Réseaux - 28/07/2008  
De nouveaux standards de qualité pour le réseau Hyundai
 
Alors que Hyundai Europe a mis en place un programme visant à améliorer la qualité des points de vente, l’importateur français ne semble pas pressé d’imposer de nouveaux investissements à son réseau, dans un contexte commercial peu favorable dû au bonus malus.
 
Avec des immatriculations en retrait de près de 20 % à la mi-juillet, Hyundai France et son réseau ont d’autres préoccupations en tête que d’investir dans de nouveaux standards de qualité. C’est pourtant ce que souhaite Hyundai Europe d’ici 2009, comme l’explique le responsable du développement réseau, Jens Nagl, dans Automotive News Europe du 21 juillet. La filiale va consacrer un budget de 60 millions de dollars pour améliorer l’image et relever le niveau qualitatif de son réseau de vente et d’après-vente. Le coût des travaux serait partagé à parts égales entre le constructeur, les importateurs et les distributeurs, à raison d’un minimum de 24 000 euros chacun, dit l’article. Chiffres qui ne sont pas du tout validés par Hyundai France, aujourd’hui. Pourtant,  la démarche a déjà démarré en France, avec la construction d’un site pilote à Mérignac, le plus grand d’Europe, "encadrée de près par Hyundai Europe" qui a notamment fourni le mobilier. "Même s’il n’est pas question de demander des surfaces équivalentes à nos distributeurs, le site de Mathias Boniface est en effet un bon exemple de ce que souhaite Hyundai Europe", commente prudemment le porte-parole de Hyundai France. Son site Internet, www.aquitaineauto.com, est à l’avenant. "Tout cela fait partie intégrante des nouvelles valeurs de la marque, quality,self-assured and inspirational, que nous connaissons depuis un an", explique notre interlocuteur. Mais rassure-t-il,  "pour l’heure, nous n’en sommes qu’à la phase d’information : notre équipe du développement réseau a été conviée au siège européen, à Francfort, pour découvrir le nouveau mobilier, les nouvelles normes vente et après-vente, etc. Nous n’avons pas l’intention d’imposer de nouveaux investissements au réseau mais, dans le cadre de nouvelles ouvertures, nous apporterons soutien et conseils aux distributeurs pour mettre en place ces nouvelles normes".
 
Encore des nouveautés pour 2009
 
Le moment est mal venu pour communiquer sur la question. Le bonus malus a en effet faussé les prévisions de vente de la marque : Les immatriculations de Santa Fe et de Tucson sont en retrait de 70% sur le semestre, à peine compensées  par l’arrivée de nouveaux modèles du segment A et C, les i10 et i30, dont les marges sont sans commune mesure. En outre, "le succès de l’i10 impose des délais de près de 3 mois. Le prochain arrivage par bateau d’i10 est prévu pour fin septembre". La concession de Mérignac attend à elle seule une trentaine d’i10 pour la rentrée. "Nous devrions stabiliser nos volumes 2008 au niveau de 2007", espère le porte-parole.  
Pour 2009, le réseau devra tout de même être suffisamment qualitatif pour présenter une offre de plus en plus haut de gamme, qui sera présentée au Mondial :  la Genesis, en coupé et berline, viendra marcher sur les plates-bandes de Mercedes, à un prix d’entrée de gamme de 40 000 euros, et le Vera Cruz, un SUV haut de gamme en CRDi 170ch, déjà commercialisé aux Etats-Unis, jouera dans la cour de l’Audi Q7, autour de 45 000 euros. Davantage dans l’air du temps, l’i20, sur le segment B, devra quant à lui, assurer les volumes du constructeur désormais généraliste.  
 
Xavier Champagne  
 

Merci gegedelyon pour ces petites nouvelles...