Reprise du message précédent :
merci navy
 
 
 
bon les prix et les équipements, vous êtes pret.... vous allez tous savoir sur l'i20...
 
La toute nouvelle Hyundai i20 :
 
Élégante, sûre et abordable.
 
Avec son style original et attrayant, son habitacle polyvalent, sa sécurité de classe
mondiale et son exceptionnelle dynamique de conduite, la toute nouvelle i20 donnera
une nouvelle impulsion à la croissance de la marque Hyundai en Europe. Forte de
l’excellente réputation bâtie par sa devancière, la Getz, en matière de fiabilité et de
rapport qualité-prix, la i20 met la barre encore plus haut : plus grande fonctionnalité
grâce à la configuration ingénieuse de son habitacle ; plus haut niveau d’équipements
de luxe, d’agrément et de sécurité ; et une tenue de route irréprochable résultant de son
tout nouveau châssis et de sa suspension optimisée. Une gamme plus vaste de moteurs
essence pour la vivacité et turbodiesel pour la sobriété peuvent être couplés à un choix
de boîtes de vitesses manuelles ou automatiques.
 
Conçue et développée en Europe afin de répondre aux attentes des conducteurs européens, et
bénéficiant de la garantie de trois ans avec kilométrage illimité de Hyundai, la i20 a tous les atouts
pour réussir sur un segment des citadines ultraconcurrentiel. La i20 fut la reine du stand Hyundai au
Mondial de l'Automobile de Paris en octobre 2008, où elle fut présentée dans la version cinq portes.
Ce dérivé arrivera chez les concessionnaires au début de 2009, et sera suivi d'une i20 trois portes
plus sportive, qui sera présentée au cours du premier trimestre de 2009.
 
Style et design
 
Conçue au centre de design européen de Hyundai à Russelsheim en Allemagne, cette nouvelle
citadine chic reprend les orientations du design européen des récentes i10 et i30, déjà largement
plébiscitées sur le marché. Plus longue et plus large que la Getz qu'elle remplace, la i20 cinq portes
présente un empattement étendu de 2,525 mm, rehaussant tant son allure athlétique que son espace
intérieur. Reprenant les traits distinctifs du design de Hyundai – une calandre chromée proéminente,
flanquée de deux projecteurs effilés au regard perçant à l’avant et de superbes blocs-feux arrière
en hauteur – la i20 affiche des lignes modernes encore rehaussées par de subtils détails, tels que les
boucliers, les bas de caisse et les cuvelages de rétroviseur couleur carrosserie, l’antenne intégrée, le
mécanisme de déverrouillage mécanique du coffre, les poignées de portes montées en affleurement
et les jantes alliage de 16 pouces à 12 rayons de série. Et la nouvelle i20 arrive avec une palette
de 10 nouvelles couleurs extérieures unies et métallisées – y compris la très prisée Crystal White.
 
Habitacle
 
Luxe et polyvalence prévalent au sein de l’habitacle spacieux et richement équipé de la nouvelle i20.
Tous les niveaux d'habillage – Comfort, Lounge et Style – se caractérisent par une longue liste
d'équipements de série, plaçant la i20 bien au dessus de la majorité de ses rivales. Toute i20 est
équipée d'un puissant système audio (radio, CD et MP3) à quatre haut-parleurs muni d'un écran
d'affichage des données intégré, d'un volant multifonction, d'un siège conducteur réglable en hauteur,
du verrouillage centralisé des portes commandé à distance et des lève-vitres électriques. En outre,
chaque nouvelle i20 possède un large équipement de sécurité comprenant notamment 6 airbags,
des points d'ancrage Isofix, des témoins lumineux pour les 5 ceintures et surtout le contrôle
électronique de la stabilité (ESP). Dans ce segment, le contrôle électronique de la stabilité le plus
élevé est offert de série !
 
Suspension, confort de conduite et niveaux de bruits et vibrations
 
En adéquation avec ses lignes dynamiques, la i20 bénéficie d’une toute nouvelle plate-forme lui
conférant robustesse et agilité. La majorité des travaux de développement relatifs au confort de
suspension et à la tenue de route ont été effectués sur les routes européennes : les essais à hautes
températures ont été réalisés en Espagne, les essais à basses températures en Suède et les essais de
vitesse en Allemagne. Les ingénieurs Hyundai spécialisés dans ces domaines ont ainsi pu faire en
sorte que la suspension avant à éléments MacPherson et la suspension arrière travaillant à la torsion
procurent fermeté et réactivité, deux qualités privilégiées par les conducteurs européens. La nouvelle
direction assistée à crémaillère a également été optimisée afin d’offrir une réaction rapide et
précise, pour une excellente maniabilité en ville. L’emploi de matériaux évolués favorisant la
réduction des bruits au cours du processus de développement – notamment sur les versions diesel – a
permis d’obtenir un très haut niveau de raffinement ; la i20 peut ainsi se targuer d’une atmosphère
intérieure des plus sophistiquées.
 
Groupe propulseur
 
La nouvelle Hyundai i20 débute avec une large gamme de moteurs essence et diesel qui ont été
profondément révisés afin d’offrir de meilleures performances, une consommation de carburant plus
faible et des émissions polluantes réduites. La gamme des moteurs essence conformes à la norme
antipollution Euro IV inclut le tout nouveau moteur 1,2 litre de 78 ch. ‘Kappa’, et le moteur 1,4 litre
de 100 ch. qui peuvent être couplés aux boîtes manuelles à 5 rapports, les boîtes automatiques à 4
rapports étant disponibles en option sur les versions 1,4. Affichant un faible niveau d'émissions de
CO² (124 g/km) et une consommation de 5,2 l/100 km en cycle combiné, le nouveau moteur 1,2
tout alliage combine performances et sobriété.
 
Pour être en phase avec la demande européenne, la i20 sera également disponible avec 3 moteurs
turbodiesel conformes à la norme antipollution Euro IV La version 1,4 est disponible en deux niveaux
de puissance – 75 et 90 ch – tandis que la version 1,6 est disponible en 128 ch dotée de série d'un
filtre à particules. En versions 1.4 CRDi, le filtre sera disponible en option àpd septembre 2009. Les
deux versions 1,4 sont couplées à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports tandis que la version
1,6 se dote d’une boîte manuelle à 6 rapports.
 
Sécurité
 
Hyundai a toujours privilégié la sécurité de ses véhicules. La nouvelle i20 ne fait pas exception et
peut s’enorgueillir d’un très haut niveau d’équipements de sécurité active et passive. L’agilité et la
réactivité exceptionnelles de la i20 participent à sa sécurité, mais si le pire doit se produire, les
occupants bénéficient d’une excellente protection grâce au châssis en acier haute résistance, aux six
airbags – frontaux, latéraux et rideaux – montés de série, aux appuie-têtes actifs, aux
prétensionneurs de ceintures de sécurité avant et à la dernière génération de système de freinage
antiblocage (ABS), de contrôle de stabilité électronique (ESP) et de répartiteur électronique de la
force de freinage (EBD).
La sécurité est encore renforcée par des points d’ancrage Isofix à l’arrière et un système de rappel
de bouclage de la ceinture de sécurité pour les cinq occupants, ce qui fait de la i20 l’une des
voitures les plus sûres de sa catégorie. Hyundai vise en effet les cinq étoiles aux essais de choc Euro
NCAP pour la i20, ce qui n'est possible que grâce au système ESP.
 
Agrément
 
L’habitacle de la i20 peut non seulement accueillir cinq adultes dans le plus grand confort et il se
distingue également par sa commodité avec une banquette arrière fractionnable 60/40 et
rabattable à plat avec un seuil de chargement bas pour faciliter l’accès à l’aire de chargement de
295 litres, de nombreux rangements ingénieux dont une grande boîte à gants réfrigérée et deux
porte-gobelets, et une excellente visibilité panoramique. Ces éléments sont encore complétés par le
volant réglable en hauteur et en profondeur intégrant les commandes audio et le système de
verrouillage centralisé sans clé actionné par le porte-clés ergonomiquement pliable de la i20.
 
Commercialisation
 
L'introduction de la i20 devrait soutenir la part de marché de Hyundai dans le segment du modèle,
tout comme ce fut le cas avec la i10 et la i30. Tout au long de son cycle de vie, les ventes de la i20
atteindront 110 000 unités par an en Europe, et dépasseront le nombre total de véhicules Getz
vendus (550 000).
Commentant les prévisions pour la i20, M. Kun-Hee Ahn, Président de Hyundai Motor Europe, a
déclaré, "Les conditions économiques actuelles et les réglementations changeantes en matière de
taxation des véhicules ont obligé de nombreux consommateurs à examiner soigneusement leurs
engagements financiers et à chercher une voiture de bonne valeur. Les véhicules Hyundai sont conçus
pour offrir design, technologie, performance et qualité à un prix qui répond aux attentes des clients
européens. La i20 confirmera le succès atteint par nos autres nouvelles venues – la i10 et la i30 – et
complètera le trio Hyundai d'i-voitures compactes."
 
i20 STC (3-portes)
 
1.2 Comfort (1.248cc - 4L - 7PCV - 57kW - 78cv - 5M) 11.599 €
1.2 Lounge 13.299 €
1.4 Lounge (1.396cc - 4L - 8CV - 74kW - 100cv - 5M) 13.799 €
1.4 Style 16.599 €
1.4 CRDi Comfort (1.396cc - 4LTD - 8CV - 55kW - 75cv - 5M) 13.399 €
1.4 CRDi Lounge 15.099 €
1.4 CRDi Style Pack 90 (1.396cc - 4LTD - 8CV - 66kW - 90cv - 5M) 18.499 €
1.6 CRDi Style (1.582cc - 4LTD - 9CV - 94kW - 128cv - 6M) 19.599 €
 
i20 Hatchback 5-portes
 
1.2 Comfort (1.248cc - 4L - 7CV - 57kW - 78cv - 5M) 11.999 €
1.2 Lounge 13.699 €
1.4 Lounge (1.396cc - 4L - 8CV - 74kW - 100cv - 5M) 14.199 €
1.4 Style 16.999 €
1.4 CRDi Comfort (1.396cc - 4LTD - 8CV - 55kW - 75cv - 5M) 13.799 €
1.4 CRDi Lounge 15.499 €
1.4 CRDi Style Pack 90 (1.396cc - 4LTD - 8CV - 66kW - 90cv - 5M) 18.899 €
1.6 CRDi Style (1.582cc - 4LTD - 9CV - 94kW - 128cv - 6M) 19.999 €
 
Options i20
 
i-Pack (sur Lounge) 1.700 €
Couleur métalisée / Couleur mica 400 €
Boîte automatique (sur 1.4 essence) 1.000 €
Motorisation 90cv sur 1.4 CRDi Comfort et Lounge 600 €
 
Informations techniques
 
MOTEURS ESSENCE
 
1,2 litre 1,4 litre
Déplacement 1248 cc 1396 cc
Puissance max. 78 ch. @ 6000 tr/min 100 ch. @ 5500 tr/min
Couple max. 118 Nm @ 4000 tr/min 137 Nm @ 4200 tr/min
Alésage et Course 71 x 78,8 77 x 74,99
Taux de compression 10,5
Système de soupapes DOHC, 16 soupapes DOHC, CVVT, 16 soupapes
Système d'alimentation
carburant
RLFS (système Returnless ou sans retour) ; MPI (Injection multipoints)
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports uniquement Manuelle à 5 rapports
Automatique à 4 rapports
Performance
1,2 litre 1,4 litre
Manuelle : 165 km/h Manuelle : 180 km/h
Vitesse max.
- Automatique : 172 km/h
Manuelle : 12,9 s. Manuelle : 11,6 s.
0-100 km/h
- Automatique : 12,9 s.
Consommation en carburant et émissions
1,2 litre 1,4 litre
Manuelle : 6,4 l/100km Manuelle : 7,2 l/100km
Urbain
- Automatique : 8,0 l/100km
Manuelle : 4,5 l/100km Manuelle : 4,7 l/100km
Extra-urbain
Automatique : 5,1 l/100km
Manuelle : 5,2 l/100km Manuelle : 5,6 l/100km
Combiné
Automatique : 6,2 l/100km
Manuelle : 124 g/km Manuelle : 133 g/km
Émissions de CO²
- Automatique : 146 g/km
Rapports de vitesse
Manuelle 1,2 litre 1,4 litre
1e 3.727 3.615
2e 1.894 1.962
3e 1.269 1.286
4e 0.964 1.036
5e 0.774 0.839
Marche arrière 3.636 3.545
Transmission finale 4.235 3.833
Automatique
1e - 2.919
2e - 1.551
3e - 1.000
4e - 0.713
Marche arrière - 2.480
Transmission finale - 4.121
Suspension et direction
Suspension MacPherson (avant) ; essieu rigide travaillant à la torsion (arrière)
Direction Direction électrique : crémaillère
Rapport de vitesse de la direction 14,5
Virages (d'une butée à l'autre) 2,8
Rayon de braquage minimal 5,2 mètres
Freins, roues et pneus
1,2 litre 1,4 litre
Avant 14 pouces 14 pouces
Arrière tambour de 8 pouces* 14 pouces
Roues 5,0J 14 pouces
Pneus 175/70 R14
*avec ESP : disque de 14 pouces
Poids et dimensions
1,2 litre 1,4 litre
Poids à vide (le plus léger) 970 kg 1035 kg
Poids à vide (le plus lourd) 1085 kg 1155 kg
Poids brut du véhicule 1515 kg 1565 kg
Réservoir de carburant 45 litres
Capacité de transport 295 litres
Longueur 3940 mm
Largeur 1710 mm
Hauteur 1490 mm
Empattement 2525 mm
Voie (surface de roulement) 1505 mm (avant), 1503 mm (arrière)
Porte-à-faux 785 mm (avant), 630 mm (arrière)
Emplacement pour les jambes 1074 mm (avant)
Dégagement à la tête 1005 mm (avant), 970 mm (arrière)
Dégagement aux épaules 1350 mm (avant), 1340 mm (arrière)
 
MOTEURS DIESEL
 
1.4 CRDi 75ch 1.4 CRDi 90ch 1.6 CRDi 128ch
Capacité 1396 cc 1396 cc 1582 cc
Puissance max. 75 ch. @ 4000 tr/min 90 ch. @ 4000 tr/min 128 ch. @ 4000 tr/min
Couple max. 220 Nm @
1750-2350 tr/min
220 Nm @
1750-2350 tr/min
260 Nm @
1900-2750 tr/min
Alésage et Course 75 x 79 75 x 79 77,2 x 84,5
Système de soupapes DOHC, 16 soupapes
Système d'alimentation
carburant
CRDi (Common Rail Direct Injection - injection directe Common Rail)
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports
uniquement
Manuelle à 5 rapports
uniquement
Manuelle à 6 rapports
uniquement
Performance
1.4 CRDi 75ch 1.4 CRDi 90ch 1.6 CRDi 128ch
Vitesse max. 161 km/h 171 km/h 190 km/h
0-100 km/h 16,2 s. 13,6 s. 10,4 s.
Consommation en carburant et émissions
1.4 CRDi 75ch 1.4 CRDi 90ch 1.6 CRDi 128ch
Urbain 5,5 l/100km 5,5 l/100km 5,3 l/100km
Extra-urbain 3,8 l/100km 3,8 l/100km 3,7 l/100km
Combiné 4,4 l/100km 4,4 l/100km 4,3 l/100km
Émissions de CO² 116 g/km 116 g/km 117 g/km
Rapports de vitesse
1.4 CRDi 75ch 1.4 CRDi 90ch 1.6 CRDi 128ch
1e 3.615 3.615 3.636
2e 1.962 1.962 1.962
3e 1.257 1.257 1.257
4e 0.905 0.905 0.905
5e 0.702 0.702 0.702
6e - - 0.633
Marche arrière 3.583 3.583 3.583
Transmission finale 3.471 3.471 3.471
Suspension et direction
Suspension MacPherson (avant) ; essieu rigide travaillant à la torsion (arrière)
Direction Direction électrique : crémaillère
Rapport de vitesse de la direction 14,5
Virages (d'une butée à l'autre) 2,8
Rayon de braquage minimal 5,2 mètres
Freins, roues et pneus
1,4 litre (75 ch.) 1,4 litre (90 ch.) 1,6 litre (128 ch.)
Disques avant 14 pouces
Disques arrière 14 pouces
Roues 5,0J 14 pouces
Pneus 175/70 R14
 
spécification d'équipement cliquez sur le liens
 
http://img518.imageshack.us/my.php?image=i20qj9.pdf
 
désolé pour les spécifications c'est le seul moyen que j'ai trouvé, si il y en a qui ont plus de patience que moi lol.
 
 
 
 
 
 

Respect pour ces infos Gommera. Très clair et complet. On va étudier tout cela dans le détail.
Encore  

ne jamais lire les anneries d'autoplus,ils trouvent le 1.5 bruyant alors que dans des anciens articles il était silencieux(le crdi 88).j'ai une rio avec le 1.5 crdi et c'est un modèle niveau silence.

dans totoplus un jour le meilleur des moteur ce retrouve le moins bon.
un jour la meilleur des berlines se retrouve la plus mauvaise.
il dise tout et n'importe quoi.
Dans le meme magazine j'ai pus lire une semaine que voiture x tres bien fini tres silencieuse etc.. que des eloges et quelques semaines plus tard il disait tout le contraire.
Alors merci totoplus ,vraiment minable..

dans quelques heures (lundi 22 à 9h15) j'essayerais cette i20 (une 1.2 ess.)

Enfin le site web hyundai mis à jour pour la i20 !
 
Bon, encore peu d'infos, mais au moins, maintenant , ils en parlent!!
Bizarre, au fait, Gommera, avant que l'I30 n'arrive, ils en parlaient déjà des mois à l'avance sur le site Hyundai, mais la I20, il a vraiment fallu attendre le dernier moment.
Ils ont viré des gens dans l'équipe marketing??
http://i20-hyundai.com/index.php?cc=BE_FR
 
Possibilité de faire une demande de brochure -je l'ai fait.
A moins que les distributeurs sur BXL ne fassent comme Gommera , auquel cas j'irai la voir dès cette semaine !

Toujours sur les bons coups Chribxl.  Salut.
 
Avant-hier, j'ai envoyé un mail chez Hyundai.be pour leur signaler
une certaine "passivité" en ce qui concerne la I20.
 
Et hier, infos sur le site. Coïncidence sans doute.
 
Sinon, elle a pas l'air mal. Plus les mêmes prix bien sûr, mais équipement au top.
 
L'I20 i-blue ne sera pas disponible avant fin 2009 selon notre cher Gommera.
 
A plus.

Salut Navy .
Comment va?  
Dans 4 semaines, c'est le salon

 
 
En effet, les fêtes de fin d'année, c'est du pipi de chat à côté de cette période de salon    
Et puis, ce sera déjà plus près du printemps, moment tant attendu pour rechausser ces bons vieux pneus d'été.  
 
Bonne nuit

Gommera, on attends tes photos demain, ou en tout cas tes impressions .

En attendant que les sites Belges et Francais soient à jour, voici le site Hollandais.
Entre autre, les coloris dispo, 10 en tout.
Plus d'autres photos et infos :
www.hyundai.nl/carmodels/i20/CarMo [...] Id=Kleuren

hello,
 
j'ai prit possession de l'i20 1.2ess i-pack.
 
je suis épaté par le moteur (silencieux, puissant, volontaire... que du bonheur) et surtout la boite de vitesse qui est un vrai régal (et c'est rien de le dire, elle est purement et simplement extraordinaire de douceur et de précision cette boite)
 
pourtant pour etre franc avec vous, j'étais content d'aller chercher la voiture mais décu de me "taper" le 1.2...  
he bien quelle surprise, top ce moteur, rien à voir avec notre bon vieux 1.1...
 
la finition est de bonne facture, l'écran d'affichage central est claire, simple et beau.
 
les compteurs rouge donne un petit aspect sportif à l'habitacle avec la console alu.
 
moi j'ai juste comme reproche les sieges trop ferme mais mes collègues eux ont apprécié donc, c'est une question de gout.  
dommage pour les plastiques durs mais c'est c'est le cas aussi chez toutes les concurrentes du sgment B.
 
la voiture n'est peut etre pas original dans ces lignes mais est très très jolie et à beaucoup de charisme.
 
bref, vous pouvez aller chez vos distributeurs (et chez moi surtout   )  vous serez pas décu
 
ps: mais c'est la version i-pack  qu'il faut voir, demandez avant de vous déplacer
 
si j'ai un peu de temps je prendrais des photos de la mienne mais je promets pas
 

Salut Gommera.
Serais bien venu chez toi, mais Liège, c'est pas la porte à coté.  
Je vais passer chez St Michel cars, pas loin de chez moi, grande concession sur Bxl .
Je suppose que tous les concessionnaires étaient convié à la présentation et sont reparti avec leur exemplaire?
Sinon, la tienne, l'as-tu déjà mise en exposition? et de quelle couleur est-elle?

oui l'exemplaire d'i20 est qu'on a recu est pour la route, c'est une de mes collègues qui roule avec.
les autres suivent sur camion.
 
va l'essayer et dit nous quoi... (et quelle version tu as essayé, ca sera une 1.2 mais quelle finition?)
 
 
à propos,  
 
 
JOYEUX NOEL à tous

Joyeux Noël  

Pour l'information , les prix en AUTRICHE :
 
http://es.autoblog.com/2008/12/23/ [...] undai-i20/
 

 Amour, prospérité et santé, Bonne Année 2009 !    
 
Et voici un beau cadeau !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
 
Surprise, A voir absolument...
 
http://auto-infocenter.over-blog.c [...] 28815.html

Bonjour à tous.
Je voudrais savoir à partir de quand le moteur économique sera disponible pour cette i20.
Merci pour vos réponses.

4eme trimestres 2009

Premier tout petit petit essai web:
www.moniteurautomobile.be/article/ [...] -11972.htm
 
Et quelques photos de cet essai pour un peu illustrer ce topic:

BROCHURES DE LA I20 avec toutes les spécifications techniques,les coloris (10) et tous les prix.
 
http://www.hyundai-fun.be/downloads/
 
A remarquer,sur les listes de prix 2009, le maintien des Accent et Getz dans la gamme.
A noter,en haut de gamme, la version 1.6crdi 5 portes affichée à 19999 €

La i20 1.2L est elle disponible en france a l'heure actuelle ?
 
Ce vehicule pourrait fortement interesser ma soeur (qui aime bien l'i10 mais coffre trop petit), et elle doit changer sa voiture rapidement...
 
Merci pour vos infos (et quelques photos ? )

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

Bonjour Julien.
Sur le message juste avant, tu peux déjà obtenir des infos sur les données techniques de la I20.
J'envisageais d'aller la voir cet après-midi, mais je suis allé voir la Kia Soul, plus le temps de passer après chez Hyundai!
J'ai fait une demande de catalogue via le site Hyundai.be, et j'irai la voir normalement cette semaine.
Si je n'en trouve pas le temps, je la verrai de toute manière au salon se l'auto de Bxl qui commence dans moins de 2 semaines.
Je te dirais bien d'y venir, mais Pau et Bruxelles, c'est pas à coté de la porte.  
Sinon, dès que j'ai un catalogue, je te le signale,et si ca t'intéresse, tu me donne ton adresse en MP et je te l'envoie    
 

Ha oui ça m'intéresse !
 
Mais, donc, la i20 1.2L est sortie en france, j'ai juste ?
 
Malgré le style "repris" des concurrentes (avant de corsa, feux arrieres de 308...), si nous obtenons un prix interessant, je pense que ma soeur fera des concessions !
 
J'ai hate d'avoir ta réponse, car notre concessionnaires nous a dit ne pas connaitre l'i20 car ne sort qu'en mars

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

Oui, en France, c'est possible qu'elle ne soit pas encore sortie, comme je te l'ai dit, je suis en Belgique.

arf ok    
 
ça casse les espoirs que j'ai donné a ma soeur il y a une petite heure ! lol
 
J'espere que le we prochain nous irons esseyer l'i10 1.2L, ça doit etre une petite citadine bien dynamique je pense

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

je ne sais pas si cet essai a déjà été posté :
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 386-70.htm
 
Par contre, je pense qu'il serait sympa de renommer ce topic en Topic Officiel

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Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
Garmin Nuvi 1390T  
Membre de la Brigade Anti-diam's => On a gagné

salut toca,  
 
juste pour être précis,  
 
le liens que tu mets au dessus (comme beaucoup d'info que je donne d'ailleurs) n'est pas un essai mais direct le communiqué de presse de l'importateur belge, soit ce que tout les magasines recoivent (mais après vous lol).

Bonsoir Gommera.
Ca fait maintenant 2 semaines que vous, les concessionnaires, avez reçu les premiers exemplaires de la I20.
De plus, on peut la voir sur des énormes panneaux publicitaires.
Or, hier, je suis passé devant ce qui doit etre leur plus grande concession sur Bxl, et je ne l'ai pas vue.  
Etes-vous obligé de la cacher jusqu'au salon ? Ou une autre date?

c'est parce qu'il roule avec!  
 
elle était sans doute sur le parking ou partie en essai, rentre dans la concession et demande lui tu verras qu'elle est là.
 
mais j'ai vu au journal de rtl d'aujourd'hui 13h (quand le commandant de police fait son blabla sur la sécurité) un camion avec des hyundai qui passait
derrière lui et avec notement des i20 dessus, donc celle pour les show room arrive (ainsi que celle des premiers clients)

En tout cas, gros buzz publicitaire pour elle.
En plus des panneaux dans les rues, 2 encarts très grands dans le premier magazine toute boite sur Bruxelles.
Publicités sur lesquelles ils font allusion en grand au prix de base de la I20, prix pour la 3 portes.
Ils font fort pour une version non encore présentée !
A moins d'une grosse, énorme surprise au salon de Bxl?
Car faire de la pub pour une voiture qui n'existe pas encore, faut le faire!
 
Mignonne sur le film, y'a pas à dire.
J'aime surtout la ligne de caisse descendante sur les ailes arrières qui lui donne pas mal de style.

il y aura effectivement une surprise au salon de bruxelles mais je ne la connais pas.
 
je sais pas si elle concernera tout le monde, les clients ou les professionelles.
 
j'ai imaginé aussi que cela serait la version STC (que je n'ai vue qu'en photo) mais  
c'est juste une supposition

les diesels qui devait arriver normalement pour mars sont arrivés...
 
avis aux amateurs