Bonsoir tout le monde,
Je vous propose aujourd'hui de vous faire partager l'entretien complet de la carrosserie de ma JAGUAR X-Type S - V6. Celà faisait pas mal de temps que ça me trottait et je me suis ainsi déçidé à mener une guerre ouverte contre l'oxydation et les microrayures en tout genre qui ternissent les carrosseries de nos chères automoviles.
En bref un boulot de Titan; prêt de 15 heures de travail.
Trève de blabla, les images vallent mieux que des mots, alors, .... Photos maestro !!!
 
1) Avant lavage; il est 9h00 du matin.
 

 
2) Lavage au Foam gun oblige.
 

 
3) Après séchage, passage de la claye. Hormis les bas de caisse, l'auto est dans son ensemble relativement saine.
 

 
4) A nouveau, un bon gros shampoing de chez Chemical guys; un délice ...
 

 
5) Une fois fini, la voiture est rentrée au garage pour la suite des hostilités. Avant toute une prise de mesure du vernis s'impose. L'épaisseur de vernis est tout à fait correcte et permet ainsi de bien travailler.
 

 
6) Début de polissage,un petit 50/50 sur le capot de la bête pour commencer ...    
 

 
7) Le vernis a pas mal été touché par les fiantes d'oiseaux, traitement radical avec un ponçage partiel du capot.
 

 
8) L'aile avant gauche a apparemment été repeinte, elle va nous demander ici une attention toute particulière pour l'armoniser avec le reste de la carrosserie. On attaque ici directement avec un ponçage complet de l'aile :
 
--> Avant
 

 
--> Après, on voit bien ici la différence de teinte qui s'estompera par la suite.
 

 
9) On attaque les portières :
 
--> Avant
 

 
--> Après
 

 
10) Les montants de portières ont également été terni, c'est pour ça que j'évite toujours de les toucher lorsque je referme la porte    
La matière est assez difficile à évaluer, on y va donc tout doux pour ne pas abîmer la surface.
 
--> Avant
 

 
--> Après
 

 
11) On passe maintenant aux ailes arrières.
 
--> Avant
 

 
--> Après
 

 
12) Le coffre possède pas mal de petites rayures, mais cela ne devrait pas poser de problèmes    
 
--> Un petit 50/50
 

 
--> Application du polish de finition
 

 
--> Après, le résultat est très satifaisant.
 

 
Voilà après, maintenant 12 heures de travail et pour finir l'entretien, trois bonnes couches de cires seront appliquées à la main.
Fin des hostilités; nous sommes le lendemain, il est 17 heures.    
Le résultat est à la hauteur de mes attentes:
 

 

 

 

 

 

 

 
Voilà, en espérant que vous aurez appréciez ce petit reportage    
Bonne soirée à tous !!
 

BONSOIR
C'est quoi le 50 50  
 merci

Bonsoir,
Comme la photo l'indique clairement il y a une moitié de capot qui est poli et une autre non d'où 50/50...

 
Une autre possibilité était le coup de fil à un ami.
 
 
Un grand coup de chapeau Nemozis !!!!

Très beau reportage et superbe voiture
 
Un mot .... un seul..... BRAVO

 
 
Merci à toi.
Pour ma part, j'ai choisi l'avis du public !  

Bravo pour ce reportage,
Je ne connais pas les produits évoqués : ou peut-on se les procurer ?
Quels sont les matériels utilisés pour réaliser ce travail ?
 
A+

1 mot à dire superbe.est ce que tu peut nous mettre la liste des produits et les marques que tu as utilisé pour bien comprendre la procedure.ça va interresser plein de monde , sauf jagdriver bien sur.C'est son metier

 Salut à toi    
Et bien pour réaliser ce travail il faut dans un premier temps disposer d'une polisseuse rotative ou orbitale (de marque Makita ou Meguiar's par exemple) c'est la base car on ne peut avoir un tel rendu à la main. Il faut compter entre 100 et 200€ selon les modèles.
 
Ensuite il faut des pads d'application pour la polisseuse (cutting pad, polish pad, finish pad) ainsi que les différents polish qui vont avec chaque pad.
Un bon paquet de chiffons microfibres (de bonne qualité) pour appliquer à la main les différents produits de finition et de protection de la carrosserie. En produits de finition il en existe un bon nombre mais l'essentiel réside dans les cires (wax) protectrices et brillantes (naturelles et/ou synthétiques).
Bien évidemment avant toute chose il faut un bon shampoing et une "claye" pour assainir la carrosserie avant de commencer le polissage.
Tu pourras trouver ces produits à l'étranger pour les meilleurs (Espagne, USA), sinon en France il existe aussi de bons produits de chez Meguiar's ou Autoglym.
 
Voilà je vous communique des adresses de sites très réputés à travers le monde et qui vendent de très bons produits. Dans cet océan de produits, il est difficile au début de choisir ceux que l'on souhaite utiliser mais petit à petit on arrive plus ou moins à comprendre les propriétés de chaque produit et à n'utiliser finalement que ceux qui correspondent le mieux à votre auto et vos besoins.
 
www.pakshak.com
www.carcareeurope.com
 
Voilà ciao ciao  

Une tite photo !    
 

Cette nuit,malheureusment il à plu... Il fallait s'en douter.    
Néanmoins, voyons le bon côté des choses car j'ai ainsi pu admirer le résultat de l'entretien effectué.
Ainsi l'EFFET PERLANT est au rendez-vous, je me suis ainsi aventurer à prendre avec délictesse une photographiecette récompense supême si belle et si éphémère ...
Un petit moment de tendresse et de douceur  
 

Bien!
bravo!
 
ça brille et c'est beau à voir!
merci pour les adresses...
 
la dernière photo est jolie!
 
les polluants atmosphériques doivent moins adhérer... est-ce que les UV sont traités aussi?  
Et est-ce que cela rends la peinture moins sensibles aux gravillons?
 
Cordialement.

Bonjour,
merci à toi    
Oui absolument, les UV sont traités. Par contre pour ce qui est des gravillons, la résistance de la peinture ne changera pas, ce qui changera ce sera le fait que les gravillons auront plus tendance à glisser sur la carrosserie donc certains impacts seront, par ce biais, évités. On se rend vraiment compte de cet effet en touchant la carrosserie; je m'explique si tu passes tes ongles sur une carrosserie non protégée, tu à une chance sur deux de la rayer. Par contre ce qui est marrant après un bon entretien, tes ongles glissent littérallement sur la carrosserie; il n'accroche pas car ta peinture est protégée par un manteau de cire  

c'est la meme voiture que je cherchais à l'époque,noire avec le cuir rouge.En fait je l'ai prise rouge avec le cuir noir.En finition sport pas facile a trouver par les temps qui courent.j'ai vu que vous étiez sur Paris,je vous amene la mienne pour la laver!!!!!!!!!!!!!!.Je suis maniaque pour ma voiture mais alors là je crois que vous faites plus fort que moi.(je nettoie mes jantes au pinceau).Allez envoyez nous d'autres photos comme celles là;de l'interieur peut-etre.Merci et bonnes fetes.

 
C'est un ami qui a procédé à ce gros entretien car il dispose de tout le matériel nécessaire pour l'effectuer. Moi je n'ai aucun mérite si ce n'est celui d'avoir à entretenir régulièrement ce que fait cet ami sur mon automobile pour ne pas refaire de microrayures.
Si comme vous en avez l'air, vous souhaitez en savoir plus sur l'entretien de votre automobile ainsi que les différentes techniques et produits à utiliser, venez nous rejoindre sur le forum www.esthauto.com.
Ce forum est un vrai délice; vous y retrouverez mon reportage, mais aussi bien d'autres tout aussi plaisant à voir, si ce n'est plus
Je vous le conseil vivement c'est sur ce forum que j'ai tout appris et puis ça me fera plaisir d'y voir une autre Jaguar X-type que la mienne ...  

Et hop !
 

 

Belle différence!

SI c'est toi qui le dit alors ça doit etre parfait
Bonne année à toi Jag Driver et bonne route

 
Bonsoir SYL92,
 
Tu me flattes là   .
 
Je te remercie pour tes voeux et te les réitère bien sincèrement.