Bonjour @ tous,
 
  Voici un tit tuto pour neutraliser la vanne EGR à commande pneumatique sur le 2.0 CRDI 112/113 ch, ceci a pour but de gagner un peu de souplesse à bas régime de consommer un chouilla moins et de ne plus réinjecter des gaz d'échappement dans l'admission...
 
Voici un tit lien qui permet d'en savoir plus  http://www.problemauto.com/?63/La-vanne-EGR Texte de Jean Claude Méret et source de problemauto.com
 
Avant de commencer la manipe il faut coupé le moteur et les clefs non sur le contacte.  
 
1 Ouvrir le capot    se sera mieux pour localiser la vanne
 
2 la Localiser
C'est la tite chose qui se trouve au bout du tuyau ou l'on voit un morceau de film  

 
3 Neutralisation
Il faut tirer sur le tuyau "fort des fois"  


 
4 Boucher le tuyau
Pour ça j'avais pris une vis de ventilo de PC "les ventilos de boitier ou alimentation" et il est aussi possible de prendre un bouchon de vélo " petite valve"  

 
5 Remettre le tuyau a ça place
Ouii une fois fini il suffi de replacer le tuyau là où il était comme sur la photo 1

 
Les effets se sont ressentir qu'au bout de 200km, le moteur gagnera en souplesse en dessous de 2000 tr/mins, il fumera moins et consommera légèrement moins. Ca fait 10000 km que je roule sans EGR et sans problème avec mon trajet  Avant le Trajet j'avais une 605 qui elle a fait 100 000 sans vanne et aussi sans problème. En cas de pb n'hésiter pas a me contacter  
 

salut,  
en concess, on coincait une bille de roulement dans le tuyau, puis on le remettait a sa place.  
totalement invisible

reee,  
 
  Avec la vis c'est aussi le cas  c'est passé comme une lettre a la poste qd ils ont vérifier la commande de boite

Salut !!! dit moi, sur la getz 1.5l crdi c'est la meme chose ?

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salut,
sur le 1.5 crdi, il faut débrancher l'électrovanne située a l'avant du moteur, pres de ton filtre a huile.
ça n'allume pas de voyant

ah non, déja essayé, j'ai aucune puissance si je débranche!

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bizard, sur ce meme moteur chez kia ça ne pose pas de probleme

tu a des photos de l'électrovanne ?

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