J’ai une hyndai accent 99 , la voiture démarre normalement mais au bout de quelque minute le moteur s’arrête , et quand , on contrôle les bougies , il s’avère que les bougie ne sont plus alimentées en électricité , et quand le moteur refroidit elle redémarre , la question qui se pose pour quoi !!  aidez moi pour résoudre ce problème svp

Bonjour,
 
Il est probable que la bobine d'allumage ait un court-circuit interne qui ne se manifeste que lorsqu'elle est chaude.
 
A vérifier avec un Ohmmètre à froid et à chaud, soit avant et après panne.
 
Sinon, il y a toujours possibilité de faire lire le code d'erreur par la prise diagnostic OBD placée probablement sous le volant.  
 
Ceci peut se faire chez n'importe quel garagiste équipé, ou centre Bosch.
 
Bien cordialement
Roland

merci infiniment roland !!
tu peux m'expliquer que veut dire OBD car j'ai remplacé la bobine et le probleme n'est toujours pas résolu  
 
bien cordialement !

Bonjour,
 
OBD signifie "On Board Diagnostic", et ce n'est rien d'autre qu'une prise diagnostic normalisée.
 
Cette prise à 16 broches se trouve dans l'habitacle, à portée du conducteur (sous la colonne de direction ou le tableau de bord, derrière un cache ou la console centrale, etc.).
 
Il s'agit d'une norme mondiale touchant tous les constructeurs.
 
Grâce à la généralisation de celle-ci (elle est maintenant obligatoire depuis quelques années en version évoluée OBD-2), le client a enfin le choix de son garagiste, et surtout la possibilité de ne plus se faire prendre en otage par son concessionnaire de marque.
 
Les lecteurs de codes (scan readers) se trouvent sur le marché (prix entre 50 et 300 euros selon sophistication) pour les particuliers.
 
Mais attention, il ne faut pas se voiler la face, le bricoleur du dimanche, ça ne l'avancera pas à grand chose de connaitre un code d'erreur, et il faut des connaissances bien assises... je me suis déjà pris de bec avec des mécanos qui ne maîtrisent pas...
 
En ce qui concerne ton problème, trois questions :
 
1) quand le moteur tourne, il s'arrête au bout de combien de temps ou de km ?
2) un voyant de contrôle reste-t'il allumé ou clignote-t'il ("diagnostic", "check engine", ou similaire).
3) quand le moteur tourne, il tourne normalement, ou ne prend pas ses tours, manque de puissance ?
 
Puisque tu as déjà remplacé la bobine, les possibilités sont nombreuses et moins évidentes.
 
Celà peut aller d'un défaut sur le calculateur moteur à un défaut sur l'un des capteurs moteurs (en particuliers le capteur de position de vilebrequin) pour ne citer que ces exemples.
 
Dernier petit conseil, car il ne faut rien laisser au hasard, puisque plus 85% des pannes proviennent de problèmes de connectique, il serait peut-être utile de débrancher les différents connecteurs un à un, pour les passer au WD40, les laisser sècher (souflette), et les rebrancher.
 
Procéder connecteur après connecteur pour éviter de se "mélanger les pattes", même si chaque connecteur est muni de détrompeurs ou de codes couleurs.
 
Bonne chance
Bien cordialement
Roland