info officielle
ix35
· Le successeur du Tucson sera la principale attraction
· 1 moteur essence et 2 diesels
· 2WD et 4WD
Le nouveau ix35 sera sans aucun doute la plus grande attraction sur le stand Hyundai. Le
successeur du très populaire Tucson (3 années de suite le SUV le plus vendu en Belgique et au
Luxembourg), est maintenant attendu avec impatience. L'équipe de conception du ix35 a
abandonné le look d'un tout-terrain deux volumes pour un profil plus fin, plus prononcé et a
cherché à obtenir un intérieur plus spacieux, de l'espace de rangement supplémentaire et une
consommation d'une frugalité inégalée.
Design
Le nouveau style de design de Hyundai, baptisé 'fluidic design', s'exprime joliment dans les lignes
fluides, doucement galbées du ix35. La grille de radiateur hexagonale, que l'on avait déjà pu
découvrir au salon de l'auto de Genève 2009 sur le concept car ix-onic, franchit le pas de la
production de masse avec le ix35 et devient le futur visage de tous les produits Hyundai. Pour créer
la dynamique souhaitée et une image sportive, le ix35 reçoit une ligne de ceinture agressive et
semble être doté d'une assise abaissée notamment grâce aux jantes 255/55 R18 en option.
Intérieur
Les lignes intérieures se font l'écho des courbes dynamiques de la carrosserie. Afin de maximiser le
confort, les concepteurs ont créé de l'espace supplémentaire pour les jambes et la tête (alors que la
hauteur totale de la voiture diminuait). L'impression d'espace à l'intérieur est encore renforcée par le
nouveau toit ouvrant panoramique à deux panneaux pour les passagers avant et arrière. Le
panneau central peut être entrouvert mais peut également être ouvert complètement en le faisant
glisser sur le panneau arrière.
Le tableau de bord à rétroéclairage bleu emprunte la technologie Supervision à la berline Genesis
pour représenter clairement des informations importantes et fatiguer ainsi moins rapidement les yeux
du conducteur.
Le ix35 repose sur un empattement de 2 640 mm, dix mm plus long que celui du Tucson qu'il
remplace. Avec des cotes de 4 410 mm et 1 820 mm, il est également plus long et plus large que
son prédécesseur (respectivement de 85 mm et 20 mm), ce qui profite sensiblement à l'espace
intérieur. La hauteur totale a perdu 20 mm sans que cela ne nuise à la garde au toit.
Étant donné la plage de réglage étendue des sièges avant, les grands conducteurs profitent de
davantage d'espace pour les jambes et la tête. L'espace de rangement dans la console centrale a
gagné 6,2 litres. De surcroît, le cache-bagages à l'arrière à été positionné plus haut pour libérer
davantage d'espace dans le coffre, et un petit casier de rangement a été ajouté dans le
compartiment à bagages.
Moteurs et transmissions
Pour encore renforcer sont attractivité, le ix35 reçoit les moteurs les plus récents et les plus
économiques et des boîtes six vitesses manuelles et automatiques. Dans un premier temps, le ix35
sera disponible équipé d'un moteur deux litres essence et d'un moteur diesel de même cylindrée en
deux variantes de puissance. Le client pourra bien entendu choisir entre les variantes à 2 et 4 roues
motrices.
Le moteur essence Theta-II 2.0 développe une puissance de 166 ch. Le nouveau moteur R 2.0 CRDi
sera livrable en version haute puissance de 184 ch, et en version basse puissance fiscalement plus
avantageuse de 136 ch. Les boîtes six vitesses manuelles équipent de série les deux moteurs diesels,
tandis que dans sa variante 184 ch, le moteur R peut être associé à une boîte automatique à six
rapports. La toute nouvelle boîte automatique six vitesses Hyundai en configuration boîte-pont aide
le constructeur à réaliser ses objectifs en termes d'économie et d'émissions de CO2. Nouveauté
également pour le ix35, la boîte Shiftronic sportive en option permet de passer les vitesses tout en
douceur, tout en offrant la possibilité de changer les rapports manuellement.
Conduite écologique
Le ix35 propose encore plusieurs autres innovations. Entre l'indicateur de vitesse et le compte-tours
se trouve 'l’Eco-coach', une nouvelle fonction qui favorise les habitudes de conduite économiques.
Dans la version à boîte manuelle, une icône sur l'écran LCD de l'ordinateur de bord commence à
clignoter quand le point de passage optimal des vitesses est atteint. La version automatique utilise
une 'icône ECO' à rétroéclairage LED qui s'éclaire en rouge, blanc ou vert en fonction du style de
conduite. L'économie de carburant peut atteindre jusqu'à 15 à 17% pour 'l’Eco-coach' automatique
et jusqu'à 7 à 9 pour cent avec la boîte de vitesses manuelle.
Dynamique
La suspension arrière multibras n'a pas été choisie uniquement pour ses propriétés de confort et de
tenue de route supérieures, mais aussi pour ses dimensions compactes qui limitent l'intrusion dans
l'habitacle et libèrent de l'espace supplémentaire pour les passagers et les bagages. La suspension
avant fait appel à la configuration McPherson éprouvée.
Les ingénieurs ont réalisé un travail remarquable pour isoler les bruits et éliminer les vibrations. Le
ix35 est par conséquent sensiblement plus silencieux, tant sur autoroute qu'au point mort. Les bruits
de bourdonnement sont également réduits grâce à un amortisseur dynamique sur le sous-châssis,
tandis que le coffre bénéficie d'une isolation phonique supplémentaire pour filtrer les bruits
d'échappement. Les bruits de roulement sont minimisés par l'amélioration de la rigidité des jambes
de force avant et arrière, du bras transversal arrière et des lames de ressort.
Atout sécurité
La structure de la carrosserie a été conçue en vue d'atteindre un niveau de sécurité irréprochable :
selon des crash tests réalisés en interne, le ix35 décrocherait cinq étoiles aux tests EuroNCAP, et cela
tant pour les collisions frontales que latérales. L'ensemble de la carrosserie est plus rigide et plus
léger grâce à l'utilisation plus poussée d'acier ultrahaute qualité.
Lors de manoeuvres de freinage d'urgence, les feux de détresse sont automatiquement activés pour
limiter le risque de collision à l'arrière. Les appuie-têtes actifs se déclenchent par l'action du poids du
passager sur le dossier. De ce fait, les appuie-tête remontent et avancent automatiquement pour
prévenir les lésions à la tête, au cou et au torse.
Outre la transmission intégrale en option, le ix35 renforce ses capacités de CUV (crossover utility
vehicle) avec deux nouveaux dispositifs de sécurité : l'aide au démarrage en pente (Hill start Assist
Control) et l'aide à la descente (Downhill Brake Control) facilitent sensiblement la conduite dans des
conditions de forte déclivité (montée et descente).
Les livraisons du ix35 débuteront au mois de mars. Les prix ne sont provisoirement pas encore connus.
le BB a deux jours , on commence a l'approvisonner , ma co-admi viens de mettre les premières photos de Francfort , il a l'ait pas mal du tout ce IX 35 
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