Bonjour,
 
Je roule actuellement en passat Tdi 130 pour environ 25000Km/an dont des grands voyages. Devant changer, mon épouse souhaite un SUV. Je suis actuellement en pleine hésitation entre Hyundai Tucson, Rav4 ou attendre les nouveaux modèles devant sortir (Nissan Qashquai, Tiguan de VW).
Mais je dois avouer que le Tucson me semble avoir un excellenet rapport qualité/prix ayant déjà trouvé des Pack luxe à moins de 24000 euros, pour moins de 10000km.
Les autres SUV sont au minimum 4 à 5000Euros au dessus à équivalence de finition et encore si on trouve
Serait il possible d'avoir votre avis sur la question, au niveau tenue de route, confort, consommation, prix des pièces en cas de pannes et votre avis par rapport à ce que vous possédiez auparavant!!!
 
 

Salut,
 
J'ai acheté un Tucson CRDI 140 4X4 pack luxe noir (neuf) au Mondial de l'auto à Paris début octobre, auprès d'un vendeur d'une concession de Paris.
Le Tucson = 26300 € (29300 - 2000 promo HYUNDAI - 1500 promo salon ) + la reprise d'une Passat break TDI 130 sport de 2003 avec 56000 km = 14500 € : total à débourser 11800 €.
Pour revenir au choix :
Le tucson a en plus :
- (beaucoup) plus agréable à conduire en ville : le moteur est plus souple (et la position surélevée plus sympa)
- suspension plus confortable (mais j'avais la suspension sport sur la Passat)
- plus de place pour les jambes à l'arrière
- plus facile à garer (- 35 cm)
 
Le tucson a en moins :
- moins bonne tenue de route (forcément, vu son poids et les suspensions sport de ma Passat), mais franchement pas ridicule par rapport à d'autres voitures "normales" (le luxe a des pneus larges)  
- moins bien équipé, mais j'avais beaucoup d'options sur la Passat
- le coffre moins spacieux, surtout avec le cache-bagages placé trop bas (gros défaut à mon avis) ; on peut le relativiser avec la version luxe qui a les fenêtres arrières fumées (on ne voit pratiquement pas l'intérieur du coffre
- consommation : en roulant de la même façon, il faut compter environ 2 L de plus au 100 km car le Tucson est très lourd pour sa catégorie (pneus larges + 300 kg par rapport à la Passat !). En prenant la version 2 roues motrices (moins lourde et pneus moins larges), on gagne de 0,5 à 1 L.  
 
Mais globalement je le trouve bien plus sympa à conduire.    
 
Attention ! pour l'agrément de conduite, il faut prendre la version 2006 à 140 Ch (136 si import de Belgique), équipée de la boite 6 vitesses plus précise.
 
Je ne regrette absolument pas mon choix. Car je roule moins qu'avant et la Passat n'était plus adaptée aux petits trajets et à la ville.
Attention cependant, les révisions sont plus chères que chez VW... Cependant, il parait très solide et fait pour durer longtemps.
 
Tu peux aller voir le forum spécial Tucson à l'adresse suivante : www.planete-tucson.aceboard.fr
Tu y trouveras des tas d'informations et des gars sympas prêts à répondre à toutes tes questions !
 
 

Merci, les renseignements sont d'autant plus intéressants que j'ai également un epassat TDI 130 sport .
Je suis à 2 doigts de me lancer, j'en ai trouvé sur lacentrale.fr des versions pack luxe entre 22 et 24000euros

Je pense qu'il est difficile de comparer un suv et une passat. A mon avis le 2wd ne présente aucun intéret. J'ai fait 65000 kms en un an avec un 4wd 140 cv. La tenue de route est très bonne, même sur le mouillé (l'antipatinage est vraiment très réactif) Je confirme que l'entretien est cher. Je consomme 7.7 l/ 100 en respectant les limitations de vitesse. Je trouve le moteur excellent, très silencieux, et surtout très coupleux. Il n'est vraiment pas utile de monter dans les tours. C'est un régal pour doubler. C'est aussi un excellent tout chemin à condition de mettre des pneux mixtes ( j'ai des yokohama geolendar)

coup de gueule contre hyundai.  
Je roule depuis presque 4 ans en TUCSON 2wd 112 ch. Au bout de 2ans et demi pb d'injecteurs (2 à changer). Ensuite cet hiver, la sonde de carburant qui débloque. Elle met le moteur en sécurité, donc plus d'accélération. Génant et dangereux quand on double. Un mois de galère car avec leur valise miracle, impossible de détecter la panne. Finalement ils l'ont débranchée simplement. Maintenant à 85 000 km plus d'embrayage. Une honte alors qu'on vient de passer la limite de garantie et évidemment la marque se désiste alors que le chef d'atelier reconnait que c'est une panne anormale à ce kilométrage. Pas un petit vieux sénile qui conduit. 1 500,00 euros de réparation, pas de geste commercial. Dommage car je désirai acquérir le Santa Fe. J'irai voir ailleurs.
Le véhicule était intéressant avec une bonne assise, une finition à la 4x4 mais fonctionnelle. Après consultation des autres marques, le pack confort est placé avec ses options "d'origine". Hyundai avait pensé à tout. Enfin presque, pas de service après vente digne de ce nom et l'accueil dans certaines concessions "épouvantable". Au prix des voitures actuelles, il me semble qu'une bonne marque se doit d'avoir un vrai service après vente assumant ses responsabilités.
Réagissez Huyndai!!!