Bonjour,
pendant un embouteillage, le voyant check de mon Satellite s'est allumé et la température est monté d'un coup dans le rouge. Une fois la circulation reprise, plus de voyant et température au milieu du niveau. Je m'arrête quand même chez le concessionnaire en sortant de l'embouteillage et on me dit: trop de pression dans le moteur et plus d'eau donc on garde le véhicule.
 
3 jours après et après démontage du moteur, la douloureuse: pistons fendus, chambre de préchauffage tombée dans le moteur, cela a trop chauffé et tout a fondu. On me dit que j'ai trop roulé comme ça.
 
Le concessionnaire me dit que l'on ne trouve pas de moteur d'occasion mais qu'il peut rebricoler le moteur pour 7500 €. A ce prix, ce sera la casse.
 
Alors, comment aurais-je pu savoir que le joint de culasse était mort? Aucun voyant ne s'allumait et si la voiture fumait, c'était uniquement à froid les jours de pluie.
 
Ma question: est-je été négligente ou veut-on me faire croire que c'est de ma faute?
 
Merci pour vos réponses et d'éventuels conseils.
 
Satellite 2.5 TD H1 de 2004, de 137 000 kms acheté d'occasion en juin 2008. Dernière révision complète à 119 000 kms.

Sur un moteur Hyundaï diesel, la révision est tous les 15.000 kms...
 
Mais cela dit si ton aiguille de température ne montait pas, tu n'as rien pu anticiper, vraiment un coup de pas de bol ce qui t'arrive

Merci, je vais essayer de négocier un petit quelque chose sur les réparations et chercher un moteur d'occasion.

Ouaip, sur le coup, pas de bol!!
 
Pour le moteur 2.5 TD, et sous réserves de prendre d'autres renseignements, tu pourras peut être en trouver plus facilement en cherchant du côté des 2.5 TD Mitsubishi (4x4), qui seraient les mêmes!!