Bonjour,  
 
je voulais faire un petit "sondage" concernant les consommations que vous faites au 100 kms avec des carburants diesels soi-disant "performants" (comme BP ultimate ou total Excellium) sur des Getz 1.5 CRDI 82cv.
 
La mienne n'a pas l'air d'apprécier du tout. En ville, je suis monté jusqu'à du 9 litres au 100 kms !!!    et le moteur est beaucoup plus bruyant. Normalement ce devrait être l'inverse.
 
Je suis revenu à du bon vieux gasoil qui tâche et c'est redecendu aussi sec.
 
Quelqu'un a t'il le même genre de souci avec les "super-diesel" ?

Salut,
C'est redesendu c'est à dire à combien?
9 litres c'est énorme. Combien de bornes ta getz?
Tu fais combien de KM avec ton plein habituellemnent avec combien de litres remis à la pompe?

Bonsoir,  
 
pour info, la consommation relevée sur un site de suivi de frais d'autres utilisateurs de ce véhcule, est de 6,92 l/100km sur 18.510 km  effectués par plusieurs véhicules de ce type.
 
Les 9 litres relevés sont donc bien au delà de ce qui est courant comme le dit également "ninic".
 
Le problème est soit technique soit de conduite ou conditions d'utilisation... même un carburant ne justifierait pas cette différence.
 
Bien cordialement
Roland

C'est tout de même étrange. Je conduis actuellemnt une megane phase 1.2  1.6 16 V 110 cv essence et je tourne à 6,5 au 100. (conso calculée manuellement) avec mon ancienne clio 2.2 1200 16 V essence (75 CV) mini 5,3 maxi 6. Je précise que je conduis intelligement. Pas de brutalité, relache des gaz a 200 mètres des ronds pong....
A méditer tout de même.

Bonjour,
 
Pour rester homogène dans les comparaisons et surtout la méthode de calcul des consommations, j'ai donc ajouté la moyenne relevée sur les différents modèles de la gamme Renault que tu as indiqués :
 
Getz 1.5 CRDI 82ch gazole anciens modèles jusqu'en fin 2005
moyenne sur 156.479 km = 5,32  l/100km de gazole    
(plage mini-maxi de 5,01 à 6,02 l/100km, moyenne calculée sur 7 véhicules)
 
Getz 1.5 CRDI 88ch gazole nouveaux modèles à partir de fin 2005
moyenne sur 18.510 km = 6,92 l/100km de gazole  
(plage mini-maxi de 6,23 à 7,02 l/100km, moyenne calculée sur 2 véhicules)
 
Mégane 1.6 16V 110ch essence :
moyenne sur 188.538 km = 8,14  l/100km de SP  
(plage mini-maxi de 7,17 à 10,06 l/100km, moyenne calculée sur 19 véhicules)
 
Clio 1.2 16V 75 ch essence
moyenne sur 690.243 km = 6,83  l/100km de SP  
(plage mini-maxi de 5,58 à 9,17 l/100km, moyenne calculée sur 58 véhicules)
 
Comme tu le dis si bien il y a effectivement de quoi méditer.
 
Concernant ta consommation personelle, on ne peut que te féliciter pour ta conduite.
 
Il ne serait cependant pas objectif de supposer que la consommation que tu obtiens en roulant très intelligement puisse être considérée comme étant la moyenne habituelle de ce type de véhicule.
 
La comparaison sur le plus grand panel d'utilisateurs possible et sur le plus important kilométrage possible est donc un élément de comparaison essentiel.
 
N'oublions également pas que le suivi de consommation doit bien se faire sur chaque plein de carburant pour garder une signification.
 
Bien cordialement
Roland

Tu dis vrai la clio que j'avais je l'ai revendu à une personne qui fait plutot du 7 L/100 pour une conduite normale selon lui. Donc à voir.
Perso je suis ça de très près à chaque plein et je note la marque du carbuarant et l'indice d'octane.
PS : sur quel site trouve-tu ces infos.
a+
 

Et bien c'est redescendu aux alentours de 6.5 litres aux 100. Je précise toutefois que je fais des trajets très courts (8 kms) en ville et donc je roule beaucoup à froid malheureusement. En plus en ce moment il caille, alors évidemment, elle chauffe encore moins vite. Peut être que l'usage de la clim pour le désembuage n'arrange pas les choses.
 
Ma getz à 23 000 bornes à peine. Habituellement dans les mêmes conditions je dois faire entre 600 et 650 bornes avec 40 litres.  
 
Cependant,  à chaque fois que j'ai fais un plein avec ce type de carburant, j'ai noté une surconsommation. Je fais rarement plus de 500 kms avec le plein quand je les utilise.
 
 

Et bien je ne pense pas que cela soit la conduite, car je ne suis pas "une brute épaisse" et je ne tire pas sur le moteur. Je pense que je vais peut être demander à mon garage s'ils n'auraient pas relevé ce genre de soucis avec certains carburants. Peut être que Hyundai France à quelques infos là dessus.
 
Je sais, par exemple, qu'ils mon rajouté un additif  dans le réservoir lors de ma dernière révision car Hyundai France se plaignait de voir revenir des véhicules au SAV à cause de la flotte dans l'essence en France.    
 
 
 

Pour roland :
sur quel site trouve-tu les infos des relevés de conso?
a+

Bonjour ninic,
 
Désolé, je t'avais oublié... et tu as bien fait de faire remonter le topic dans la liste    
 
Il s'agit donc du site allemand http://www.spritmonitor.de
 
Tu choisis la marque de véhicule sur la première page.
 
Attention, si la marque recherchée n'y apparait pas, prends la première option "alle" qui t'envoie sur une autre page écran.
Sur la gauche, le premier menu déroulant te proposera alors toutes les marques en stock, auto et moto je crois.
 
Sélectionner ensuite le type, et enfin tu précises soit les années, soit les puissances pour mieux cerner le véhicule recherché.
 
Bien cordialement
Roland

Merci l'ami.
ce site est génial.
Par contre la getz CRDI 88CV c'est pas normal ça.
J'a ilu dans le  moniteur automobile n° 1358 (edition belge) il y a un comparatif de 14 petites diesel la getz CDRI 88CV consomme 6,1/100 (moyenne de l'essai) avec un mini de 5,0 et un maxi de 8,9.
Comparativement à d'autres  elle est dans la coup.
Ex : clio 3 1500 DCI 85 : moy : 7,0 mini : 5,1 maxi 8,1.
Moyenne de l'essai
C3 HDI 92 : 6,8       mini: 5,2 maxi 9,1
grande punto JTD 90 : 7,3      mini : 5,0 maxi 10,3
fiesta tdci 90 cv : 6,9   mini : 5,4 maxi :9,1
mini one D 86 cv :7,5  mini : 5,5 maxi 9,3
polo 1400 tdi 70cv : 6,4  mini : 4,7 maxi 8,3
 
c'est étrange pour la conso de la getz 88 sur ce site allemand

Bonjour,
 
En général quand je recherche une info fiable, je préfère aller sur les sites anglo-saxons...
 
Dans l'hexagone, on retrouve plus souvent du lavage de cerveau collectif que de l'information fiable et transparente.
 
Ce doit être ce que certains appellent l'exception française
 
Pour les consommation, tous les calculs étant faits de la même façon (et se recoupant parfaitement dans les résultats avec un calcul correspondant à la réalité, je ferai bien entendu confiance aux chiffres indiqués sur ce site, et pas vraiment aux revues dont les principales sources de financement sont bel et bien les annonceurs de l'automobile, pas la vente des numéros.
 
Sur le site allemand en question, il est évident que plus le nombre d'utilisateurs est grand, plus l'erreur sera faible et le résultat représentatif.
 
Impossible d'exclure les trolls non plus... mais la fonction permettant de filtrer aussi sur un kilométrage minimum des véhicules sélectionnés permet d'anéantir les efforts de ceux qui auraient tentés d'introduire des valeurs fantaisistes... (choisir evtl plus de 5.000km par ex.)
 
De plus, dans les revues, les a-prioris des rédacteurs peuvent aussi prendre le dessus... en toute objectivité.  
 
Il suffit par exemple de ne pas respecter les pressions de pneumatiques préconisées, et les résultats seront largement faussés tant en consommation qu'en performances ou tenue de route, ceci pour ne citer qu'un seul artifice qui pourrait être mis en oeuvre.
 
Ils peuvent aussi laisser entendre qu'ils ne trouveraient rien à redire si le véhicule en question profitait disons d'une "attention toute particulière et des meilleurs réglages possibles" ceci avant le prêt d'un véhicule.
Les résultats en seront d'autant meilleurs dans les essais...
 
Les trucs et astuces sont nombreux, et pas souvent désintéressés, crois-moi.
 
En ce qui concerne la Getz 88ch, je crois qu'il ne faut pas oublier que les autoroutes allemandes sont en grande partie sans limitations de vitesses.  
 
Il est clair que les petits moteurs qui peuvent être économiques dans des conditions d'utilisation normales se voient poussés à leurs limites si l'on roule pieds au plancher ou presque.
 
Nous avons depuis près de 30 ans des grosses cylindrées et des citadines au sein de notre foyer, et souvent le constat est que les petites sont à peine plus économiques que les grosses cylindrées tout au moins lorsque l'on roule en toute tranquilité et dans le respect des limites autorisées (cruise control).
 
Le handicap de consommation des grosses cylindrées réside clairement dans l'utilisation citadine, et dans la conduite très rapide qui laisse la puissance s'exprimer... mais sur des grands trajets ma foi, c'est beaucoup moins évident.
 
Bien cordialement
Roland