Reprise du message précédent :

pas bien possible semble t'il

ok merci

Je ne crois pas non plus pas les encoches prevues

Avez vous une idée du prix de l'entretien ? J'ai été voir mon concesionnaire qui m'a dit 150€ tous les 15000 et 300€ tous les 30000. C'est vérifié parce que je trouve ça pas très cher !
 
Sinon au niveau remise si je fait le point on arrive au alentour de 7-8% assez facilement.

 je verrais dans 5000 km .Je suis passé par un mandataire . Mon concessionnaire va faire la tête!

 
J'ai eu l'ancien santa fe et la revision des 30000 km + 500 euros leur reponse vidange boite pont  la revision des 15000 km plus pres de 250 euros je pense pas qu'il es baissé leur tarif

Bonjour à tous,
 
Ben voila!!! moi aussi j'ai craqué pour le santa fe new version,et comme bigfilou j'ais opté pour le kenwood dpx 501.
Par contre je pense qu'une grosse galére m'attend pour le montage!!!!
Si quelqu'un pouvait me donner un petit peu de son expérience pour le démontage de l'ancien, j'ai un peu les boules de l'abimer.......
on enlève quoi pour commencer ????

salut , j'ai moi aussi le nouveau Sf et je changerais probablement l'autoradio. Changes -tu aussi les HP?
Je ne suis pas bricoleur et je ne peux pas t'aider pour le demontage

 
Ola,
 
ben j'ai un peu explosé le compte en banque avec le SF 2, alors je pense que pour les HP ça va attendre un peu....
C'est vrai qu'au niveau son c'est pas terrible   mais mon problème principal était que j'ai une version Espagnole et le poste ne fait pas MP3   , alors je commence par le poste et plus tard les HP.
 
Je pense poser le nouveau poste samedi ou dimanche voir peut être samedi et dimanche  
 
si j'ai toujours pas d'info d'ici là, se sera la découverte  

moi aussi j'ai la version espagnole qui vient d'andorre achetée chez un mandataire de toulouse et le poste n'est meme pas rds...

Voila c'est fini........comme dirait Jean Louis.
Pour les conseils de démontage je suis devenu un pro, je l'ai même refait 2 fois (cause un petit oubli au remontage)
Si vous avez des questions sur comment se prendre la tête pour changer le poste du nouveau Santa Fe!!!!
 
Bon ben maintenant Sieste, je l'ai bien mérité........
A Tchao

Salut calou31,
Je voufrai moi aussi remplacer l'autoradio du santa fe new !
Peux tu me faire un expo complet ?
@+STEPHANE

que pensez de la conduite du santa fee diesel par rappor a une berline style passat

 
Ola  Stephane
Heuuuuu!!! là il est un peu tard.......  
Mais j'ai pris des photos   et compte faire un petit mode opératoire sur le démontage.  
Si tu as des questions particuliéres qui ne peuvent attendre post les.  
je me ferai un plaisir d'y répondre.  
 je pense faire le mod op d'ici ce week end  
un conseil quand même , il faut du temps et de la patience si tu ne veux rien abîmer.
Petit détail c'est juste Calou le 31 c'est pour dire que j'suis dans SUD.
A Tchao
 

plus lourd, plus haut, et guère plus puissant =
donc consomme plus, est moins performant, par contre, beaucoup de volume supplementaire, des capacités de remorquage meilleures, et une conduite haute.  
En fait il faut aimer ce genre de conduite plus cool, et reposante, la tenue est meilleure sur els nouveaux SUV avec moins re roulis et davantage de précision), mais moins attractive de part des perfs moindres et une précision de conduite moins "agreable" que sur une berline. En fait les SUV actuels sotn proches de la conduite des monospaces style 806 ou Galaxy.  
à essayer avant achat, quite à en louer un , pour se faire une idée sur plusieurs centaines de kilometres.

A tu rebranché les commandes au volant facilement?
J'attend ton mode opératoire avec impatience  
A +

Salut,
La conduite d'un suv , ça plait ou ça ne plait pas , ce n'est uniquement qu'une histoire bien personnelle de la qualité de la conduite ressentie !
Donc ce n'est pas parce ça ne plait pas ou peu a une personne que cela ne te plaieras pas , faut imperativement essayer !
Pour mon experience , apres deux audi A4 tdi , de 99 et 2000 , j'ai acheté un santa fe crdi 2wd et je l'ai gardé 4 ans SANS REGRETS , et que du bonheur !
C'est pour cela que je viens de reprendre un nouveau santa fe , le nouveau , toujours en crdi et en 2wd !
Le mode de conduite se situe presque au niveau d'une nouvelle passat , car il prend le meme roulis , le direction est incisive par rapport a l'ancien , donc au niveau du confort et de la conduite , par rapport a une berline , franchement c'est tres bien !
C'est toutefois bien mieux que les monospaces , encore plus haut et plus lourds encore avec plus de roulis !
Pour la motorisation , avec un 0 à 100 en 11.3 s et une vitese de 180 chrono , je ne vois pas de sous motorisation par les temps qui courent !!!!!
Je choisis le 2wd , car je n'ai pas l'utilité des 4 roues , et bien que 4 roues motrices , il est en traction jusqu'a ce que les conditions d'adherence changent , et bien qu'elles changent , le nouveau santa fe est strictement equipé de pneus route purs et durs !
Cela peut etre une aide effectivement , mais combien voit on de suv dans les fossés dès que ça glisse , chez nous c'est impressionnant !!!!
La securité , ne sert a rien quand elle est simplement perçue par le type de vehicule , en résumé , les gens ont un 4x4 donc ils sont a l'abri de tout........loin de là une réalité !
 
Voila mon avis personnel !
Je navigue egalement sur le plus vieux forum sur le santa fe deja 4 ans , vous pouvez y aller et voir de quoi est fait le santa fe :
 
http://forum-santafe.aceboard.fr/index.php?login=43755
 
@+STEPHANE

Salut ,
Calou , merci de ta reponse et c'est sur que j'attends tes photos et ta procedure !!!!!
Je te mail en privé mes coordonnées !
Dis moi deja par ou il faut commencer !
 
@+STEPHANE

il est effectivement impératif d'essayer un SUV. et pas seulement sur une sizaine de kilometres avec le vendeur. Le mieux pour moi, est de louer uen journée ce vehicule, car la différence existe avec une berline et comme tu dis Stephane çà plait ou pas. Le mieux est de limiter le rique d'une erreur  d'achat.

Bon devant tant d'impatience    
Voila en gros le process
1) démonter la boite à gants
6 vis crusi + 3 écrous de 10
sortir la boite + le cache
2) sortir la baguette de bois attention la barette alu et solidaire du bois.
En passant la main par l'ouverture de la boite à gts pousser la barette (plusieurs petites encoches la maintienne sur tte la longueur) et la sortir complétement.
3) enlever les 2 vis du vide poche sur le dessus du tableau de bord
4)enlever les 4 vis avec sur la tête de la peinture jaune qui retiene les bouches de sortie aération et déposer la console.ainsi que les branchements elect ne pas oublier l'alim de l'horloge ET SURTOUT PENSER A LA REMETTRE AU REMONTAGE (c'est ce qui m'a valu un  2 iéme démontage et remontage)      
Ensuite il suffit d'enlever les 4 vis qui retiene le poste.
Et voila y a plus qu'à ..... ......changer le poste et remonter sans rien oublier au niveau des branchements.
 
Pour ce qui est du cablage poste il suffit juste d'avoir le cable qui va bien et les cdes au volant fonctionnent au top pas besoin d'un cable iso supp en ce qui est du Kenwood dpx501. bon faut que je bosse , si il y a d'autres questions je repondrai ce soir.  
Kenwood vend un adaptateur commandes au volant pour le DPX 501 (environ 100Euros). La ref est CAWHY1230 et ça marche au top
A Tchao

Salut calou,
Peux tu me donner les cotes de montage du poste hyundai , pas de la facade mais de la partie qui est vissée dans le cadre !
Merci maitre !
 
@+STEPHANE

Les cotes de montage = cotes de l'autoradio

 
Largeur 17.9
hauteur 10.2
profondeur 15.7
 
attention il tenait pile poil, donc pas d'exentricité sur les dimensions du prochain........  
Tu comptes le monter quand ton nouveau poste????
Pour les photos peut être fin de semaine voir demain si ma femme est sympa et qu'elle les sorte de l'appareil photos  
 et toujours avec plaisir petit scarabée  
A Tchao

Bonsoir,
 
J'ai envie de vous faire part de mes impressions à chaud ....
 
Je possède un santé modèle 2002 et j'en suis super content (hormis cet embrayage qui me rend ...) mais bon, c'était un achat coup de coeur et je ne l'ai jamais regretté.
 
C'est donc vers le nouveau santé fé que mes yeux se sont ensuite tournés. Cela fait 6 mois que je le vois partout et franchement ... qu'il est beau    
 
Du coup, je suis passé chez le concessionnaire ce soir pour le voir de plus près : c'est vraiment vrai qu'il est beau !  du moins extérieurement .... car ensuite quelle déception lorsque je suis monté à l'intérieur ....  
 
Tout le véhicule fait très classe/chic (on le compare d'ailleurs dans ce forum au touareg  ou au FX) sauf .... cette console centrale .... mais qu'elle fait toc/cheap/etc ... vraiment de très très mauvais gout à mon humble avis    
 
Le pseudo alu brossé (qui n'a rien de brossé) est beaucoup trop brillant et les (trop) multiples boutons de cette console sont vraiment très grossiers .... qui plus est, pour une qualité sonore de l'auto radio pas top ... et pourquoi vouloir toujours rajouter ce    d'imitation de ronce de noyer en vrai ronce de plastic .... pfffff
 
dommage, dommage, dommage ... une si superbe voiture ...  
 

Salut,
Bah c'est pas ce detail qui va te faire remettre en cause un achat non ?????
Moi j'ai eu le santy I et maintenant le santy II , je peux te dire qu'a l'usage , le nouveau relegue l'ancien ,loin .....mais tres loin en terme de ..........pratiquement tout !
Sauf la lunette arriere ouvrante separement,et la position du rideau de coffre ( mal positionné sur le new) , pour l'autoradio , c'est une amelioration ou une constante , car sur le santy I , il n'etait pas top non plus ,mise a part sur les premieres versions ou il y avait d'origine un tres bon JVC !
Pour l'autoradio , je vais regarder de plus pres pour un montage en simple DIN , et remonter mon pioneer ,avec cache en dessous ou un lecteur dvd en desoous .....je vais voir ça sous peu !
Merci a calou31 de ses explications !
Etes vous inscrits egalement sur l'autre forum :
http://forum-santafe.aceboard.fr/index.php?login=43755
C'est une mine d'infos !!!!
 
@+STEPHANE
 

pour le demontage, aprés avoir fait l'experience, j'explique tout ça à cette adresse :
http://forum-santafe.aceboard.fr/4 [...] -SANTY.htm
vous avez des photos et des explications ecrites
walla
@+

 
Et combien tu l'as payé en provenance d'Espagne ? Et quelle version ?

acheté 29500 € en avril 2006 ;On peut faire mieux mais j'étais à la bourre
Version confort mais 7 places (pas possible en france).
Il vient d'andorre (pas tt à fait l'espagne).

Salut tout le monde, je fais partie de ceux qui viennent d'entrer en possession du nouveau sf. J'habite en Martinique (Antilles françaises) et je suis très satisfait des atouts de ce SUV. Je suis plutôt branché sono, et je me suis empressé de démonter le panneau de commande pour brancher mon alpine 9835R. N'ayant pas d'adaptateur ISO, j'ai raccordé les fils du faisceau à deux fiches ISO que j'avais pr les HP et l'alim. J'attends qu'ils sortent une façade double din qui puissse accueillir deux postes au format simple din. Si vous avez des idées, faites les tourner.

Salut,
Je vais acheter une facade simple din pour le santa fe 2 en belgique et revenir a des autoradio classique et avoir un rangement en dessous comme sur le premier santy !
@+STEPHANE

 
 
Salut Stephane, voici l'information que j'attendais. Pourrais-tu me donner un lien ou une adresse pour cette façade.
Essaie de me donner le maximum d'infos possibles (images, prix....).
Je te remercie d'avance,@+

je trouve le prix des revisions chez hyundai assez chers

voici une new sur un nouveau LUV "Luxury Utility Vehicle"  le VERACRUZ
avec un V6 CRDi de 3.0 l  
Alors la, le tarif va faire boom . mais pas de prevision pour l'europe pour le moment (juste pour les US)
http://www.auto-fernandez.be/news/?an=372
http://veracruz.hyundai-motor.com/

Un peu pompé sur Lexus ,non?

 
Bon, alors comme je n'aime pas trop attendre, j'ai pas mal cherché sur internet et j'ai fini par trouver la façade simple din que je cherchait. Comme on dit, on n'est jamais mieux servi que par soit même, n'est-ce pas? @+

le plus fort de hyundai france je viens de recevoir une publicité pour faire controlé mon véhicule avec l'adresse et le tel du garage ou j'avais acheté mon santa fe qui a fait faillite (trop fort)