c_bva.htm

Bonsoir,
 
J'ai remarqué des recherches sur le manuel technique de la S Type.
 
Il s'agit du Jaguar Technical Information System, sous forme de CD Rom. "JTIS"
 
La dernière est l'édition (issue) 21  de 2004. Elle reprend toutes les Jaguar de 1999 à 2004, XJS, Coupés, S Type évidemment et même X Type.
 
Tapez "JTIS Download" ou "JTIS Jaguar" sur Google et vous pourrez facilement vous procurer ce CD qui n'existe qu'en langue anglaise. C'est une véritable bible.
 
Lisez bien le fichier Readme.text avant l'installation du CD et procure-vous une ancienne version d'Acrobat Reader 3 ou 4 (les plus récentes n'étant pas reconnues par le logiciel)
 
Maintenant, les manuels techniques sont sur Intranet, seulement accessible pour les concessionnaires.  
 
 
 

Merci pour ces très intéressantes informations
Peut-on faire coexister deux versions d'acrobat sur un même ordibateur?

Non ! c'est bien là le problème si l'on a Acrobat Pro installé. J'ai pu contourner la difficulté en retirant Acrobat des programmes de démarrage, et en installant Acrobat Reader 3 sur un autre disque, toujours avec démarrage à la demande.
On tatonne au départ mais on y arrive.
 
Edit : Voici une adresse Ebay parmi d'autres pour le CD Rom : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Jag [...] ingPayment

Bonne année à tous les S-Type drivers et friendly  ; et bonne route !
Ps: comme je l'ai déjà dit pourquoi ce forum n'apparait-il pas sur la page d'accueil général rubrique Jaguar. Ne peut-on pas demander aux administrateurs d'y remédier en le déplaçant ?

Hello, je viens de me procurer le CD JTIS Version 1.3 sur ebay UK. Je l'ai installé sur Windows XP SP2 et il tourne correctement sous Acrobat Reader version 8.1.1. C'est quoi le problème?
 

Bonjour
 
Quels pneus avez-vous sur votre S-type, en quelles dimensions et qu'en pensez-vous?

il n'y a plus personne sur ce topic?

Bonjour
 
  si si il y a quelqu'un,est ce que la question sur les pneus est toujours d'actualité?

re-bonjour,
 
  au cas ou la question sur les pneus serait toujours d'actualité,sur ma "S" j'ai l'option pack sport en 245X40X18 en Pirelli P zero

également  les memes dimentions pour moi.  
 

Oui, la question est toujours d'actualité

La S-type V6 3l BVA est-elle dotée d'un pont autobloquant?

Bonjour à tous !
J'aime beaucoup cette voiture et devant opter pour une familiale je reflechissais à un achat en occasion.
Je roule très peu (10 000 km/an ) et je pensais opter pour un modele essence mias les 17 chevaux fiscaux et la conso me freinent un peu ainsi que la revente. Mon budget est de - de 20 000 euros. Qu'en pensez-vous ?

bonjour
 
  j'etais dans votre cas et j'ai franchi le pas,j'avais deja eu une jaguar x type 3.0 que j'ai vendu (sans problème)pour une volvo,mais je regretais ma jaguar et comme vous je fais a peine 10000 kms par an avec,aussi je me suis fais plaisir j'ai trouvé une S type 4.0 (conso moyenne 12 litres)qui totalisait 42000km de novembre 2000 dans un etat superbe entretenue jaguar pour 13000€.
  je paye en assurance tous risques 650€/an,auquel il faut rajouter en moyenne 700€ d'entretien chez jaguar.
  le tout est de trouver la perle rare personnellement j'ai trouvé mon bonheur sur "la centrale" et c'est pas les occasions qui manquent....
 
  en resumé avec - de 20000€ laissez-vous tenter et le nombres de chevaux n'est important que le jour ou il faut faire la carte grise!.....il faut donc la prevoir dans le budget

Bonjour à tous,
 
Depuis hier, je suis le chanceux propriétaire d'une S-Type 3.0L V6 de 2000. Elle a un fort kilométrage - 171500 km, mais a été parfaitement suivie et marche du tonnerre. Lors de mon essai avant l'achat, j'ai été un peu déstabilisé par le diamètre du volant que je trouve immense, mais grâce aux réglages tout électriques, j'ai finalement trouvé la position adéquate.
Quel plaisir de rouler dans cette auto ; elle est formidable.

j'avais la même question que toi l'an passé
j'avais les mêmes soucis mais c'est vrai que les 17 cv (et l'eco taxe !!) alourdissent la note
la conso, ce n'est rien : moins de 30 euros de plus par mois par rapport à une auto qui fait 8l/100
on allait craquer pour une V8 de 2001 (ancienne jag princière, 42000 kms, 17000 euros, suivi 100% jag monaco)
essai concluant : confort douceur : superbe
c'est en  voyant la moquette beige (ma chienne adore l'eau, même sale    ) et le look de l'auto en vrai (on habite en banlieue rouge) qu'on s'est dit qu'il fallait quand même être raisonnable
on a pris une legacy specB (3.0, 245cv 18 cv fiscaux) (la chienne est dans le coffre    et les bagages sur les sièges arrière   ) de deux ans (donc encore garantie) pour 20000 euros. un bijou Seul regret le design de la jag
pour la s type, gaffe à la jalousie des gens, des "amis". mon docteur (qui a toujours eu les moyens) s'en est payé une et a vu les comportements changer
une A6, une merco à 60.000 on dit rien, une jag, on jase
d'occase c'est pire alors que la jag est abordable, elle  

 
Bonjour,
 
Ca, c'est bien vrai. Ce matin, je suis arrivé au bureau avec la S-type, je vous raconte pas le foin des collègues et plus encore des supérieurs. Ce sont eux les pires, jaloux comme c'est pas permis...    
Enfin, l'important, c'est de se faire plaisir  

Bonjour vegleouf,
que penses tu de ta s type au niveau de l'agrement de conduite?tu as une bva ou une bvm?

Bonjour invitinvite,
J'en suis particulièrement ravi. J'ai une boîte manuelle ce qui m'évite de trop "paranoïer" sur d'éventuels problèmes récurrents de la boîte automatique.
Malgré ses 171700 km et des poussières, c'est un plaisir immense. Il est vrai que je roule peu, à peu près 500 km par mois, mais je me délecte à chaque fois que je prends le volant.
Le bruit du moteur à bas régime est très discret et au delà de 3500 tr/min, ça commence à devenir agréablement strident tout en restant particulièrement bien insonorisé, tout ça sans que l'auto ne montre le moindre souci.
Pour te donner un exemple, j'étais en retard la semaine dernière pour aller au boulot. J'habite à la campagne et à 7h00 du matin les routes sont désertes. J'ai donc poussé un peu et avant que je m'en rende compte, j'étais à 200 km/h sur du velours.
La suspension filtre parfaitement les défauts de la chaussée, la direction est précise et la boîte manuelle est particulièrement douce.
Posséder une Jaguar est un rêve d'enfant que je viens de réaliser, mais je reste quand même objectif, vu que je suis chauffeur et que j'ai l'habitude de conduire de grosses berlines.
 
Cordialement

Bonsoir et merci d'avoir répondu  
La Bvm de la S-type est bien mais elles sont rares...
 

salut  
et bien j'ai le meme probleme que toi sur ma type-s executive 3l  v6 qui a 83000km acheter occasion
apres 800km perte de liquide de refroidissement  
chez jaguar on me dit de remplacer le vase expansion  
je vais le remplacer pourtant maintenant comme par enchantement ca coule plus
 noel

Je rappelle que ça m'est arrivé une fois et que ça ne s'est jamais reproduit au cours des 6000km suivants.

[quotemsg=2291,466,473964]Bonjour
 
  pour ce qui est des pneus , evite pirelli , usure rapide et bruyants (vieillissent mal et déformation de la carcasse radiale !!)
pour répondre aux différends problémes sur jaguar stype , je posséde ,oh n'en déplaise à certains ( quel honte une jaguar diesel), une 2,7D bi-turbo BVA , et c'est un vrai régale , rapide , nerveuse , et trés silencieuse , un véritable tapis roulant ,  une moyenne de 7,5 de consommation et absolument aucun problème mécanique , je fais énormément de montagne et surtout dans des pays chauds , alors chez Jaguar , faites le bon choix
amitiés à tous

Pourtant j'ai des Pirelli P zéro et à 50.000 kms (sur S-type 2.7 bi-turbo) sont encore bons !
il est vrai que je n'ai pas fait beaucoup de montagne. Surtout l'autoroute et nationale.
 
 

Bonjour tout le monde voila j'ai 20 ans je viens de finir mes deux ans de permis et j'aime les belles voitures mon choix ces porté sur la S type aprés avoir vu celle du père d'un ami, je suis tombé sur plein d'annonces de jaguar de 8000 à 10 000 € je cherche conseil à savoir si je fait le bon choix pour une 3L V6 si le véhicule est fiable autour des 130 000km , si au point de vue de l'entretien je ne vais pas totalement me mettre dedans (cf problème de boite auto sur s type sur un autre forum 6000€) merci votre aide est précieuse.

Bonjour,
Tu ne devrais pas avoir des problèmes, la fiabilité est bonne.
mais vu le prix de l'essence an ce moment, faudrait ,peut-être, mieux le modèle diesel.
 
 

je suis interessé par une s type 4.2 v8 modele 2002 j'aimerai savoir si elle est en bva 6 et se modele est il fiable sa consommation moyenne et pouvez vous me confirmé c'est bien une chaine la distribution

Bonjour,j'ai l'occasion de racheter la jaguar S-type d'un ami c'est une 3.0i et elle a 120000kms elle est full options sauf le gps mon ami en veut 9000€ est ce une bonne affaire?

bonjour, la voiture que tu parles est de quel année

Salut,elle est de septembre 2003!Elle est vraiment dans un état impeccable et est de couleur noire

pour moi modele 2003 sont tarif est tres correct

Si elle a été bien suivie, à 9000, c'est un tarif très correct!
Pour l'achat des s-type d'occase, je le redis, toujours privilégier le modèle le plus récent possible, ces voitures ont évolué au fil des ans, surtout en 2002 ou 80% de la voiture à été revu! (voir début du topic, on en a déjà parlé...)
Tout modèle confondus, c'est la 4.2l la plus interessante 300cv et pas trop gouffre à essence. On peut tourner à 10l cool...
 
Si vous voulez vous faire peur:
http://www.thelurch.com/index.htm
 
Résume tous les problèmes possibles de fiabilité...  
 
Un très bon forum:
http://www.jaguarforum.co.uk/viewf [...] 6835d6d0fe