Incroyable,non. Et pourtant ce la vérité une AudiA4 avant tdi140quattro pour pratiquement meme prix qu'une Hyundai Tucson.
Fin fevrier j'etait chez un representant Hyundai dans ma région et le vendeur ma fait une proposition de 29 170euros pour une H.Tucson crdi140P.Luxe options et remises comprises.Quelques jours plus tard diréction le concessionnare Audi pas trés loin de chez le premier et le vendeur de la marque aux anneaux me propose pour le prix de 30 250d'euros une A4 edition Tdi140quattro neuf immatriculer fév.2007 avec 15km au compteur.Avec quasiment les memes equipements pour l'une comme pour l'autre,exemple le t.ouvrant et le cuir pour la Tucson contre des superbes jantes17' et la radio symphonie ht.gamme12hp-250w pour l'A4.Et avantage extreme l'A4 été disponnible sous 48heures contre 6semaines d'attente pour la Tucson.Allors une Hyundai meme ci elle été legerement moins chére ne vaut jamais la qualité,ni le standing(la classe quoi),ni la reputation,ni le plaisir de conduite,ni la facilité de la revente,ni,ni,ni...d'une Audi.
En plus les vendeurs de chez Hyundai je pense qu'ils sont devenue depuis quelques temps trés pretentieux voir arrogant.Dore avant Hyundai va faire trés peu des remises(ma dit),car selon lui maintenant on a pas besoin d'aller vers le client mais ce sont les clients qui vient vers nous.Quand je lui et parler des futures 4x4 PSA il a ajouter que les marques françises ce de la merde car selon lui dans les usines des constructeurs français les ouvriers sont des feineants ils vient quand ils veulents et il font ce qu'ls veulent car ce les syndicats qui les protegent quoi qu'ils fasses et ce ne pas avec ça qu'ils vont fabriquer la qualité.De toute façon on va leurs faire faillite,comment on a fait avec Rover en Angleterre et coment on est en train de faire avec les marques americainnes.Pas trés Sympa tous ça.Il ne faut pas qu'il oublie ce monsieur que la marque Hyundai l'anneé derniere et pour la premiere fois depuis 1997 ces ventes en Europe ont baisser de 11% en moyene.
Donc ci vous allez chez Hyundai ou Kia avec l'attention de faire une bonne affaire,reflechisez et et surtout comparer car maintenant les nouveaux models ne sont plus toute a fait moins chéres que les marques europeens.Dernieres exemples en date la Kia Cee'd a partir de 19 000euros(pour le trés faible crdi90ch) soit pratiquement memes tarifs que les Focus tdci90 ou Astra cdti90 ou la Megane dci85 ou la reine de la categorie la Golf tdi90 ! et ce ne pas la gaantie de 7ans ou 150 000km qui va faire la difference car moi je pense que de toute façon vous allez payer lors des revisions et les pieces de rechange donc les prix comme tous le monde le sait sont nettement plus elevés que celles des concurrents locaux.Second exemple en date est chez Hyundai,et cette fois ci ce la routiere Azera qui est a son tour tomber sur la téte.Pour un simple et trés poussif 2.2crdi155ch la maque coreénne ose l'afficher au prix de 40 000euros.Soit plus chére qu'une 607hdi170 ou la VolvoS80 d163 ou la Chrysler 300C cdi218ch... ou 6 000euros plus chére que la Skoda Superbe Praha V6tdi163ch... et quasiment meme tarifs que la C6hdi ou BMW 520d ou une Audi A6tdi...!et d'aprés les ecrits de la presse spécialisé l'Azera ne pas trés forte en matieres des performances,tenue de route et le raport qualité-prix ne plaide pas en son avantage.Sans compter sur les prix eleves des entretiens,la decote rapide et eleves et surtout les difficultes insurmontables lors de la revente...
Je vous repete donc qu'il faut tout comparer au risque de ce faire avoire grave.
Allez bonne route a Tous et a Toutes.

Tu compares le prix d'un véhicule qu'ils ont en stock et déjà immatriculé à celui d'un véhicule en commande. Un véhicule qu'un concessionnaire a sur son parking, c'est de l'argent immobilisé : le véhicule a été payé au constructeur par le concessionnaire. Ce qui explique la bonne remise faite par le concessionnaire pour se débarrasser du véhicule. Des fois le véhicule a été immatriculé une première fois afin de gonfler leur statistiques de vente (une fois le véhicule immatriculé, c'est comme s'il avait été vendu pour le constructeur). Et c'est pareil chez tous les marques ... Alors oui, tu as ton véhicule beaucoup plus vite et oui il est moins cher. Par contre, pas de choix de couleur et d'option. Les américains achètent leur voiture comme ça, sur le parking. En france, on achète en général sur catalogue mais les concessionnaires recoivent quand meme des voitures qui ne sont pas commandées par un client. Donc si tu as la chance de trouver ton véhicule en stock tel que tu le veux, tant mieux pour toi, cela te permet de mieux négocier la remise mais bon faut de la chance.  
 
Après pour les vendeurs de tapis auquels tu as eu à faire, c'est quand meme un peu partout pareil quelque soit la marque: si le mec est pas sur les dents, il te prends souvent de haut ! Mais il avait l'air pas mal ton vendeur hyundai quand même ! de quoi l'inviter à diner mercredi soir.  
 
Il est quand meme bien cher ton tucson, on a payé notre kia sportage 27200€ (sur catalogue, on a attendu 6 semaines, prix catalogue avec les options et la mise en route 30650€ je crois) : avec carte grise, siège mi-cuir, radar de recul, 5ans de garantie, pm, esp et tout le toutim ... sauf le toit ouvrant (je regrette un peu de pas l'avoir prix) et sauf un GPS.  
 
Pour l'azera ouais, ils sont un peu à coté de la plaque

Un tucson en stock avec une première immatriculation : http://www.stockauto.com/tools/aut [...] ec=8378830
 
Il ne manque que le toit ouvrant par rapport à celle que tu avais en devis.
 
24530€ ...

et puis une a4 et un tucson sont pas les mêmes véhicules non plus...

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Bonjour,
 
Effectivement, pas sérieux tout ça...
 
Bien cordialement
Roland

Romain... il faut pas comparer les prix d'un SUV et d'un berline...

perso je comparerais le tucson à une allroad et là le prix n'est pas le même...

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enfin le santafe à une allroad mais c"est kifkif

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Mon dieu, mon dieu, comment peut on comparer une Allroad avec une santa-fe ou pire enore tucson.
                               
 
Ce comme essayer de comparer un jean Hugo Boss ou Giorgio Armani ou Chanel avec un jean 1er prix kiabi. Ce sont deux choses totalement differentes et incoparables.
Malgré certaines penser des certains ici une A4 et une Tucson ne sont absolument pas trés differents les uns des autres, sauf la classe et les gouts de leurs proprietaires.
1.) leurs tailles sont sensiblements les memes 4,58m-1,72m-1,42m  pour l'allemande / 4,32m-1,83m-1,73m pour l'asiatique,  l'empattement est le meme 2,63m, les capacités de leurs coffres sont aussi kif-kif environ 460dm3, bref meme habitabilité quoi, la seule difference ce que l'asiatique est legerement + surelever donc on est assis dedans plus haut.
2.) leurs puissances (attention pas les performances) sont aussi pareils 2.0tdi140ch d'une coté, et, 2.0crdi140ch de l'autre.
3.) leurs prix et leurs equipements sont sensiblement pareils: + / - 30.000euros pour des jantes 17', le chasis sport ou confort au choix, l'ESP et radio concert-symphonie150w-12hp chez l'A4 et l'alarme, le cuir, la lunnete arriere ouvrante et le t.ouvrant chez Tucson (ci non le reste est completement pareils). Avantage a l'asiatique au final a quelques 1 700euros prés, mais, je pense que a ce niveau de prix cette difference ne pas aussi ennorme que ça env.7% de la facture totale,bref.
4.) leurs systemes a 4roues motrices et leurs capacites - incapacites  dans le tout terrain,  car malgrés ça garde au sol legerement suréleves l'asiatique est trés limite en tout-terrain en + cet une simple traction qui s'enclanche automatiquement ci ça patine, quand à l'Audi cet une transmission integrale permanente.
Quand au points qui les differensis ces deux autos elles tourne plustot en avantage de l'A4, ex:
1.) la reputaton, la qualité, la classe quoi. La qualité de construction, meme aprés 300 000km la voiture reste comme neuf.
2.) les moteurs, malgrés leurs puissances similaires de 140ch l'allemande est beacoups beacoups + performante 215km/h(contre 178 pour l'asiatique) 0-100km/h en moins de 9secondes(12sec pour Tucson) et 80-120km/h en 6,7sec(14sec.pour Tucson), et tous ça pour une consommation de 5,6l en moyenne(7,5l pour la Hyundai) tous ça a cause de la gravité moins haut percher donc l'aerodynamique et surtout le poids 1 450kg pour l'allemande(contre 1 720kg pour la Tucson).
3.) le confort et la tennue de route, l'Audi est + silencieuse mieux isoler, mais attention avec le chassis sport l'A4 est trés dure mais plus agile, par contre je vue que la Tucson est comme meme beacoup + douce les vertebres douloureux apressions, mais par contre elle est nettement moins agile et dans les virages elle prent pas mal de roulis toujours a cause du centre de gravité plus haut.
4.) les finances, malgrés un prix moins elevés et un equipement legerement plus fournis la Tucson a la longue est moins avantageuses car les entretiens preconiser par le constructeur sont plus suivantes, tous les 15 000-20 000km (tous les 30 000km pour l'A4) donc au final on vas plus suivant chez Hyundai que chez Audi, environ une revision en plus tous les deux ans,  et et et  surtout point fatale l'A4 garde une capitale sympatie ennorme et ça ce trés importants lors de la revente car une Audi on la revente quand on veut et (présque) au prix que on veut, recement je vue des annonces pour des A4tdi130-quattro d'ancienne generation en +, de 2002 avec 130 000km pour 14 650euros. Quand aux Hyundai et Kia j'ettendue et je vois dans des differents forums que des leurs premieres ou leurs deuxiemes anneés elles perdent déja + de la motiés de leurs valeurs, en plus parait il que lors de la revente il ne faut pas etre trés exigeant au prix ci non on ne la vend jamais. Bref tous ça a cause de ce que je disait au point 1.). . .  Puis quelle fierte, réve de pouvoir rouler dans des voitures neuf des marques aussi classe que Mercedes, Audi, Jaguar, BMW, Lexus.

Bonsoir,
 
C'est bien de rêver, mais il faut quand même prendre conscience qu'une A4 ne partage que le badge de ce qui fait la classe comme tu le dis.  
Idem pour les entrées de gammes MB ou BMW.
 
Après tout les anciens conducteurs de 2CV avaient peut-être l'idée en tête de colporter la haute technologie des DS... pourquoi-pas
 
La réputation Audi, elle se fait sur des modèles de catégorie A8 par exemple, tout comme ce n'est pas la série 3 qui fait le renom de la marque BMW, mais les séries 7 ou 8.
 
Chez Jaguar, les entrées de gamme permettent d'avoir en quelque sorte l'emballage, mais pas la technqiue non plus...
 
Sinon, soit dis en passant, si tu es tellement convaincu de l'Audi, c'est bien dans le forum Audi que tu devrais écrire tes remarques...  
 
Enfin bon, continue de rêver, même fièrement si ça te fais plaisir... tant que ça ne fait de mal à personne !
 
Bonne nuit
Roland

Comparons des pommes avec des pommes. Le tucson et l'audi ne sont pas du tout dans la même catégorie.
 
Ton message me semble très fortement TENDANCIEUX. Tu pourrais aussi bien comparer un GMC Yukon avec un roadster mazda miata. C'est complètement hors-sujet et tendancieux.
 
 
Si on compare le rapport QUALITÉ/PRIX de plusieurs VUS:
 
Saturn VUE, Kia Sportage, Toyota Rav4, Suzuki Grand Vitara et Hyundai Tucson.
 
Le hyundai tucson sort gagnant, mais la motorisation, la transmission et la qualité generale du RAV4 est supérieure(il lui manque un haillon, plutot qu'une porte qui s'ouvre a l'envers sur la version 2006). Je ne sais pas si toyota ont corrigé leurs pentures de portes qui s'ouvre bien pour les rosebif ou les japonais. Mais quand tu conduis a droit et que tu te stationne a droite, une porte qui ouvre de gauche a droit c pas du tout commode.
 
Je vais être tendancieux moi aussi:
Entk si vous songez faire l'achat d'un tucson, faites l'essai du RAV4, son V4 et sa transmission son plus performant que le tucson V6...mais il est plus cher...

 
Et encore t'as pas lu les messages qui ont été supprimés

Esplique toi stp, tu parle des quelles messages supprimer.
Et ce en quoi je suis "TENDACIEUX".
Merci.

on dit korea pas corea

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La moindre des choses est d'écrire dans un français correct sans faire une faute d'orthographe par mot. Le minimum est de faire au moins l'effort de se relire une fois !
On te répondra quand tu respecteras un peu plus tes interlocuteurs sur ce forum.
 
A+

           Je ne aucune leçon a recevoir de qui qu'il soit, mon français me sufit amplement de vivre et de gagner bien ma vie, et surtout de ne pas ce faire avoir par un constructeur a deux balles venue de chine. Moi une fois je me suis laisser avoir par un constructeur "Made in Corea", il ya trois ans environ mais ça serait la seule fois. le probleme avec ceux qui achete ces marques des voitures ce qu'ils ce crois plus malin que les autres car dans leurs téte ils sont plus intelligents que les autres, cette mon cas aussi, car pour ce montrer plus inteligent que mon frére qui à l'époque avis acheter une Scenic dci120 pour environ 23 000euros et pour essayer de lui prouver que pour environ 3 000euros moins chére on peut avoir une voiture semblable j'acheter une K.Carens crdi112 mais je trés vite déchanter, confort+tenue de route+performances+prix de revient sont trés loin des standards europénnes et doinc à la fin je me suis fait avoir grave. Ce pour quoi je dis et je reafirme haut et fort plus jaais des voitures corénnes, et contrairement a d'autres ex pocesseurs de ces marques discount moi je ne pas la honte de le dire en publique(famille, amis, mes employeés etc) que je me suis fais avoir. Basta point à la ligne. D'aprés une trés serieuse enquete du trés serieus et respecter l'automobile club allemand l'ADAC uniquement environ 17% des acheteurs Hyundai, Kia, Chevrolet(ex Daewoo) et Ssangyong rachéte un produit de la meme marque. ça veut tous dire. Source: le hebdomadaire allemand Auto-Bild du 12.oct.'06. Ce le taux de fidélité le plus faible dans le monde d'automobile. Peut étre je fais pas mal des fautes orthografes mais au moins dorenavant je fairais travailler unniquement les salaries automobile de mon pays, l'Europe quoi.
Mais je t'en veux absolment pas Hans pour ta reponse car quand on est a court d'ideés forcement on cherche a noyer le poisson ailleurs, je pense que meme ci je ramenne le plus douer des ecrivans et qui ne fais aucune faute orthographe tu chercherais toujours une issue de secours.
.
Allez bonne route a toutes et a tous.

je le répète haut et fort: on dit korea, pas corea (ça veut dire corée et pas chine )
je te trouve gonfler de dire: "les coréennes c'est de la merde" tout ça parce que la tienne était de la merde...
cherche partout, et tu verras toujours hyundai parmi les meilleurs question fiabilité... faut juste vouloir chercher un avis contraire au sien
 
et puis si tu avais essayer le carens, t'aurais vite vu qu'il était moins "bien" que le scénic... on achète pas une caisse à l'aveugle, et un essai ne suffit pas pour certain!
 
ceci dit, y'a pas que l'ortho: y'a aussi la synthaxe et les fautes de frappe

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Ce ne pas grave, je suis patient et je vais vous re-éspliquer encore une fois. Pour moi la fiabilité ne pas la reference primordiale. Moi je regarde plus le coté dynamique ou confort ou reputation de la marque qui me permetras de la revendre plus facilement possible. Et la les coréenes ont un defficit insurmontable car ils ont toujours cette reputation de produits discount. La fiabilité des Hyundai moi je m'assoir dessus, et ce ne pas mon voisin qui me diras le contraire, car lui avec ça S-Fe ils est obliger de rendre visite a son garagiste pratiquement 4-5fois par ans. A force il tutoye le chef d'attelier. Et parait il que ce ne pas un cas isoler, d'aprés ce que je vois dans ce forum. Puis, personne jamais, allors la jamais ne m'ettendra dire qu'un pays qui produit + de 4milions de voitures par ans ce de la merde. Je tous simplements dit qu'ils n'attent pas les standards en terme de qualité-prestation, confort, tenue de route etc ... que les marques européenes ou japonaise nottament. Ce tout. J'aime pas cette philosophie qui te prent ce qui ta donner(économiser) une fois. et ça ce la politique des constructeurs "Made in Korea". Ce trés rares que les vendeurs de ces marques discount te diront en vrais des le depart les depenses futures. Les prix des revisions et surtout la frequence de celles ci. ça ce les surprises du chef par la suite et ces surprises ont un gout amer. Il ne faut pas oublier qu'il ya une vie aprés l'achat. Et d'aprés ce que j'ettent ici il vaut mieux ne pas avoir des soucies car leurs sav ne repond pas présent. Rendez vous compte que a une damme la marque Hyundai ne voulais pas lui prendre en compte le deffauts des bieletes avant de son Elantra crdi a seulement 38 000km sous pretexte que elle ne les a pas changer les pneus dans le resau mais chez Feu-Vert, Ci ce pas de l'arnaque ça.
Effectivement à l'époque quand j'acheter la Carens, je chercher avant tout une voiture moins chére que la Scenic et qui offrer les memes préstations. Mais une fois je conduit la Ford C-Max tdci, et ce la que je me suis rendue compte du retard qu'ils ont les constructeurs du soleil levant par rapport a nos productions. Moi je suis sure que ci a tous les pocesseurs des Tucson ou Sportage on leurs fais essayer les Freelander, X-Trail, Rav4 ou CRV et ci on leurs esplique que plus tards ils pouront les revendre a un meilleurs prix que leurs voitures actuelles, a mon avis . . .
Bref, mon chére amis on est la pour exprimer nos points de vue et surment pas pour essayer de convaincre les uns et les autres, a la fin tous le monde achéte le produit qu'il veut. Et je te repete que je suis trés fier de mes fautes ortho et surtout de mon accent.
Allez soyez prudent et bonne route.
.
P.S.  j'aime beacoup ta petite phrase en bas et en rouge. Je suis daccord avec toi qu'on dois faire barrage au petit nain de Neuilly.
.

- c'est pas une nouveauté que les coréennes en occas, c'est minable, mais on l'accepte le jour où on signe, faut être logique
- des contres exemples de non fiabilité, on en trouve partout, et le contraire partout, ça empêche pas que hyundai est unanimement reconnu fiable dans le monde entier...
- le rapport prix prestations, les coréens offrent aussi bien ou presque pour moins cher, doncje vois pas où est le malaise (tu dirais ça de deawoo/chevrolet je dis pas mais hyundai et kia déchire maintenant: jette un coup d'oeil sur les comparatifs concernant la kia cee'd )
- le jour où on achète une caisse, on se renseigne aussi du coup d'entretien
- coup de gueule à hyundai pour le coup des biellettes
- le Cmax n'est pas toujours un gage de fiabilité avec son électronique au début douteuse et ces moteurs psa par contre pour le reste il est évidemment au dessus

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Comparons ce qui est comparable ...
 
Les véhicules coréens actuels (sauf kia ceed) ne sont pas étudiés pour le marché européen mais pour l'asiatique et l'américain où les priorités automobiles ne sont pas les même ... davantage typé confort et où l'automobile ne sert pas à affirmer son standing    
 
L'Elantra s'est trés bien vendue aux USA par exemple avec un indice de fiabilité excellent   ...pour combien de française ... Il me semble que toutes les tentatives d'implantation de françaises se sont soldées par des echecs !
 
Pour info j'ai conservé une élantra 3 ans 1/2 pour 70 000 kms sans aucun - O - soucis, certes la valeur de reprise n'est pas élevée mais le ratio achat/reprise est le même que pour tout véhicule de ce type 10000€ avec la certitude de retrouver rapidement mon véhicule sur un parking  au milieu des 307 et mégane quand au vol, on dort tranquille re  
 
A+
 

.  .  .  .   !  !  !  !   ?  ?  ?  ?  

.
1) Non absolument, tous le monde ne sait pas que "les coréennes en occas, c'est minable". Ce pour ça que beacoups des futures acheteurs poses des question et cherches des aides sur les forums (et notamment sur celui ci), ce pour quoi celui qui tient un info ou astuce, ça "bravitude" consommatrice l'oblige a les faires partages avec les autres.    
 
2) meme quand on veut ce renseigner sur les periodicité et les prix des révisions les vendeurs Ki+Hyundi+Daewoo+SSY au mieux ne vous le dis pas et au pire ils vous mentent. Moi meme a la sortie de la Cee'd je poser la question au vendeur Kia de mon region et ils ma repondue que Kia France na pas encore trancher sur la question... ??? !!!     Peut étre que tous ne sont pas...
 
3) La presse française est pratiquement la seul qui ne les a jamais mis face a face la Cee'd avec la F.Focus, ni avec O.Astra, ni F.Bravo, ni N.Qashqai4x2, ni Mazda3 et ni avec la S.Leon. Je ne sait pas pourquoi. Je déja une petite idée mais je ne vais pas le dire car encore une fois on va me traiter d'anti...  Pourtant la presse eropéennes le fais suivant, ex. La Revue Automobile en Suisse la fais récement et la coréenne est sortie 5éme sur 10, Boffffff... 1.laFocus tdci110, 2.laLeon tdi105, 3.laT.Auris d-4d120, 4.laBravo jtd120, 5..laCee'd crdi115, 6.laC4 hdi110, 7.laMégane dci105, 8.laGolf tdi105, 9.Astra ctdi120 et 10.laMazda3 cd110. En bas de la page ils ont bien préciser qu'il manquent les A.A3, BMW1, H.Civic et la V.C30 pour leurs positionnement haut de gamme et les P.307 et la Ch.Lacetti pour leurs fin de vie. Leurs remplaçante sont déja la    
 
4) Quand a la fiabilité de la C-Max ce sont des problemes d'éléctroniques sur les premieres generations de ça premiere année de la fabrication, et surtout les models haut de gamme équiper du frein a main auto, gps tactile avec commande vocale qui ont souffert de quelques soucis. Part contre d'aprés ce que je lu ceque Ford France a bien repondue a l'appel de ces clients malchanceux, ce qui ne pas le cas des importaturs des marques Coréennes.    Parait il. Part contre je ne jamais vue des remarques sur les moteurs hdi PCA - Ford 1,4 ou 1,6 ou 2,0 ou 2,2 ou le 2,7 V6. Je ne sais pas au ta lu ça.    Bref ...
.
A. B. E.

 .        ...    
 
Faut lire la presse française et pas la presse suisse pour trouver les bons articles ...
 
L'auto-journal l'a opposé, la Ceed, à la Bravo, l'astra et l'auris mais pas à la focus -modèle en fin de vie, sortie en même temps que la lacetti ...    
 
Pas beaucoup d'objectivité dans tes propos    
Et puis, arrête de visiter les concessions Coréennes ... t'es maso ou quoi (lol)    
 
Un peu d'humour, renseigne toi, beaucoup de loups sur les modèles européens, bien plus que sur les coréens ratio appliqué compris    
 
A+ l'ami  

Excus moi, mais je vais pas te laisser dire que la Focus2 est une voiture en fin de vie. Elle est sortie il ya tout juste 2ans. Pour l'info sa remplaçate est programer pour le sept. 2009(source A-Plus). En plus ce la voiture la plus vendue de ça categorie en Europe en '06, donc dés qu'il ya une nouveaute dans la categorie des compactes la comparaison avec la Focus2 s'impose d'office. Et puis je visiter le concessions coréennes car avant je posseder la Carens, mais grase a dieu je reussir a tirer mon pied de ce piége a loup.
 

C'est bien ce que je dis, la Focus est sortie ds le même temps que la lacetti: Alors pourquoi qualifier cette dernière de modèle en fin de vie et pas la focus ??????????
 
Et pourquoi tu t'interessais à la ceed puisque tu avais des "merdes" avec ton carens et que toutes les coréennes sont à mettre dans le même panier de crabes re ??????????
 
Il n'y a pire aveugle que celui qui ne veut pas voir  

Romain arrete de parler sans savoir! tu sais vu les gaffes qui se produisent (pannes ) sur les francaises comparer aux coreen . LES FRANCAISES PERDENT ! La fiabilite des coreennes sont baucoup plus reconnues ! Tu parle de plus tres tres meme trop subjectivement. Si tu n'aime pas ne vient pas sur cette partie du forum. J'EN AI MARRE DE VOIR TON NOM !

 
   
Ci tu veut pas voir mon nom, n'ouvre pas ce forum.
   Je posséde une entreprise dans le domaine de l'automobile depuis quelques années, et visiblmnt entrée toi      et moi   il ya ...    
Je m'exprimerai dan ce forum autant des fois que je veut. Sans insulte, sans haine, objectivement et surtout avec des preuves.
 
Et arrete de dire que les marques du matin calme sont plus fiables que les Françaises. Effectivement sur papier oui, mais ça cet a cause du faible volume de ventes. entrée 1 000 000 models Françaises et 40 000coréenes vendues l'année derniere chez nous, forcement que tu vas entendre parler plus des Françaises.    
Ce ça la connaissance, ah.

Objectivement et avec des preuves ...
 
Pour l'objectivité, on voit ce que cela donne ...  
 
Quant à la fiabilité, c'est un fait reconnu par le monde de l'automobile (dont tu sembles être exclu   si..si   ),
les coréennes et les asiatiques en générale sortent la tête haute de toutes les enquêtes y compris auprés des concessionnaires de chaque marque    
 
Quand au nombre de véhicules circulants ou vendus, une simple division permet de rééquilibrer la comparaison    
 
Ouiiiii ... mais la loi des nombres fait que sur une plus grande quantité ... patati ... patata ...
 
Kia-Hyundai fabrique plus de véhicules que n'importe quel constructeur français   et de loin ...
 
 
A+ ami ...

Il suffit de l''ignorer et de pas répondre à ses posts et on sera tranquille
 
A+

le gars il dit qu'il possède une entreprise et il est pas capable d'écrire deux mots de français sans faire de fautes...
ils doivent bien rigoler ses ouvriers!!!

Salut les gars. Eh oui je suis de retour. Désoler de mon absence mais j'etais pris avec mon travail.
Bref, je vois que pendant mon absence certain ce sont lacher sur mon sujet. Quand le chat dors (ou il n'est pas la) les rats (ou les souris) dance.  
Ok, Ok...
Je suis la pour au moins 7-8 mois Non Stop.
A +

Je ne suis pas un défenseur du Tucson tant s'en faut mais il est représentatif des SUV pas trop chers pour autant qu'on l'achète à son vrai prix, c'est à dire celui des mandataires ou l'on trouve facilement du moins 20% et plus. C'est un problème pour ce produit ou cela tire un peu dans tous les sens alorsqu'il y a trés peu de concessionnaires officiels qui dvraient logiquement être un peu plus protégés par un tarif officiel plus crédible. D'ou le comportement que je dénonce de se rattrapper sur la maintenance long terme nécessaire pour garder la garantie sur 3 voire 5 ans.
On arrive donc à un prix de l'ordre de 24000E sensiblement inférieur aux autres SUV et plutôt compétitif par rapport à un monospace vu les prestations supplémentaires. Mon expérience d'achat d'un X Trail ponctuellement aussi cher est juste affaire d'opportunité de fin de série et donc ne doit pas être prise en compte.
 
Il y a ceux qui ont faits l'expérience des SUV et certains autres qui parlent dans le vide.
 
J'ai préféré le X_Trail, plus polyvalent et il faut avoir conduit ce type de véhicule pour en comprendre les avantages: maniabilité étonnante(pour mon XT); facilité à passer toutes sorte d'obstacles des villes et bien sur aptitude au tout chemin et à la neige lors des sports d'hiver. Plus bien sur tous les avantages des Monospaces pour la famille. Ce sont donc de "super monospaces".
Vu que les consos deviennent raisonnables avec les TDI et DCI, les utilisateurs de monospaces commencent à lorgner sur ce type de véhicule plus polyvalents.
 
J'ai ausssi une BMW série 3 et une vieille Mecedes 250D, les deux tiennent encore bien leur rang et j'avoue avoir été scotché par ce qu'on peut faire avec un SUV, tout a moins avec mon XTrail car je ne peux dire si le Tucson en a toustes les caractéristiques.
 
Je ne suis absolument pas un défenseur de ces énormes 4X4 en ville ou ils n'ont pas leur place mais je comprends parfaitement que dans une classe de la population plutôt aisée, madame, lassée de laisser pneus, suspension et amortisseurs sur le pavé opte pour un véhicule comme un RAV4 qui va avaler trottoirs et ralentisseurs de tous poils sans risque lors de l'action d'aller chercher les enfants à lécole et qui va emmener toute la famille avec un max de sécurité aux sports d'hiver.  
Cependant, bien que le véhicule en question n'occupe pas plus d'espace qu'un Monospace ni ne consomme plus, le fait de le laisser coucher dehors représente un gros risque de dégradation vu l'action imbécile de ces faux écolos qui ne sont en fait que des anarchistes sans cervelle.  
Je suis papy et j'habite à la campagne mais je sais qu'aller chercher régulièrement mes petits enfants à lécole en ville est une épreuve pour quelqu'un soucieux de sa mécanique.
 
C'est pourquoi aussi je ne conseille pas les version 4X2 du Tucson qui ont trop peu d'avantage et beaucoup d'inconvénient de cout(pourtant 75% des ventes en Belgique) car il  a une aptitude moindre à passer facilement des obstacles sans dégradation. Mais je comprends qu'une certaine clientêle intéressée par un monospace Hyundai ou KIA puisse repartir avec cette version.
 
Ceci dit, cette discussion n'a guère de sens, on ne peut pas comparer une auto classique fut ce 4 roues motrices ou un beak à un monospace ni un SUV. Tout est affaire d'usage "optimisé" pour une plus grande insensibilité aux agressions en ville, plus de sécurité sur certaines routes et conditions météo et aptitude au bricolage et à la traction de toutes sortes de remorques(2T): bateaux, chevaux etc... tout en gardant un confort de route habituel aux autos classiques .
 
J'ai en mémoire une courte expérience d'un VW Touareg 6 cylindres diesel automatique: silence absolu, impossibilité de détecter si c'est du diesel ou pas ni le rapport utilisé et passage sans heurt sur toutes sorte de lalentisseurs en ville. Une autre dimension automobile quoi!
 
A+