Bonjour,
 
Ma hyundai n'étant plus sous garantie, je souhaite faire l'entretien moi même et notamment la vidange avec changement des filtres.
 
J'ai un peu de mal à trouver les pièces à part sur Internet.
Pour le filtre à huile, est ce pareil que sur les getz CRDI ? j'ai lu qu'il fallait deviser la cartouche et changer le filtre mousse à l'intérieur + le joint torique autour de la cartouche  :  
Quel joint faut il prendre (référence, diamètre ? ), ou se le procurer ?  
Avez vous des références car je vois plusieurs modèles sur Internet (notamment sur oscaro.com)
 
Pour le filtre à Gasoil, ou se trouve t'il ? et comment le changer ?
c 'est pareil, y a plusieurs références, lequel prendre
 
J’ai besoin aussi de changer le filtre à Pollen  
 
Merci d'avance
 

Bonjour
Prenons les choses dans l'ordre.  
Vidange moteur : pas de problème, facile et basique.  
Vidange boîte de vitesse : tu risques de te faire asperger, et pour remplir il faut une seringue c'est fastidieux mais on y arrive, ils disent chez Hyundai de la faire tous les 30.000 mais la voiture peut s'en passer à vie !
Filtre à gazole : facile et fiable, tu remplaces la cartouche située à droite (toi face à l'auto) et il n'y a pas de pompe d'amorçage mais en principe ça repart dès le premier coup de démarreur sans tousser. Laisse le contact pour que le filtre s'amorce électriquement de lui-même.  
Filtre à huile : c'est un filtre papier sous cloche, tu dois te pencher sur l'aile gauche et il te faut une clé en forme de cloche qui englobe la couvercle du filtre, car celui-ci n'est pas pourvu d'un boulon. Personnellement j'ai galéré pour trouver ce fameux outil à la bonne taille, le mien est d'ailleurs trop grand j'ai réglé le problème en le garnissant d'une bande de caoutchouc issu d'une chambre à air (la taille en dessous c'était trop petit !) Comme je n'ai plus de Hyundai, si tu veux je te vends cet outil.

j'oubliais : pour le filtre à pollen, t'inquiète pas, ils y a l'emplacement mais d'origine Hyundai n'en met pas, si tu veux l'installer il y a deux éléments, qui coûtent très cher, et pour accéder à l'emplacement il faut démonter la boîte à gants (facile, il suffit de faire pression sur les côtés pour la faire aller au-delà des ergots qui la bloquent en position ouverte).