Bonjour,
Un conseil pour ta 1ère révision : Appelle un concessionnaire Hyundai (n'importe lequel et pose leur la question; ils sont encore les mieux placés pour y répondre).
Concernant la boîte, je possède le Matrix 1,5 Crdi 110 de 02/2006 et le concessionnaire à Limonest (Lyon) m'a très bien expliqué que depuis 2005, les boîtes sont fabriquées en Turquie par un prestataire et que celles-ci sont dures à passer lors des 5000 premiers kilomètres (il ne faut pas hésiter à insister encore un peu avec la 2nde pour la mienne alors qu'elle a 50000Km maintenant 
. Il semblerait qu'en 2007 ils ont fait importer des boîtes (kits complets) de Taiwan je crois pour les nouvelles générations de Matrix 2008 et que celles ci sont TRES capricieuses. A voir dans l'avenir...
Pour le creux en dessous de 1500trs, cela s'explique peut-être par le fait que la rampe commune se lance à partir de 1700trs/min environ. J'ai aussi ce trou à l'accélération et je t'avoue qu'il est même super lourd lorsque je sors de ma place de parking en marche arrière et que je repasse la 1ère par exemple(env. 3 secondes avant que le véhicule alors que l'accélerateur est à fond ne reparte en avant) Pour la 3ème vers 4ème aussi je trouve un peu molasson la remontée dans les tours !
Bref, de toutes façons j'ai vendu mon Matrix hier (au frangin qui habite en face de chez moi), alors j'espère que les boîtes sur les versions 2008 sont et resteront plus réactives en dessous de 1700trs/min (au dessus, la rampe commune déchire et j'en allume la quasi totalité sur une relance au pége d'autoroute par exemple !)
Je maintiens que la Matrix est un excellent véhicule (j'en ai conduit un paquet de caisses, et cette petite matrix (avec 2 enfants) est impeccable !
D'ailleurs, j'ai mis en vente les 4 jantes Alu/Chrome Parotech de ma Matrix (compatible toutes Matrix) sur la section adéquate du Forum-Auto, si cetains d'entre vous sont intéressés je peux voir à baisser un peu le prix si c'est pour une Matrix
