Je suis propriétaire d'un santa fe  CRDI 125 Cv , il va avoir 4 ans le 21decembre.Tout allait bien jusqu'il y a 15 jours .Le turbo m'a lâché sur l'autoroute. Remorquage jusqu'au concessionnaire Hyundai  à Nancy.
Mon véhicule n'a que 72.000 km et je trouve anormal que le turbo casse si tôt alors que mon véhicule a toujours été entretenu normalement et qu'il n'ya  jamais manqué une goutte d'huile dans le moteur.Je demande une prise en charge totale ou partielle.Réponse de Hyundai France:Aucune participation.Les Motifs:Votre voiture vient d'Allemagne.Moi, je l'ai acheté d'occasion chez Hyundai Nancy.2° motif:vous n'avez pas fait la dernière révision chez Hyundai et le garagiste qui a fait cette dernière révision n'a pas du mettre la bonne huile ( colère de mon petit garagiste).Il a peut être mis du vinaigre.
Hyundai Nancy m'annonce le montant des réparations: 31.000 euros ( le turbo a lui seul vaut 24.OOO euros HT).En entendant ces prix, je me fâche et quelques jours plus tard, mon concessionnaire m'annonce
que Hyundai France vend maintenant son turbo à 16OO euros HT.
Entre temps, je suis allé voir mon petit garagiste qui m'a appris que le turbo Garett monté d'origine par Hyundai poserait quelques problèmes et qu'il y aurait de la casse.
Mon petit garagiste, super sympa lui, m'a trouvé un Turbo à 11OO euros TTC et c'est un .... Hyundai qui naturellement est garanti par le constructeur ... Hyundai. Etonnant tout cela!!!!.
Je m'adresse au propriétaire de Hyundai qui aurait cassé leur turbo parcequ'il s'agissait d'un garett.Je voudrais avoir confirmation de casses de cette marque de turbo et essayer de faire comprendre à Hyundai France que je ne suis en rien responsable de cette casse comme ils le laissent entendre.
Entends trés satisfait du SAV Hyundai !!!! Je vais revendre mon hyundai après répa

vous connaissez les précautions à prendre dans l'utilisation d'un moteur turbo compressé?
si la casse a eu lieu alors que les précautions ont été suivies il s'agit d'un défaut de fabrication sinon c'est du à une mauvaise utilisation ou les deux.
(ne jamais couper un moteur directement après l'avoir soumis à une charge,attendre au moins une minute et meme deux sur autoroute).
Mais je penche pour le vice caché car vous n'êtes pas le seul

Bonjour, apres 6 ans de forum santa fé , plus de 2250 membres   de toute l' Europe e DOM-TOM  , on peut s'avancer en écrivant que ce n'est pas du tout un défaut réccurent sur les HYUNDAI CRDI en général et sur santa fé 1 et 2  et TUCSON/SPORTAGE équipé des mémes moteurs , a par une expertise  de la piéce  , il faut pas compter que ce sois pris en  vice caché , surtout si vous n'avez pas le carnet de gtie HYUNDAI a jour des révisions dans le réseau  
 
Une consultation gratuite pour savoir si les experts ont notés les santa fé comme étant fragile du coté des turbos  pour commencer et  avoir l'avis expertal sur la viabilté d'une action ici :
 
http://www.problemauto.com/

 
   Ca c'est le prix du turbo avec une voiture autour non ?

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RTH 99 Rock    
Il suffirait d'un jour...
DOCTOR   BLUEPOT

 
Même une confusion avec le franc français me parait improbable.  

moi aussi je suis propriétaire d'une hyndai trajet 2. crdi janv 2005.
je suis parti en vacance et sur l'autoroute le moteur c'est emballé.
le turbo a l'aché. la voiture a été rapatrier en belgique et j'attend le retour de mon garagiste pour avoir un diagnostique..est ce que je peux me retourné sur hyndai??
7/8/2009

d accord avec tisiano110 un turbo c'est beaucoup d' attention surtout le matin au demmarage c' est du cristal vraiment attendre que tout soit en temperature pour taper dedans et toujours biensur la bonne petite minute  au ralenti avant de couper et surtout de la bonne huile et rêspect des vidanges et du filtre a huile

et pas de sous régimes avec sinon on le creuse, il perd de son étanchéité  et laisse alors passer l'huile avec l'air dans les chambres de combustion (jusqu'à ne plus être lubrifié et crac)
en plus de l'odeur, ça ne fait pas du bien au moteur

j'ai un hyundai santa fe du 10/2004 achaté neuf chez hyndai a vienne (france) j'ai eu que des problémes  
réservoir pienture qui se degrade et hop panne
pompe hp
injecteurs  
mon vehicule a 100 000 km et déja 55 000 euros de réparation
a savoir hyndai ne participe jamais au frais
du pas cher trop cher