je voudrais changer mes pneus avant. Je possede un tucson crdi 4wd et l'on me dit que je pourrais avoir des problemes de boite de transfert si je ne change pas les 4 pneus. sachant que je ne roule pratiquement pas en 4/4 cela est il reel. Merci pour votre reponse.

Sur le forum du TUCSON on a abordé ce sujet plusieurs fois et la réponse est non :
 
-le tucson n'est pas un 4WD PERMANENT , c'est a dire que le train AR n'est enclenché qu'en cas de patinage d'une roue AV et même avec le blocage 50/50 enclenché ( qui est coupé automatiquement dés 35/40 kms/h) , le transfert ne sera pas sollicité par une différence minime de circonférence entre pneus AV et AR , il n'y a rien a craindre ( les vendeurs / certains vendeurs poussent a la consommation )   , donc si vos pneus AR sont bon , passé les a l'AV et mettez les neufs a l'AR , rdv sur le forum TUCSON pour + de détail et d'explications sur le fonctionnement des tucson ......

salut,
je ne suis pas d'accord avec toi, car en concess on a réellement eu des soucis a cause de différences importantes d'usure de pneus, qui occasionnent au début des sortes d'a coups en vitesse stabilisée, puis peuvent détériorer la transmission.
la différence de circonférence des pneus suffit a solliciter le passage en transmission 4*4 par moment.

Et ben , on est pas d'accord  et si vous continuez dans les concessions a arnaquer les gens comme on le vois en ce moment , vous allez perdre très rapidement la confiance déjà chancelante des clients , votre réputation est déjà bien entamée en ce moment  .
Nous avons plusieurs centaines d'utilisateurs de SUV HYUNDAI depuis quelques années ( 2002 pour le forum sana fé) et absolument aucun ennuis a cause de cela ( les 1 ers santa fé étaient des vrais permanents et même eux ne ce sont pas révélés sensible a 'usure inégale entre le train AV et AR )  RDV sur les forums SANTY ou TUCSY si tu veux échanger la dessus @++++++++

moi tout ce que je peu te dire, c'est que quand les premiers clients se sont plaint d'a coups a vitesse stabilisée et que j'ai contacté l'assistance technique, ils m'ont dit de controler la différence d'usure des pneus av/arriere. apres remplacement des pneus usés, le probléme a disparu.....cela surplusieurs véhicules. alors avant de traiter les gens d'arnaqueurs, trouve moi une explication rationnelle au fait qu'en remmetant les pneus usés le phénomène revient??
moi je suis contre beaucoup de pratiques qui visent a arnaquer les clients et je me bat quotidiennement pour aléger les factures, alors crois moi, c'est pas du vol.

d'a coups a vitesse stabilisée:
 
Et ben , le probléme des acoups a été réglé sur tucson par une reprogrammation de la gestion moteur , il faut pas me raconter des salades svp .....
Le tucson et santa fé sont a 100 % 2 roues motrices en parcours normal et le train AR ne s'enclenche que trés peu souvent  et qu'en cas de patinage d'unes/des roues AV  , l'usure se constate en 1 er sur le train AV et ne peut en aucun cas tromper  le répartiteur   ,  ou alors , il faudrait une usure différente sur le seul train AV  , les deux roues AV présentant une usure différente , tu me crois ou pas , on en a fait des tests  pour enclencher ce train AR et de toute façon au dessus de 35/40 kms / h la répartition redevient variable voir a 0 si pas de patinage a l'AV  , on est pas en présence d'un 4 roues motrices permanent ....
Je vais pas répéter 25 fois la même chose , on a suffisamment abordé le sujet et des acoups ( hyundai procéde a une remise a niveau de la gestion moteur et tout les concess ne sont pas informé, nous si) et de l'usure des pneus sur nos forums pour ça  , maintenant présente nous une note technique  qui concerne le remplacement des 4 pneus , j'ai fait plus de 170.000 kms avec deux santy I différent et j'ai jamais changé mes pneus AR / ceux AV changé vers 50.000  usé a 80 % ben sur et RAS du coté du systéme 4WD  , revente a 100.000 pneu AR d'origine  pour le 2002 et 70.000 sur l'autre un modéle relifté 2005  revendu en 2007 , je roule en outlander et 4wd permanent , j'ai changé mes pneus AV a 40.000  , ceux AR sont comme neuf  et no soucis non plus sur la transmission  , on est pas sur FREELANDER qui eux sont particuliérement sensible et c'est connu et reconnu , pas chez HYUNDAI et MITSUBSHI  a ce jour .....
Et que sois a l'écoute de tes clients est tout a ton honneur , je connais aussi des concess sérieux ....
 
Les acoups
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 19.htm#bas
 
On remarque que certains concess n'ont pas encore en 2009 le programme de remise a niveau de la gestion moteur  

j'ai changé mon train de pneus avant sur mon tucson 4 wd (marque des pneus HANCOOK).J'ai passé mon train arriere à l'avant et j'ai mis des pneus MICHELIN à l'arriere.Lorsque je decellere et pratiquement au moment ou je m'arrete un accoup se produit.Mon garagiste HUINDAY chez lequel je n'ai pas changé ces pneus(EUROMASTER) me dit que celà est dû au fait que ce n'est pas la même marque et qu'il est déjà arrivé que la boite de transfert pète par rapport à celà et que la garantie ne marche pas dans ce cas .J'en appelle à vos experiences pour avoir votre avis .Merci