Bonjour,
 
J'ai acheté un Matrix 1,5 L CRDI neuf il y a un peu plus de trois ans, en février 2005.
Bonne voiture dans l'ensemble, mais qui m'a déçu pour deux chsoes importantes : la consommation, et le volume sonore dans l'habitacle à haute vitesse, donc sur autoroute.
 
En dehors de ça jusqu'à maintenant j'en étais satisfait.
Seulement depuis 2 mois je commence sérieusement à faire la tronche : d'abord après avoir entendu un bruit bizarre en roulant, qui se reproduisait systématiquement et de plus en plus, après diagnostic de mon garagiste il s'agissait de la pompe à carburant qui était encrassée et qu'il fallait absolument déposer pour la nettoyer, faute de quoi j'allais me retrouver en panne.
Le nettoyage a été fait et m'a coûté 60 euros, mais on sait déjà que ça recommencera parce que ça provient à priori d'une peinture de mauvaise qualité qui se trouve à l'intérieur du réservoir à carburant, et qui se désagrège au fil du temps, encrassant de cette façon la pompe à carburant... Y'a rien d'autre à y faire de démonter la pompe et la nettoyer à chaque fois que ça commence à faire du bruit, pour la somme de 60 euros à chaque fois.
Chez Hyundai, le problème est connu mais ils refusent de prendre ces frais en charge.
 
Mais ça encore c'est pas le pire.
Depuis ce matin j'ai un mal fou à passer mes vitesses !
Retour chez mon garagiste ce soir donc, avec une crainte terrible qu'il m'annonce que ma boîte de vitesses soit morte...
Apparemment ce n'est pas la boîte elle-même, mais quand même ça semble venir de l'embrayage, soit à changer dans son ensemble, soit une fourche qui est peut-être cassée, il va voir ça en détail demain et me dira ce qu'il en est, mais même si c'est une fourche à changer (ce qui reviendrait le moins cher), la facture sera quand même environ de 250 euros. Si c'est l'embrayage complet ça sera encore plus...
Je rappelle que c'est une voiture qui n'a que 3 ans, jamais ce genre d'ennuis ne devrait arriver !
 
Sachez donc qu'acheter Hyundai c'est peut-être moins cher au départ, mais ce n'est pas une économie à l'arrivée, c'est navrant !

mes parents roulent en hyundai matrix eux aussi année 2005 et nous, nous avons du changé la pompe de gavage (comme toi on avais un bruit dérangent surtout quand on freiné) résulta des fait on a due payé la somme de 350euro pour finalement retombé en panne 2 semaine plus tard pour un faux contacte d'un câble d'alimentation, et 6 moi plus tard avoir une fuite de liquide de refroidissement. sa fait chère pour un véhicule sortant juste de garantie  

attention, concernant la peinture du réservoir il s'agit d'un vice caché et Hyundai DOIT le prendre en charge. L'embrayage par contre est considéré comme pièce d'usure. Ceci dit même si les pièces détachées sont chères, les pannes restent rares sur les Hyundai. J'en ai eu une qui m'a donné entière satisfaction pendant de nombreux kilomètres.

si tu as les moyens prend une ceed c'est garantie 7ans et pour moi le sav est bon chez kia.j'ai eu ce problème de réservoir avec ma rio,le moteur s'est coupé net sur autoroute en montée(on se serre les fesses quand ça arrive).je l'ai emmené chez kia et le mécano m'a annoncé que cela venait de la peinture du réservoir qui se désagrège.tout a été pris sous garantie sans chichi.c'est pour cela que la garantie de 7ans est un vrai plus.

Bonsoir,
Dernièrement, un sifflement a eu lieu au niveau du réservoir de notre MATRIX 1.5 diesel de 2004.
J'ai sorti l'ensemble pompe/crépine du réservoir situé en dessous des sièges arrières et j'ai nettoyé la crépine des résidus qui s'y étaient déposés.
Le sifflement a cessé mais a repris deux semaines plus tard.
Le concessionnaire Hyundai m'a indiqué qu'il devait remplacer la crépine par un autre modèle pour environ 200 €.
J'ai fait moi même ce remplacement pour 25 € (le prix de la nouvelle crépine, en fait le modèle de départ contenu dans un autre filtre plus grand).
Il suffit de soulever les sièges arrières et la plaque la plus grande, de déconnecter 3 durites et l'alimentation électrique, de dévisser la plaque et de sortir l'ensemble pompe/crépine du réservoir (j'ai vu, à cette occasion, des résidus dans la réserve du réservoir) et de remplacer la crépine encrassée.
Maintenant, ça ne siffle plus, mais à la lecture des messages de ce forum, je crains que ce ne soit le début d'une série de dysfonctionnements.
Je reviendrai donc sur ce forum pour indiquer ce qui se passera par la suite.
Cordialement.

après avoir changé la durite. suite du périple alors que l'on croyez en avoir fini, la matrix c'est mis a faire beaucoup de bruit depassant les 80km/h de retour au garage, on nous explique que c'est le roulement ariere droit qui été hs, et la nouvau coup sur le sur le budget 250euro en nous expliquequant que le prix venait du fait qu'il fallait changé le moyeu en entier pui  quelle'que jour apré elle c'est remise a faire du bruit cette foi quand on freine un bruit de feraye venan de l'essieu ariere ramené au consésionaire il ne trouve pas d'ou sa vien, une idée peutétre ?

Pour donner suite à mon précédent message, depuis que j'ai posé la nouvelle crépine de la pompe à diesel dans le réservoir, nous avons parcouru 2000 kms sans problème.
Pourvu que ça dure.
A+

 
Pareil pour moi. Acheté une matrix CRDI 1.5 de 30000 km, bien entretenue de 2005. Arrivé à 75000 km (mais après les 3 ans de garantie), le roulement à aiguille de l'axe de la pompe à eau s'est bloqué sur l'autoroute. Résultat : la courroie de transmission arrachée, la rampe de culbuteurs explosée. Cout : 12000 euros + frais dépannage. 1000 Km  plus tard, la pompe haute pression du gaz-oil explose à son tour... cout 672 euros d'échange standard. Et ce n'est pas fini : il reste un net bruit de fonctionnement moteur plus que suspect. C'est cher pour une voiture qui sort tout juste de sa garantie et qui n'a pas encore 80000 km.    
 
Je déconseille donc formellement l'achat de ce véhicule qui me semble avoir des fragilités excessives.

exactement en plus les plastique vieillissent très mal et je commence d'ailleurs a avoir des bruit parasite venant des garnitures des portes  arrière  

Bonjour vous tous.  
La mienne 51000Km,pas n seule pepin mecaniq! pas des frais autre les entretien 15,30,45000Km!!!
Je fait connaissance du forum,cet vraiment simpatique!! j'habite en Belgique et je decidé de me separer de ma Matrix CRDI GLS,cause achat de une autre Hyunday,mais ici en Belgique le concessionere! ne donne pas assez??  
 
A VENDRE HYUNDAY MATRIX CRDI GLS 12V 83 CV année 04/2005  51000KM,  
entretien toujours chez le concc,jamais des problemes mecaniques, pneus changé 2 Avant+ barres de toit en cadeau?  
la voiture peut etre vu a Bruxelles,venez passer un Weekend,simpatique? je peu aussi envoyer des photo; donnez moi votre adress mail?  
peu me deplacer jusque la frontieres belgo-françaises  
Ne ratez pas l'occasion,tré bonne voiture  
Prix a convenir???  
 
fcocid@yahoo.fr

Bonjour vous tous,
J'ai une Hyunday matrix de 2004mais souvent elle a difficile à demarrer ,j'ai changer les injecteur toujours la meme chose

bonjour a tous.je possede un matrix depuis un peu plus de 4 ans .il a 161000 kms et depuis 6 mois pompe a injection 2 fois les injecteurs et 1 fois les bougies de prechauffage.ca commence a faire beaucoup environ 2000 euros pour une voiture qui ne cote plus que 3300 euros.si le probleme est reellement du a une mauvaise peinture du reservoir je ne compte pas en rester la.je conseille a toute les personnes qui ont eu ce probleme d'en faire autant et de pousser un bon coup de gueule contre hyundai pour qu'il prenne en charge une partia des frais engages.

J'ai un modèle crdi de 110cv de 2006 avec 98000 km au compteur et je n'ai jamais eu d'ennuis avec.C'est ma 2 ème Hyundai et j'en suis très content.Mon concessionnaire est très sérieux et reprend bien les hyundai d'occasion.Il y a eu des problèmes avec les réservoirs jusqu'en 2005 il me semble,mais ça reste à vérifier.Les nouvelles Hyundai sont garanties 5 ans depuis 2009 sans limitation de kilométrage(en Belgique),ce qui reste un gage de sérieux.Ma prochaine voiture sera une Hyundai

J'ai acheté un Hyundai Matrix 1.5 crdi de 2003 avec 90000 km il y a 2 ans.  
Maintenant il totalise 117000 km et il m'est arrivé 2 pannes:
-pompe de gavage à 95000 km, le moteur se coupait n'importe quand et impossible de le rallumer. Hyundai me proposait un échange standard à 430 €, mais un membre de ma famille m'a changé un fil de la pompe qui provoquait un faux contact; coût de l'opération= 7 €
 
-culbuteur qui lache à 116000 km. Symptômes: Grand claquement au niveau du moteur, moteur qui cale, vitesse à fond à 5 km/h, épaisse fumée noire lors de l'allumage moteur. Après démontage, on s'est rendu compte que l'axe du culbuteur était sorti de son logement et donc entrainait un mauvais fonctionnement du moteur. Changement du culbuteur (17 €) et vidange moteur pour essayer de retrouver l'axe et les roulements de l'axe du culbuteur tombés dans le carter moteur.
 
Ces deux pannes ont été très agaçantes car le véhicule s'est retouvé bloqué 2 fois. De plus, j'ai également trouvé agaçant les réponses de Hyundai qui ne se prend pas la tête pour réparer ces pannes et en profite au passage pour nous taxer au maximum pour le changement standard des pièces défaillantes.